[实用新型]司机室操纵台有效
| 申请号： | 200820182948.3 | 申请日： | 2008-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN201334014Y | 公开（公告）日： | 2009-10-28 |
| 发明（设计）人： | 孙帮成;赵金星;吴宁 | 申请（专利权）人： | 唐山轨道客车有限责任公司 |
| 主分类号： | B61C17/04 | 分类号： | B61C17/04;B61C17/00 |
| 代理公司： | 北京双收知识产权代理有限公司 | 代理人： | 卢 新 |
| 地址： | 063035河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种司机室操纵台，其包括司机桌、司机左、右柜，所述司机左、右柜对称分布于司机桌左、右侧，所述司机桌纵截面为V形，横截面为扇形，司机左、右柜均为L形，该操纵台还包括第一、二、三面板，司机桌上表面安装第一面板，司机左、右柜的上表面分别安装第二、三面板，司机桌、司机左、右柜均为铝材结构，司机桌、司机左、右柜之间均通过铆接或螺栓连接，且与司机桌连接面紧密贴合布置于司机室内，所述司机桌及司机右柜的上的第一、三面板上半部呈扇形分布有各电气线路开关按钮、各种指示灯、各种司机操纵用控制器及其附件。本实用新型司机室操纵台能够保证外形不变的前提下达到结构轻便、加工简单、司机操作方便。 | ||
| 搜索关键词： | 司机 操纵台 | ||
【主权项】：
1、一种司机室操纵台，该操纵台包括司机桌(1)、司机左柜(2)、司机右柜(3)，所述司机左柜(2)及司机右柜(3)对称分布于司机桌(1)的左、右侧，所述司机桌(1)纵截面为V形，其横截面为扇形，所述司机左柜(2)及司机右柜(3)均为L形，其特征在于：该操纵台还包括第一、二、三面板(4，5，6)，所述司机桌(1)上表面安装有第一面板(4)，司机左柜(2)及司机右柜(3)的上表面分别安装有第二、三面板(5，6)，所述司机桌(1)、司机左柜(2)及司机右柜(3)均为铝材结构，所述司机桌(1)、司机左柜(2)及司机右柜(3)之间均通过铆接或通过螺栓连接组装在一起，其外侧壁紧密贴合布置于司机室内，所述司机桌(1)及司机右柜(3)的上的第一、三面板(4，6)上半部呈扇形分布有各电气线路开关按钮、各种指示灯、各种司机操纵用控制器及其附件。
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- 本实用新型提供了一种列车司机室结构及具有其的列车。该列车司机室结构包括司机室厢体、主操纵台和副操纵台；主操纵台和副操纵台相对设置在司机室厢体的两侧。从而能够减小对司机室厢体内空间的占用、适应悬挂式单轨车辆的操作室布局。解决了现有技术中的整体式列车操纵台无法适应悬挂式单轨车辆的操作室布局问题。
- 用于轨道车辆元件的冷却通风装置以及相应的轨道车辆-201510868286.X
- 塞巴斯蒂安·尼科劳;丹尼斯·科尔尼 - 阿尔斯通运输技术公司
- 2015-12-01 - 2019-05-14 - B61C17/04
- 本发明涉及用于对轨道车辆的元件(12)进行冷却的冷却通风装置(10)，所述通风装置(10)设计成置于所述轨道车辆的顶部上并且包括管道(24)，所述管道相对于所述轨道车辆大体上纵向地延伸，并且所述管道依次包括前部部分(32)、中心部分(34)和后部部分(36)，所述前部部分(32)装备有用于吸入空气的前部开口(28)，所述中心部分(34)中容纳有待冷却的元件(12)，所述后部部分(36)装备有用于排放废气的后部开口(30)。所述管道(24)的具有横截面的表面从前部开口(28)到后部开口(30)按照以下方式发展，使得：利用文丘里效应使管道(24)中的空气流动产生加速。
- 一种防滑可调节的司机室脚踏结构-201910138066.X
- 不公告发明人 - 滁州华非铁路车辆配件有限公司
- 2019-02-25 - 2019-05-03 - B61C17/04
- 本发明公开了一种防滑可调节的司机室脚踏结构，包括安装板，所述安装板的一侧沿其长度方向开设有两个滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑块，所述滑块伸出滑槽的一端焊接有活动板，且活动板与安装板相互垂直，两个所述活动板相互靠近的一侧均连接有弹簧，所述弹簧远离活动板的一端连接有与安装板垂直焊接的固定板，所述弹簧远离安装板的一侧设有与活动板焊接的柱塞杆，所述柱塞杆的外部活动套接有套管，两个所述套管相互靠近的一侧均焊接有夹板，套管远离弹簧的一侧设有活动套接在夹板内部的螺杆。本发明踏板采用扁豆型花纹铝板加工，实现有效的防滑，同时踏板部位采用轴连接，实现360度旋转调节，柱塞杆采用旋转柱塞结构，实现90度的调节。
- 一种轨道交通车辆司机室送风装置及轨道交通车辆-201821378440.0
- 邹燕青;张金;肖宇 - 通号轨道车辆有限公司
- 2018-08-24 - 2019-05-03 - B61C17/04
- 本实用新型公开了一种轨道交通车辆司机室送风装置，包括位于内顶板上方且顶部与车厢顶部相固连的送风本体，送风本体的底部具有与内顶板上的通风口相贯通的出风口，以及设于送风本体底部与内顶板之间以防止气体从由出风口与通风口形成的气流通道内逸出的密封组件。密封组件使从送风本体流出的新风直接通过送风本体的出风口流入内顶板上的通风口，有效防止新风泄漏逸出，因此有利于提升换气效率。本实用还提供一种包含轨道交通车辆司机室送风装置的轨道交通车辆，有利于降低成本。
- 一种加热脚踏和机车-201821500190.3
- 邹燕青;梁亦山;石磊 - 通号轨道车辆有限公司
- 2018-09-13 - 2019-05-03 - B61C17/04
- 本实用新型公开一种加热脚踏和机车，其特征在于，安装于地板上的加热脚踏板包括电热板，电热板通过电源线连接温控器到电加热开关，用于控制电热板的发热状态；电热板的上下表面分别包覆设置绝缘板，上方的绝缘板的上表面覆盖设置散热板，散热板用于脚踏，并且从电热板发出的热量由散热板向外散发，通过热传导的方式对驾驶员的脚部进行加热，不需要设置风扇结构，加热过程没有噪音产生，并且装置整体的集成度很高，占用空间少。
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