[发明专利]机动车用驻车制动系统无效
| 申请号： | 200780024293.5 | 申请日： | 2007-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN101479136A | 公开（公告）日： | 2009-07-08 |
| 发明（设计）人： | A·海泽 | 申请（专利权）人： | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
| 主分类号： | B60T7/10 | 分类号： | B60T7/10;B60T13/74 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 吴 鹏;马江立 |
| 地址： | 德国法*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车用驻车制动系统，包括操纵元件和用于在机动车的车轮上分别形成驻车制动力的至少两个机电致动器，其中机电致动器分别设置有车轮电子系统，以及其中操纵元件借助于至少第一信号线经由控制单元与第一机电致动器的车轮电子系统相连接，并借助于第二信号线经由另一控制单元与第二机电致动器的车轮电子系统相连接。在本发明中设置有至少第三信号线，该第三信号线使操纵元件直接连接到车轮电子系统或分别与机电致动器中的一个相连接，并传递驾驶员意图。其中第三信号线设计成，一方面使操纵元件直接与机电致动器的车轮电子系统相连接，另一方面使两个车轮电子系统彼此相连接并实现在车轮电子系统之间的通信。由此实现了，设置有至少三个含有用于拉紧或释放驻车制动器的信号的独立的信息线和数据线路，这三个信号在无故障状态下经由不同的数据线路分别输送到机电致动器的车轮电子系统。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 用驻车 制动 系统 | ||
【主权项】：
1. 一种机动车用驻车制动系统，包括操纵元件(5)和用于在机动车的车轮上分别形成驻车制动力的至少两个机电致动器(6，7)，其中机电致动器(6，7)分别设置有车轮电子系统(8，9)，以及其中操纵元件(5)借助于至少第一信号线(1)经由控制单元(10)与第一机电致动器(6)的车轮电子系统(8)相连接，并借助于第二信号线(2)经由另一控制单元(11)与第二机电致动器(7)的车轮电子系统(9)相连接，其特征在于，设置有至少第三信号线(3)，该第三信号线使操纵元件(5)直接连接到车轮电子系统(8，9)或分别与机电致动器(6，7)中的一个相连接，并传递驾驶员意图。
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