[发明专利]机动车用驻车制动系统

权利要求书

1.一种机动车用驻车制动系统，包括操纵元件(5)和用于在机动车的车轮上分别形成驻车制动力的至少两个机电致动器(6，7)，其中机电致动器(6，7)分别设置有车轮电子系统(8，9)，以及其中操纵元件(5)借助于至少第一信号线(1)经由控制单元(10)与第一机电致动器(6)的车轮电子系统(8)相连接，并借助于第二信号线(2)经由另一控制单元(11)与第二机电致动器(7)的车轮电子系统(9)相连接，其特征在于，设置有至少第三信号线(3)，该第三信号线使操纵元件(5)直接连接到车轮电子系统(8，9)或分别与机电致动器(6，7)中的一个相连接，并传递驾驶员意图。

2.根据权利要求1所述的驻车制动系统，其特征在于，第三信号线(3)设计成，一方面使操纵元件(5)直接与机电致动器(6，7)的车轮电子系统(8，9)相连接，另一方面使两个车轮电子系统(8，9)彼此相连接并实现在车轮电子系统(8，9)之间的通信。

3.根据权利要求1所述的驻车制动系统，其特征在于，设置有第四信号线(4)，该第四信号线使机电致动器(6，7)的两个车轮电子系统(8，9)直接相互连接并实现通信。

4.根据上述权利要求中任一项所述的驻车制动系统，其特征在于，机电致动器(6，7)的车轮电子系统(8，9)具有用于产生择多决定的装置。

5.根据权利要求4所述的驻车制动系统，其特征在于，操纵元件(5)的传输到车轮电子系统(8，9)的信号与一或-逻辑元件相连接，并根据所述择多决定的要求来控制机电致动器(6，7)。

6.根据上述权利要求中任一项所述的驻车制动系统，其特征在于，向车轮电子系统(8，9)传送位于同一轮上的轮速传感器(12，13)的输出信号。

7.根据上述权利要求中任一项所述的驻车制动系统，其特征在于，车轮电子系统(8，9)具有至少一个微处理器。

8.根据权利要求7所述的驻车制动系统，其特征在于，车轮电子系统(8，9)中的微处理器是冗余的或核心冗余的微处理器。

9.根据上述权利要求中任一项所述的驻车制动系统，其特征在于，操纵元件(5)配备有至少三个通道，并以至少三个切换信号的形式给出驾驶员意图。

10.根据权利要求9所述的驻车制动系统，其特征在于，由制动控制单元(10)或另一控制单元(11)对操纵元件(5)进行供电和/或处理。

11.根据权利要求9或10所述的驻车制动系统，其特征在于，操纵元件(5)具有电子半导体构件。

12.根据上述权利要求中任一项所述的驻车制动系统，其特征在于，设置有驻车制动系统的冗余供电装置。

13.根据权利要求12所述的驻车制动系统，其特征在于，冗余供电装置由两个电池(14，15)连同充电电路形成。

14.根据权利要求12所述的驻车制动系统，其特征在于，冗余供电装置由车载电源电压管理系统(16)形成。