[发明专利]螺旋线半圆齿轮付无效
| 申请号： | 200710300233.3 | 申请日： | 2007-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN101201094A | 公开（公告）日： | 2008-06-18 |
| 发明（设计）人： | 张目 | 申请（专利权）人： | 张目 |
| 主分类号： | F16H1/12 | 分类号： | F16H1/12;F16H55/17 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250022山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种螺旋线半圆齿轮，主动齿轮为螺旋线齿轮，两个半圆而成圆；半圆齿轮为被动齿轮，齿底为半圆形，齿轮体有一定锥度，均可满足精密锻造或精密铸造工艺的模具开合要求。以齿轮架为载体，在齿轮架齿轮中心孔装入半圆齿轮，变90度角，节圆重合，按要求装入螺旋线齿轮，因螺旋线齿轮的一部分压在半圆齿轮上，达到对半圆齿轮单边限位的目的。在螺旋线齿轮前端加动力，使螺旋线齿轮主动旋转，在螺旋线齿轮的驱动下，使半圆齿轮被动旋转，动力再通过半圆齿轮轴输出，达到减低转速，提高扭力的目的。再根据需要停止螺旋线齿轮前端的动力输入，齿轮付自锁，达到自动制动目的；完成本发明的全部性能。 | ||
| 搜索关键词： | 螺旋线 半圆 齿轮 | ||
【主权项】：
1.一种主动齿轮为螺旋线齿轮，两个半园而成园；半园齿轮为被动齿轮，齿底为半园形，齿轮体有一定锥度，能满足精密锻造或精密铸造工艺的模具开合要求。螺旋线齿轮与半园齿轮变90度角的啮合齿轮付装入齿轮架，螺旋线齿轮一部分压在半园齿轮上，对半园齿轮单边限位。
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- 本实用新型公开了一种可正、反出绳的打桩机用卷扬机，包括底盘，所述底盘的顶部连接有轴承座，且轴承座的内侧连接有卷筒，所述卷筒的另一侧安装有大齿轮，所述大齿轮的外侧连接有减速器，且减速器的高速轴端安装有联轴器，所述联轴器的外部安装有制动器，且联轴器的顶端连接有电机，所述减速器的顶部安装有主动轮。本实用新型中，通过电机通电，则使电机通过联轴器与减速器带动卷筒转动时，则使第一根绳收紧，动力组件顶部将第一根绳向上拉紧提升，同时由卷筒另一端下部引出的第二根绳放松，从而使打桩机的钻具向上滑动提出地面，由于打桩机动力组件的底部与第二根绳固定联结，因此在打桩机动力组件的牵引下第二根绳随动绷紧，而不产生反向阻力。
- 一种拐角式驱动机构-202121842874.3
- 汪兴兴;王志佳;潘绪露 - 苏州帝奥卡精密科技有限公司
- 2021-08-09 - 2022-01-07 - F16H1/12
- 本实用新型公开了一种拐角式驱动机构，包括驱动电机、输出轴和位于驱动电机与输出轴之间的传动机构，还包括：转向器，其包括设于输入端的第一过渡轴和设于输出端的第二过渡轴，所述第一过渡轴的轴线与所述第二过渡轴的轴线成夹角设置；所述驱动电机的驱动端与所述第一过渡轴连接；所述传动机构包括传动连接的第一传动机构和第二传动机构，所述第一传动机构与所述第二过渡轴连接，所述第二传动机构与所述输出轴连接。本实用新型的驱动机构轴向距离相较于现有技术的驱动机构的轴向尺寸更加紧凑，负载大，可以承载较大弯矩。
- 一种基于货运车辆用齿轮轴承驱动装置-202121871036.9
- 闫海根;刘海龙;勾伟 - 河南省罗翔机械设备有限公司
- 2021-08-11 - 2022-01-04 - F16H1/12
- 本实用新型涉及齿轮轴承驱动技术领域，具体地说，涉及一种基于货运车辆用齿轮轴承驱动装置。其包括顶座以及设在顶座下方的底座，所述顶座的后侧设有承托架，所述承托架内安装有电机，所述电机工作轴上固定连接有主动轮，所述底座前侧通过螺栓连接有密封盖，所述底座的内壁后侧设有固定柱，所述固定柱上套接有连接轴承，所述连接轴承的外侧设有从动轮。本实用新型通过插板与凹槽的滑动连接，使得顶座与底座可以分开，也使得主动轮和从动轮可以分开，这样便于拆装从动轮，使连接轴承的更换工作进行的更加轻松顺利，实用性更强。
- 一种消除传动卡顿的拉索承重塑胶齿轮箱-202121101343.9
- 李勇华;陈海笙 - 东莞域嘉精密五金塑胶制品有限公司
- 2021-05-21 - 2021-12-21 - F16H1/12
- 本实用新型公开一种消除传动卡顿的拉索承重塑胶齿轮箱。包括箱体，箱体内设有电机、第一输出齿轮和第二输出齿轮，第二输出齿轮的一侧设有极力子安装槽，极力子安装槽内设有极力子；极力子包括平齿传动件和拉索连接件，平齿传动件的一侧间隔设有多个卡槽，每个卡槽的同一侧均设有弹珠结构，拉索连接件的一端设有卡接凹槽，卡接凹槽的侧壁上间隔设有多个卡块，卡块与卡槽一一对应设置，卡块嵌入在卡槽内、弹珠结构抵顶卡块的一侧向卡槽的一侧挤压。通过在极力子结构上增加弹珠的结构设计，消除了平齿传动件与拉索连接件的装配后的间隙，同时也有效防止了平齿传动件内零件出现过盈配合问题，从而达到消除了齿轮箱在传动过程中出现卡顿不平稳。
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