“C·斯图姆”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果18个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]机动车锁、特别是机动车门锁-CN202080070083.5有效
发明人： T·本德尔;C·斯图姆;M·林德梅尔;T·康拉德 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2020-07-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： E05B81/90 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车锁、特别是机动车门锁(1)，该机动车锁配备有用于操纵杆链、特别是锁定杆链(3)的电动驱动装置(6)。还实现了一种用于在应急操纵、特别是应急解锁过程中为驱动装置(6)供电的应急蓄能器(4)。根据本发明，驱动装置为了应急操纵、特别是应急解锁克服复位弹簧(7)的力对操纵杆链或锁定杆链(3)加载。
机动车特别是门锁

[发明专利]用于机动车门元件的开启设备-CN202080052265.X有效
发明人： C·斯图姆 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E05B81/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制开启设备(3)的方法和一种用于机动车门元件(2)的开启设备(3)，所述开启设备具有控制单元(16)、电驱动装置和致动元件(9)，其中，致动元件(9)能借助于驱动装置移动，门元件(2)能借助于致动元件(9)开启，其中，开启设备(3)能根据机动车(1)的位置、特别是机动车的倾斜度控制。
用于机动车门元件开启设备

[发明专利]用于机动车技术设备的调节驱动装置-CN202180063246.1在审
发明人： R·兰德斯克伦;M·埃格特;C·斯图姆;T·斯蒂芬;M·奥兹多根;Y·周;B·郑 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F16H1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车技术设备的调节驱动装置(1)，该调节驱动装置具有电机(9)、连接在电机(9)下游的至少一个传动级(4、5、6)和调节件(3)，所述至少一个传动级具有驱动轮(11)和从动轮(12)，其中，调节件(3)能借助于传动级(4、5、6)操纵，传动级(4、5、6)具有用于至少局部地引导传动装置组成部分(11、12)的机构(20)，其中，传动装置组成部分(11、12)能被连续地引导。
用于机动车技术设备调节驱动装置

[发明专利]用于机动车门的开启设备-CN202080032733.7有效
发明人： U·莱德曼;M·贝里斯;R·兰德斯克伦;U·维克塞尔;B·德罗斯特;C·斯图姆 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： E05F5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车门元件(3)的开启设备(1)，所述开启设备具有电驱动装置(17、29)和致动件(4)，其中，致动件(4)能借助于驱动装置(17、29)和布置在致动件(4)与驱动装置(17、29)之间的传动机构(10)调节，使得能够实现门元件(3)的运动，所述开启设备还具有用于制动门元件(3)的机械的制动器(20)，其特征在于，所述制动器(20)与驱动电机(17)的输出轴(16)相互作用。
用于机动车门开启设备

[发明专利]雷达系统、雷达系统的天线阵列、车辆和操作雷达系统的方法-CN202180064796.5在审
发明人： W·马利克;A·瓦内夫;C·斯图姆;S·戈尔纳;U·卢伯特 -专利权人：法雷奥开关和传感器有限责任公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H01Q21/06 文献下载
摘要：一种雷达系统包括多个发射天线(26)和多个接收天线(28)，发射天线可以通过相应的发射信号来控制，通过接收天线可以接收发射的雷达信号的回波并将其转换成对应的接收信号。雷达系统另外包括至少一个控制和评估装置(24)，其连接到发射天线(26)和接收天线(28)。至少两个相邻发射天线(26)的相应相位中心(32)布置在假想发射器纵向轴线(34)上。至少一个附加发射天线(26)的相位中心(32)布置在距发射器纵向轴线(34)的发射器横向距离(36)处。垂直于发射器纵向轴线(34)穿过至少一个附加发射天线(26)的相位中心(32)延伸的假想发射器横向轴线(38)与垂直于发射器纵向轴线(34)穿过发射器纵向轴线(34)上的至少两个发射天线(26)之一的相位中心(32)延伸的假想发射器横向轴线(38)间隔开基本距离(40)。发射器纵向轴线(34)上的至少两个相邻发射天线(26)的假想发射器横向轴线(38)之间的发射器纵向距离(42)大于基本距离(40)。
雷达系统天线阵列车辆操作方法

[发明专利]雷达系统、雷达系统的天线阵列、具有至少一个雷达系统的车辆和操作至少一个雷达系统的方法-CN202180064798.4在审
发明人： A·瓦内夫;W·马利克;C·斯图姆;S·戈尔纳;U·卢伯特 -专利权人：法雷奥开关和传感器有限责任公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： H01Q21/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于监控物体(18)的至少一个监控区域的雷达系统、天线阵列(22)、车辆和用于操作雷达系统(12)的方法。雷达系统包括多个发射天线(26)，其可以使用相应的发射信号来控制，并且对应的雷达信号通过其发射到至少一个监控区域。此外，雷达系统包括多个接收天线(28)，发射的雷达信号的回波通过其接收并转换成对应的接收信号。雷达系统还包括至少一个连接到发射天线(26)和接收天线(28)的控制和评估装置(24)，该控制和评估装置可用于产生用于控制发射天线(26)的发射信号，并且可用于从接收的信号中确定与使用雷达信号(30)检测的物体(18)相关的物体信息至少四个接收天线(28)的相应相位中心(32)布置在假想接收器纵向轴线(46)上。至少两个相邻的接收天线(28)的相应相位中心(32)彼此以基本间隔(40)布置。至少两个相邻的接收天线(28)的相应相位中心(32)彼此以相应的接收器纵向间隔(48a、48b、48c)布置，各接收器纵向间隔大于基本间隔(40)。
雷达系统天线阵列具有至少一个车辆操作方法

[发明专利]机动车锁-CN201980074598.X有效
发明人： T·班德尔;C·斯图姆 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： E05B81/90 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车锁(1)，其具有锁定装置(2)，该锁定装置包括转动锁叉(12)、至少一个锁定爪(11)以及转动锁叉弹簧(16)，借助于所述至少一个锁定爪(11)能将转动锁叉(12)至少锁定在主锁定位置(13)中，借助于转动锁叉弹簧(16)使转动锁叉(12)被朝向打开位置的方向预紧，所述机动车锁还具有闭锁装置(4、5)和用于转动锁叉弹簧(16)的释放装置(3)，其中，借助于闭锁装置(4、5)使用于对锁定装置(2)进行解锁的操纵链能被闭锁或能被解锁，在转动锁叉弹簧(16)被释放之后借助于该转动锁叉弹簧(16)能操纵闭锁装置(4、5)。
机动车

[发明专利]用于机动车门元件的开启设备-CN202080021494.5在审
发明人： M·埃格特;U·莱德曼;C·斯图姆 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： E05F15/619 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车门元件(13)的开启设备(1)，所述开启设备具有电驱动装置(2)和致动件(6)，其中，致动件(6)能借助于驱动装置(2)和布置在致动件(6)与驱动装置(2)之间的传动机构(3)移动，使得能够实现门元件(13)的运动，所述开启设备还具有锁定件(8)，其中，借助于锁定件(8)能保持门元件(13)并且锁定件(8)能被电动地操纵，其中，锁定件能被间接地、优选手动地操纵。
用于机动车门元件开启设备

[发明专利]机动车门锁-CN201780056573.8有效
发明人： C·斯图姆;B·德罗斯特;M·舒尔茨;H·施弗尔 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车门锁，特别是机动车前盖锁(3)，该机动车门锁配备有主要包括转动锁体(4)和锁定爪(5)的锁止机构(4、5)。该锁止机构(4、5)与罩盖(2)上的锁扣(6)相互作用。还设有用于罩盖(2)的解锁/打开装置(10、11)，该解锁/打开装置配备有设置在机动车车身内部的操纵件(10)。为打开罩盖(2)优选需要操纵该操纵件(10)两次。根据本发明，在至少一次操纵操纵件(10)之后锁止机构(4、5)占据具有仍被捕获的锁扣(6)的预锁止位置。罩盖(2)从预锁止位置通过沿其纵向方向的运动而被打开。
机动车门锁

[发明专利]用于机动车的锁-CN201880025907.X有效
发明人： C·斯图姆;B·德罗斯特 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2018-03-02 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的锁(1)、特别是舱盖锁，其包括：具有转动锁叉(3)和至少一个锁爪(4)的锁定装置；锁销(11)；和与锁销(11)共同作用的顶出装置(6)，其中，锁销(11)能借助于顶出装置(6)进入抬起位置(A)中并且能通过用于移动锁挡块(11)的至少一个能电致动的部件(21)从抬起位置(A)进入锁定位置(HR)中，其中，驱动杆(5)能与顶出装置(6)接合，并且驱动杆(5)能与拉紧杆(7)共同作用，其中，仅在到达安全位置(S)之后才能借助于拉紧杆(7)建立驱动杆(5)与转动锁叉(3)的连接。
用于机动车

[发明专利]用于机动车的锁-CN201880026211.9有效
发明人： C·斯图姆 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2018-03-01 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： E05B81/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种方法和一种用于机动车的锁定设备(1)、特别是舱盖锁，其包括：具有转动锁叉(3)和至少一个锁爪(4)的锁定装置；锁销(11)；和与锁销(11)共同作用的顶出装置(6)，其中，锁销(11)能借助于顶出装置(6)进入抬起位置(A)中并且通过用于移动锁挡块(11)的至少一个能电致动的部件(21)从抬起位置(A)进入锁定位置(HR)中，其中，设有驱动杆(5)，其中，借助于该驱动杆(5)能致动顶出装置(6)并能至少间接地致动转动锁叉(3)。
用于机动车

[发明专利]用于机动车的锁-CN201680073307.1有效
发明人： C·斯图姆;B·德罗斯特;M·厄兹多安 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2016-11-28 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： E05B47/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对致动装置(4)进行操作的方法和一种致动装置(4)，所述致动装置具有：至少一个锁(8，9)，特别是用于机动车(1)的前舱盖(3)的锁(8，9)，所述至少一个锁包括转动锁叉，借助于锁闩(18，19)能将转动锁叉带入到锁定位置中，与锁(8，9)连接的致动元件(6)，在致动元件(6)的第一次致动之后能将前舱盖(3)从锁定位置带入到支撑位置中，在致动元件(6)的至少一次另外的致动之后能将前舱盖(3)带入到释放位置中；位于致动元件(6)和锁(8，9)之间的致动传递部件(10，11，12)，特别是鲍登拉索(10，11，12)；设有致动装置(4)的停止运转部件(7)，从而能阻止借助于致动元件(6)对锁(8，9)的致动。
用于机动车

[发明专利]机动车门锁-CN201780070110.7有效
发明人： C·斯图姆;M·史古茨;H·施弗尔;B·德罗斯特 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2017-08-01 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： E05B79/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车门锁，特别是机动车前舱盖锁(2)，该机动车门锁配备有主要由转动锁叉(4)和锁定爪(5)组成的锁定装置(4，5)。锁定装置(4，5)与舱盖(3)上的弓形锁挡块(8)相互作用。此外设有用于舱盖(3)的解锁/打开装置(14，15)，该解锁/打开装置配备有设置在机动车车身内部的操纵装置(15)。在此优选地，需要对操纵装置(15)进行两次操作以打开舱盖(3)。锁定装置(4，5)在操纵装置(15)被操作至少一次之后处于预锁定位置，其中弓形锁挡块(8)仍然被抓住。此时，通过独立开始地、机动地使锁定爪(5)从转动锁叉(4)抬起而使舱盖(3)从预锁定位置被打开。
机动车门锁

[发明专利]机动车门锁-CN201780056283.3有效
发明人： C·斯图姆;H·施弗尔;M·舒尔茨;B·德罗斯特 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2017-08-18 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： E05B79/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车门锁，尤其是机动车前舱盖锁，该机动车门锁具有锁止机构(1、2)，所述锁止机构主要由转动锁叉(1)和锁爪(2)组成。该锁止机构与舱盖(4)上的锁扣(3)相互作用。此外设有蓄存元件(9)，在舱盖(4)的解锁过程中所述蓄存元件使锁爪(2)保持在从转动锁叉(1)抬离的蓄存位置。根据本发明，在蓄存位置中所述锁扣(3)仍落入转动锁叉(1)中。此外，锁扣(3)使蓄存元件(9)在从蓄存位置出发的第一打开过程中转变到放开锁爪(2)的释放位置。这样，在舱盖(4)的接下来的关闭过程中便能使锁爪(2)落入在此能够不受力地从锁扣(3)至少摆动到预锁止位置的转动锁叉(1)中。
机动车门锁

[发明专利]用于机动车的锁闭设备-CN201780082402.2在审
发明人： K·哥特岑;C·斯图姆;C·特普费尔;T·班德尔;W·施拉布斯;T·松嫩沙因 -专利权人：开开特股份公司
申请日： 2017-11-07 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： E05B77/08 文献下载
摘要：本发明的涉及一种用于操纵机动车锁的方法和用于机动车的锁闭设备(1)，该锁闭设备具有操纵杆(4)、锁、布置在操纵杆(4)和锁(2)之间的鲍登拉索(5、6)、以及布置在鲍登拉索(5、6)处的功能单元(3)，其中，锁(2)可借助于操纵杆(4)利用鲍登拉索(5、6)来操纵，所述功能单元具有电驱动器(14)。
操纵杆锁闭设备拉索功能单元机动车电驱动器机动车锁

1
2
下一页»
尾页
共 18 条