[发明专利]车辆制动装置无效
| 申请号： | 200510076176.6 | 申请日： | 2005-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN1706700A | 公开（公告）日： | 2005-12-14 |
| 发明（设计）人： | 牧一哉;松浦正裕;齐藤滋;小久保浩一;仙石裕二 | 申请（专利权）人： | 株式会社爱德克斯 |
| 主分类号： | B60T13/20 | 分类号： | B60T13/20;B60L7/10 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 魏晓刚;李晓舒 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种的车辆制动装置，其设置有液压制动装置，该液压制动装置用于通过助力器装置增大制动操纵时产生的制动操纵力，及用于施加依赖于增大的制动操纵力的基础流体压力到车轮的分泵，使得在车轮上产生基础液压制动力，以及用于驱动泵产生及施加受控流体压力到分泵使得在车轮上产生受控液压制动力；制动操纵状态检测装置，用于检测制动操纵状态；再生制动装置，用于使电动马达在被电动马达驱动的车轮产生对应制动操纵状态的再生制动力；变化检测装置，用于检测由再生制动装置实际产生的实际再生制动力的变化；以及制动力补偿装置，其通过驱动液压制动装置的泵用于产生受控流体压力使得在车轮上产生受控液压制动力以补偿归因于被变化检测装置检测到的变化的再生制动力的缺乏。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 制动 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆制动装置，包括：液压制动装置，其用于通过总泵产生相应于制动操纵的基础流体压力及用于施加所产生的基础流体压力到车轮的分泵，所述分泵通过其上具有流体压力控制阀的流体通道连接到总泵，使得在车轮上产生基础液压制动力，所述液压制动装置还设置的用于驱动一泵产生及施加一受控流体压力到分泵使得在车轮上产生受控液压制动力；再生制动装置，其用于使任何车轮产生相应于制动操纵的状态的再生制动力；变化检测装置，其用于根据目标再生制动力，检测由再生制动装置实际产生的实际再生制动力的变化；及制动力补偿装置，其用于通过驱动液压制动装置的泵及通过控制流体压力控制阀产生受控流体压力使得在车轮上产生依赖于受控流体压力的受控液压制动力以补偿归因于被变化检测装置检测到的变化的再生制动力的缺乏。
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