[发明专利]无枢轴汽车绞链有效
| 申请号： | 01103451.3 | 申请日： | 2001-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN1307983A | 公开（公告）日： | 2001-08-15 |
| 发明（设计）人： | 劳伦斯·詹姆斯·霍尔特 | 申请（专利权）人： | 马尔提马蒂克公司 |
| 主分类号： | B60J5/00 | 分类号： | B60J5/00;E05D1/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所 | 代理人： | 胡晓萍 |
| 地址： | 加拿大*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一汽车铰链,该铰链可通过一弹性件使关闭面板相对于固定的本体结构可基本回转运动,该弹性件的结构用来承受所有要求的结构负荷以及操作负荷。 | ||
| 搜索关键词： | 枢轴 汽车 | ||
【主权项】：
1．一汽车铰链，其特征在于，所述铰链可通过一弹性件使关闭面板相对于固定的本体结构可基本回转运动，所述弹性件构造成可承受所有要求结构负荷以及操作负荷。
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- 本实用新型涉及一种窗框后滑槽连接板，包括连接板本体，所述连接板本体包括第一连接板、第二连接板和第三连接板，所述第一连接板前侧与汽车的窗框加强板固定连接，后侧与汽车的窗框后滑槽固定连接，所述第二连接板与汽车的窗框后滑槽固定连接，所述第三连接板与汽车的车门内板固定连接，第一连接板设有定位部和与窗框后滑槽焊接的焊接特征筋，窗框后滑槽在所述定位部的抵靠作用下与所述焊接特征筋之间形成有间隙，该间隙构成焊接坡口。汽车，包括车门，所述车门设有所述窗框后滑槽连接板。本实用新型的有益效果是窗框后滑槽与车门内板相对位置的一致性更好，车门装配精度提高，窗框后滑槽抗变形能力增强。
- 一种激光焊接的门框-202210965424.6
- 孟建友;于长征;陈建国;郭良辉 - 宁波信泰机械有限公司
- 2022-08-12 - 2023-05-02 - B60J5/00
- 本发明属于汽车门框技术领域，提供了一种激光焊接的门框，该门框由一块板料经连续滚压成型而成,该板料分为第一板料部、车门外侧板料部、第二板料部以及支撑板料部，第一板料部内侧面与第二板料部的内侧面重叠贴合，支撑板料部经弯折后形成有支撑口袋部，支撑板料部上具有延伸段，延伸段的内侧面与第二板料部的内侧面重叠贴合，延伸段、第一板料部以及第二板料部之间具有激光焊连接结构。本发明的优点在于既保证了整个门框的整体强度，同时又节省了门框的制作材料，不影响门框刚度的情况下，减轻车身重量，降低了生产成本。
- 车辆-202180057940.2
- 小岛侑也;柴田悠基;佐藤豪纪;日比和宏 - 丰田车体株式会社
- 2021-08-26 - 2023-05-02 - B60J5/00
- 车辆(11)具备车身(14)、后门(15)、驱动部(16)以及操作开关(29)。车身(14)在后面(12)具有开口部(13)。后门(15)设置于车身(14)，且能使开口部(13)开闭。驱动部(16)对后门(15)进行驱动开闭。操作开关(29)配置于车身(14)的外表面中的除后门(15)的开闭轨迹(30)的范围外的位置。
- 车辆用门开闭装置-202180056646.X
- 小岛侑也;柴田悠基;日比和宏 - 丰田车体株式会社
- 2021-08-25 - 2023-04-28 - B60J5/00
- 车辆用门开闭装置具备左PSD(16)、左PSD马达以及控制部。左PSD(16)在将形成于车辆(11)的侧部的乘降口(18)全关闭的全关闭位置与位于比全关闭位置靠后方且将乘降口(18)全打开的全打开位置之间移动。左PSD马达对左PSD(16)进行开闭驱动。控制部基于开闭左PSD(16)的指令信号的输入来控制左PSD马达。在车辆(11)的侧部的比乘降口(18)靠后侧的位置设置有对PBD(26)进行操作的左PBD操作开关(30)。控制部在左PBD操作开关(30)被操作的情况下，禁止或者限制左PSD(16)基于左PSD马达的驱动而向全打开位置侧移动。
- 专利分类
