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[发明专利]用于机器学习以从图像分析肌肉骨骼康复的方法和设备-CN202180073714.3在审
发明人： J·罗毕拉德;A·迪亚兹-阿里亚斯;M·梅斯莫尔;D·辛;J·拉希德;S·白 -专利权人：爱荷华大学研究基金会;因西尔公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： A61B5/11 文献下载
摘要：一种方法可以包含接收(1)至少一个对象的图像和(2)所述至少一个对象的至少一个总质量值。所述方法可以进一步包含执行第一机器学习模型以标识所述至少一个对象的关节。所述方法可以进一步包含执行第二机器学习模型以基于所述关节和所述图像来确定所述至少一个对象的肢。所述方法可以进一步包含基于所述关节和所述肢来生成骨骼的三维(3D)表示。所述方法可以进一步包含基于质量值和线性加速度值或扭矩惯性和角加速度值中的至少一者来确定每个肢的扭矩值。所述方法可以进一步包含基于至少一个扭矩值高于预定阈值来生成风险评估报告。
用于机器学习图像分析肌肉骨骼康复方法设备

[发明专利]用于N金属氧化物半导体（MOS）性能调谐的晶体管结构中的栅极端盖和边界放置-CN202210949566.3在审
发明人： A·史密斯;B·格林;S·白;O·萨达特;林崇勋;T·加尼 -专利权人：英特尔公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H01L29/423 文献下载
摘要：本公开涉及用于N金属氧化物半导体（MOS）性能调谐的晶体管结构中的栅极端盖和边界放置。一种晶体管结构包括包含第一侧壁的沟道区。栅电极包括第一层，该第一层具有与第一侧壁相邻的第一部分和与栅电极边界侧壁相邻的第二部分。栅电极包括在第一层的第一和第二部分之间的第二层。第一层具有与第一功函数材料相关联的第一组分，并且具有距第一侧壁的第一横向厚度。第二层具有与第二功函数材料相关联的第二组分。根据第二层的第二横向厚度，第二层可以或多或少地调制晶体管结构的阈值电压（VT）。在一些实施例中，第二横向厚度与第一横向厚度的比率小于三。
用于金属氧化物半导体 mos 性能调谐晶体管结构中的栅极边界放置

[发明专利]具有原位形成的阻燃剂的聚合物-金属夹层结构及其制造方法-CN202210562642.5在审
发明人： S·白;V·R·埃塔拉朱 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B32B27/00 文献下载
摘要：本申请涉及具有原位形成的阻燃剂的聚合物‑金属夹层结构及其制造方法。聚合物‑金属夹层结构包括由聚合物制成并具有第一粘结表面的第一层、由金属制成并具有第二粘结表面的第二层、和夹在第一和第二粘结表面之间并与之接触的第三层。所述第一层在所述第一粘结表面处含有或能够释放第一离子类型的阴离子，所述第二层在所述第二粘结表面处含有或能够释放第二离子类型的阳离子，并且所述第三层由阻燃剂制成，所述阻燃剂由第一离子类型的阴离子与第二离子类型的阳离子形成。还提供了制造聚合物‑金属夹层结构的方法。
具有原位形成阻燃聚合物金属夹层结构及其制造方法

[发明专利]具有啮合刚性的优化配置的齿轮组件-CN202110512298.4在审
发明人： S·白;M·霍泰特 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： F16H1/06 文献下载
摘要：本发明公开了具有啮合刚性的优化配置的齿轮组件。齿轮组件包括具有被第一多个齿围绕的第一毂的第一齿轮。第一多个齿的每一个均限定相应第一接触区域。齿轮组件包括具有被第二多个齿围绕的第二毂的第二齿轮。第二多个齿适于在相应第一接触区域处啮合第一多个齿以便在第一方向上驱动相应负载。第一毂和第一多个齿包括限定相应弹性模量的相应区域。相应区域的相应物理大小和相应弹性模量的三维分布被优化，使得沿着相应第一接触区域的啮合刚性的波动在第一预定阈值处或以下。
具有啮合刚性优化配置齿轮组件

[发明专利]基于燃料效率的综合的发动机点火分数和传动比选择-CN202110516054.3在审
发明人： S·白;N·M·皮科特;B·M·费尔;G·M·威尔逊;N·金 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： F02P5/15 文献下载
摘要：一种燃料管理系统包括存储器和控制模块。存储器存储多个点火分数的燃料比图，其中：每个点火分数对应于发动机的相应点火模式；至少一些点火模式包括停用一个或多个气缸。控制模块：对于点火分数中的每一个，确定多个变速器传动比中的每一个的燃料效率值，其中为传动比和点火分数对提供燃料效率值；应用驱动能力约束以提供合成的传动比和点火分数对；在应用驱动能力约束之后，并基于燃料效率值，选择合成的传动比和点火分数对中的一个；并根据所选择的传动比和点火分数对中的一个同时操作变速器和发动机。
基于燃料效率综合发动机点火分数传动比选择

[发明专利]用于计量剂量吸入器的紧凑型间隔器-CN202080038583.0在审
发明人： S·白;C·白;A·玛驰 -专利权人：蓝海集团有限责任公司;S·白;C·白;A·玛驰
申请日： 2020-05-23 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： A61M15/00 文献下载
摘要：与计量剂量吸入器(MDI)一起使用的间隔装置。间隔装置包括用于容纳从MDI喷出的雾化药物的气雾剂室。根据一种特定设计，气雾剂室具有前壳、后壳和位于其间的可伸缩筒。可伸缩筒包括由螺旋线弹簧支撑的柔性塑料护套。间隔装置还包括用于保持MDI的安装支架。安装支架固定MDI，使MDI的喷雾出口与气溶胶室配合。而且，该组件被构造成使得气雾剂室基本上平行于MDI的致动器罩对齐。在使用过程中，气雾剂室向下折叠远离MDI。然后气溶胶室向外延伸以增加其体积。
用于计量剂量吸入紧凑型间隔

[发明专利]用于无级变速器的液压控制系统-CN201910461452.2有效
发明人： S·白 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： F16H61/66 文献下载
摘要：一种用于无级变速器(CVT)的液压控制系统，包括压力调节器子系统；与所述压力调节器子系统处于下游流体连通的选择阀，所述选择阀构造成控制从所述压力调节器子系统到主滑轮回路和次滑轮回路的加压油流，其中所述主滑轮回路与主滑轮流体连通并且所述次滑轮回路与次滑轮流体连通；还包括比率控制泵，所述比率控制泵设置成在所述主滑轮回路与所述次滑轮回路之间流体连通，其中所述比率控制泵沿第一方向的旋转将加压油从所述次滑轮回路泵送至所述主滑轮回路，并且所述控制泵沿第二方向的旋转将加压油从所述主滑轮回路泵送至所述次滑轮回路，以改变所述CVT的比率。
用于无级变速器液压控制系统

[发明专利]聚合物层与金属层的界面处的焓驱动自硬化过程-CN202011224109.5在审
发明人： S·白;S·J·韩;Q·张 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： C23C4/12 文献下载
摘要：本发明公开了聚合物层与金属层的界面处的焓驱动自硬化过程。一种产生界面的方法，包括:a)将有机金属化合物添加到聚合物材料以产生界面层；b)将具有界面层的聚合物材料放置于模具中；c)加热沉积材料，直到沉积材料具有预定的最小体积密度；和d)将沉积材料沉积在界面层上。熔融的金属材料的潜热转移到界面层，以在界面层与金属材料之间产生化学结合和物理互锁。沉积材料冷却以在界面层上形成固化层。
聚合物金属界面驱动硬化过程

[外观设计]车辆尾灯-CN201930151388.9有效
发明人： T·威林;M·沃尔夫;S·布鲁克;S·白 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：车辆尾灯。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于位于车辆行李箱盖的车辆尾灯。;3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
车辆尾灯

[外观设计]车辆后下保险杠罩-CN201930151220.8有效
发明人： T·威林;M·沃尔夫;S·布鲁克;S·白 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：车辆后下保险杠罩。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车辆后下保险杠罩。;3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
车辆后下保险杠罩

[外观设计]车辆行李箱盖-CN201930151870.2有效
发明人： T·威林;M·沃尔夫;S·布鲁克;S·白 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：车辆行李箱盖。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车辆行李箱盖。;3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
车辆行李箱盖

[外观设计]车辆尾灯-CN201930151389.3有效
发明人： T·威林;M·沃尔夫;S·布鲁克;S·白 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： 26-06 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：车辆尾灯。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于位于车辆车身侧的车辆尾灯。;3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
车辆尾灯

[外观设计]车辆后上保险杠罩-CN201930151219.5有效
发明人： T·威林;M·沃尔夫;S·布鲁克;S·白 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：车辆后上保险杠罩。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于车辆后上保险杠罩。;3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
车辆后上保险杠罩

[发明专利]用于变速器的液压控制系统-CN201710606715.5有效
发明人： J·C·舒尔茨;R·L·摩西;D·F·拉尔;S·白 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-07-24 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：一种用于变速器的双压力泵系统包括：双压力泵，其具有第一泵出口和第二泵出口；以及压力调节器阀，其限定与第一泵出口流体连通的第一腔室和与第二泵出口流体连通的第二腔室。该压力调节器阀配置成选择性地将第一腔室与以第一高于零压力操作的第一压力管线连接，并且选择性地将第二腔室连接至以第二高于零压力操作的第二压力管线。
用于变速器液压控制系统

[发明专利]用于控制无级变速器的方法及设备-CN201610929932.3有效
发明人： Z·J·张;P·G·奥塔内斯;S·白 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-10-31 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F16H59/36 文献下载
摘要：本文描述了一种动力系系统，该动力系系统包括可旋转地联接至无级变速器(CVT)的内燃机。一种控制CVT的方法包括：基于期望速度比和指令速度比来确定第一速度比变化率，以及基于第一速度比变化率、实际速度比和指令速度比来确定指令速度比轨迹。基于指令速度比轨迹来确定比变化系数和力比因子。基于比变化系数和总速度比变化率来确定换档力。基于换档力和力比因子来控制用于CVT的主滑轮压力和次滑轮压力。
用于控制无级变速器方法设备

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