“H.G.桑托索”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果25个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于在发动机被自动起动时控制燃料喷射以减少发动机起动时长的系统和方法-CN201310550154.3有效
发明人： H.G.桑托索;J.R.于尔吉尔;S.R.史密斯;R.D.沙夫托 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-11-08 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： F02D11/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于在发动机被自动起动时控制燃料喷射以减少发动机起动时长的系统和方法。根据本公开原理的系统包括停止‑起动模块和燃料限制模块。停止‑起动模块在驾驶员下压制动踏板同时点火系统处于接通并且发动机处于怠速时停止发动机并由此中断发动机循环。停止‑起动模块在驾驶员释放制动踏板时重新起动发动机。燃料控制模块，当发动机被重新起动时，随着气缸完成被中断的发动机循环，基于对应在活塞被停止时活塞在气缸内的位置与上止点之间的差的曲轴旋转量，选择性地喷射燃料进入发动机的气缸。
用于发动机自动起动控制燃料喷射减少系统方法

[发明专利]混合催化剂辐射预加热系统-CN201610823428.5有效
发明人： E.V.冈策;H.G.桑托索;B.L.斯波恩;B.N.鲁斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-05-11 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及混合催化剂辐射预加热系统，具体地，一种催化剂加热系统包括监测模块、模式选择模块和电加热催化剂（EHC）控制模块。监测模块监测下列各项中的至少一项：(i)发动机的排气系统中的催化剂组件的第一有效容积，和(ii)催化剂组件的非电加热催化剂的第一温度。模式选择模块设置成基于第一有效催化剂容积和第一温度中的至少一者来选择非电加热催化剂辐射加热模式并且产生模式信号。电加热催化剂控制模块基于模式信号将电加热催化剂的温度增加到大于稳定温度的升高温度。稳定温度大于催化剂起燃温度。
混合催化剂辐射加热系统

[发明专利]具有集成的碳氢化合物吸收器的废热回收系统及其方法-CN201410239832.9有效
发明人： H.G.桑托索;E.V.冈泽;C.H.金 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-05-30 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：一种用于车辆的具有集成的碳氢化合物吸收器的废热回收系统，该车辆包括产生包括碳氢化合物的排气的内燃机以及催化转化器，该系统包括排气管道、排气热交换器、热交换器旁路阀、具有冷却剂旁路以及冷却剂旁路阀的冷却剂回路、和控制器。排气热交换器包括通过排气可流动的至少一个通道，该通道具有涂布有碳氢化合物吸收材料的内表面，该碳氢化合物吸收材料配置为吸收碳氢化合物。热交换器和冷却剂旁路阀被配置为分别选择性地引导至少一部分排气和冷却剂至排气热交换器或绕过其。它们由控制器控制，使得排气中的碳氢化合物可通过涂层被选择性地吸收和释放。
具有集成碳氢化合物吸收回收系统及其方法

[发明专利]控制配备有启-停系统的发动机的冷却系统的系统和方法-CN201410082282.4在审
发明人： H.G.桑托索;E.V.冈策;J.R.于尔吉尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2014-03-07 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： F01P7/00 文献下载
摘要：本发明涉及控制配备有启-停系统的发动机的冷却系统的系统和方法。根据本公开的原理的系统包括启-停模块、预点火风险模块和冷却控制模块。启-停模块与从点火系统接收的输入独立地停止以及重启发动机。预点火风险模块监控当所述发动机重启时的预点火风险并且基于所述预点火风险产生信号。冷却控制模块响应于所述预点火风险来控制冷却系统，以在所述发动机停止时使冷却剂循环通过所述发动机。
控制配备系统发动机冷却系统方法

[发明专利]用于防止发动机启动期间失火的系统和方法-CN201310176843.2有效
发明人： H.G.桑托索;R.D.沙夫托;J.R.于尔吉尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-05-14 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于防止发动机启动期间失火的系统和方法。具体地，根据本发明的原理的系统包括停止-启动模块和节流阀控制模块。在点火系统开启并且发动机空转期间当驾驶员压下制动器踏板时，停止-启动模块停止发动机。基于发动机速度和进气歧管内的歧管压力，在所述点火系统开启期间当向发动机中的燃料喷入停止时，节流阀控制模块选择性地打开节流阀。当驾驶员释放制动器踏板时，停止-启动模块启动发动机。
用于防止发动机启动期间失火系统方法

[发明专利]用于混合动力车辆中的烃吸附器再生的系统和方法-CN201310101192.0有效
发明人： E.V.冈策;H.G.桑托索;B.N.鲁斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-03-27 - 公布日： 2013-10-23 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本发明提供一种用于混合动力车辆的控制系统。所述控制系统可以包括空气/燃料比控制模块，在起动发动机时该空气/燃料比控制模块基于发动机排气系统中的电加热催化剂(EHC)的温度而选择性地命令浓空气/燃料比，其中EHC包括烃(HC)吸附器。所述控制系统可以包括空气泵控制模块，该空气泵控制模块基于发动机是否启动以及烃吸附器是否填充满和电加热催化剂是否被氧气饱和中的至少一种情况而选择性地启动空气泵，该空气泵将空气提供给电加热催化剂上游的排气系统。所述控制系统也可以包括电加热器控制模块，该电加热器控制模块基于发动机是否启动和EHC的温度以及烃吸附器是否填充满而选择性地启动EHC的电加热器。
用于混合动力车辆中的吸附再生系统方法

[发明专利]旁路HC - No_X吸附器策略-CN201210477222.3有效
发明人： E.V.冈策;H.G.桑托索 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-11-22 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明涉及旁路HC-NoX吸附器策略。旁路HC-NOx系统包括NOx转化控制模块，其产生指示密耦催化剂是否是活性的信号。该系统还包括旁路阀控制模块，其响应于所述信号而打开位于主动HC-NOx吸附器组件中的旁路阀以从HC吸附器吹扫烃，其中，旁路阀位于HC吸附器和NOx吸附器的上游。旁路阀控制模块还确定三元催化剂的温度，并且在三元催化剂的温度大于预定温度阈值时关闭旁路阀以从NOx吸附器吹扫二氧化氮。
旁路 hc no sub 吸附策略

[发明专利]为车舱供暖的系统和方法-CN201210413157.8有效
发明人： B.N.鲁斯;E.V.冈泽;H.G.桑托索;B.L.斯庞 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-10-25 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种为机动车辆的舱室供暖的方法，所述机动车辆包括内燃发动机和供暖、通风和空调（HVAC）系统，所述内燃发动机操作性地连接到具有催化器的排放系统。方法包括检测增加舱室内部的温度的请求，供应燃料和空气至发动机，并带动发动机以泵送燃料和空气进入排放系统。方法还包括加热催化器以燃烧催化器内部的燃料和空气，使得产生燃烧后废气流。方法还包括将产生的燃烧后废气流引导至HVAC系统，使得通过HVAC系统循环的冷却剂的温度增加，以为舱室供暖。还披露了一种系统，所述系统配置为执行上述方法。
供暖系统方法

[发明专利]处理混合动力车辆排放物的方法-CN201210273293.1有效
发明人： B.N.鲁斯;E.V.冈兹;H.G.桑托索;B.L.斯庞 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-08-02 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：处理从混合动力车辆的内燃发动机而来的排放物的方法包括，在内燃发动机旋转且未被供应燃料时引导通过内燃发动机形成的空气流通过碳氢化合物吸收装置，以收集空气流中的碳氢化合物。在碳氢化合物吸收装置处于全部容量且不能收集额外的碳氢化合物时，空气流被引导通过电加热催化器以处理空气流和除去碳氢化合物。在碳氢化合物吸收装置未处在全部容量且能收集额外的碳氢化合物时，空气流被引导通过旁通路径（其使得被电加热催化器被绕开），以保存存储在电加热催化器中的热能。
处理混合动力车辆排放方法

[发明专利]用于高效稀燃操作发动机的热管理系统-CN201210052957.1有效
发明人： E.V.冈策;H.G.桑托索;B.F.亨特 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-03-02 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于高效稀燃操作发动机的热管理系统。具体地，提供了一种热管理系统，其包括确定催化转化器是否为活性的催化转化器模块。选择性催化还原SCR催化剂模块确定SCR催化剂是否为活性。当催化转化器不为活性时，发动机控制模块调节发动机的空燃比以便以化学计量比操作，并且延迟发动机的火花。当催化转化器为活性而SCR催化剂不为活性时，发动机控制模块执行后燃料喷射和将燃料直接喷射到发动机的排气系统中的至少一个。
用于高效操作发动机管理系统

[发明专利]基于燃料类型的起停催化剂加热系统-CN201210052903.5有效
发明人： E.V.冈策;H.G.桑托索 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-03-02 - 公布日： 2012-09-05 - 主分类号： F02D43/00 文献下载
摘要：本发明涉及基于燃料类型的起停催化剂加热系统。具体地，提供了一种起停系统，其包括确定供应至发动机的燃料的燃料类型的燃料类型模块。阈值模块基于燃料类型确定第一阈值。温度模块估计发动机的排气系统的催化剂的温度。比较模块将温度与第一阈值比较，并产生比较信号。功率模块基于比较信号调节至加热电路的功率。加热电路构造成提高催化剂的温度。当发动机关停时，功率模块调节至加热电路的功率，以便提高催化剂的温度。发动机控制模块关停和重新起动发动机，以减少发动机的空转时间。
基于燃料类型催化剂加热系统

[发明专利]用于混合动力车辆的催化转化器燃烧策略-CN201210029905.2无效
发明人： E.V.冈兹;B.N.鲁斯;H.G.桑托索;B.L.斯波恩 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-02-10 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： F01N3/10 文献下载
摘要：本发明涉及用于混合动力车辆的催化转化器燃烧策略，披露了一种当内燃机没有运转时操作混合动力车辆的方法，包括用加热模块和碳氢化合物注射器来加热流动通过内燃机的废气处理系统的空气流，所述空气流由气泵提供。加热模块加热废气处理系统的电热催化剂，为起动内燃机作准备。另外，热能在电热催化剂的下游从空气流回收，并被传送到至少一个其它车辆系统，以向车辆系统提供热能，诸如用于车舱供暖系统的发动机冷却剂或用于动力传动系变速器系统的变速器流体。
用于混合动力车辆催化转化燃烧策略

[发明专利]使用催化转换器单元中的旁路的混合动力车辆热管理-CN201210029911.8无效
发明人： E.V.冈泽;B.N.鲁斯;H.G.桑托索;B.L.斯庞 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-02-10 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：混合动力车辆包括排气处理系统，该系统具有用于引导气流或排气流穿过旁路或穿过主催化器的旁路阀。混合动力车辆包括内燃发动机和电机，每个选择性地与变速器接合以提供驱动扭矩。当接合以提供驱动扭矩时，电机旋转内燃发动机，因此产生了穿过排气处理系统的来自内燃发动机的未加热气流。当发动机旋转且不被提供燃料时，旁路阀引导气流穿过旁路以防止冷却主催化器。当内燃发动机旋转且被提供燃料，即运行时，旁路阀引导排气流穿过主催化器以处理排气流。
使用催化转换器单元中的旁路混合动力车辆管理

[发明专利]瞬态发动机操作控制燃料喷射减少微粒排放的系统和方法-CN201210017065.8有效
发明人： J.T.施巴塔;J.D.考吉尔;J.O.沃尔德曼;H.G.桑托索;J.M.艾伦伯格 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-01-19 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明涉及瞬态发动机操作控制燃料喷射减少微粒排放的系统和方法。发动机的控制系统包括：瞬态操作探测模块、喷射判定模块和喷射控制模块。所述瞬态操作探测模块探测所述发动机是否在瞬态操作。所述喷射判定模块基于燃料请求之后的逝去时间以及多个发动机工作参数中的至少一个来执行以下至少一者：（i）将每个燃烧循环的燃料喷射次数增加到N；以及（ii）调节每次所述燃料喷射的周期，其中N是大于或等于二的整数。所述喷射控制模块基于（i）每个燃烧循环的N次燃料喷射和（ii）被调节的周期中的至少一者来控制所述瞬态期间的燃料喷射。
瞬态发动机操作控制燃料喷射减少微粒排放系统方法

[发明专利]颗粒过滤器和烃吸附器旁路系统-CN201110270976.7有效
发明人： E.V.冈策;H.G.桑托索;M.J.小帕拉托尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-09-14 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明涉及颗粒过滤器和烃吸附器旁路系统。具体地，一种再生系统包括：第一比较模块，执行(i)将吸附器的第一温度与吸附器释放温度进行比较和(ii)将发动机的第二温度与预定温度进行比较中的至少一个，并生成第一比较信号。第二比较模块将所述发动机的颗粒物质输出与预定的输出进行比较并生成第二比较信号。模式选择模块基于所述第一比较信号和所述第二比较信号来选择模式并生成模式信号。旁路阀控制模块基于所述模式信号调节旁路阀的位置以旁路通过颗粒物质（PM）过滤器和所述吸附器中的至少一者。
颗粒过滤器吸附旁路系统

1
2
下一页»
尾页
共 25 条