“A·蒙蒂”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果26个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]体外细胞递送方法-CN202180044410.4在审
发明人： P·K·纳伦德拉;S·M·伯恩斯;P·古铁雷斯马丁内斯;A·M·P·坎乔利亚;A·蒙蒂;A·普罗迪厄斯;M·S·阿雷杜阿尼;O·基利奇;R·W·拉里维耶尔;P·S·夏尔马;E·斯坦普洛格鲁;张青占 -专利权人：因特利亚治疗公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： C12N5/10 文献下载
摘要：提供了用于体外产生多重基因组编辑的组合物，至少包含第一基因组编辑工具的第一脂质纳米颗粒(LNP)组合物和包括第二基因组编辑工具的第二LNP组合物。还提供了用于产生多重基因组编辑的体外方法，所述方法包括向细胞，例如，原代免疫细胞，提供前述的LNP组合物，从而产生毒性特征较低、易位较少并且存活率和扩增更强的基因工程化的细胞。
体外细胞递送方法

[发明专利]检测和信令系统-CN201780007365.9有效
发明人： S·泽克西;O·博尔盖萨尼;A·蒙蒂 -专利权人：艾默生过程控制有限责任公司
申请日： 2017-01-26 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F16K31/122 文献下载
摘要：描述了一种用于远程检测和信令用于控制沿气体分配线路(2)的气体流动的元件(3)的快门(O)的打开和/或关闭状态的系统，该系统包括电开关(17；18)，其被配置成生成表示打开和关闭状态中的至少一者的电信号。
检测系统

[发明专利]使用脂质纳米粒子的体外MRNA递送方法-CN201880076241.0在审
发明人： M·H·斯图尔特;M·P·瓦拉斯特;A·蒙蒂;P·K·纳伦德拉;Q·侯 -专利权人：英特利亚治疗股份有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： C12N15/88 文献下载
摘要：本公开涉及用于将mRNA引入干细胞诸如HSPC以及用于将基因编辑组分体外递送至此类细胞的组合物和方法。举例而言，本公开涉及在HSPC中使用CRISPR‑Cas9复合物修饰基因序列，以及用于在HSPC中实现这种基因修饰的方法和递送系统。
使用纳米粒子体外 mrna 递送方法

[发明专利]用于涡轮机械的监控系统-CN201680046020.X在审
发明人： G·L·希夫;T·H·帕姆;F·M·穆尔贾;N·沃特金斯;V·S·萨达斯万;R·瓦萨姆赛提;F·J·肯普;A·桑吉维;A·蒙蒂;A·德斯特凡诺;J·G·斯卡巴罗兹;M·E·利昂;V·卡恩希;P·F·卡梅隆;J·S·麦克尔希尼四世;M·J·埃斯途品安;C·M·库克 -专利权人：索拉透平公司
申请日： 2016-07-15 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本文公开了一种监控涡轮机械系统(50)的方法。该方法包括在监控装置(800)处从监控系统服务器(740)周期性地接收涡轮机械系统(50)的传感器数据。该方法还包括监控装置(800)确定用于多个分组中的每个分组的标签是否在传感器数据中并且将标签与分组相关。该方法进一步包括在监控装置(800)的输出显示器上显示一个分组，该分组包括与所显示的分组相关的每个标签的标签名称和传感器值。
用于涡轮机械监控系统

[发明专利]用于控制具有多种运行模式的扭矩传递致动器的系统-CN201180028458.2有效
发明人： J-M·弗雷特;F·富萨尔;S·盖冈;A·蒙蒂 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2011-04-11 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B60K17/34 文献下载
摘要：一种用于控制用于四轮驱动机动车辆的转矩传递致动器（5）的系统，包括判断装置（1）和用于防止车轮抱死的系统，其特征在于，它包括用于防止车轮抱死的控制装置（2）和用于转矩传递致动器的控制装置（3），这些装置能相互作用以便传输针对转矩传递致动器（5）的转矩传递命令。
用于控制具有多种运行模式扭矩传递致动器系统

[发明专利]在其选择按钮发生故障时管理发动机扭矩分配设备的方法-CN201180027740.9有效
发明人： P·费布雷尔;F·富萨尔;S·盖冈;A·蒙蒂 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2011-03-25 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本发明涉及一种管理用于在机动车辆的主轮组和副轮组之间分配发动机扭矩的设备的方法，所述分配设备包括：用于分配所述发动机扭矩的致动器（1）；控制单元（2），该控制单元具有数个发动机扭矩分配模式并根据变量V_position采取这些分配模式中的一种模式；以及用于选择分配模式的按钮（3），该按钮输出表征所述按钮（3）的位置的信息项，在正常运行中，该控制单元（2）根据表征所述按钮（3）的位置的所述信息项来确定该变量V_position。所述管理方法包括：检测选择按钮（3）的潜在故障的步骤，在该步骤期间，检查表征按钮位置的信息项的一致性；在已检测到按钮（3）的故障时起动降级的运行模式，其中将常量值（K）分配给变量V_position；在该降级的运行中监测故障的结束，在该监测期间检查表征该按钮（3）的位置的信息项的一致性；当已经检测到故障结束时起动正常运行。
选择按钮发生故障管理发动机扭矩分配设备方法

[发明专利]用于限制四轮驱动车辆的发动机转矩的系统和方法-CN201180028384.2有效
发明人： F·富萨尔;A·蒙蒂;R·波廷;N·罗马尼 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2011-04-07 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B60K28/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对四轮驱动机动车辆的发动机转矩实施限制的系统，该系统包括被控制和构造成向驱动轮分配发动机转矩的致动器、用于计算车辆运行的至少一个特征变量的计算装置和用于限制发动机转矩的模块（2）。另外，该限制系统能够包括用于根据发动机运行的特征变量来关闭用于限制发动机转矩的模块的装置（21）。
用于限制四轮驱动车辆发动机转矩系统方法

[发明专利]管理在车辆的前和后轮副之间分配驱动扭矩的设备的方法-CN201180028765.0有效
发明人： P·费布雷尔;F·富萨尔;S·盖冈;A·蒙蒂 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2011-04-11 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B60K17/34 文献下载
摘要：前轮副和后轮副之间的驱动扭矩的分配包括用于在所述轮副之间分配扭矩的致动器、控制致动器切换到联接或未联接模式中的电子单元、给该单元供电的装置（Btry）和传感器。该电子单元能使系统采取：-活动运行（Run Mode），其中产生控制信号并且估计致动器的温度（T°act estim）；以及-休眠模式（Slp Mode），其中不估计致动器的温度（T°act estim），向休眠模式的切换在以下条件下被准许：-仅在发动机停止时，并且-如果所述致动器温度（T°act estim）低于或等于阈值（T°amb estim+ΔT°）或者最大时间周期已经过去。
管理车辆后轮之间分配驱动扭矩设备方法

[发明专利]用于控制机械联接机动车辆的第一轴和第二轴的装置的运行的方法-CN201180027743.2有效
发明人： S·盖冈;P·圣卢普;A·蒙蒂;N·罗马尼 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2011-04-07 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： B60K23/08 文献下载
摘要：用于控制机械联接机动车辆（10）的传动系统（18）的第一轴（17）和第二轴（19）的装置（11）的运行的方法，该第一轴作为标准被驱动，该第二轴视联接装置的状态而被可选地驱动。该传动系统能以第一模式（4WD Lock）或以第二模式（4WD SuperLock）运行，在该第一模式中可由机械联接装置传送的可传送扭矩值（CLock）是固定的，在该第二方式中能用机械联接装置传送的可传送扭矩值高于第一模式的可传送扭矩值（CLock）。
用于控制机械联接机动车辆第一第二装置运行方法

[发明专利]用于在具有四个驱动轮的机动车辆的前桥与后桥之间分配发动机扭矩的方法及设备-CN201080037111.X有效
发明人： A·蒙蒂;R·波廷;N·罗马尼;P·圣-卢普 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2010-07-28 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在具有至少四个驱动轮(3，4，6，7)的机动车辆的前桥总成(2)和后桥总成(5)之间分配发动机扭矩的设备(1)，包括：构造成分配发动机扭矩的受控致动器(13)；用于计算车辆速度和前桥总成(2)与后桥总成(5)之间的速度差的计算装置(30)；以及用于为致动器(13)生成扭矩分配定值的制定装置(31)，该制定装置(31)包括用于确定扭矩分配定值的第一值的初始确定装置(40)，如果车辆速度低于低阈值则该第一值等于最大常量，如果车辆速度介于低阈值和高阈值之间则该第一值为车辆速度以及速度差的函数，如果车辆速度高于高阈值则该第一值为零。
用于具有四个驱动机动车辆前桥后桥之间分配发动机扭矩方法设备

[发明专利]控制四轮驱动车辆的前轮和后轮间的速度差的方法-CN201080008708.1有效
发明人： F·富萨尔;A·蒙蒂;R·波廷;N·罗马尼;P·圣-卢普 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2010-02-11 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： B60K23/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制四轮驱动机动车的前轴的车轮速度与后轴的车轮速度之间的速度差的方法。本发明的特征在于该方法包括以下步骤：根据车辆的速度确定初始速度差设定点(C初始)，根据车辆的一个或多个运行参数确定一个或多个中间速度差设定点(Ci2，Ci3，Ci4)；根据所述中间速度差设定点(Ci2，Ci3，Ci4)调制初始速度差设定点(C初始)，从而获得最终速度差设定点(C最终)；测量速度差，并且将所测量的速度差与最终速度差设定点(C最终)进行比较；以及控制所测量的速度差，以使所测量的速度差达到最终速度差设定点(C最终)。
控制四轮驱动车辆前轮后轮速度方法

[发明专利]用于根据行驶状况控制一组车辆部件的方法以及相应的装置-CN200980156927.1无效
发明人： A·德-瑞纳尔蒂斯;R·波廷;P·圣-卢普;N·罗马尼;A·蒙蒂 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2009-11-17 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： B60K17/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种根据行驶状况利用至少一个有效控制信号(Signal_effect)控制机动车辆的一个部件或一组部件的方法，该方法包括在各自对应于形式环境的不同控制策略之间进行仲裁，每个控制策略都由标识符(id1，id2，id3)表示。该方法还包括：连续地计算与每个策略对应的最优控制信号；连续地传送表征所选策略的标识符(Ident(t))的值；检测是否已经发生策略标识符的改变，当检测到改变时，生成时间函数x(t)，该时间函数在起始于策略的所述改变的时刻的有限时间间隔上从0增加到1；当已经检测到策略标识符的改变时，在该标识符的改变之后传送有效控制信号(Signal_effect)至少一个时间间隔，该信号是标识符的最后改变之后控制策略的被值x(t)加权的最优信号(Signal(Ident(t)))和标识符的最后改变之前控制策略的被值(1-x(t))加权的最优信号的和(Signal_mix)。
用于根据行驶状况控制一组车辆部件方法以及相应装置

[发明专利]机动车辆制动管理系统和方法-CN200980143680.X有效
发明人： A·罗斯克;P·费布雷尔;A·蒙蒂 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2009-08-14 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：用于管理装配有辅助驻车制动器的机动车辆的制动的系统，该辅助驻车制动器具有能够作用在车辆的至少一个车轮上的至少一个制动致动器(14，15)和用于施加驻车制动器的机构，该系统包括用于在车辆发动机停止后自动地增加驻车制动稳固性的机构。所述机构包括检测发动机的停止的模块(7)和控制制动作用的稳固性的模块(9)。模块(7)能够根据发动机的状态和电能供应的状态发送表征发动机停止的信号。模块(9)能够根据所述制动致动器(14，15)的状态和来自模块(7)的表征发动机停止的信号来发送请求增加制动作用的信号。
机动车辆制动管理系统方法

[发明专利]用于诊断机动车辆辅助起动系统的工作状态的方法和系统-CN200980139091.4有效
发明人： A·蒙蒂 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2009-07-20 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：一种用于诊断配备有受控驻车制动器的机动车辆的辅助起动系统的工作状态的方法，包括计算至少一个车辆信息的步骤和生成关联于所述车辆信息的至少一个有效性信息的步骤。该方法包括在驻车制动器松开控制期间将所述车辆信息和关联的有效性信息存储到非易失性存储器中的步骤，和根据对所存储的信息的有效性的检验来产生至少一个诊断信息的步骤。
用于诊断机动车辆辅助起动系统工作状态方法

[发明专利]确保具有坡道起动辅助的机动车辆的运行安全的方法及这种机动车辆-CN200980135190.5有效
发明人： P·费布雷尔;A·蒙蒂 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2009-07-23 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：伴随起动机动车辆的命令，在执行坡道起动辅助(53)之前检查至少一种条件(50，51，52)，并且如果所述条件被满足，则阻止所述坡道起动辅助(53)的执行。
确保具有坡道起动辅助机动车辆运行安全方法这种

1
2
下一页»
尾页
共 26 条