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[发明专利]用于诊断车辆轮胎的充气状况的方法-CN201880037948.0有效
发明人： P·圣-卢普;S·萨利乌;G·皮塔-吉尔;J·达万-瓦道拉 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B60C23/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于诊断包括前面一对左右轮胎和后面一对左右轮胎的车辆的每个轮胎的充气状况的方法。根据本发明的方法的主要特征在于，该方法包括以下步骤：‑第一步骤，即由这些车轮的角速度的比较、以及由将四个实际半径RFL、RFR、RRL和RRR关联在一起的任意等式来确定实际半径RFL、RFR、RRL、RRR，其中，RFL、RFR、RRL和RRR分别是左前车轮的半径、右前车轮的半径、左后车轮的半径和右后车轮的半径；‑第二步骤，即由在前一步骤中进行的实际半径确定、以及由在前一步骤期间确定的最大实际半径来确定这四个车轮中的每个车轮的相对半径；以及‑由在前一步骤中确定的相对半径的值来诊断这些车轮中的每个车轮的充气状况的步骤。
用于诊断车辆轮胎充气状况方法

[发明专利]用于诊断车辆轮胎的充气状况的方法-CN201880037904.8在审
发明人： P·圣-卢普;S·莱斯卡雷;J·达万-瓦道拉;G·皮塔-吉尔 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B60C23/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于诊断包括第一轮胎和第二轮胎的车辆车桥系统的轮胎放气状况的方法。根据本发明的诊断方法的主要特征在于，该方法包括以下步骤：‑确定该第一轮胎的扭转频率F1和该第二轮胎的扭转频率F2的步骤；‑确定该第一轮胎的扭转频率F1与该第二轮胎的扭转频率F2之间的偏差ΔF的步骤；‑通过计算所述偏差ΔF的绝对值与表示这些轮胎中的一个轮胎充气不足的相对偏差的阈值之比，来评估这些轮胎中的一个轮胎相对于另一个轮胎是充气不足的概率的步骤。
用于诊断车辆轮胎充气状况方法

[发明专利]用于当车辆行驶时对车辆车轮的不平衡进行检测的方法-CN201480048800.9有效
发明人： G·皮塔-吉尔;P·圣-卢普;J·达万-瓦道拉 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2014-09-12 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： G01M1/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于对车辆车轮的不平衡进行检测的方法，其中，当该车辆移动时测量该车轮的转速(coi)，并且通过对该车轮的转速的测量值实施至少一次此带通类型的滤波(14)来计算滤波值(ω_带)。在车辆行驶过程中，根据该车轮的转速(ω₁)，该带通滤波(14)的通带位置是交错的。
用于车辆行驶车轮不平衡进行检测方法

[发明专利]用于在具有四个驱动轮的机动车辆的前桥与后桥之间分配发动机扭矩的方法及设备-CN201080037111.X有效
发明人： A·蒙蒂;R·波廷;N·罗马尼;P·圣-卢普 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2010-07-28 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60K17/346 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在具有至少四个驱动轮(3，4，6，7)的机动车辆的前桥总成(2)和后桥总成(5)之间分配发动机扭矩的设备(1)，包括：构造成分配发动机扭矩的受控致动器(13)；用于计算车辆速度和前桥总成(2)与后桥总成(5)之间的速度差的计算装置(30)；以及用于为致动器(13)生成扭矩分配定值的制定装置(31)，该制定装置(31)包括用于确定扭矩分配定值的第一值的初始确定装置(40)，如果车辆速度低于低阈值则该第一值等于最大常量，如果车辆速度介于低阈值和高阈值之间则该第一值为车辆速度以及速度差的函数，如果车辆速度高于高阈值则该第一值为零。
用于具有四个驱动机动车辆前桥后桥之间分配发动机扭矩方法设备

[发明专利]控制四轮驱动车辆的前轮和后轮间的速度差的方法-CN201080008708.1有效
发明人： F·富萨尔;A·蒙蒂;R·波廷;N·罗马尼;P·圣-卢普 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2010-02-11 - 公布日： 2012-01-18 - 主分类号： B60K23/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制四轮驱动机动车的前轴的车轮速度与后轴的车轮速度之间的速度差的方法。本发明的特征在于该方法包括以下步骤：根据车辆的速度确定初始速度差设定点(C初始)，根据车辆的一个或多个运行参数确定一个或多个中间速度差设定点(Ci2，Ci3，Ci4)；根据所述中间速度差设定点(Ci2，Ci3，Ci4)调制初始速度差设定点(C初始)，从而获得最终速度差设定点(C最终)；测量速度差，并且将所测量的速度差与最终速度差设定点(C最终)进行比较；以及控制所测量的速度差，以使所测量的速度差达到最终速度差设定点(C最终)。
控制四轮驱动车辆前轮后轮速度方法

[发明专利]用于根据行驶状况控制一组车辆部件的方法以及相应的装置-CN200980156927.1无效
发明人： A·德-瑞纳尔蒂斯;R·波廷;P·圣-卢普;N·罗马尼;A·蒙蒂 -专利权人：雷诺股份公司
申请日： 2009-11-17 - 公布日： 2012-01-11 - 主分类号： B60K17/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种根据行驶状况利用至少一个有效控制信号(Signal_effect)控制机动车辆的一个部件或一组部件的方法，该方法包括在各自对应于形式环境的不同控制策略之间进行仲裁，每个控制策略都由标识符(id1，id2，id3)表示。该方法还包括：连续地计算与每个策略对应的最优控制信号；连续地传送表征所选策略的标识符(Ident(t))的值；检测是否已经发生策略标识符的改变，当检测到改变时，生成时间函数x(t)，该时间函数在起始于策略的所述改变的时刻的有限时间间隔上从0增加到1；当已经检测到策略标识符的改变时，在该标识符的改变之后传送有效控制信号(Signal_effect)至少一个时间间隔，该信号是标识符的最后改变之后控制策略的被值x(t)加权的最优信号(Signal(Ident(t)))和标识符的最后改变之前控制策略的被值(1-x(t))加权的最优信号的和(Signal_mix)。
用于根据行驶状况控制一组车辆部件方法以及相应装置