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[发明专利]防止尾门与联结附件碰撞的方法和装置-CN201910108553.1有效
发明人： A·K·路易斯;D·L·帕特森;D·R·吉尼亚克;M·纳塞里安 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-02-03 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：提供了一种防止与联结附件碰撞的方法和装置。该方法包括：检测打开门的输入或检测门打开运动，确定联结附件是否存在于门打开运动的路径中，以及响应于确定联结附件不存在于路径中，打开门。
防止联结附件碰撞方法装置

[发明专利]用于驾驶员行为指导和按需移动充电的智能机动车辆、系统和控制逻辑-CN201910489990.2有效
发明人： T·P·林德曼;B·J·本菲尔德;J·M·克拉拉汉;R·史黛丝;F·V·雷耶斯;K·维尔马;A·K·路易斯;A·S·哈拉 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明题为“用于驾驶员行为指导和按需移动充电的智能机动车辆、系统和控制逻辑”。本发明提供了用于驾驶员指导和按需车辆充电的智能车辆系统和控制逻辑，用于制造/使用此类系统的方法，以及具有实时生态路线规划和自动化驾驶能力的机动车辆。用于控制车辆的操作的方法包括：确定车辆的起点和目的地；进行地理空间查询以标识用于从起点横穿到目的地的候选路线；基于车辆电池组的当前电特性确定车辆的估计驾驶范围；响应于估计驾驶范围小于候选路线的距离，评估候选路线的能量特性以得出到达目的地的估计能量消耗；使用估计能量消耗，生成具有扩展的估计驾驶范围的车辆操纵和/或附件使用动作的动作计划；以及命令常驻车辆子系统基于行动计划执行控制操作。
用于驾驶员行为指导移动充电智能机动车辆系统控制逻辑

[发明专利]生成可牵引物体的定位指示符的方法和设备-CN201811189118.8有效
发明人： D·R·吉尼亚克;A·K·路易斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-10-12 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60R1/00 文献下载
摘要：一种为可牵引物体的特征提供定位指示符的方法和设备。该方法包获取与可牵引物体的特征相对应的定位信息，将定位信息转换为与特征在显示器上的定位相对应的特征显示信息，并且在显示器上显示指示特征定位的元素。
生成牵引物体定位指示方法设备

[发明专利]用于确定引导线的起点的系统和方法-CN201810342512.4有效
发明人： A·K·路易斯;M·纳塞里安;M·J·布利斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G01C21/36 文献下载
摘要：根据本公开的一种系统包括边缘检测模块、挂钩识别模块、引导线模块以及显示控制模块。边缘检测模块检测车辆的载货车板的图像内的物体的边缘。挂钩识别模块基于物体的检测到的边缘来识别附接至载货车板的拖车挂钩的类型和该拖车挂钩的尺寸中的至少一种。引导线模块基于拖车挂钩的类型和拖车挂钩的尺寸中的至少一种来确定用于将拖车连接至拖车挂钩的引导线的起点。显示控制模块控制电子显示器显示载货车板的图像并且在载货车板的图像上显示引导线。
用于确定引导起点系统方法

[发明专利]车辆转向与车道变换的区分-CN201810809026.9有效
发明人： M·纳塞里安;A·K·路易斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-07-20 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：一种基于驾驶员发起的朝向邻近于由车辆占用的车道的相邻车道的移动来区分作为车辆的意向移动的车道变换和车辆转向的系统和方法，该方法包括获取来自一个或多个源的输入。一个或多个源包括传感器系统或通信系统。该方法还包括处理来自一个或多个源的输入以获取指示在相邻车道中行驶方向的间接信息或者获取指定车辆的位置的直接信息，以及基于该间接信息或直接信息来确定是车道变换还是转向更可能是意向移动，以及基于确定出更可能是车道变换还是转向来修改车辆系统的动作。
车辆转向车道变换区分

[发明专利]智能传感器盖装置和方法及用于实施该方法的计算机产品-CN201710997369.8有效
发明人： A·K·路易斯;J·王;赵庆荣;M·T·查内;R·D·西姆斯;W·张;黄晓松 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-10-20 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种用于覆盖传感器的智能传感器盖装置，诸如用于遮盖车辆传感器，包括：响应于输入的可控层，诸如波长过滤可控层，以选择性地过滤出光的选择波长；选择性地偏振或允许通过光的偏振层可控层；在可见状态和隐藏状态之间改变的隐藏可控层；以及配置成熔化进入的冰的最外清洁层。在各种实施例中，最外层具有外表面，该外表面通常与外部车辆表面齐平用于装置的操作，以在隐藏层不活动时促进隐藏效果。最外层可以配置为在刮擦时自我修复，并且在一些情况下是疏水的、亲水的或超级亲水的外表面。诸如玻璃或聚碳酸酯层的绝缘部件位于每个相邻的可控层之间。
智能传感器装置方法用于实施计算机产品

[发明专利]用于自主车道变更的传感器共享的过程和系统-CN202011347166.2在审
发明人： M·纳塞里安;C·L·海;S·R·J·塔夫蒂;A·K·路易斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：提供了用于自主车道变更的用于传感器共享的过程。过程包括：在主交通工具的动态控制器内，监测主交通工具的传感器；在主交通工具以及与主交通工具在相同道路上的同行交通工具之间建立通信；监测同行交通工具的传感器；在主交通工具的动态控制器内，利用来自主交通工具的传感器的数据和来自同行交通工具的传感器的数据，以起始车道变更操纵，用于主交通工具；以及执行车道变更操纵，用于主交通工具。
用于自主车道变更传感器共享过程系统

[发明专利]用于改变外侧后视摄像头的视野的系统和方法-CN201711215836.3有效
发明人： M·T·小查内;A·K·路易斯;M·纳斯里安;V·亚尔多;M·穆拉德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B60R1/12 文献下载
摘要：侧后视摄像头位于车辆的驾驶员侧或乘客侧，捕获车辆旁边和后面的视频，并且具有预定视野(FOV)。预定FOV是由第一预定水平视角(AOV)和第一预定垂直AOV限定。显示器位于车辆的客舱内并且是可见的。显示模块在显示器上：显示来自预定FOV的第一预定部分内的视频的第一部分，该预定FOV的第一预定部分是由第二预定水平AOV和第二预定垂直AOV限定；以及选择性地显示来自预定FOV的第二预定部分内的视频的第二部分，该预定FOV的第二预定部分是由第三预定水平AOV和第三预定垂直AOV限定。
用于改变外侧摄像头视野系统方法

[发明专利]用于管理车辆推进系统的操作状态的系统和方法-CN201810174557.5有效
发明人： M·纳斯里安;S·V·拉多;A·K·路易斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2018-03-02 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：根据本公开的原理的系统包括功率确定模块和动力系控制模块，该动力系控制模块包括状态选择模块。功率确定模块可基于位于车辆的预期路径中的道路节段的估计斜度来估计在该道路节段上以期望速度行驶所需的功率。动力系控制模块可控制混合动力系的操作状态。动力系控制模块包括状态选择模块，该状态选择模块可基于车辆电池的充电状态来确定当前操作状态是否能够产生估计功率。如果当前操作状态不能产生估计功率，那么该状态选择模块也可切换至能够产生估计功率的另一个操作状态。
用于管理车辆推进系统操作状态方法

[发明专利]基于需求的能源资源预分配与输送-CN201910485282.1在审
发明人： F·V·雷耶斯;A·K·路易斯;A·S·哈拉;K·维尔马 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：实施例包括用于需求预测和能源资源预分配和/或重定位的方法、系统和计算机可读存储介质。该方法包括由处理器监控用于一个或多个位置的发生地事件信息。该方法进一步包括由处理器基于充电需求模型计算能源资源需求。该方法进一步包括由处理器确定能源资源需求是否超过在该位置处提供的可用能源资源站。该方法进一步包括由处理器指示具有备用能源资源的一个或多个车辆贡献备用能源资源中的至少一部分，以满足超过可用能源资源站的能源资源需求。
基于需求能源资源分配输送

[发明专利]模拟转向特性的系统和方法-CN201910499254.5在审
发明人： A·S·哈拉;A·K·路易斯;M·纳塞里安 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-06-10 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B60W10/20 文献下载
摘要：一种用于模拟车辆转向特性的示例方法包括：接收对应于方向盘角度的第一传感器数据；接收对应于车辆外部环境的图像数据的第二传感器数据；根据第一和第二传感器数据生成车辆运动模型；确定沿着车辆行驶路径的横向车辆速度和纵向车辆速度；至少部分地基于车辆的横向和纵向速度来定义车轮角度；以及使用多个多项式曲线来确定车轮与方向盘的角度比，以粗略估计车轮与方向盘的角度比。
模拟转向特性系统方法

[发明专利]车辆乘员观察系统和方法-CN201710316187.X有效
发明人： A·K·路易斯;M·T·小查内;M·纳斯里安 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-05-08 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B60R1/00 文献下载
摘要：一种车辆乘员观察系统和一种相应的用于将车辆乘员显示在图像显示单元上的方法。该系统可包括用于获得车辆的后座上的一个或多个乘员的乘员图像的一个或多个车辆内部摄像机。该系统可包括两个车辆内部摄像机，一个面朝前取向，且另一个面朝后取向，该两个车辆内部摄像机可捕获在面朝前位置上的乘员的乘员图像以及在面朝后位置上的乘员(例如在汽车座椅上的婴儿)的乘员图像。该系统还可包括可在各种取向之间移动以捕获面朝前或面朝后乘客的乘员图像的一个或多个模块化车辆内部摄像机。可以进行调整，以更直观的方式将乘员图像显示给驾驶员。
车辆乘员观察系统方法

[发明专利]用于控制机动车辆中的自动举升门的系统和方法-CN201910454766.X在审
发明人： M·纳塞里安;A·K·路易斯;M·T·小查内 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： E05F15/611 文献下载
摘要：本发明题为“用于控制机动车辆中的自动举升门的系统和方法”。本发明公开了一种用于控制车辆中的自动举升门的方法，包括使用安装在车辆上的前置摄像头或后置摄像头来检测车库的车库门框，确定车库门框的车库高度，确定车辆是否已进入车库，以及当车辆已进入车库时将自动举升门可打开的自定义高度设置为车库门框的车库高度。
用于控制机动车辆中的自动举升门系统方法

[发明专利]能量传递系统及方法-CN201910490603.7在审
发明人： S·A·塔尔诺斯基;G·塔马伊;A·J·科西汀;K·维尔马;D·R·吉尼亚克;F·V·雷耶斯;A·S·哈拉;A·K·路易斯;W·马什 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：通信模块被配置为从与能量接收器相关联的第一计算装置获得能量请求。所述能量请求包括所述能量接收器的位置和能量的请求量。选择模块被配置为生成可用于满足所述能量请求的能源列表。通信模块还被配置为：将所述能源列表传输到所述第一计算装置进行显示；从所述第一计算装置接收对所述能源列表中的一种能源的选择；并且将要满足所述能量请求的位置传输到所述第一计算装置和与所述选定的一个能源相关联的第二计算装置。能量传递模块被配置为选择性地实现从所述选定的一个能源到所述能量接收器的电能传递。
能量传递系统方法

[发明专利]对车辆通信网络的攻击的检测和定位-CN201910352098.X在审
发明人： M·纳塞里安;D·K·格林姆;A·K·路易斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：实施例包括用于确定对车辆网络的攻击和攻击者的估计源定位的方法、系统和计算机可读存储介质。所述方法包括由处理器接收多个消息。所述方法还包括由处理器分析多个消息中的每一个，以确定多个消息中的每一个是可疑的。所述方法进一步包括响应于确定多个消息中的多条消息是可疑的，由处理器确定攻击正在发生。所述方法进一步包括由处理器使用与多个可疑消息中的每一个相关联的到达角度来定位攻击的源定位，以确定源交叉点。所述方法进一步包括由处理器通知一个或多个车辆该攻击。
处理器攻击源定位计算机可读存储介质处理器通知车辆网络多条消息关联响应分析

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