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[实用新型]供油系统-CN202222316252.8有效
发明人：李云虹;翟绍春;周佳;于士博;黎观生;李嘉仕 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型属于供油技术领域，特别是涉及一种供油系统。所述供油系统，包括用于对油箱内的油液进行温压调控的内循环回路以及用于为用油部件供油的外循环回路，内循环回路包括油箱、第一驱动泵、电磁阀、溢流阀以及高低温调控机构；外循环回路包括油箱、第一驱动泵、第一控制阀以及第二控制阀。本实用新型通过内循环回路中的高低温调控机构保证油箱中的油液温度稳定，实现了供给用油部件的油液的温度稳定可控；而在需要通过外循环回路给用油部件供油时，通过溢流阀调节外循环回路中的油液压力，实现了供给用油部件的油液的压力稳定可控；本实用新型的供油系统可以向用油部件提供温度压力可控的油液，结构简单，操作方便，应用范围广。
供油系统

[实用新型]一种模块化的冷热冲击装置-CN202220862782.X有效
发明人：林子杰;黎观生;周佳 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模块化的冷热冲击装置，包括温控装置和开关阀组，温控装置包括第一温控装置和第二温控装置，开关阀组的第一端与第一温控装置连接，开关阀组的第二端与第二温控装置连接，开关阀组的第三端与待测设备连接；开关阀组能够在第一工况时使第一温控装置与待测设备连通形成第一循环回路，并使第二温控装置与开关阀组连通形成第二循环回路；开关阀组能够在第二工况时使第二温控装置与待测设备连通形成第三循环回路，并使第一温控装置与开关阀组连通形成第四循环回路。本实用新型提供的冷热冲击装置能够兼顾响应速度和元件使用寿命的问题。
一种模块化冷热冲击装置

[实用新型]试验装置-CN202221809038.X有效
发明人：翟绍春;于士博;周佳;李云虹;黎观生;黄世东 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本申请提供一种试验装置。试验装置包括基座、第一转台、第二转台、第一驱动机构、第二驱动机构、第一感应机构及第二感应机构。第一转台能够绕第一水平轴转动。第二转台能够绕第二水平轴转动。第二转台用于承载试验品。第一驱动机构用于驱动第一转台转动。第二驱动机构用于驱动第二转台转动。第一感应机构、第二感应机构用于分别感测第一转台及第二转台的旋转角度。上述试验装置实现了第一驱动机构及第二驱动机构能够实时调节第一转台及第二转台的旋转，避免第二转台过度倾斜或无法调平的情况，同时实现精准控制第二转台倾斜角度的目的。
试验装置

[发明专利]试验装置-CN202210825372.2在审
发明人：翟绍春;于士博;周佳;李云虹;黎观生;黄世东 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-13 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本申请提供一种试验装置。试验装置包括基座、第一转台、第二转台、第一驱动机构、第二驱动机构、第一感应机构及第二感应机构。第一转台能够绕第一水平轴转动。第二转台能够绕第二水平轴转动。第二转台用于承载试验品。第一驱动机构用于驱动第一转台转动。第二驱动机构用于驱动第二转台转动。第一感应机构、第二感应机构用于分别感测第一转台及第二转台的旋转角度。上述试验装置实现了第一驱动机构及第二驱动机构能够实时调节第一转台及第二转台的旋转，避免第二转台过度倾斜或无法调平的情况，同时实现精准控制第二转台倾斜角度的目的。
试验装置

[发明专利]一种中冷器散热装置-CN202011390302.6在审
发明人：巫宇权;林子杰;黎观生;于士博 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种中冷器散热装置，用于对发动机台架试验的中冷器散热，包括集液箱、管道总成和液体泵，管道总成包括进液管道和与进液管道连通的出液管道，进液管道连接至集液箱，出液管道连接有多根喷射管道，各喷射管道设有多个连通至集液箱内部的喷嘴，换热器安装于进液管道与出液管道之间，用于对管道内的冷却液进行散热，液体泵安装于进液管道；本发明中，采用了循环水冷的方式对中冷器进行换热，散热性更强，能够更有效地降低发动机的进气温度，并可通过调节液体泵和换热器的功率以调节散热强度，可控制性强，能够更加精确的调整散热性能，解决了传统风冷方式中，冷却中冷器的效率不足，导致发动机的进气温度不可控的问题。
一种中冷器散热装置

[实用新型]一种液动力加载摩擦磨损试验机-CN202121937085.8有效
发明人：翟绍春;于士博;熊润祥;李云虹;黎观生;郭训鹏 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：一种液动力加载摩擦磨损试验机，其用于材料和零件摩擦性能测试领域，包括安装筒、磨损组件、夹具以及液压动力缸；磨损组件设于安装筒内，用以磨损待测试工件；夹具用以承载待测试工件；液压动力缸设于安装筒，液压动力缸用以驱动夹具移向磨损组件或者远离磨损组件，夹具移向磨损组件时，夹具驱使待测试工件压向磨损组件，从而让磨损组件磨损待测试工件。与现有技术相比，本申请采用液压机构来对夹具进行加载，液压动力缸加载力大且范围宽，加载精度高，加载装置结构简单紧凑，体积小巧，安装布置方便；液压动力缸设于安装筒，这样可以使整体结构更紧凑。
一种动力加载摩擦磨损试验

[实用新型]一种碗型塞安装装置-CN202123008816.3有效
发明人：郭训鹏;李云虹;黎观生 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：一种碗型塞安装装置，该碗型塞安装装置将碗型塞安装于碗型塞孔，该碗型塞安装装置包括压柱及中空的外筒，该压柱相对于该外筒可沿该压柱轴线延伸方向滑动地伸入该外筒内，在该外筒内形成有第一限位面，在该压柱上形成有第二限位面，该外筒通过该第一限位面及该第二限位面对该压柱在该外筒内的滑动距离进行限制，该外筒远离该压柱一端的内径与该碗型塞的外径的尺寸相适应，在该压柱伸入该外筒的一端上设置有吸附该碗型塞的磁吸件，该碗型塞安装装置在压装碗型塞时的压装深度可以根据需求调节，降低装配难度提高效率。
一种碗型塞安装装置

[发明专利]一种冷却液温控系统-CN201911031994.2有效
发明人：翟绍春;于士博;李云虹;黎观生;李嘉仕;郭训鹏 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明涉及发动机性能测试技术领域，本发明提供了一种冷却液温控系统，用于发动机测试实验中使用，发动机上设置有出液管和进液管，包括管道泵和膨胀水箱、比例阀以及冷却液循环系统，冷却液循环系统包括相互并联设置的第一冷却液循环系统和第二冷却液循环系统，第一冷却液循环系统为第一冷却液管道，第二冷却液循环系统包括第一管道、第二管道，至少两个换热器以及串联于两个换热器上的外部冷却水循环系统。本发明所提供的冷却液温控系统，设置有两条并联设置的冷却液循环系统，并且在第二冷却液循环系统中还并联有至少两个换热器，从而拓宽了整个冷却液循环系统的换热范围，可以通过调节比例阀来控制换热器的使用率，保证温控精度。
一种冷却液温控系统

[实用新型]一种轴串固定预压装置和选垫装置-CN202120187742.5有效
发明人：翟绍春;于士博;李云虹;黎观生;郭训鹏;陈维杰 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-22 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B07C5/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轴串固定预压装置和选垫装置，包括：仿形罩和轴端固定预压套，仿形罩固定于变速器端部，仿形罩开设有可供轴端插入的轴孔；各轴端固定预压套固定于仿形罩上开设轴孔位置处，轴端固定预压套的下端面具有连通至轴孔的安装腔，轴端固定预压套的上端面开设有连通至安装腔的压孔；安装腔内设有用于对轴端提供轴向预压力的预压结构；压孔内活动安装有抵接至轴端的压盖；通过安装腔内预压结构对轴端进行轴向预压后，轴串在动态选垫过程中进行旋转时，轴串因预压结构对轴端的轴向预压而被约束，使得轴端不易出现摆动，从而提高了动态选垫的数据测量精度，进而提高选垫的准确性。
一种固定预压装置

[发明专利]一种发动机平衡轴齿轮复位装置-CN202010909405.2有效
发明人：郭训鹏;于士博;黎观生 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：一种发动机平衡轴齿轮复位装置，所述发动机平衡轴齿轮复位装置包括底座、第一支臂、第二支臂、驱动齿轮总成和卡位座总成，所述支臂和所述卡位座总成安装于所述底座上，所述驱动齿轮总成架设于所述第一支臂和所述第二支臂之间，所述驱动齿轮总成与所述第二支臂通过可拆卸的锁紧螺钉连接，所述卡位座与发动机平衡轴的主动齿轮轴相抵。本发明的发动机平衡轴齿轮复位装置通过卡位座总成、定位销和支撑销分别固定平衡轴箱，通过驱动齿轮总成拨动平衡轴齿轮，完成平衡轴齿轮的复位动作，动作简单且高效省力，大大节省了复位平衡轴齿轮的工时。
一种发动机平衡齿轮复位装置

[实用新型]轴承拆卸装置-CN202021966100.7有效
发明人：郭训鹏;黎观生;于士博 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B25B27/073 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轴承拆卸装置，其包括膨胀机构，膨胀机构包括拉杆、第一卡爪、杆座和调节套；拉杆的上端与调节套的上端固定连接，因此在旋动调节套时将带动拉杆相对于杆座上下移动，而第一卡爪在拉杆向上移动的过程中受到拉杆下端的作用将会向外扩张，进而可以卡住轴承的内圈，进而在外力的作用下，可以在拉动整个装置的同时，将已安装的轴承从轴承孔内拉出，整个过程并未划伤孔内表面，并且取出后的轴承并未被破坏；本实用新型解决了现有轴承拆卸装置存在的需破坏轴承以及划伤内孔的问题。
轴承拆卸装置

[发明专利]一种发动机气门升程调节装置-CN201910711080.4在审
发明人：郭训鹏;翟绍春;于士博;黎观生;王一鸣 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-08-02 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，公开了一种发动机气门升程调节装置，其包括：套筒，其呈中空状，套筒内部限定有安装腔，套筒的底部开设有与安装腔连通的第一槽体，套筒的侧壁开设有操作口；夹头，其通过一弹性件滑动安装于安装腔内；锁紧件，其用于连接夹头及气门杆；调节杆，其与套筒的顶部连接，调节杆的顶端凸出于套筒外，调节杆的底端伸入安装腔内与夹头的顶面相对设置，调节杆能够沿套筒上下滑动；量块，其夹设于调节杆与夹头之间；固定机构，其安装于套筒外部用于与气门导管连接。本发明的有益效果为：结构简单，调节精度高，且能够大幅降低制造成本。
一种发动机气门调节装置

[发明专利]压头组件及压装机-CN201810891425.4有效
发明人：郭训鹏;于士博;黎观生;邓全湛;王一鸣;江丽英 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-08-07 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本发明属于变速器装配技术领域，涉及一种压头组件及压装机。该压头组件包括挡油盘压头以及卡簧推动机构，所述挡油盘压头上设有第一通孔、挡油盘定位槽及卡簧安装槽，所述卡簧安装槽环绕所述挡油盘定位槽设置，所述第一通孔与卡簧安装槽连通，所述卡簧推动机构可通过所述第一通孔将卡簧推出所述卡簧安装槽，所述挡油盘定位槽用于放置挡油盘。该压头组件可在装入挡油盘的同时能够方便地装入卡簧，提高装配合格率，使一次装配的成功率＞95％，同时能够带来成本上的节约。
压头组件装机

[实用新型]一种发动机后油封安装工装-CN201921973473.4有效
发明人：郭训鹏;于士博;黎观生;王一鸣 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-08-28 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机后油封安装工装。工装包括油封压头、定位板和定位销；油封压头包括受力盘、连接于受力盘下端面的导向轴；定位销连接于所述定位板上，定位板上开设有导向孔；导向轴与所述导向孔间隙配合,导向轴的前端部设有倒角。当利用该工装进行油封装配时候，先利用定位销将油封定位在定位板上，然后下压油封压头，油封压头的导向轴逐渐嵌入定位板的导向孔，并与导向孔间隙配合，使得油封压头下压过程不会偏移，避免造成油封表面及油唇破损；同时在油封装配过程受力盘的下端面与油封上表面贴合接触，使得油封平面不易发生形变，确保装配后的油封的平面度，解决油封装配后平面度超差容易造成油唇单边异常磨损，缩短油封寿命等问题。
一种发动机后油封安装工装

[实用新型]一种球轴承安装结构-CN201921580863.5有效
发明人：王一鸣;于士博;黎观生;郭训鹏 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F16C35/063 文献下载
摘要：本实用新型涉及轴类传动系统技术领域，公开了一种球轴承安装结构，其包括限位装置、第一轴承座和第二轴承座，且所述限位装置设置于所述第一轴承座与所述第二轴承座之间，所述第一轴承座和所述第二轴承座上分别设置有用于固定安装球轴承的第一安装孔；所述限位装置包括限位座和可拆卸地连接于所述限位座上的限位盖，所述限位座和所述限位盖之间形成有用于定位转动轴的第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔相对布置；所述限位座上位于所述第一安装孔的两端侧处分别可滑动地卡设有限位片。该球轴承安装结构能够提高传动系统中对球轴承进行安装的质量，保证球轴承运行的稳定性，并有效的节约人力成本。
一种球轴承安装结构

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