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[发明专利]装配式一体化复合材料电缆保护结构及其使用方法-CN202111563612.8有效
发明人：乐亚光;黄逍遥;钟维军;钱锡颖;王耀民;江文旭 -专利权人：宁波东洲电力通信器材有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H02G9/06 文献下载
摘要：本发明公开了装配式一体化复合材料电缆保护结构及其使用方法，包括水泥柱和底框，所述水泥柱内部上部与下部的前侧与后侧均通过开设开口固定连接有铺线管，所述水泥柱左端的外侧固定连接有对接环，所述对接环的内侧固定连接有插接环，本发明涉及电缆保护技术领域。该装配式一体化复合材料电缆保护结构及其使用方法，通过设置有水泥柱并在水泥柱的内部安装有铺线管，当两个水泥柱通过对接环和插接座进行对接后，线缆可在铺线管的内部铺设，从而能够有效的达到对线缆的保护，防止线缆浸泡在积水中，保证了线缆的正常使用，同时也极大的延长了电缆的使用寿命。
装配式一体化复合材料电缆保护结构及其使用方法

[发明专利]基于使用场景的锂电池枪击测试方法及系统-CN202310593066.5在审
发明人：惠怀兵;宋玉姣;王清森;黄逍遥;王玉姣 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01R31/378 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于使用场景的锂电池枪击测试方法及系统，其中，测试方法包括：对预设荷电状态的锂电池试样进行温度控制，使锂电池试样达到预设测试温度；根据预设负载状态，对锂电池试样进行加载；按照设定时间对锂电池试样静置；静置后，将锂电池试样固定在靶位上并用步枪瞄准和射击，记录锂电池试样的有关情况。本发明的测试方法根据锂电池的实际使用场景设定测试温度和负载情况，对锂电池单体试样和锂电池模组试样进行枪击测试，以此评估锂电池试样在不同测试条件下的枪击安全性，测试结果贴合实际情况。此外，还可以实时观测和记录锂电池试样被子弹击穿过程中的电压和温度的变化情况，直观便捷地观测锂电池被子弹击穿后的热失控情况。
基于使用场景锂电池枪击测试方法系统

[发明专利]一种基于进气能量回收的节气门控制系统及方法-CN202210522066.1有效
发明人：廖显敏;黄逍遥;王坤;惠怀兵;王广东 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F02D9/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于进气能量回收的节气门控制系统及方法，该系统包括节气门本体、设于节气门本体内的进气管道、设于进气管道内的能量转化利用机构以及与节气门本体和能量转化利用机构分别通信连接的控制机构；进气管道包括进气主管道和设于进气主管道旁侧的进气辅管道；通过进气主管道和进气辅管道共同为发动机输送空气；进气主管道内设有蝶阀；能量转化利用机构包括设于进气主管道的第一能量转化单元和设于进气辅管道的第二能量转化单元；通过控制机构控制第一能量转化单元、第二能量转化单元和蝶阀的状态调节进气管道的气流流量，并将气流动能进行转化和传递，再将传递的能量进行利用；能够解决发动机进气能量不能得到很好利用的问题。
一种基于能量回收节气门控系统方法

[发明专利]一种车载双发供电系统-CN202310451414.5在审
发明人：惠怀兵;左淼都;宋玉姣;黄逍遥;王玉姣 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明提供了一种车载双发供电系统，包括双硅发发电单元、电源管理单元、电源功率管理单元和电能存储单元，通过将电源管理单元，当识别到底盘用电单元的电压低于设定值时，输入端继电器断开，确保底盘蓄电池不会馈电，保障蓄电池启动能力，解决了当车辆处于静止状态，或者大功率用电时，会导致底盘蓄电池过放电，进而影响车辆正常启动，蓄电池长期过放电寿命缩短的问题；设置电源功率管理单元控制功率解决当上装负载突然加载或者突然卸载时，会拉低或提高系统电压，部分工况还会导致底盘用电单元供电不足，冲击整车用电器，严重时会对用电器带来不可逆损害的问题。
一种车载供电系统

[发明专利]一种超级电容器均衡电路、控制方法、装置及存储介质-CN202211493676.X在审
发明人：惠怀兵;王清森;宋玉姣;王玉姣;黄逍遥 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种超级电容器均衡电路，包括主功率母线、低压供电母线、CAN总线、主控单元、强制均衡单元、超级电容器及MCU；主功率母线上设置超级电容总压继电器K0，通过主功率母线向外部输出电量；强制均衡单元包括继电器模块及电阻模块；所述超级电容器包括数量不少于1个的超级电容模组，每个超级电容模组包括相互串联的数量不少于一个的超级电容单体，每个超级电容单体设置有局部均衡处理电路；局部均衡处理电路采用两个阻值相等的电阻并联构成分压电路；还公开对应控制方法和超级电容；避免电容器大功率充放电过程带来的压差过大难题；无需配备主动均衡所需的复杂监测电路及储能电容，实现轻量化的同时提升系统可靠性。
一种超级电容器均衡电路控制方法装置存储介质

[实用新型]一种大型五轴数控机床的主轴安装结构-CN202223337487.1有效
发明人：叶显巧;王伟超;谢品肖;黄逍遥;张海滨 -专利权人：宁波市凯博数控机械有限公司
申请日： 2022-12-12 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B23Q11/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种大型五轴数控机床的主轴安装结构，包括机架和主轴机构；机架沿Y轴方向依次设置有上料区、加工区和下料区；主轴机构安装于加工区，主轴机构和机架之间通过平衡结构进行滑动连接，机架于加工区还安装有第一位移装置，第一位移装置和主轴机构进行连接，以使得主轴机构在第一位移装置的驱动下通过平衡结构进行沿X轴方向的移动。本申请的有益效果：当主轴机构不进行工作时，通过平衡结构可以对主轴机构的偏心重力矩进行平衡；而当主轴机构进行切屑加工时，通过平衡结构可以对主轴机构的阻力矩进行平衡。即通过平衡结构可以保证主轴机构的安装精度以及结构稳定性，进而可以有效的提高主轴机构对零部件的加工精度。
一种大型数控机床主轴安装结构

[实用新型]能提高对接强度的预制电缆排管-CN202220301919.4有效
发明人：钟维军;倪永良;黄逍遥;朱昉直;凌之豪;钱航;徐圣骅 -专利权人：宁波东洲电力通信器材有限公司;宁波市电力设计院有限公司
申请日： 2022-02-15 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：一种能提高对接强度的预制电缆排管，它包括电缆排管本体，电缆排管本体为钢筋混凝土构件，其一端设有U型凹槽，另一端设有能与U型凹槽插合的凸起，相邻两根电缆排管本体的凸起与U型凹槽对接，在电缆排管本体的一端安装直条的加强筋，在电缆排管本体的另一端开设有沉孔，两根电缆排管本体对接时，加强筋能插入沉孔。所述的的加强筋预埋在混凝土构件内。本实用新型通过加强筋的设置，加强了电缆排管本体对接处的强度，避免了对接处沉降，能有效地保护内部穿设的电缆。
提高对接强度预制电缆

[发明专利]基于分块稀疏矩阵处理技术的配电网合环潮流计算方法-CN202210743896.7在审
发明人：谢涌;陈东海;王波;虞殷树;王晴;黄亮;王骁;黄逍遥;孙圳;韩汇文;王凯;朱启东;秦昊;顾芝瑕;彭亮;贺旭;朱晓杰;王磊;朱耿 -专利权人：宁波送变电建设有限公司甬城配电网建设分公司;国网浙江省电力有限公司宁波供电公司;国网浙江宁波市鄞州区供电有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： H02J3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于分块稀疏矩阵处理技术的配电网合环潮流计算方法，包括以下步骤：步骤1，建立配电网各节点潮流方程，得到雅可比矩阵；步骤2，根据配网合环后节点有功、无功和电压变化特点修正潮流方程，并在修正潮流方程中增加2个状态量和2个约束方程；步骤3，采用分块矩阵处理技术处理修正后的潮流方程，得到一个更少计算量的线性方程组。本发明采用分块稀疏矩阵处理技术，对不同开关进行合环潮流计算时，潮流雅可比矩阵的稀疏性结构均不变，不需要重新进行拓扑分析、节点编号优化及符号分解等费时的工作，大大提高了合环潮流扫描的计算效率。
基于分块稀疏矩阵处理技术配电网潮流计算方法

[发明专利]考虑三相不对称的二次型正交变换状态估计方法及系统-CN202210743900.X在审
发明人：吴明;王骁;王磊;朱仰榷;王荣廷;朱耿;朱晓杰;黄逍遥;孙圳;谢涌;韩汇文;王凯;朱启东;秦昊;顾芝瑕;彭亮;贺旭;王晴;黄亮;王波;陈东海 -专利权人：国网浙江宁波市鄞州区供电有限公司;宁波送变电建设有限公司甬城配电网建设分公司;国网浙江省电力有限公司宁波供电公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑三相不对称的二次型正交变换状态估计方法及系统，解决了现有技术的不足，方法包括步骤1，读取配电网模型，按设定周期获取SCADA量测数据，并根据SCADA系统的断面时标获取设定周期的PMU量测；步骤2，采用直角坐标系，引二次型入辅助变量及等式约束，并将等式约束处理为高精度量测，建立基于SCADA/PMU混合量测并考虑配电网三相不对称的二次型量测模型，采用二阶映射表及一阶映射表分别描述二次型量测函数的二次项及线性项，用以实现量测建模与状态估计算法的解耦；步骤3，采用正交变换法求解考虑配电网三相不对称的二次型量测模型，根据二次型量测模型自动推导并生成量测雅可比矩阵及残差向量。
考虑三相不对称二次正交变换状态估计方法系统

[实用新型]一种横移式伞形刀库-CN202220679163.7有效
发明人：谢品肖;黄逍遥;王岳明;叶显巧;王伟超 -专利权人：宁波市凯博数控机械有限公司
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B23Q3/155 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种横移式伞形刀库，包括：底座；刀库下板，所述刀库下板可滑动地安装在所述底座上；驱动装置，所述驱动装置固定安装在所述刀库下板上；谐波减速器，所述驱动装置的输出端与所述谐波减速器的输入端连接，用以驱动所述谐波减速器的输出端进行转动；刀盘，所述刀盘与所述谐波减速器的输出端固定连接；伸缩装置，所述伸缩装置固定安装在所述底座上，且所述伸缩装置的伸缩端与所述刀库下板固定连接，用以驱动所述刀库下板往复滑动。本实用新型提供一种横移式伞形刀库，其采用谐波减速器替代现有技术中的凸轮式分割器，用以提高刀盘的旋转速度，并增加刀盘旋转的精度。
一种横移式伞形

[发明专利]输出轴驱动检测方法及系统-CN202011552030.5在审
发明人：王志翔;徐懂懂;黄逍遥;叶锦;王林 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种输出轴驱动检测方法及系统，其中方法包括：整车控制器确定变速箱输出轴的第一实际扭矩和第一实际扭矩阈值，若确定所述第一实际扭矩大于第一实际扭矩阈值，则触发混合动力汽车进入安全状态；电机控制器确定变速箱输出轴的第二实际扭矩和第二实际扭矩阈值，若确定所述第二实际扭矩大于第二实际扭矩阈值，则触发混合动力汽车进入安全状态。本发明中整车控制器和电车控制器相互独立、冗余方式，均对输出轴扭矩进行监控，并且可以独立进入安全状态，保证混合动力汽车的输出轴扭矩安全。
输出驱动检测方法系统

[发明专利]电动车辆碰撞防触电保护系统及电动车辆-CN202011552106.4在审
发明人：张树梅;黄逍遥;任倩萌;王志翔;王林 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供的电动车辆防触电保护系统及电动车辆，SDM还分别连接BMS、DC/DC转换器，并将碰撞信号分别发送至BMS、DC/DC转换器，这样即使在VCU故障，或VCU与BMS、DC/DC转换器间通信故障时，BMS可以直接根据碰撞信号打开主继电器，DC/DC转换器可以直接根据碰撞信号进行放电，实现对驾驶员、乘客及车辆周围人员的人身安全保护的提高。当碰撞传感器失效或SDM通信丢失时，结合对检测的车辆高压绝缘阻值进行综合分析，得出碰撞是否发生，并在碰撞发生时，打开主继电器和高压放电；以及还设置与电动车辆高压回路连接的放电器件，用于降低高压端电压。进一步提高对驾驶员、乘客及车辆周围人员的人身安全保护。
电动车辆碰撞触电保护系统

[实用新型]一种行车发电系统用超级电容器装置-CN202122569879.X有效
发明人：王清森;惠怀兵;唐天清;黄逍遥;王坤 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： H01G11/78 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行车发电系统用超级电容器装置，包括上盖、下壳体、电气连接单元、主控系统单元、电容组件单元及外接附件单元；下壳体顶部通过设有密封垫圈与上盖配合达到防水、防尘的密封效果；下壳体通过在内侧壁面设有限位柱及顶部设有锁付板对内部装载单元限位固定；电容组件单元包括顶部及底部设有阻燃垫片，及中间部位设有的电容模组，电容模组的内部间隙处及底部填充设有软性硅胶，提高了超级电容器装置的整体抗振性；上盖底部、侧板及底板上设有散热格栅，可将箱体内高温区的热量引流到低温区，使箱体形成内部流通通道，从而均衡超级电容器装置的内部温度，提高了本实用新型装置的散热性能。
一种行车发电系统超级电容器装置

[发明专利]汽车大功率发电机输出扭矩控制方法-CN202011267321.X有效
发明人：熊军林;惠怀兵;王广东;姜俊;黄逍遥 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： B60W10/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车大功率发电机输出扭矩控制方法，在发电机只给负载供电时，取发电机理论最大输出功率为发电机实际最大输出功率；在发电机同时给负载和电池供电时，根据发动机运行参数实时确定发电机理论最大输出功率，实时获取负载功率和电池最大充电功率，得到发电机最大需求功率，取发电机理论最大输出功率和发电机最大需求功率的最小值作为发电机实际最大输出功率；根据发电机实际最大输出功率确定发电机实际最大输出扭矩，控制发电机电压环目标扭矩不超过发电机实际最大输出扭矩。本发明既保证了发电机实际最大发电功率，又避免了发电机给电池充电时过充，保证了电池安全性。
汽车大功率发电机输出扭矩控制方法

[实用新型]一种新型柴油发动机前端轮系发电结构-CN202122380129.8有效
发明人：王坤;惠怀兵;黄逍遥;王广东;左淼都 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型柴油发动机前端轮系发电结构，包括固定在车辆发动机缸体和缸盖上的高压发电机安装支架、安装于高压发电机安装支架上的高压发电机和张紧轮、固定于发动机曲轴前端的曲轴扭转减震器以及同时设于高压发电机前端的皮带轮和曲轴扭转减震器上的皮带；曲轴扭转减震器上设有第一轮槽；高压发电机上设有第二轮槽，通过张紧轮压紧皮带；本实用新型占用机舱空间小，安装方便，不侵占车辆底盘其他空间，维护保养简单便利，且不受车辆行驶状态的影响，能够在发动机运转过程中稳定输出电能。由皮带直接驱动发电机进行发电，该轮系占用机舱空间小，改装便利，维护保养简单，不占用底盘其他空间，并且可以驱动发电机产生稳定电能。
一种新型柴油发动机前端发电结构

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