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[实用新型]一种燃料电池发动机装配、测试用的实训台-CN202222542682.1有效
发明人：张伯涛;牟晓杰;鲍建鹏;邓旭东;张晓;刘海涛;于航 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池发动机装配、测试用的实训台，包括：工作台，所述工作台上平铺设置有若干个螺纹板及与螺纹板连接的燃料电池发动机零部件；发电检测实训板，所述发电检测实训板上设置有供气管路与管路连接接头组；所述发电检测实训板竖向设置在工作台的一侧。本实用新型通过5个螺纹板相互连接，组成一个带一侧开口的立方体，用于燃料电池发动机装配时多角度的螺栓螺母紧固、扭力作业实训；通过设置在螺纹板上的燃料电池发动机零部件，用于燃料电池发动机的管路连接作业实训；通过发电检测实训板上的管路连接接头组与供气管路，用于燃料电池发动机发电检测的测试管路连接、氢气置换作业实训。
一种燃料电池发动机装配测试实训台

[实用新型]氢燃料电池发电测试平台-CN202222465227.6有效
发明人：张晓;张伯涛;谢建华;鲍建鹏;牟晓杰 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G09B9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种氢燃料电池发电测试平台，包括：上位机、第一PLC、发动机模拟装置、能源面板模拟装置、电子负载模拟装置、测试台架模拟装置和纯水管路模拟装置；所述能源面板模拟装置、电子负载模拟装置、测试台架模拟装置和纯水管路模拟装置均通过线缆与发动机模拟装置电连接，所述发动机模拟装置通过第一PLC与上位机电连接。达到提高实验效率和安全性的目的。
燃料电池发电测试平台

[实用新型]一种燃料电池发动机测试快速对接装置-CN202222546829.4有效
发明人：王雁飞;鲍建鹏;谢建华;张伯涛;刘海涛;于航 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池发动机测试快速对接装置，包括测试小车、通用背板、小车侧对接面板、台架侧对接面板；测试小车的前端设置有通用背板，小车侧对接面板连接通用背板，小车侧对接面板设置有快速密封接头母头、中间孔、小车侧管接头、定位销，台架侧对接面板与台架的底板固定连接，设置有压装手柄、快速密封接头公头、压装销、定位孔、台架侧管接头。本实用新型满足燃料电池发动机测试台架快速对接需求；减少测试台架占用，可在燃料电池发动机上台架前完成管路连接，提升测试效率；测试快速对接装置可以适配多种发动机，提升便捷性。
一种燃料电池发动机测试快速对接装置

[实用新型]基于冷媒的燃料电池冷却装置及燃料电池电动车-CN202222465021.3有效
发明人：张伯涛;谢建华;牟晓杰;王雁飞;鲍建鹏;于航;刘海涛 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F25B13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种基于冷媒的燃料电池冷却装置及燃料电池电动车，属于燃料电池技术领域，解决了现有技术无法实现快速散热且未兼顾冷启动预热需求的问题。该装置包括第一/第二调压阀、四通换向阀、变频压缩机、冷凝器和膨胀阀。四通换向阀的第一端口经第一调压阀接燃料电池的冷却液出口，第二端口经变频压缩机接其第四端口，第三端口依次经冷凝器、膨胀阀、第二调压阀接燃料电池的冷却液入口，共同构成冷媒循环的流通支路。四通换向阀设有制冷/制热功能驱动端。制冷功能驱动端可驱动第一端口至第四端口的支路、第二端口至第三端口的支路分别导通。制热功能驱动端可驱动第二端口‑第一端口的支路、第三端口‑第四端口的支路分别导通。
基于冷媒燃料电池冷却装置电动车

[实用新型]一种燃料电池发动机用冷却装置-CN202222465226.1有效
发明人：张伯涛;谢建华;牟晓杰;王雁飞;鲍建鹏;于航;刘海涛 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池发动机用冷却装置，属于燃料电池技术领域，解决了现有冷却装置无法实现快速散热且未兼顾冷启动预热需求的问题。该装置包括板式换热器、四通换向阀、变频压缩机、冷凝器和膨胀阀。燃料电池发动机的冷却液出口经板式换热器支路一接其冷却液入口，构成冷却液循环支路；四通换向阀的第一端口接板式换热器支路二的一端，第二端口经变频压缩机接其第四端口，第三端口依次经冷凝器、膨胀阀接板式换热器支路二的另一端，构成冷媒循环支路。四通换向阀设有制冷、制热功能驱动端；制冷功能下第一端口至第四端口的支路、第二端口至第三端口的支路导通，制热功能下第二端口至第一端口的支路、第三端口至第四端口的支路导通。
一种燃料电池发动机冷却装置

[发明专利]燃料电池冷媒冷却装置及燃料电池电动车-CN202211133874.5在审
发明人：张伯涛;谢建华;牟晓杰;王雁飞;鲍建鹏;于航;刘海涛 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F25B13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池冷媒冷却装置及燃料电池电动车，属于燃料电池技术领域，解决了现有技术无法实现快速散热且未兼顾冷启动预热需求的问题。该装置包括第一/第二调压阀、四通换向阀、变频压缩机、冷凝器和膨胀阀。其中，四通换向阀的第一端口经第一调压阀接燃料电池的冷却液出口，第二端口经变频压缩机接其第四端口，第三端口依次经冷凝器、膨胀阀、第二调压阀接燃料电池的冷却液入口，共同构成冷媒循环的流通支路。四通换向阀设有制冷/制热功能驱动端。制冷功能驱动端可驱动第一端口至第四端口的支路、第二端口至第三端口的支路分别导通。制热功能驱动端可驱动第二端口‑第一端口的支路、第三端口‑第四端口的支路分别导通。
燃料电池冷媒冷却装置电动车

[发明专利]一种燃料电池发动机用冷却系统-CN202211133967.8在审
发明人：张伯涛;谢建华;牟晓杰;王雁飞;鲍建鹏;于航;刘海涛 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： H01M8/04014 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池发动机用冷却系统，属于燃料电池技术领域，解决了现有冷却系统无法实现快速散热且未兼顾冷启动预热需求的问题。该系统包括板式换热器、四通换向阀、变频压缩机、冷凝器和膨胀阀。燃料电池发动机的冷却液出口经板式换热器支路一接其冷却液入口，构成冷却液循环支路；四通换向阀的第一端口接板式换热器支路二的一端，第二端口经变频压缩机接其第四端口，第三端口依次经冷凝器、膨胀阀接板式换热器支路二的另一端，构成冷媒循环支路。四通换向阀设具有有制冷、制热功能驱动端，制冷功能下第一端口至第四端口的支路、第二端口至第三端口的支路导通，制热功能下第二端口至第一端口的支路、第三端口至第四端口的支路导通。
一种燃料电池发动机冷却系统

[发明专利]室内受限空间的大型文物遗址的平移方法及装置-CN201610162500.4有效
发明人：丁志强;张健健;鲍建鹏;王昌 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： E04G23/06 文献下载
摘要：本发明涉及室内受限空间中大型文物遗址的平移装置及方法，该装置包括抱箍结构，围设于所述文物遗址的底座四周且两侧连接有支撑杆；第一顶升组件，对应所述支撑杆设置；平移导轨，沿着所述文物遗址向用于展示所述文物遗址的基础平台铺设；移动小车，放置于所述平移导轨上并与所述抱箍结构的底部连接固定；牵引组件，设于所述平移导轨末端的前方，所述牵引组件与所述支撑杆连接；以及第二顶升组件，设于所述基础平台的两侧并与所述支撑杆相对应。本发明的施工方法简单，占用室内空间小，能够满足室内受限空间的施工环境，且对室内空间的破坏性小，能够安全平稳的平移文物遗址，对文物遗址具有较好的保护作用。
室内受限空间大型文物遗址平移方法装置

[发明专利]全玻璃幕墙塔身成像系统及其施工方法-CN201610162512.7在审
发明人：丁志强;张健健;鲍建鹏;王昌 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： G03B21/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种全玻璃幕墙塔身成像系统及其施工方法，成像系统包括：全息投影幕，安装于全玻璃幕墙塔身内；投影装置，包括投影控制设备及与所述投影控制设备连接的多台投影机，多台所述投影机布设于所述全玻璃幕墙塔身外，且多台所述投影机的投射区域的叠加区域与所述全息投影幕的成像区域相匹配。本发明通过在全玻璃幕墙塔身内设置全息投影幕，在全玻璃幕墙塔身外布设多台投影机，并使多台投影机的投射区域的叠加与全息投影幕的成像区域相匹配，克服了全玻璃幕墙塔身结构由于多棱多面、逐层收缩，而难以成像的问题。
玻璃幕墙成像系统及其施工方法

[发明专利]电热塞预热控制系统及方法-CN201310201672.4有效
发明人：李洋;肖薇;李达基;鲍建鹏;李元华;王焕秋 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-27 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： F02N19/06 文献下载
摘要：本发明涉及汽车制造领域，具体公开了一种电热塞预热控制系统及方法，所述系统包括蓄电装置、点火开关、预热控制单元、水温传感器和电热塞装置，所述方法为将点火开关调至ON档，通过水温传感器检测发动机冷却液的温度，当发动机冷却液的温度小于预设温度时，预热控制单元控制电热塞对发动机进行预加热，将点火开关调至Start档，发动机启动，预热控制单元控制电热塞对发动机进行启动后加热，当发动机冷却液的温度大于预设温度或电热塞对发动机进行启动后加热达到预设时间时，电热塞预热控制系统停止工作。本发明解决了轻型柴油客车在环境温度较低的情况下启动困难的问题，预热效果好，减少了排污40%以上。
电热预热控制系统方法

[实用新型]一种柴油机进气歧管及柴油机-CN201320829905.0有效
发明人：马宏;杜曦;李元华;鲍建鹏;雷思敏 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-12-16 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机进气歧管及柴油机。所述柴油机包括所述柴油机进气歧管。所述柴油机进气歧管包括空气入口、稳压腔和进气支管，所述空气入口与所述稳压腔连通，用于将空气输送至所述稳压腔内，进气支管设置在稳压腔与柴油机的气缸之间，用于所述气缸的进气，其中，所述柴油机进气歧管进一步包括EGR气体输入腔，所述EGR气体输入腔独立于所述稳压腔，所述EGR气体输入腔具有废气再循环接口用于接收废气，且所述EGR气体输入腔与所述进气支管连通。在本实用新型的柴油机进气歧管中，在进气支管内对空气和EGR气体进行混合，从而空气和EGR气体混合更加均匀。
一种柴油机歧管

[实用新型]一种减震皮带轮组件及发动机-CN201320622076.9有效
发明人：马宏;杜曦;李元华;鲍建鹏;王丹莉 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-10-09 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： F16H55/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震皮带轮组件及发动机。所述减震皮带轮组件包括：轮毂、皮带轮以及设置在所述轮毂和皮带轮之间的减震胶圈，所述减震皮带轮组件进一步包括：导电件，所述导电件与所述轮毂和皮带轮连接。上述减震皮带轮组件在轮毂与皮带轮之间增加导电件，结构简单，便于安装，可应用在发动机上，在满足发动机运转需求的前提下，减少发动机运转过程中电火花的出现，有效提高发动机运转的可靠性以及发动机的安全性。
一种减震皮带轮组件发动机

[实用新型]一种组合式皮带轮及带有所述皮带轮的传动系统-CN201220706351.0有效
发明人：马宏;杜曦;李元华;鲍建鹏 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-19 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： F16H55/49 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种组合式皮带轮及带有所述皮带轮的传动系统。所述组合式皮带轮包括：第一皮带轮部分，其带有至少一组多楔带槽；以及第二皮带轮部分，其带有至少一个V形皮带槽，其中，所述第一皮带轮部分和所述第二皮带轮部分同轴地连接在一起以共同旋转，即同步旋转或在旋转上是同步的或在旋转运动上是作为一个整体。由于第一皮带轮部分和第二皮带轮部分具有不同类型的皮带槽，从而在与其他皮带轮匹配时，可以具有更大的设计灵活性。
一种组合式皮带轮有所传动系统

[实用新型]一种呼吸器连接管固定支架及相应的呼吸器连接管组件-CN201220685549.5有效
发明人：杜曦;鲍建鹏;郑明鹏 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-12 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： F16L3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种呼吸器连接管固定支架及相应的呼吸器连接管组件。所述呼吸器连接管固定支架包括相互连接在一起的安装部以及管套，所述管套用于套接在所述连接管上。从而，通过带有所述管套和安装部的固定支架，可以牢固地固定呼吸器连接管。所述呼吸器连接管组件包括连接管及至少一个所述固定支架，其中，所述固定支架的管套套接在所述连接管上。
一种呼吸器接管固定支架相应组件

[实用新型]一种柴油机呼吸器系统-CN201220682880.1有效
发明人：杜曦;鲍建鹏;郑明鹏 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-12-11 - 公布日： 2013-06-26 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机呼吸器系统，所述柴油机呼吸器系统包括：油气分离装置；与油气分离装置连通的呼吸器进气口；与所述油气分离装置连通的呼吸器出气口；以及与所述油气分离装置连通的呼吸器回油接口，其中，在所述油气分离装置中设置有过滤装置。从而，本实用新型的柴油机呼吸器系统在保持原有离心力分离功能的基础上，增加过滤油气功能，在油气分离装置中增加数层滤网，使被导入的废气一方面通过离心力油气分离，一方面经过层层过滤进行过滤分离，极大的增加了油气分离效果。例如，在呼吸器出气口收集气体进行检测时，检测不到明显油痕。
一种柴油机呼吸器系统

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