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[实用新型]一种正畸用多功能超柔宽带弓-CN202120351725.0有效
发明人：雷斌;雷佳儒;廖芨琪;刘英 -专利权人：雷斌
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： A61C7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种正畸用多功能超柔宽带弓及宽带弓托槽，宽带弓垂直向宽为0.64mm—1.27mm、水平向厚为0.25mm—0.5mm；托槽体底板面顺牙长轴方向设计有1—3个栓钉孔，托槽体唇颊面上下端分别设有一对槽翼体，在上下槽翼体之间形成主槽沟，所述槽翼体外侧上下分别外展，游离突出于槽翼体外形成槽翼，形成普通结扎型托槽。本实用新型结构简洁，设计合理，能表达多种矫治需求，操作简便，宽带弓更换少，疗程短，常1年左右，转矩控根力量强，能把牙齿竖直到较稳定的正常轴倾度，矫治后不易复发，使用效果好。
一种正畸用多功能宽带

[发明专利]一种正畸用多功能超柔宽带弓、宽带弓托槽及使用方法-CN202110170980.X在审
发明人：雷斌;雷佳儒;廖芨琪;刘英 -专利权人：雷斌
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： A61C7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种正畸用多功能超柔宽带弓、宽带弓托槽及使用方法，宽带弓垂直向宽为0.64mm—1.27mm、水平向厚为0.25mm—0.5mm；托槽体底板面顺牙长轴方向设计有1—3个栓钉孔，托槽体唇颊面上下端分别设有一对槽翼体，在上下槽翼体之间形成主槽沟，所述槽翼体外侧上下分别外展，游离突出于槽翼体外形成槽翼，形成普通结扎型托槽。本发明结构简洁，设计合理，能表达多种矫治需求，操作简便，宽带弓更换少，疗程短，常1年左右，转矩控根力量强，能把牙齿竖直到较稳定的正常轴倾度，矫治后不易复发，使用效果好。
一种正畸用多功能宽带弓托槽使用方法

[实用新型]主动差速转向装置-CN201821537122.4有效
发明人： 雷佳儒;雷斌;吕永国;廖芨琪 -专利权人：营山县臻安机电科技研究所
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了主动差速转向装置，蜗轮固定连接在差速行星齿轮轴外侧端，蜗轮与蜗杆啮合，蜗杆一端通过轴承连接在差速壳一侧，蜗杆另一端穿过差速壳的另一侧与差速传动齿轮固定连接，差速传动齿轮与差速从动齿轮内侧端啮合，差速从动齿轮外侧端与同步齿轮的一端啮合，同步齿轮另一端与行星架齿轮一端啮合，行星架齿轮固定连接在行星架的一端，行星架另一端活动连接有行星齿轮，行星齿轮内侧与太阳轮啮合，行星齿轮外侧与齿圈啮合，太阳轮固定连接在传动轴上，齿圈与电机啮合。本实用新型为差速，转向一体化设计，可替代当前车辆的转向系统，差速器，差速锁，中央差速装置，分动箱等，可全智能化。彻底减少传统车辆复杂的各种结构和缺点。有非常好的应用和发展前景。
啮合行星齿轮蜗杆差速传动齿轮差速从动齿轮差速转向装置本实用新型行星架齿轮同步齿轮差速壳太阳轮外侧端行星架齿圈蜗轮差速行星齿轮中央差速装置活动连接有一体化设计应用和发展传统车辆全智能化轴承连接转向系统差速器差速锁传动轴分动箱内侧端差速电机穿过替代

[实用新型]一种摆臂滑动式独立悬挂车架-CN201821644078.7有效
发明人：雷斌;雷佳儒;廖芨琪 -专利权人：营山县臻安机电科技研究所
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：一种摆臂滑动式独立悬挂车架，包括:横梁、纵梁、弧形边梁，所述横梁包括第一横梁、第二横梁，第一横梁与第二横梁相互平行，纵梁为直线形设计，纵梁一端与第一横梁固定连接，纵梁的另一端与第二横梁固定连接，弧形边梁为两根，弧形边梁分别固定在横梁的左端和右端，弧形边梁一端与第一横梁一端固定连接，弧形边梁另一端与第二横梁一端固定连接。本实用新型摒弃了传统车架设计，采用横梁，纵梁交错连接，使车底平整宽大，占用空间少，重心低，结构简单结实，刚度强，生产制造简易，尤其适用于自动平衡式悬架的技术要求，即车底盘中线前后两点受力。
横梁弧形边纵梁滑动式车架摆臂本实用新型直线形设计自动平衡式传统车架技术要求交错连接占用空间悬挂车底盘刚度强受力悬架左端结实平行平整简易重心制造生产

[实用新型]一种V字摆臂滑动式独立悬架-CN201821644172.2有效
发明人： 雷佳儒;雷斌;廖芨琪 -专利权人：营山县臻安机电科技研究所
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种V字摆臂滑动式独立悬架，直线导轨水平固定在汽车大梁上，V字下摆臂一端活动连接在直线导轨的滑动端，V字下摆臂的另一端活动连接在轮毂轴承座上，第一控滑杆、第二控滑杆一端分别活动连接在V字下摆臂的中点处，第一控滑杆、第二控滑杆的另一端分别活动连接在车身外侧车架上或横梁外侧端，与V字下摆臂在轮毂轴承座连接点在一条直线上，与车身平行，所述减震器一端连接在车架上，减震器的另一端连接在轮毂轴承座上，方向与车身竖直。本实用新型结构合理，纯三维三角形机械构造，实用性强，是现有传统悬架最佳换代技术。
活动连接下摆臂滑杆轴承座轮毂减震器车身本实用新型独立悬架一端连接直线导轨滑动式车架摆臂传统悬架机械构造汽车大梁水平固定滑动端连接点外侧端中点处横梁竖直平行三维

[实用新型]一种全自动平衡式独立悬架前桥总成-CN201821644050.3有效
发明人： 雷佳儒;雷斌;廖芨琪;吕永国 -专利权人：营山县臻安机电科技研究所
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B60G15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全自动平衡式独立悬架前桥总成，车架为双横梁或单横梁设计，滑动式悬臂一端通过滑轨连接在车架大梁上，滑动式悬臂的外侧端活动连接在轮毂轴承座上，电磁减震一端连接于轮毂轴承座上或滑动式悬外侧端，电磁减震的另一端连接在车架上，横置钢板弹簧两端通过滑块或旋转支座分别连接在车轮左右轴承座上或滑动式悬臂的外侧端，在横置钢板弹簧中点处，横置钢板弹簧通过气囊连接在车架大梁上，传感器水平固定连接在车身上，通过导线或无线与电子控制器连接，电子控制器通过导线或无线与电磁减震的电控装置连接。本实用新型利用摆臂滑动式独立悬架三维三角形科学结构、受力合理、刚度强、横平竖直安装、占位空间小、车轮无倾角变化、升降幅度大的特点，配合电磁减震器、传感器，解决了传统车桥安全稳定性、舒适性不能兼顾的问题。
滑动式减震横置钢板弹簧独立悬架外侧端轴承座悬臂全自动平衡式电子控制器车架大梁一端连接车架轮毂车轮安全稳定性本实用新型传感器水平电磁减震器电控装置滑轨连接活动连接科学结构气囊连接前桥总成倾角变化升降幅度竖直安装旋转支座占位空间传感器单横梁刚度强舒适性双横梁中点处总成本摆臂车桥滑块前桥受力车身三维配合

[实用新型]一种双V字摆臂滑动式独立悬架-CN201821643955.9有效
发明人： 雷佳儒;雷斌;廖芨琪 -专利权人：营山县臻安机电科技研究所
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双V字摆臂滑动式独立悬架，下直线导轨水平固定在汽车大梁上，V字下摆臂一端活动连接在下直线导轨的滑动端，V字下摆臂另一端活动连接在轮毂轴承座上，第一控滑杆、第二控滑杆一端分别活动连接在V字下摆臂的中点处，第一控滑杆、第二控滑杆的另一端分别活动连接在车身外侧车架上或横梁外侧端，与V字下摆臂在轮毂轴承座上的连接点在一条直线上，与车身平行，上直线导轨水平固定在汽车大梁上，减震器一端连接在车架上，减震器另一端连接在轮毂轴承座上，或连接在V下摆臂的车轮端。本实用新型适用于任何车辆底盘，包括客车、货车、军车，坦克，火车、低速电车、三轮车、老年代步车等。
下摆臂活动连接滑杆轴承座轮毂减震器本实用新型独立悬架汽车大梁水平固定一端连接滑动式车架摆臂车身老年代步车上直线导轨下直线导轨车辆底盘直线导轨滑动端连接点外侧端中点处电车横梁三轮车平行车轮货车客车坦克火车

[实用新型]一种双摆臂滑动式独立悬架-CN201821643969.0有效
发明人：雷斌;雷佳儒;廖芨琪;吕永国 -专利权人：营山县臻安机电科技研究所
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双摆臂滑动式独立悬架，下直线导轨水平固定在汽车大梁上，下摆臂一端活动连接在下直线导轨滑动端，下摆臂的另一端活动连接在轮毂轴承座上，第一控滑杆、第二控滑杆的一端分别活动连接在下摆臂的中点处，第一控滑杆、第二控滑杆的另一端分别活动连接在车身外侧车架上或横梁外侧端，与下摆臂在轮毂轴承座的连接点在一条直线上，与车身平行，所述减震器一端连接在车架上，另一端连接在轮毂轴承座上，或连接在下摆臂的车轮端。本实用新型不管在各种路面上，在低、高速、转弯等各种状态下，车轮外倾角不发生变化，车轮始终垂直于车身移动，车轮轮距前后左右参数始终保持不变，大幅减小轮胎的磨损，车轮升降移动范围宽、可达下摆臂的长度距离，提高了越野性能。
活动连接下摆臂滑杆轴承座轮毂车身本实用新型车轮独立悬架一端连接滑动式双摆臂车架摆臂减震器车轮外倾角下直线导轨长度距离车轮升降汽车大梁水平固定越野性能直线导轨滑动端连接点外侧端中点处横梁移动减小轮距磨损转弯轮胎平行垂直

[实用新型]一种液压发电式电磁减震装置-CN201821537360.5有效
发明人： 雷佳儒;雷斌;吕永国;廖芨琪 -专利权人：营山县臻安机电科技研究所
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： F16F9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压发电式电磁减震装置，贮油缸筒套接在工作缸筒外侧或固定在工作缸筒的一端或单独设计通过管道与工作缸筒连接，电机涡轮包括有涡轮叶片、上端盖、下端盖、电机，所述涡轮叶片固定连接在电机外侧端，上端盖、下端盖分别固定连接在电机上端面和下端面，上端盖和下端盖覆盖涡轮叶片，上端盖和下端盖分别设计有油孔，所述电机涡轮固定在工作缸筒内的底部或活塞内部或工作缸筒外单独设计，电机设计为单向旋转，电机上通过电线与电子控制器连接。本实用新型结构简单化，体积小，强度高，主动调节阻尼大小，电子控制速度快，液压系统，应用时间长，技术成熟，可靠度高。
工作缸筒上端盖下端盖涡轮叶片电机电磁减震装置本实用新型电机涡轮发电式电子控制器活塞单向旋转电机设计电子控制液压系统主动调节可靠度上端面体积小外侧端下端面贮油缸筒套油孔电线覆盖成熟应用

[发明专利]一种双V字摆臂滑动式独立悬架-CN201811180782.6在审
发明人： 雷佳儒;雷斌;廖芨琪 -专利权人：营山县臻安机电科技研究所
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种双V字摆臂滑动式独立悬架，下直线导轨水平固定在汽车大梁上，V字下摆臂一端活动连接在下直线导轨的滑动端，V字下摆臂另一端活动连接在轮毂轴承座上，第一控滑杆、第二控滑杆一端分别活动连接在V字下摆臂的中点处，第一控滑杆、第二控滑杆的另一端分别活动连接在车身外侧车架上或横梁外侧端，与V字下摆臂在轮毂轴承座上的连接点在一条直线上，与车身平行，上直线导轨水平固定在汽车大梁上，减震器一端连接在车架上，减震器另一端连接在轮毂轴承座上，或连接在V下摆臂的车轮端。本发明适用于任何车辆底盘，包括客车、货车、军车，坦克，火车、低速电车、三轮车、老年代步车等。
下摆臂活动连接滑杆轴承座轮毂减震器独立悬架汽车大梁水平固定一端连接滑动式车架摆臂车身老年代步车上直线导轨下直线导轨车辆底盘直线导轨滑动端连接点外侧端中点处电车横梁三轮车平行车轮货车客车坦克火车

[发明专利]一种摆臂滑动式独立悬挂车架-CN201811180894.1在审
发明人：雷斌;雷佳儒;廖芨琪 -专利权人：营山县臻安机电科技研究所
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：一种摆臂滑动式独立悬挂车架，包括:横梁、纵梁、弧形边梁，所述横梁包括第一横梁、第二横梁，第一横梁与第二横梁相互平行，纵梁为直线形设计，纵梁一端与第一横梁固定连接，纵梁的另一端与第二横梁固定连接，弧形边梁为两根，弧形边梁分别固定在横梁的左端和右端，弧形边梁一端与第一横梁一端固定连接，弧形边梁另一端与第二横梁一端固定连接。本发明摒弃了传统车架设计，采用横梁，纵梁交错连接，使车底平整宽大，占用空间少，重心低，结构简单结实，刚度强，生产制造简易，尤其适用于自动平衡式悬架的技术要求，即车底盘中线前后两点受力。
横梁弧形边纵梁滑动式车架摆臂直线形设计自动平衡式传统车架技术要求交错连接占用空间悬挂车底盘刚度强受力悬架左端结实平行平整简易重心制造生产

[发明专利]一种双摆臂滑动式独立悬架-CN201811180781.1在审
发明人：雷斌;雷佳儒;廖芨琪;吕永国 -专利权人：营山县臻安机电科技研究所
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种双摆臂滑动式独立悬架，下直线导轨水平固定在汽车大梁上，下摆臂一端活动连接在下直线导轨滑动端，下摆臂的另一端活动连接在轮毂轴承座上，第一控滑杆、第二控滑杆的一端分别活动连接在下摆臂的中点处，第一控滑杆、第二控滑杆的另一端分别活动连接在车身外侧车架上或横梁外侧端，与下摆臂在轮毂轴承座的连接点在一条直线上，与车身平行，所述减震器一端连接在车架上，另一端连接在轮毂轴承座上，或连接在下摆臂的车轮端。本发明不管在各种路面上，在低、高速、转弯等各种状态下，车轮外倾角不发生变化，车轮始终垂直于车身移动，车轮轮距前后左右参数始终保持不变，大幅减小轮胎的磨损，车轮升降移动范围宽、可达下摆臂的长度距离，提高了越野性能。
活动连接下摆臂滑杆轴承座轮毂车身车轮独立悬架一端连接滑动式双摆臂车架摆臂减震器车轮外倾角下直线导轨长度距离车轮升降汽车大梁水平固定越野性能直线导轨滑动端连接点外侧端中点处横梁移动减小轮距磨损转弯轮胎平行垂直

[发明专利]一种V字摆臂滑动式独立悬架-CN201811180912.6在审
发明人： 雷佳儒;雷斌;廖芨琪 -专利权人：营山县臻安机电科技研究所
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： B60G3/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种V字摆臂滑动式独立悬架，直线导轨水平固定在汽车大梁上，V字下摆臂一端活动连接在直线导轨的滑动端，V字下摆臂的另一端活动连接在轮毂轴承座上，第一控滑杆、第二控滑杆一端分别活动连接在V字下摆臂的中点处，第一控滑杆、第二控滑杆的另一端分别活动连接在车身外侧车架上或横梁外侧端，与V字下摆臂在轮毂轴承座连接点在一条直线上，与车身平行，所述减震器一端连接在车架上，减震器的另一端连接在轮毂轴承座上，方向与车身竖直。本发明结构合理，纯三维三角形机械构造，实用性强，是现有传统悬架最佳换代技术。
活动连接下摆臂滑杆轴承座轮毂减震器车身独立悬架一端连接直线导轨滑动式车架摆臂传统悬架机械构造汽车大梁水平固定滑动端连接点外侧端中点处横梁竖直平行三维

[发明专利]一种全自动平衡式横置钢板弹簧-CN201811180777.5在审
发明人：雷斌;雷佳儒;廖芨琪 -专利权人：营山县臻安机电科技研究所
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种全自动平衡式横置钢板弹簧，包括：弹簧片、支撑顶、滑块，弹簧片两端分别活动连接有滑块，弹簧片通过滑块连接在车轮轴承座上或悬臂外侧端，弹簧片的中点处活动连接在支撑顶的一端，支撑顶的另一端固定连接在车底大梁上。本发明将车身重量分为前后两个点加载在钢板弹簧中点，钢板弹簧将车身重量有弹性地均匀分担在左右车轮上，钢板弹簧可灵活转动，任何畸岖路面，左右车轮都可快速均匀分担车身重量，电磁减震又加强了对车身平衡平顺的控制，气囊有良好的隔振效果和任意升降底盘的功能，解决车辆底盘悬架的安全和舒适这对矛盾问题，足够应对所有畸岖路面和速度的激励。
弹簧片钢板弹簧支撑顶滑块车身横置钢板弹簧全自动平衡式车轮分担减震活动连接有车辆底盘车身平衡隔振效果活动连接灵活转动矛盾问题升降底盘外侧端中点处轴承座平顺气囊加载悬臂悬架大梁安全

[发明专利]一种全自动平衡式独立悬架前桥总成-CN201811180844.3在审
发明人： 雷佳儒;雷斌;廖芨琪;吕永国 -专利权人：营山县臻安机电科技研究所
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： B60G15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种全自动平衡式独立悬架前桥总成，车架为双横梁或单横梁设计，滑动式悬臂一端通过滑轨连接在车架大梁上，滑动式悬臂的外侧端活动连接在轮毂轴承座上，电磁减震一端连接于轮毂轴承座上或滑动式悬外侧端，电磁减震的另一端连接在车架上，横置钢板弹簧两端通过滑块或旋转支座分别连接在车轮左右轴承座上或滑动式悬臂的外侧端，在横置钢板弹簧中点处，横置钢板弹簧通过气囊连接在车架大梁上，传感器水平固定连接在车身上，通过导线或无线与电子控制器连接，电子控制器通过导线或无线与电磁减震的电控装置连接。本发明利用摆臂滑动式独立悬架三维三角形科学结构、受力合理、刚度强、横平竖直安装、占位空间小、车轮无倾角变化、升降幅度大的特点，配合电磁减震器、传感器，解决了传统车桥安全稳定性、舒适性不能兼顾的问题。
滑动式减震横置钢板弹簧独立悬架外侧端轴承座悬臂全自动平衡式电子控制器车架大梁一端连接车架轮毂车轮安全稳定性传感器水平电磁减震器电控装置滑轨连接活动连接科学结构气囊连接前桥总成倾角变化升降幅度竖直安装旋转支座占位空间传感器单横梁刚度强舒适性双横梁中点处总成本摆臂车桥滑块前桥受力车身三维配合

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