专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]事务可见性判断方法、装置、设备及存储介质-CN202310272390.7在审
  • 陶志远;郭琰;韩朱忠 - 上海达梦数据库有限公司
  • 2023-03-17 - 2023-06-23 - G06F9/46
  • 本发明公开了一种事务可见性判断方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括:确定当前事务以及所述当前事务的当前执行语句;确定执行所述当前执行语句时的所述当前事务的事务类型;获取所述当前执行语句所涉及记录对应的事务,根据所述当前事务的事务类型与所述记录对应的事务的事务类型确定目标快照序号和目标提交序号;根据所述目标快照序号和所述目标提交序号判断所述记录所述当前执行语句是否可见。该方法通过根据当前事务的事务类型与记录对应的事务的事务类型确定目标快照序号和目标提交序号,并根据目标快照序号和目标提交序号判断记录是否可见,能够提高分布式事务的执行效率。
  • 事务可见判断方法装置设备存储介质
  • [实用新型]一种沉井顶管顶进用灵活支撑结构-CN202222369285.9有效
  • 代松松;陶志远;石无勇;王虎;丁丽芳;田欢欢;洪伟;吕颖 - 安徽省路港工程有限责任公司
  • 2022-09-06 - 2022-12-06 - F16L1/036
  • 本实用新型公开了一种沉井顶管顶进用灵活支撑结构,包括沉井道、顶进隧道和顶管,还包括顶进机构和导轨组件;所述顶进机构包括顶进组件、后背墙、钢制立板;所述顶管可在所述顶进组件的顶进作用下,沿所述导轨组件掘进至所述顶进隧道内。本实用新型中,采用由顶进机构和导轨组件构成的简单支护支撑结构,顶管在顶进机构的推动作用下可顺利向前掘进,顶进机构具有至少两组上下滑动可调的顶进组件,以便在施工时上下滑动调整间距来满足不同管径大小的顶管,顶管在导轨组件的支撑作用下可顺利向前滑动,导轨组件具有长度可调的拼装形态,以便在施工时为不同长度大小的顶管提供稳固支撑,拆装使用灵活便捷、适用程度更高。
  • 一种沉井顶管顶进用灵活支撑结构
  • [发明专利]一种双激发压力记忆装置-CN202111318338.8有效
  • 江诚鸣;陶志远;孙楠;曾丽君;彭艳;徐睿文;夏嘉临 - 大连理工大学
  • 2021-11-09 - 2022-10-04 - G01L1/18
  • 本发明属于柔性压力传感器制备技术领域,涉及一种双激发压力记忆装置,由DPM装置矩阵组成,DPM装置矩阵由压电忆阻器阵列和压电OLED阵列,以均匀构型正交排列构成。利用MoOx忆阻材料的压电光敏和压电电敏的两性特性,实现具有感知与存储一体的电子皮肤记忆系统;利用压电纳米线能够在微量应变条件下,实现材料禁带宽度的调制和提升其光电转化效率特点,利用压电发光效应和压电通道效应,压电纳米线禁带宽度的调制可实现控制门与通道的双重增益,该器件能够实现超高动态范围和强压灵敏度,从而获得具有强对比度和高精细度的应力分布输出信号。本发明对压力记忆的存储时间长而稳定,并可以通过复位电压擦除和刷新,具有良好应用前景。
  • 一种激发压力记忆装置
  • [发明专利]一种电动汽车制动感觉阻尼调节式智能踏板机构-CN202110294531.6有效
  • 唐金花;甘宇童;王奎洋;金一超;朱雨婕;徐浩凯;朱杰;陶志远 - 江苏理工学院
  • 2021-03-19 - 2022-09-27 - B60T7/06
  • 本发明尤其涉及一种电动汽车制动感觉阻尼调节式智能踏板机构,包括制动踏板和制动感觉模拟器;制动感觉模拟器包括制动推杆、模拟器壳体、活塞和阀芯,模拟器壳体内开设有与活塞适配地活塞腔,制动推杆两端分别与活塞和制动踏板固接,制动踏板和模拟器壳体间设有弹性件,活塞上贯穿有第一通流孔,阀芯上贯穿有第二通流孔,阀芯转动设在活塞内以改变第二通流孔和第一通流孔间的流通截面,活塞腔内设有液压油液;制动踏板上设有感应传感器,制动推杆与制动感觉模拟器间设有踏板位移传感器;活塞腔底端固设有应急开关;该踏板机构还包括调节制动踏板高度的高度调节装置、调节制动踏板角度的角度调节装置和调节制动踏板前后位置的水平调节装置。
  • 一种电动汽车制动感觉阻尼调节智能踏板机构
  • [发明专利]一种电动汽车制动感觉电磁调节式智能踏板机构-CN202110294547.7有效
  • 王奎洋;甘宇童;金一超;朱雨婕;徐浩凯;朱杰;陶志远;唐金花 - 江苏理工学院
  • 2021-03-19 - 2022-07-08 - B60T7/06
  • 本发明尤其涉及一种电动汽车制动感觉电磁调节式智能踏板机构,包括制动踏板和制动感觉模拟器;制动感觉模拟器包括制动推杆、活塞和模拟器壳体,模拟器壳体内开设有与活塞适配的活塞腔,制动推杆两端分别与活塞和制动踏板固接,活塞底端与活塞腔之间设有弹性件,模拟器壳体内固设有电磁线圈,电磁线圈位于活塞的外周,活塞的材料为导磁材料;制动踏板上设有感应传感器和限位块,制动推杆与制动感觉模拟器之间设有踏板位移传感器,模拟器壳体上设有应急开关,当制动踏板向下踏到底时,限位块触发应急开关;该踏板机构还包括用于调节制动踏板高度的高度调节装置、用于调节制动踏板角度的角度调节装置和用于调节制动踏板前后位置的水平调节装置。
  • 一种电动汽车制动感觉电磁调节智能踏板机构
  • [发明专利]一种小型加速度计-CN202210157778.8在审
  • 戴成军;李雷;马孝育;陶志远;张瑞强;徐晶 - 陕西华燕航空仪表有限公司
  • 2022-02-21 - 2022-05-27 - G01P15/125
  • 本发明属于加速度测量技术领域,具体公开了一种小型加速度计,包括伺服电路板、温度传感器、单力矩器结构的力矩器定子组件Ⅰ、力矩器定子Ⅱ、小型摆动组件和壳体,摆动组件上的挠性支承结构摆架,壳体有圆柱状内腔,内腔一端密封,内腔另一端敞开形成开口,力矩器定子组件Ⅰ、摆动组件和力矩器定子Ⅱ依次设置在内腔内,并与内腔底侧面胶封贴合;伺服电路板位于开口处,与壳体密封连接,本发明设置的挠性支承结构、小型摆组件力学结构、单力矩器结构、高灵敏度的差动电容传感器和小型反馈式集成伺服电路,使该小型加速度计产生体积小、重量轻、抗振动、冲击能力强、功率小、启动快、稳定性、重复性精度高、环境适应性强的效果。
  • 一种小型加速度计
  • [发明专利]一种轴尖支承摆式伺服加速度计-CN202111426514.X在审
  • 戴成军;刘杰;杨文科;吕晓伟;陶志远;马孝育;王伟刚;毛雪桐 - 陕西华燕航空仪表有限公司
  • 2021-11-27 - 2022-04-01 - G01P15/125
  • 本发明提出一种轴尖支承摆式伺服加速度计,利用闭环伺服系统的力矩器把检测质量稳定在一个平衡位置上,通过测量流过力矩器的电流大小来间接测量加速度。由于采用金属与锥形宝石轴承配合的刚性支承设计方式,与扭杆开环液浮摆式加速度计比较,阈值、分辨率、线性度精度提高了近百倍,与挠性细筋支承石英加速度计比较,抗振动、冲击能力提高近10倍;本装置具有高灵敏度的电容传感器、单力矩器结构及反馈式高精度集成伺服电路等多项技术;本装置产品具有体积小、重量轻、功耗小、测量范围大,抗振动、精度高、抗环境能力强等特点,技术水平处于国内领先,适合在飞控系统、飞参系统、自动驾驶仪系统等领域中广泛应用。
  • 一种支承摆式伺服加速度计
  • [实用新型]一种铝酸盐水泥生产用具有防脱落结构的货架-CN202120157674.8有效
  • 陶志远 - 凯诺斯(中国)铝酸盐技术有限公司
  • 2021-01-20 - 2022-03-15 - B65D81/05
  • 本实用新型涉及铝酸盐水泥生产防脱落货架领域,尤其为一种铝酸盐水泥生产用具有防脱落结构的货架,包括主板,所述主板的外侧固定连接有固定板,所述固定板的外侧靠近主板的一端固定连接有第一卡块,所述固定板的外侧远离主板的一端固定连接有第二卡块,本实用新型中,通过设置的固定板、第二卡块、挡板和套筒,这种设置配合固定板与第一卡块的固定连接、第二卡块与挡板的滑动连接和套筒与定位柱的滑动连接,工作人员将铝酸盐水泥板放置在货架主板后,向外侧拉动挡板,挡板移动到第一卡块和第二卡块之间,转动挡板,将挡板插入到第一卡块和第二卡块之间,对挡板进行定位,配合套筒的固定,防止铝酸盐水泥板脱落的情况,降低额外的经济损失。
  • 一种盐水生产用具脱落结构货架
  • [实用新型]一种用于航煤加氢的气提分馏装置-CN202120425253.9有效
  • 池慧;耿猛;陶志远 - 池慧
  • 2021-02-26 - 2021-10-22 - B01D3/38
  • 本实用新型公开了一种用于航煤加氢的气提分馏装置,包括第一壳体,所述第一壳体的一侧贯通有第一管体,所述第一壳体的一侧固定连接有第二壳体,所述第二壳体的内部顶壁安装有喷头,所述第二壳体的上表面贯通有第二管体,所述第二管体的一端连通于所述喷头的进水端,所述第二壳体的一侧贯通有第三管体;本实用新型通过喷头向第二壳体的内部喷射催化剂,氢气经第三管体进入第二壳体的内部并且与催化剂混合,进而进入第一管体的内部与待分馏原油混合,蒸汽经第五管体进入第三壳体的内部,利用多个通孔加大蒸汽与待分馏原油之间的接触面积,进而提高了蒸汽与待分馏原油之间的反应效率,增加了航煤产量。
  • 一种用于加氢分馏装置

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