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[实用新型]一种燃料电池冷却系统-CN202120627956.X有效
发明人：胡永明;郝义国;涂发平;饶博;王飞;汪江 -专利权人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H01M8/0662 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃料电池冷却系统，包括：燃料电池电堆、水泵、散热器、PTC加热器、电控阀、过滤器和水箱；燃料电池电堆的出口连接水泵的入口，水泵的出口分别连接PTC加热器和散热器一端，PTC加热器另一端连接电控阀第一端口，散热器另一端连接电控阀第二端口，电控阀第三端口连接燃料电池电堆的入口；设置N个排气口，N个排气口和所述散热器的排气口分别连接所述水箱的入口，所述N个排气口设置电磁阀，所述水箱的出口连接所述水泵的入口。本实用新型增加多处排气口，提高排气效率，缩短加水时间，在排气结束后，通过关闭电磁阀将排气口回路截断，减小排气回路的分流，电磁阀安装于排气管路内，低温下不会结冰，系统结构简单，冷却效率高。
一种燃料电池冷却系统

[实用新型]一种燃料电池氢能汽车的电堆悬置系统-CN202120652446.8有效
发明人：詹士成;郝义国 -专利权人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H01M8/2475 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池氢能汽车的电堆悬置系统。一种燃料电池氢能汽车的电堆悬置系统，包括后悬置总成、左悬置总成和右悬置总成，所述后悬置总成可拆卸安装在车身横梁上，所述左悬置总成设置在车身左侧纵梁上，并分别与所述车身左侧纵梁和车身左侧减震塔座可拆卸连接，所述右悬置总成设置在车身右侧纵梁上，并分别和所述车身右侧纵梁和车身右侧减震塔座可拆卸连接，所述后悬置总成、所述左悬置总成和所述右悬置总成均与燃料电池电堆的外壳可拆卸连接。
一种燃料电池汽车悬置系统

[实用新型]一种燃料电池冷却液过滤器-CN202120660611.4有效
发明人：宋少文;郝义国;饶博;汪江 -专利权人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B01D36/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃料电池冷却液过滤器，多个过滤网本体位于外壳内，且在左右向上间隔设置，过滤网本体呈环形设置，且沿左右向延伸，过滤网本体右端位于左端内侧，每相邻两个过滤网本体连接有连接件，连接件呈与过滤网本体反向的环形设置，过滤网左端固定于进液口处，位于最右侧的过滤网本体右端设有圆形过滤网；外壳和过滤网之间充填离子吸附材料。本实用新型提出的技术方案的有益效果是：增大了过滤面积，降低了流动阻力，使得颗粒杂质过滤效率更高，同时使得颗粒杂质在多个过滤网本体内分布，避免颗粒杂质聚集影响冷却液流动速度。冷却液从多个过滤网本体侧壁穿出进入离子吸附材料内，冷却液与离子吸附接触更充分，提高离子吸附效率。
一种燃料电池冷却液过滤器

[实用新型]一种多合一集成氢能汽车整车控制器-CN202120717879.7有效
发明人：何宇;郝义国 -专利权人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多合一集成氢能汽车整车控制器，包括控制器、存储器、电源模块、EEPROM、模拟量采集模块、开关量采集模块、数字量驱动模块、H桥动力模块以及高速CAN总线接口；所述模拟量采集模块包括加速踏板信号1、加速踏板信号2、刹车踏板信号、氢浓度传感器、水箱液位传感器、储气罐压力传感器1、储气罐压力传感器2、供氢系统高压传感器、供氢系统中压传感器以及鼓风机档位信号。本实用新型集成了整车控制器、储氢系统控制器和热管理控制器功能，在满足使用需求的情况下节省了整车成本，减少项目开发人员，降低了车辆开发难度。
一种合一集成汽车整车控制器

[实用新型]一种电站燃料电池冷却系统-CN202121165973.2有效
发明人：吕登辉;郝义国;潘涌 -专利权人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电站燃料电池冷却系统，包括：冷却塔、第一冷却水泵、换热器、第二冷却水泵、第一压力传感器、第一流量计、第一温度传感器、第一燃料电池模组；冷却塔的出水端和第一冷却水泵的进水端连通；第一冷却水泵的出水端和换热器的第一进水端连通；换热器的第一出水端和第二冷却水泵的进水端连通；第二冷却水泵和燃料电池模组进水口连通；燃料电池模组的出水口和换热器的第二进水端连通；换热器的第二出水端和冷却塔的进水端连通；第一压力传感器设置在第一冷却水泵的出水端；第一流量计和第一温度传感器分别设置在燃料电池模组的进水口处。独立控制不同电堆的流量，使燃料电池系统性能更佳，且能减少流量计的使用数量，节约成本。
一种电站燃料电池冷却系统

[实用新型]一种燃料电池氢能汽车的超级电容标准箱结构-CN202121043077.9有效
发明人：徐宗南;郝义国;李开寒 -专利权人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2021-05-14 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H01G11/78 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池氢能汽车的超级电容标准箱结构。一种燃料电池氢能汽车的超级电容标准箱结构，包括主箱体和上盖板，所述主箱体为内部中空的矩形结构，其上端敞口设置，所述上盖板为矩形结构，其可拆卸的安装在所述主箱体的上端，所述主箱体上设有第一连接件和第二连接件，其中，所述第一连接件用于与车身固定，所述第二连接件用于实现主箱体的搬运。本实用新型所述的标准箱结构，其结构简单，充分利用主箱体的外部空间，能提高标准箱结构的强度，既能满足主箱体与车身固定，还能降低主箱体的占用面积，节省整车的安装空间，还具有刚度强和实施成本低等优点。
一种燃料电池汽车超级电容标准结构

[实用新型]一种氢能汽车翅片管散热器-CN202121060527.5有效
发明人：赵春平;郝义国 -专利权人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种氢能汽车翅片管散热器，空调压缩机的出口端连接空调冷凝器的入口端，空调冷凝器的出口端分别连接阀门一的一端和阀门二的一端，阀门一的另一端连接蒸发器的入口端，蒸发器的出口端连接空调压缩机的入口端，阀门二的另一端连接电池冷却器的第一入口端，电池冷却器的第一出口端也连接于空调压缩机的入口端，电池冷却器的第二入口端连接翅片管二的出口端，电池冷却器的第二出口端连接翅片管一的入口端，翅片管一出口端连接辅助电池包一端，辅助电池包的另一端连接电子水泵的入口端，电子水泵出口端连接翅片管二入口端。本实用新型的有益效果是：节约成本，结构可调，操作简单，实现了尽可能降低能耗和提升整车续航里程的功能。
一种汽车翅片管散热器

[发明专利]一种新型汽车隔音发泡增强材料-CN201910469541.1有效
发明人：孙冠一;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型汽车隔音发泡增强材料，涉及汽车技术领域，具体为一种新型汽车隔音发泡增强材料，包括第一板材和第二发泡体片材，所述第一板材的下方安装有第一发泡体片材，且第一发泡体片材的下方安装有第二板材，所述第二发泡体片材的下方安装有第三板材，且第二发泡体片材位于第二板材的下方。本发明提供了一种隔音发泡增强材料，这种材料与第一板材、第二板材和第三板材三者形成混合结构，即起到了增加结构刚度，减轻结构重量的目的，又起到了隔音降噪的效果，且原材料比较便宜，主要是以短切碳纤维为主与发泡基体混合，大范围应用还可以起到碳纤维废料有效回收利用的效果，这种新型汽车隔音发泡增强材料有效提高结果刚度。
一种新型汽车隔音发泡增强材料

[发明专利]一种基于氢能汽车滑坡状态识别的驻坡控制系统及方法-CN202010199590.0有效
发明人：程飞;郝义国;黄磊磊 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于氢能汽车滑坡状态识别的驻坡控制系统及方法，通过驻坡控制器来采集手刹、制动踏板以及换挡开关的状态信息；通过轮速传感器采集各个车轮的轮速数据，基于CAN通讯的方式发送给驻坡控制器；由驻坡控制器进入驻坡模式，其根据采集到的各项数据进行整车档位的识别、整车轮速的计算、整车轮速的变化幅度以及变化时间的识别，判断整车是否具备制动力；在整车不具备制动力处于滑坡状态的情况下，由驻坡控制器控制电机控制器进入转速控制模式，电机控制器执行转速控制，提供一定扭矩控制电机转速为0，实现驻坡控制；本发明通过手刹、制动踏板、档位、轮速的大小以及轮速变化率来判断整车滑坡状态，能够有效防止模式的错误判断。
一种基于汽车滑坡状态识别控制系统方法

[实用新型]一种氢燃料电池系统耐久性试验台系统-CN202023328914.0有效
发明人：程飞;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： G01R31/378 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢燃料电池系统耐久性试验台系统，包括氢燃料电池系统耐久性试验台执行模块、氢燃料电池系统耐久性试验台控制模块和安全检测及数据存储模块，所述氢燃料电池系统耐久性试验台执行模块包括指令控制器系统、氢燃料电池系统、12V/24V低压电源系统、供、储能系统、整流、逆变器和电网，所述指令控制器系统的输出端连接有氢燃料电池系统，所述氢燃料电池系统的输入端连接有12V/24V低压电源系统。该氢燃料电池系统耐久性试验控制台及控制方法，具有节能，控制简单，操作方便，适用性广等优点，同时兼容12V和24V的氢燃料电池系统，基本覆盖了市场上所有的氢燃料电池系统的电压平台。
一种燃料电池系统耐久性试验台

[实用新型]域控制器系统级网络自动化测试系统-CN202023200470.2有效
发明人：安元元;郝义国;陈华明;余红霞 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H04L12/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车车载总线网络领域，提出一种域控制器系统级网络自动化测试系统，其特征在于，包括：电源模块、PC电脑、示波器、接口面板、VTS数据采集板卡、CAN总线干扰仪VH6501、CAN总线采集卡VN1640、断线器和Labcar黄板车；电源模块与PC电脑、示波器和VTS数据采集板卡电性连接；VTS数据采集板卡与接口面板和CAN总线干扰仪VH6501电性连接；示波器与CAN总线干扰仪VH6501和CAN总线采集卡VN1640电性连接；CAN总线采集卡VN1640与PC电脑电性连接；接口面板与断线器电性连接；断线器与Labcar黄板车电性连接。本实用新型通过自动化的测试系统来完成相应的工作，不仅能够缩短研发周期，也能大大的提高工作效率，降低人为因素造成的误差，保障所有控制器通信的稳定性。
控制器系统网络自动化测试

[实用新型]一种具有加热功能的燃料电池氢能汽车氢气管道系统-CN202022588575.3有效
发明人：王飞;郝义国;汪江 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有加热功能的燃料电池氢能汽车氢气管道系统，包括复合管，所述复合管包括内层管和外层管，所述外层管内壁和所述内层管外壁之间形成一水套层，所述复合管分别设有一连接头，两所述连接头均封闭所述水套层的两端，所述水套层内充满有导热液，所述水套层内设有一加热管。本实用新型的有益效果为：该系统的复合管内设水套层有，水套层内设有加热管，加热管可对复合管内的内层管加热，从而使内层管内的冰融化，防止内层管被冰堵塞而影响燃料电池车使用；该复合管的水套层内填充有导热液，导热液可整体均匀地对内层管加热，防止内层管因局部温度过高而导致内层管内的氢气发生爆炸。
一种具有加热功能燃料电池汽车氢气管道系统

[实用新型]一种应用于高压供氢系统的瓶阀-CN202022867044.8有效
发明人：王飞;郝义国;敖双新;汪江 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F17C13/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种应用于高压供氢系统的瓶阀，包括第一管路、第一进/出口、第二进/出口、第三进/出口、温度传感器、溢流阀、第一过滤器、第二过滤器、第一手动截止阀、第二手动截止阀、电磁单向阀、瓶体、瓶阀主体、第二管路、第三管路以及易熔塞泄放阀；本实用新型方便供氢系统日常维修与保养时的放气，同时多瓶供氢系统使用时，减少三通及管附件的使用。
一种应用于高压系统

[实用新型]一种氢能汽车能量回馈管理系统-CN202023017672.3有效
发明人：安元元;郝义国;陈华明;余红霞;程飞 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢能汽车能量回馈管理系统。该系统包括整车控制器分别与显示模块、储能装置、电机控制器、燃料电池控制器和制动控制器电性连接，制动控制器分别与轮速传感器和制动踏板行程传感器电性连接。本实用新型由制动控制器发起制动能量回馈可以极大的提高能量回馈效率，在制动减速度较低的时候完全由电机再生制动来完成，制动能量完全由电机转换为电能并存储到储能装置，提高制动能量回收效率；燃料电池系统的能量也可以被回收，以及制动踏板行程传感器的运用，可以对车辆制动减速度进行计算，极大的提高了制动能量回收的经济性和安全性；采用轮速传感器输入给制动控制器计算车速，比使用电机转速间接计算车速要更加准确。
一种汽车能量回馈管理系统

[实用新型]一种氢能燃料电池汽车带冷却组件的动力系统-CN202023059293.0有效
发明人：高继亮;郝义国;李昌泉 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60L50/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氢能燃料电池汽车带冷却组件的动力系统。动力系统包括超级电容器、DC/DC变换器和燃料电池DC变换器依次通过管路串接形成的第一支路，和电机控制器和电机通过管路串接形成的第二支路；第一支路的进液端通过第一管路与冷却组件的出液端连通，第一支路的出液端通过第二管路与冷却组件的进液端连通；第二支路并接于第一支路的两端，第二管路上设有水泵。本实用新型的动力系统包括超级电容器、DC/DC变换器、燃料电池DC变换器串接形成第一支路和电机控制器、电机形成的第二支路，使得冷却组件可以分别对第一支路和第二支路进行冷却，冷却组件与动力系统布置合理，能够满足动力系统中不同的元器件的独立冷却要求，冷却效果好。
一种燃料电池汽车冷却组件动力系统