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[发明专利]汽车前地板结构-CN201510854161.1有效
发明人：谢锋;潘汉钦;邓宙;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-11-28 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：一种汽车前地板结构，包括前地板框架和前地板本体，前地板框架包括固定于前地板本体下表面的左纵梁、右纵梁、后横梁、前横梁、左门槛内板、右门槛内板、及两个平行间隔的小纵梁，左纵梁和右纵梁分别沿前地板本体的纵向对称间隔设置，左门槛内板和右门槛内板分别沿前地板本体的纵向对称地设置于左纵梁和右纵梁的外侧，后横梁和前横梁分别沿前地板本体的横向间隔设置，两小纵梁沿前地板本体的纵向设置于前横梁的前侧且位于左纵梁和右纵梁之间，后横梁和前横梁分别与左纵梁、右纵梁、左门槛内板、右门槛内板、及两小纵梁互相交叉连接形成四纵两横两小纵的梁架结构。上述汽车前地板结构，力的传递路径更合理，模态、碰撞性能、安装点刚强度更高。
汽车地板结构

[发明专利]一种儿童安全座椅固定连接结构及汽车-CN201310650051.4有效
发明人：丁文泉;张武;蔡汉琛;邓宙;胡玲玲;管倩 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： B60N2/26 文献下载
摘要：本发明提供一种儿童安全座椅固定连接结构，包括：用于与儿童安全座椅相配合的钩接件（1），以及突出于安装板（2）表面设置的连接件（3），所述钩接件（1）设置在所述连接件（3）的顶部。本发明通过在安装板上提供一连接件，将与儿童安全座椅相配合的钩接件设置在连接件顶部，这样，即使儿童安全座椅的接口位置与安装板相距较远，也无需增大钩接件的悬空距离，确保钩接件的安装强度和安装稳定性。
一种儿童安全座椅固定连接结构汽车

[发明专利]一种加油口铰链轴布置方法-CN201310205401.6有效
发明人：游洁;邓宙;陈东;杨万庆 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供一种加油口铰链轴布置方法，包括步骤S1、获得加油口盖总成的设计输入信息；S2、根据所述设计输入信息确定中间截面和关键截面；S3、以建立的参考坐标系为基准确定铰链轴点取值范围，获得所述中间截面和关键截面上的边界点坐标；S4、在所述取值范围内按设定步长选择多个铰链轴点，根据所述多个铰链轴点和所述边界点坐标，迭代计算所述中间截面和关键截面上各个铰链轴点对应的加油口盖开启过程中的最小运动间隙值，获取所述中间截面和关键截面上的最佳铰链轴点；S5、根据中间截面上的最佳铰链轴点和关键截面上的最佳铰链轴点，拟合获得最佳铰链轴线。本发明提供的加油口铰链轴布置方法，能缩短铰链轴线的布置时间周期，避免重复工作。
一种加油铰链布置方法

[实用新型]汽车后拖钩承力机构、后防撞梁总成及车身后部结构-CN201520982451.X有效
发明人：谢锋;薛军;邓宙;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B60D1/58 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车后拖钩承力机构、后防撞梁总成及车身后部结构，该汽车后拖钩承力机构包括吸能盒、拖钩加强板、螺纹管及后防撞梁支架，所述螺纹管的前端与所述后防撞梁支架连接，后端通过所述拖钩加强板与所述吸能盒连接，所述吸能盒的前端与所述后防撞梁支架连接。本实用新型的汽车后拖钩承力机构，其在受到后拖钩的作用力时，该作用力在该后拖钩承力机构中的传递路径有两条，第一条：螺纹管-拖钩加强板-吸能盒-后防撞梁支架；第二条：螺纹管-后防撞梁支架。后防撞梁支架所受的力传递给后围板总成和后地板纵梁。这样，相比于现有技术，增加了一条传力路径，可以解决吸能盒和后防撞梁支架连接位置的应力过大或者塑性应变过大的问题。
汽车后拖钩承力机构后防总成车身后部结构

[实用新型]汽车前地板结构-CN201520971183.1有效
发明人：谢锋;潘汉钦;邓宙;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-11-28 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：一种汽车前地板结构，包括前地板框架和前地板本体，前地板框架包括固定于前地板本体下表面的左纵梁、右纵梁、后横梁、前横梁、左门槛内板、右门槛内板、及两个平行间隔的小纵梁，左纵梁和右纵梁分别沿前地板本体的纵向对称间隔设置，左门槛内板和右门槛内板分别沿前地板本体的纵向对称地设置于左纵梁和右纵梁的外侧，后横梁和前横梁分别沿前地板本体的横向间隔设置，两小纵梁沿前地板本体的纵向设置于前横梁的前侧且位于左纵梁和右纵梁之间，后横梁和前横梁分别与左纵梁、右纵梁、左门槛内板、右门槛内板、及两小纵梁互相交叉连接形成四纵两横两小纵的梁架结构。上述汽车前地板结构，力的传递路径更合理，模态、碰撞性能、安装点刚强度更高。
汽车地板结构

[实用新型]汽车后地板总成与后围总成连接结构-CN201520682818.6有效
发明人：薛军;沈龙;邓宙;邓国朝 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-09-02 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：一种汽车后地板总成与后围总成连接结构，包括后地板总成和后围总成，汽车后地板总成与后围总成连接结构还包括支撑结构，支撑结构固定连接后地板总成和后围总成，支撑结构与后地板总成和后围总成形成腔体结构。汽车后地板总成与后围总成连接结构的支撑结构增加了后地板总成与后围总成之间的连接强度，使背门框不易下垂和变形，另外，在车辆发生追尾碰撞时，支撑结构减小了后围总成从后侧侵入车身内部的入侵量，提高了车身结构的后侧碰撞安全性。
汽车地板总成连接结构

[实用新型]一种汽车后座椅支撑梁组件和汽车-CN201520033452.X有效
发明人：管倩;邓宙;杨金秀;薛军 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-01-16 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B60N2/005 文献下载
摘要：为克服现有技术中的汽车后座椅支撑梁装配于车身上之后易产生噪声，且抗冲击力较弱的问题，本实用新型提供了一种汽车后座椅支撑梁组件，包括支撑梁，支撑梁包括第一侧翼、第二侧翼和连接部；第一侧翼和第二侧翼的下端分别固定连接至连接部的两端，第一侧翼和第二侧翼的上端用于固定连接至车身后窗台板；还包括用于固定连接至车身后地板下纵梁的安装座；安装座上具有安装部，安装部与支撑梁的连接部固定连接。同时，本实用新型还提供了采用上述汽车后座椅支撑梁组件的汽车。本实用新型提供的汽车后座椅支撑梁组件装配于车身上之后，噪声小，汽车NVH性能佳，同时其抗冲击强度高。并且利于提升车身附件整合性，使车身空间利用更合理。
一种汽车座椅支撑组件

[发明专利]一种车辆后部的传力结构-CN201310357466.2有效
发明人：游洁;邓宙;褚安华;周维明;杨万庆 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-08-15 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆后部的传力结构，包括：后排座椅靠背加强板，一端的横向末端设有第一翻边结构；后轮罩后支撑板，通过设置在其一端的第二搭接边与后排座椅背加强板相连，后轮罩后支撑板的另一端设有第四搭接边；后轮罩加强盒，一端通过第四搭接边与后轮罩支撑板相连，另一端设有第五搭接边；后轮罩支架，通过第一翻边结构与后排座椅靠背加强板相连，还通过第五搭接边与后轮罩加强盒相连；后排座椅靠背加强板、后轮罩后支撑板、后轮罩加强盒、以及后轮罩支架围成的结构用于将后减震器置于其中。本发明能有效地将后减震器反馈路面各种工况下的力进行传导，提高乘员舒适性和汽车行驶平顺性，保证该区域内钣金及其焊点的稳定性，延长整车使用寿命。
一种车辆后部结构

[实用新型]一种儿童安全座椅固定连接结构及汽车-CN201320795424.2有效
发明人：丁文泉;张武;蔡汉琛;邓宙;胡玲玲;管倩 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B60N2/26 文献下载
摘要：本实用新型提供一种儿童安全座椅固定连接结构，包括：用于与儿童安全座椅相配合的钩接件（1），以及突出于安装板（2）表面设置的连接件（3），所述钩接件（1）设置在所述连接件（3）的顶部。本实用新型通过在安装板上提供一连接件，将与儿童安全座椅相配合的钩接件设置在连接件顶部，这样，即使儿童安全座椅的接口位置与安装板相距较远，也无需增大钩接件的悬空距离，确保钩接件的安装强度和安装稳定性。
一种儿童安全座椅固定连接结构汽车

[实用新型]一种汽车后轮罩总成-CN201320639292.4有效
发明人：邓宙 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-10-16 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：为克服现有技术中支撑结构不利于白车身的扭转刚度和车身后部的局部模态的问题，本实用新型实施例提供了一种汽车后轮罩总成，包括后轮罩、上支撑板及下支撑板；所述后轮罩包括后轮罩内板及后轮罩外板，所述后轮罩外板与后侧围外板连接，同时与所述后轮罩内板连接为一体；所述上支撑板分别与所述后轮罩内板及后侧围内板连接，所述下支撑板分别与所述后轮罩内板及后地板下横梁连接；所述上支撑板与所述下支撑板接边搭接。采用本实用新型实施例提供的汽车后轮罩总成，可有效提高白车身扭转刚度，其轮罩区域局部模态更好。同时对安装在后轮罩上的减震器支架起加强作用，车身耐久性更好。
一种汽车后轮总成

[实用新型]一种C柱加强结构-CN201320472021.4有效
发明人：游洁;邓宙;褚安华;周维明;杨万庆 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-08-04 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种C柱加强结构。本实用新型实施例的C柱加强结构包括C柱内板、内部加强板和外部加强板，该C柱内板固定于汽车的上边梁与后轮轮罩之间；该内加强板的上部固定在该C柱内板内侧，中部与汽车的后轮内轮罩固定搭接，下部与汽车的地板固定连接；该外部加强板的前端与汽车的上边梁加强板固定连接，中部与C柱内板固定连接，下端与汽车的外轮罩固定连接。其结构和制造工艺简单、材料利用率高，并且能够保证汽车车体的连贯性。
一种加强结构

[实用新型]一种后置物台连接装置-CN201320471994.6有效
发明人：游洁;邓宙;褚安华;周维明;杨万庆 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-08-04 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： B60R7/04 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种后置物台连接装置。本实用新型实施例的后置物台连接装置包括支撑板与连接板，其结构简单，零件个数少，零件间的搭接或焊接边少，因此装配简单，减轻了后置物台连接装置的重量。该支撑板与连接板上根据汽车尾部配件的安装设有安装部，并且该支撑板与连接板分别设有上加强板与下加强板，因此该后置物台连接装置在实现与后置物台连接功能的同时也具安装及后排座椅靠背加强功能，减少了汽车后部零件布置的数量和搭接结构，实现了减重降本的目的。
一种后置连接装置

[实用新型]一种车辆后部的传力结构-CN201320500865.5有效
发明人：游洁;邓宙;褚安华;周维明;杨万庆 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-08-15 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆后部的传力结构，包括：后排座椅靠背加强板，一端的横向末端设有第一翻边结构；后轮罩后支撑板，通过设置在其一端的第二搭接边与后排座椅背加强板相连，后轮罩后支撑板的另一端设有第四搭接边；后轮罩加强盒，一端通过第四搭接边与后轮罩支撑板相连，另一端设有第五搭接边；后轮罩支架，通过第一翻边结构与后排座椅靠背加强板相连，还通过第五搭接边与后轮罩加强盒相连；后排座椅靠背加强板、后轮罩后支撑板、后轮罩加强盒、以及后轮罩支架围成的结构用于将后减震器置于其中。本实用新型能有效地将后减震器反馈路面各种工况下的力进行传导，提高乘员舒适性和汽车行驶平顺性，保证该区域内钣金及其焊点的稳定性，延长整车使用寿命。
一种车辆后部结构

[实用新型]一种车辆加油口盖总成-CN201320207272.X有效
发明人：游洁;邓宙;周维明;杨万庆 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-04-22 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： B62D25/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆加油口盖总成，包括：加油口盖板，其边缘位置处设有向内侧整体隆起形成的凸台，用于安装缓冲块；加油口铰链臂，固定连接在该加油盖板上；加油口铰链支架，与该加油口铰链臂枢轴连接，用于安装在车身上。利用该凸台作为缓冲块安装点，不仅加强了支持强度还提高缓冲块的配合精度。本实用新型还在该加油口盖板上设置向内侧延伸的用于锁扣该加油口盖板的舌片，该舌片上设有供拉索头穿过进行锁扣的锁扣口，且该舌片的两个侧边具有翻边结构；该翻边结构增加了该舌片的刚度，使其不易变形。
一种车辆加油口盖总成

[实用新型]一种悬臂式加油口铰链组件-CN201220429504.1有效
发明人：游洁;邓宙 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2012-08-27 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： E05D3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种悬臂式加油口铰链组件，包括铰轴、用于固定于汽车侧围上的支架和用于连接加油口盖体的悬臂；所述支架包括支架本体及位于支架本体端部的支架卷边，所述悬臂包括悬臂本体及位于悬臂本体端部的悬臂卷边，所述悬臂卷边和支架卷边均与铰轴铰接；其中，所述支架具有限位板且悬臂具有限位配合部；或者所述支架具有限位配合部且悬臂具有限位板；所述限位板和限位配合部可通过面接触对悬臂的旋转角度进行限位。本实用新型提供的悬臂式加油口铰链组件限位效果好，成本低，垂向刚度高。
一种悬臂加油铰链组件

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