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[实用新型]汽车后拖钩承力机构、后防撞梁总成及车身后部结构-CN201520982451.X有效
发明人：谢锋;薛军;邓宙;罗培锋 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-11-30 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B60D1/58 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车后拖钩承力机构、后防撞梁总成及车身后部结构，该汽车后拖钩承力机构包括吸能盒、拖钩加强板、螺纹管及后防撞梁支架，所述螺纹管的前端与所述后防撞梁支架连接，后端通过所述拖钩加强板与所述吸能盒连接本实用新型的汽车后拖钩承力机构，其在受到后拖钩的作用力时，该作用力在该后拖钩承力机构中的传递路径有两条，第一条：螺纹管-拖钩加强板-吸能盒-后防撞梁支架；第二条：螺纹管-后防撞梁支架。后防撞梁支架所受的力传递给后围板总成和后地板纵梁。这样，相比于现有技术，增加了一条传力路径，可以解决吸能盒和后防撞梁支架连接位置的应力过大或者塑性应变过大的问题。
汽车后拖钩承力机构后防总成车身后部结构

[实用新型]后拖钩总成-CN202122400482.8有效
发明人：邓祥伟;狄武飞;张明星;张超;廖天明 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60D1/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后拖钩总成，包括拖钩，所述后拖钩前段纵向伸至纵梁后段内部并与纵梁后段固定连接，所述拖钩后端经后防撞梁向后穿出，所述拖钩不与后防撞梁连接；本实用新型中拖钩与纵梁直接连接，提高了后拖钩连接强度和刚度，在拖车过程中，拖车的拉力直接通过拖钩传递至纵梁上，拖钩的承力性能和结构稳定性都有极大的提升，且拖车过程中受力传递路径不涉及后防撞梁，防撞梁更换过程中也不会涉及到拖钩的更换，利于减少后期的维护成本。
后拖钩总成

[实用新型]一种车辆后拖车钩总成-CN201320186397.9有效
发明人：钟建强;潘俊;吴秀兰;杨国勇 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2013-04-15 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： B60D1/48 文献下载
摘要：为解决现有技术中拖车钩的结构不稳定，不能有效传递拖车力的问题，本实用新型提供了一种车辆后拖车钩总成，其包括：U形管状的拖钩、及拖钩固定板；所述拖钩固定焊接在所述拖钩固定板上，所述拖钩固定板焊接在车辆后防撞横梁上；所述拖钩固定板为倒梯形；所述倒梯形的拖钩固定板包括两拖钩固定板底板、两拖钩固定板侧板、及一拖钩固定板顶板；所述拖钩固定板侧板的底部连接所述拖钩固定板底板的内侧，所述拖钩固定板顶板连接在所述两拖钩固定板侧板的顶部之间该车辆后拖车钩总成有效解决现有技术中拖车钩的结构不稳定，不能有效传递拖车力的问题。
一种车辆拖车总成

[发明专利]一种用于应对意外情况的动态脱钩结构、总成及脱钩方法-CN202210800279.6在审
发明人：张强 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2022-07-06 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60D1/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于应对意外情况的动态脱钩结构、总成及脱钩方法，动态脱钩结构包括拖钩、承压缆绳、收卷机构和压缩弹簧，所述承压缆绳一端固定并缠绕在所述收卷机构上，另一端和所述拖钩固定连接，所述车身内部设有定位槽，所述定位槽内壁上设有支撑件，所述车身表面设有拖钩口盖，所述压缩弹簧套设固定在所述承压缆绳上且所述压缩弹簧上靠近所述拖钩口盖的一端与所述承压缆绳和所述拖钩的连接点固定连接，所述动态脱钩结构设置为当所述拖钩口盖开启时处于压缩状态的所述压缩弹簧恢复原始形状带动所述拖钩沿着所述定位槽的长度方向从所述定位槽中弹出通过设置动态脱钩结构，使得在意外情况发生时能够快速弹出拖钩将车辆固定到安全区域。
一种用于应对意外情况动态脱钩结构总成方法

[实用新型]一种汽车后拖车结构-CN202120517753.5有效
发明人：韩强;申威;文凯;钟建强;陈麒麟 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60D1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车后拖车结构，包括后纵梁，其设有向一侧凹陷并延伸至后端的凹槽；后拖钩组件，其包括后拖钩加强板、后拖钩连接件和固定支架，后拖钩连接件与固定支架固定连接，后拖钩加强板开设有穿孔，后拖钩连接件穿设穿孔并与后拖钩加强板固定连接；其中，固定支架设置于凹槽内并与后纵梁固定连接，后拖钩加强板连接于后纵梁的后端。本实用新型提供的汽车后拖车结构，能有助于提高后拖钩连接件的安装强度，并将后拖钩连接件受到的力传递到后纵梁，提高拖车时车身整体受力的均匀稳定；另外，在装配后拖钩组件时，降低了装配过程定位的难度，提高了装配的便利性
一种汽车拖车结构

[发明专利]拖车钩及汽车-CN201810829906.2有效
发明人：侯建勇 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B60D1/04 文献下载
摘要：该拖车钩包括拖钩座、拖钩锁以及传力杆，拖钩锁设置在拖钩座上，拖钩座用于将拖车钩连接至汽车，拖钩锁上开设有锁孔，当拖钩锁处于锁紧状态时，拖钩锁将传力杆锁定在锁孔中，以形成铰链连接，当拖车拖钩锁处于打开状态时，传力杆从锁孔中解锁，以使传力杆插入或脱离锁孔。本发明提供的一种拖车钩，能够实现与拖钩锁之间的快速地安装或者拆卸，大大提高了安装和拆卸的效率，并且利用二力杆的形式来进行拉力的传递，使得拉力始终都是沿着传力杆的方向，具有良好的可靠性。
拖车汽车

[实用新型]一种用于拖钩线的合流机构-CN201921193811.2有效
发明人：余云林;孙建国;袁峰;袁剑 -专利权人：浙江瑞晟智能科技股份有限公司;宁波圣瑞思工业自动化有限公司
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B65G35/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于拖钩线的合流机构，包括拖钩线主轨以及带动若干拖钩沿拖钩线主轨运行的拖钩驱动线，拖钩线主轨设置有断口，位于断口前端的拖钩线主轨上的载具利用惯性力通过所述断口后运行至位于断口后端的拖钩线主轨上；还包括合流线支轨，该合流线支轨与位于断口后端的拖钩线主轨连接。本实用新型可以快速高效地实现挂钩载具合流至拖钩线。
一种用于拖钩线合流机构

[实用新型]一种立式自行车车库的承托装置-CN201922353248.7有效
发明人：罗凯;罗巽文;高浩富 -专利权人：天津智先科技有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： E04H6/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种立式自行车车库的承托装置，其设置在立式自行车车库的升降机构上，包括承台和拖钩组块，所述承台固定设置在升降机构的顶部，所述拖钩组块设置在承台内，所述拖钩组块在承台内摇动钩住匹配对应的自行车拖运机构，所述承台包括托举翼和限位体，所述限位体固定套设在升降机构的顶部，本实用新型（1）通过承台两侧的托举翼使得自行车可以卡在托举翼内，限制自行车的位置，防止自行车偏位；（2）通过拖钩组块和自行车的拖运结构相互配合，使得拖钩跟随着摆动卡进拖运结构对应的位置，防止自行车掉落，有效的使自行车固定住，增加了自行车车库的安全性；（3）螺栓上的滑动滚轴起到滚动接触自行车及限位的作用。
一种立式自行车车库承托装置

[实用新型]轿车后拖钩辅助装置-CN200720029095.5有效
发明人：瞿元;张林波;徐有忠;张关良;黄鹏程;张宏波;付永宏 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2007-10-18 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： B60D1/58 文献下载
摘要：本实用新型涉及轿车后拖钩的辅助装置，它包括联于轿车(1)上的后拖钩(3)，其特征在于：轿车上还连接有一套有连接管(12)、连接柱(9)、拖链(8)、万向节(7)和链钩(5)组成的与轿车后拖形成一定夹角的后拖钩辅助装置，拖链中的万向节，以消除连接柱的外螺纹拧入连接管时所产生的扭曲变形，而连接柱的外螺纹与连接管的内螺纹配合，可以调节拖链张紧力，所述的后拖钩辅助装置的轴线与轿车后拖钩的轴线之间的夹角在25°－65°范围内由于采用了上述技术方案，本实用新型大幅加强了轿车拖钩的抗弯、抗拉强度，且结构简单、使用安装方便、可靠，只需要根据整车整备质量，就可以满足EC指令要求。
轿车后拖钩辅助装置

[发明专利]一种深海高速拖曳安全控制系统-CN201911371952.3有效
发明人：仝志永;赵治平;余白石;秦亚军;王彭;张炜 -专利权人：中国船舶重工集团有限公司第七一0研究所
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B63B35/68 文献下载
摘要：船体通过拖缆与数据能源转换承力舱进行连接和通信，数据能源转换承力舱通过水声释放装置与压载器进行承力连接，压载器内的压力传感器和高度计通过馈缆连接数据能源转换承力舱；数据能源转换承力舱与探测拖体通过脐带缆连接和通信，脐带缆与探测拖体的连接部位上设有脱缆装置；压载器通过释放压载的方式实现避免探测拖体触底或碰撞到障碍物；释放压载方式失效则通过水声释放装置接收释放指令完成压载器与数据能源转换承力舱之间物理连接的断开。本发明能够有效降低压载拖体发生触底事故概率、减小压载拖体发生触底事故的危害并提高探测拖体上浮可靠性。
一种深海高速拖曳安全控制系统

[发明专利]刨煤机的导向护链装置-CN201210484204.8无效
发明人：丁建明 -专利权人：无锡市洗选设备厂
申请日： 2012-11-21 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： E21C27/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种刨煤机的导向护链装置，其特征在于：包括拖钩，所述拖钩的两端分别连接刨头及护罩，所述护罩内装置刨链，所述拖钩置于拖板上，所述拖板固定连接刨头及护罩。本发明结构简单，属于后牵引拖钩式导向装置，刨链置于护罩中，大大提高了安全性能，并且便于拆装和检修，不仅减小了摩擦力，还减小了功率的损失。
刨煤机导向装置

[实用新型]刨煤机的导向护链装置-CN201220628188.0有效
发明人：丁建明 -专利权人：无锡市洗选设备厂
申请日： 2012-11-21 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： E21C35/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种刨煤机的导向护链装置，其特征在于：包括拖钩，所述拖钩的两端分别连接刨头及护罩，所述护罩内装置刨链，所述拖钩置于拖板上，所述拖板固定连接刨头及护罩。本实用新型结构简单，属于后牵引拖钩式导向装置，刨链置于护罩中，大大提高了安全性能，并且便于拆装和检修，不仅减小了摩擦力，还减小了功率的损失。
刨煤机导向装置

[发明专利]基于图像的铁路接触网承力索座装反与否的检测方法-CN201610848561.6有效
发明人：王翠娟;刘军;陈奇志;王倩 -专利权人：成都交大光芒科技股份有限公司
申请日： 2016-09-26 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了基于图像的铁路接触网承力索座装反与否的检测方法，所述方法步骤如下：步骤一：输入承力索座原始图像，去噪后制作成匹配模板；步骤二：拍摄承力索座检测图像；步骤三：对拍摄的承力索座检测图像进行选择，去噪后与匹配模板对比匹配，实现检测图像的粗略定位；步骤四：对第三步中匹配成功的检测图像，先进行旋转缩放处理，再进行承力索座的归一化处理，处理完成后，裁剪得到承力索座弯钩图像；步骤五：检测弯钩方向；步骤六：检测与弯钩相连的斜拉线方向；步骤七：根据弯钩方向和斜拉线方向，判断承力索座装反与否。
基于图像铁路接触网承力索座装反与否检测方法

[发明专利]可移位的拖钩-CN202111438759.4在审
发明人： A·乔汉;V·塞卡 -专利权人：瑞维安知识产权控股有限责任公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60D1/02 文献下载
摘要：公开的实施例包括用于可移位的拖钩的设备、车辆和方法。在示范性实施例中，一种设备包括拖钩，所述拖钩构造成从车辆的表面沿第一方向延伸。所述拖钩包括构造成接收拖绳的接收区段和构造成远离所述接收区段延伸的固定区段。定位安装件构造成将所述拖钩固定到所述车辆的表面，并且响应于所述拖钩上超过预定阈值的撞击力而释放所述拖钩。所述拖钩和所述承载结构构造成支承具有在所述第一方向上至少等于车辆的牵引重量的分量的力。
移位

[发明专利]一种连接器和拖线阵-CN201811445599.4在审
发明人：孙莉娟;王少舫;单培林 -专利权人：中船重工海声科技有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： H01R13/502 文献下载
摘要：一种连接器和拖线阵，包括插头、插座和承力套，在插头上设有定位单键，在插座内设有与定位单键相对应的定位槽，插头和插座通过密封件和承力套连接，插头和插座通多根承力组件连接，所述承力组件包括两端分别与插头和插座连接的柔性杆本发明能够不增大拖线阵的外形尺寸的前提，提高拖线阵抗拖曳力和密封性能。
插头插座拖线连接器承力组件承力单键插座连接密封性能定位槽密封件柔性杆拖曳力

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