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- [实用新型]车身连接总成、车身结构和车辆-CN202223003388.X有效
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潘汉钦;杨武;杨金秀;唐志坚
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广州汽车集团股份有限公司
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2022-11-10
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2023-05-05
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B62D23/00
- 本实用新型涉及一种车身连接总成、车身结构和车辆，其中，车身连接总成包括连接横梁和两个纵向连接件，连接横梁两端分别连接有一纵向连接件；两纵向连接件相对设置在连接横梁的同一侧；纵向连接件分别与前地板总成和后地板总成可拆卸连接；前地板总成搭接在连接横梁上，连接横梁与后地板总成可拆卸连接；采用宽度不同的连接横梁调整车辆的轴距，采用高度不同的车身连接总成调整车辆的高度。通过选择不同宽度的连接横梁来改变车辆的轴距；通过选择不同高度的连接横梁以及与之相匹配的纵向连接件，来改变车辆的高度；从而在不改变前地板总成和后地板总成的前提下，只需改变车身连接总成，即可实现车辆轴距或高度的变化，最大限度地提高零件共用率。
- 车身连接总成结构车辆
- [实用新型]一种车身传力结构及车辆-CN202220535327.9有效
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潘汉钦;陈湛佳;郑华忠;杨金秀
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广州汽车集团股份有限公司
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2022-03-10
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2022-09-16
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B62D25/00
- 本实用新型提供了一种车身传力结构及车辆，车身传力结构包括A柱内板、门槛外板、扭力盒和前纵梁后板，扭力盒包括盒体和加强件，盒体连接于A柱内板和前纵梁后板之间；加强件设置于盒体内，以使盒体内形成第一空腔和第二空腔，加强件连接于A柱内板与前纵梁后板之间；门槛外板与A柱内板连接，且设置于A柱内板背离盒体的一侧，门槛外板、A柱内板、盒体和前纵梁后板之间依次进行力传递形成第一传力路径；门槛外板、A柱内板、加强件和前纵梁后板之间依次进行力传递形成第二传力路径。本实用新型提供的车身传力结构通过设置加强件提高扭力盒的结构强度，增强碰撞冲击力传递效果。
- 一种车身结构车辆
- [实用新型]前机舱总成及车辆-CN202220535478.4有效
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潘汉钦;陈湛佳;郑华忠;杨金秀
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广州汽车集团股份有限公司
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2022-03-10
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2022-09-16
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B60R19/02
- 本实用新型涉及一种前机舱总成及车辆，包括防撞梁、左吸能盒、左连接件、左前纵梁、左支架以及左上纵梁；左吸能盒设置在防撞梁和左连接件之间；左前纵梁、左支架以及左上纵梁均连接在左连接件背离左吸能盒的一侧；左连接件、左前纵梁、左支架以及所上梁依次连接，围合形成第一腔体结构。当车辆左侧发生小偏置碰时，在碰撞前期可以通过防撞梁和左吸能盒吸收能量，减少向后方传递的碰撞能量；同时，通过设置第一腔体结构可以提高前机舱总成的侧向刚度，在碰撞中期有助于将车辆推离壁障，从而减少碰撞后期的碰撞能量，有效避免乘员舱形变，从而可以为乘员舱内乘员的安全提供保障。
- 机舱总成车辆
- [发明专利]一种下车体总成-CN202011285507.8在审
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唐志坚;吴志佳;潘汉钦;韩强
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广州汽车集团股份有限公司
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2020-11-17
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2022-05-17
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B62D25/20
- 一种下车体总成，包括前地板总成和前机舱总成，所述前地板总成包括前地板纵梁、第一加强件、门槛内板、第二加强件、地板面板和第三加强件，所述门槛内板沿Y向设于所述前地板纵梁外侧并与所述前地板纵梁连接，所述地板面板沿Z向设于与所述前地板纵梁上方并与所述前地板纵梁连接，所述前地板纵梁的下方安装有电池，所述第一加强件、所述第二加强件和所述第三加强件沿Y向和Z向强化所述前地板总成的强度，所述前机舱总成包括机舱纵梁，纵梁接头和加强斜梁，所述纵梁接头分别连接所述机舱纵梁和所述前地板纵梁，所述加强斜梁与所述地板面板上的横梁搭接，强化整个车身前部的X向强度。
- 一种车体总成
- [实用新型]汽车前机舱总成及汽车-CN202121091751.0有效
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吕奉阳;吴志佳;潘汉钦;陈麒麟;罗培锋
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广州汽车集团股份有限公司
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2021-05-17
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2022-01-21
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B62D25/08
- 本实用新型涉及一种汽车前机舱总成及汽车，包括前壁板、加强支架和焊接于前壁板顶端的前风窗下横梁；前风窗下横梁包括左连接板、下横梁本体和右连接板，左、右连接板的强度大于下横梁本体的强度；左、右连接板焊接于下横梁本体的左、右两端，并分别连接车身左、右侧围；下横梁本体用于安装前挡风玻璃，加强支架设于下横梁本体上，并用于提高下横梁本体中部的刚度。能够单独成型左连接板、下横梁本体和右连接板，便于加工，左、右连接板可采用不同于下横梁本体的材质、厚度，保证下横梁本体能溃缩以保护行人，左连接板与车身左侧围之间及右连接板与车身右侧围之间具有足够的连接强度，加强支架提高下横梁本体中部的刚度，提高NVH性能。
- 汽车机舱总成
- [实用新型]一种前围板加强结构-CN202120645043.0有效
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马天航;黄涌;潘汉钦
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广州汽车集团股份有限公司
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2021-03-30
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2021-12-24
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B62D25/02
- 本实用新型提供了一种前围板加强结构，包括由上至下依次相互焊接固定的前围板、前围加强板和机舱纵梁后段，前围板上设置有第一焊塞孔，前围加强板上设置有第二焊塞孔，前围板的第一焊塞孔位于第二焊塞孔的上方，机舱纵梁后段的连接边固定于第二焊塞孔的底面；还包括设置于前围板上、位于第一焊塞孔上方的密封胶层。将前围加强板设置于前围板和机舱纵梁后段之间，提高了装配精度，改善了相邻部件之间的焊接质量，在不牺牲碰撞性能的前提下，将前围板设置于乘员舱的内侧，并在前围板上设置密封胶层，从而可以有效地解决前围板焊塞孔处漏水的问题。
- 一种前围板加强结构
- [实用新型]一种下车体总成-CN202022664372.8有效
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唐志坚;吴志佳;潘汉钦;韩强
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广州汽车集团股份有限公司
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2020-11-17
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2021-09-14
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B62D25/20
- 一种下车体总成，包括前地板总成和前机舱总成，所述前地板总成包括前地板纵梁、第一加强件、门槛内板、第二加强件、地板面板和第三加强件，所述门槛内板沿Y向设于所述前地板纵梁外侧并与所述前地板纵梁连接，所述地板面板沿Z向设于与所述前地板纵梁上方并与所述前地板纵梁连接，所述前地板纵梁的下方安装有电池，所述第一加强件、所述第二加强件和所述第三加强件沿Y向和Z向强化所述前地板总成的强度，所述前机舱总成包括机舱纵梁，纵梁接头和加强斜梁，所述纵梁接头分别连接所述机舱纵梁和所述前地板纵梁，所述加强斜梁与所述地板面板上的横梁搭接，强化整个车身前部的X向强度。
- 一种车体总成
- [发明专利]一种车身后部结构-CN201911193980.0在审
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钱银超;邓赛帮;潘汉钦;韩强;刘向征;陈东;刘艳兵;陈麒麟
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广州汽车集团股份有限公司
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2019-11-28
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2021-05-28
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B62D25/08
- 本发明公开了一种车身后部结构，包括中地板、后地板、后轮罩和后侧围，中地板与后地板拼接，后轮罩位于后侧围的下方、中地板和后地板的上方，所述车身后部结构还包括后侧围内加强板、后轮罩内加强板、后轮罩支架和后地板下横梁；其中，后侧围内加强板位于后侧围的内侧，后轮罩内加强板位于后轮罩靠近车身内部的一侧，后轮罩支架与后轮罩内加强板的底部连接；后轮罩内加强板的一端与后侧围内加强板和后轮罩连接，另一端与后轮罩支架和后轮罩；后轮罩支架的一端与后轮罩内加强板和后轮罩连接，另一端与后地板连接；后地板下横梁铺设在后地板的下方、并位于后轮罩支架的下方、沿车身的宽度方向延伸。本发明通过构造各部件的搭接关系，使力的传递更加连贯、合理，减少应力集中的情况。
- 一种车身后部结构
- [实用新型]一种下车体结构及车辆-CN202020401095.9有效
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吴志佳;潘汉钦;唐志坚;吕奉阳;陈麒麟;韩强
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广州汽车集团股份有限公司
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2020-03-25
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2020-12-08
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B62D25/20
- 一种下车体结构及车辆，包括左前纵梁、右前纵梁、左门槛梁、右门槛梁，以及前横梁、前横梁左连接构件、前横梁右连接构件、左前地板纵梁、右前地板纵梁，左前纵梁和右前纵梁大致沿着车辆的前后方向延伸，前横梁左连接构件的车辆内侧端与前横梁和左前纵梁连接，前横梁左连接构件的车辆外侧端大致沿着车辆的横向方向向车辆外侧延伸并且与左前地板纵梁和左门槛梁连接，前横梁右连接构件的车辆内侧端与前横梁和右前纵梁连接，前横梁右连接构件的车辆外侧端大致沿着车辆的横向方向向车辆外侧延伸并且与右前地板纵梁和右门槛梁连接，左前地板纵梁和右前地板纵梁在车辆的横向方向上分别紧靠左门槛梁和右门槛梁设置。本实用新型有利于增大电池布置空间。
- 一种车体结构车辆
- [实用新型]一种车身后部结构-CN201922119579.4有效
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钱银超;邓赛帮;潘汉钦;韩强;刘向征;陈东;刘艳兵;陈麒麟
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广州汽车集团股份有限公司
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2019-11-28
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2020-09-29
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B62D25/08
- 本实用新型公开了一种车身后部结构，包括中地板、后地板、后轮罩和后侧围，中地板与后地板拼接，后轮罩位于后侧围的下方、中地板和后地板的上方，所述车身后部结构还包括后侧围内加强板、后轮罩内加强板、后轮罩支架和后地板下横梁；其中，后侧围内加强板位于后侧围的内侧，后轮罩内加强板位于后轮罩靠近车身内部的一侧，后轮罩支架与后轮罩内加强板的底部连接；后轮罩内加强板的一端与后侧围内加强板和后轮罩连接，另一端与后轮罩支架和后轮罩；后轮罩支架的一端与后轮罩内加强板和后轮罩连接，另一端与后地板连接；后地板下横梁铺设在后地板的下方、并位于后轮罩支架的下方、沿车身的宽度方向延伸。本实用新型通过构造各部件的搭接关系，使力的传递更加连贯、合理，减少应力集中的情况。
- 一种车身后部结构
- [发明专利]汽车前地板结构-CN201510854161.1有效
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谢锋;潘汉钦;邓宙;罗培锋
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广州汽车集团股份有限公司
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2015-11-28
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2020-06-02
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B62D25/20
- 一种汽车前地板结构，包括前地板框架和前地板本体，前地板框架包括固定于前地板本体下表面的左纵梁、右纵梁、后横梁、前横梁、左门槛内板、右门槛内板、及两个平行间隔的小纵梁，左纵梁和右纵梁分别沿前地板本体的纵向对称间隔设置，左门槛内板和右门槛内板分别沿前地板本体的纵向对称地设置于左纵梁和右纵梁的外侧，后横梁和前横梁分别沿前地板本体的横向间隔设置，两小纵梁沿前地板本体的纵向设置于前横梁的前侧且位于左纵梁和右纵梁之间，后横梁和前横梁分别与左纵梁、右纵梁、左门槛内板、右门槛内板、及两小纵梁互相交叉连接形成四纵两横两小纵的梁架结构。上述汽车前地板结构，力的传递路径更合理，模态、碰撞性能、安装点刚强度更高。
- 汽车地板结构
- [发明专利]汽车前围结构-CN201510977153.6有效
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杨国勇;潘汉钦;杨金秀;戴太亮
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广州汽车集团股份有限公司
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2015-12-21
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2020-03-10
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B62D25/14
- 本发明涉及汽车领域，公开了一种汽车前围结构，其包括前围板、横梁总成和导水板，所述前围板为一体式结构，所述前围板的上端搭接至所述横梁总成的下边缘并与所述横梁总成的下边缘焊接，所述导水板位于所述横梁总成的下方并与所述前围板的外侧面焊接。本发明的前围板的上端与横梁总成搭接后焊接，相对于现有前围板通过前围加强板与横梁焊接的方式，节省了一排焊点，降低了焊接成本，前围板和横梁总成之间的焊边涂胶容易，前围板为一体式结构，导水板焊接在前围板的外侧面，导水板内的水不会向前围板内侧泄露，导水板和前围板的焊边不需要再增加涂胶，由此省了一个涂胶的工序，大大减小了进水的风险。
- 汽车结构
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