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[发明专利]基于预训练-微调算法的多支撑轴系轴承变位值计算方法-CN202310729920.6在审
发明人： 邓义斌;李岳凡 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于预训练‑微调算法的多支撑轴系轴承变位值计算方法,包括以下步骤：构建理想轴系模型，根据轴系设计计算书和轴系设计图纸的要求对理想轴系模型添加约束条件并通过仿真数据对理想轴系模型进行训练；对理想轴系模型进行微调得到实际轴系神经网络模型；采用迭代法获得若干组轴承负荷的实测数据；将若干组实测数据分别组合，扩大训练数据集，并对实际轴系神经网络模型进行调整；将中间轴承当前负荷与轴系设计书中的目标负荷输入到调整后的实际轴系神经网络模型中，得到精确的变位值。本发明结合大量仿真数据和实测数据，同时考虑难以得到高度基准的问题，得到实际轴系神经网络，提高了轴系安装质量及效率。
基于训练微调算法支撑轴承变位计算方法

[发明专利]一种基于Lora通信的海洋监测系统和方法-CN202310348515.X在审
发明人：李晓彬;胡宏涛;陈威;宋召军;李勇华;潘晋;乐京霞;邓义斌;范泽清;刘航 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于Lora通信的海洋监测系统和方法，该系统包括多个无人监测船、Lora网关和岸端上位机；所述无人监测船用于获取海洋环境数据和配置信息，根据所述配置信息将海洋环境数据实时传输给Lora网关；所述Lora网关用于向每个所述无人监测船发送配置信息，根据预设数据格式对海洋环境数据进行数据封装；所述岸端上位机用于接收所述Lora网关发送的封装数据，对所述封装数据进行解析，对解析后的数据进行数据分析，将分析结果进行上传。本发明提供的系统中，无人监测船与岸端上位机通过Lora通信方式进行传输，功耗低、传输距离远，且部署简单、可扩展性强，适用于远距离水域的海洋数据实时在线监测。
一种基于 lora 通信海洋监测系统方法

[发明专利]一种环绕轴系精确定位的方法及装置-CN202211462672.5在审
发明人： 邓义斌;张俊;郑子键 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种环绕轴系精确定位的方法及装置，先确定轴系一横截面圆内接直线段，通过水平仪调整该内接直线段水平或竖直以确保其中垂线过圆心且竖直或水平；使第一定位点位于圆内接直线段的中垂线上，根据实际所需调整第一定位点至轴外表面的距离；控制器械中垂线绕轴心线在同一轴横截面内转动90°，通过水平仪确定度数，保证第二定位点与第一定位点位于同一轴横截面；依次完成环绕轴系同一轴横截面的第三定位点和/或第四定位点的确定。本发明能精确定位测量仪器，满足仪器与轴心连线水平或竖直的要求，精确定位测量仪器至轴系表面的距离，可保证对同一轴横截面进行精确定位，相较于传统人工通过目测或借助水平仪，定位工作更为方便、快捷。
一种环绕精确定位方法装置

[发明专利]基于不同置信度训练样本优化轴系神经网络的方法-CN202010898868.3有效
发明人： 邓义斌;杨小钢 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：公开了一种基于不同置信度训练样本优化轴系神经网络的方法，包括：根据仿真样本集进行理想状态轴系神经网络训练，获得理想状态下轴系神经网络，并求出在实测数据点处的误差期望值；求出仿真样本集每个样本点对应的误差容量区间，将误差容量区间的中间值作为仿真样本点的误差期望，求每个仿真样本点与误差期望之和，并构成新的训练样本集，用求得的新的训练样本集替换原有仿真样本集并对轴系神经网络进行二次训练，得到的优化神经网络。
基于不同置信训练样本优化神经网络方法

[发明专利]基于GA-BP算法的船舶轴系中间轴承安装变位调整方法-CN201811155038.0有效
发明人： 邓义斌;徐韩韩;杨小钢 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于GA‑BP算法的船舶轴系中间轴承安装变位调整方法，采集数据样本及数据归一化处理‑确定一次BP神经网络拓扑结构、参数设置及初始权值阈值‑GA算法对一次BP神经网络初始权值阈值进行寻优‑建立轴系中间轴承支反力与中间轴承变位值之间的拟合关系‑检验拟合关系计算精度‑拟合关系的应用。本发明在船舶轴系校中领域引入遗传算法优化BP神经网络的方法，可以针对不同状况根据轴系的轴承变位值来预测轴承负荷值，进而调整轴承高度，确保轴承负荷在允许的范围内，以保证轴系安全运转；本发明对于船舶轴系安装校中具有现实指导意义，有助于提高轴系安装质量和缩短安装时间。
基于 ga bp 算法船舶中间轴承安装变位调整方法

[发明专利]基于顶举工艺的多支撑轴系各轴承负荷位移同步测试方法-CN202110220593.2有效
发明人： 邓义斌;浦士帅;杨小钢 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于顶举工艺的多支撑轴系各轴承负荷位移同步测试方法，包括S1轴上电阻应变片、轴承上电阻应变片、压力传感器、千斤顶与位移传感器的安装；S2一次顶举法测量，记录轴的位移量并记录千斤顶相对应液压值；同时实时记录各压力传感器数据，以及轴承上电阻应变片的应变值；S3轴上电阻应变片的电阻应变片法测量，记录各测点应变值；S4将各测量数据进行转换，得到对应于同一轴承的不同负荷值；S5将同一轴承的不同负荷值进行基于信任度的模糊融合算法处理得到更加精确的轴承负荷值。本发明方法可以提高各轴承负荷测试精度，同时可得到较多的顶举过程反映轴系特性的各轴承负荷和位移数据，为轴系状态辨识或轴系特性学习提供相应基础数据。
基于工艺支撑轴系各轴承负荷位移同步测试方法

[发明专利]基于轴承负荷变位非线性关系的轴系变位值计算方法-CN202111400055.8在审
发明人： 邓义斌 -专利权人：武汉智船云科技有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于轴承负荷变位非线性关系的轴系变位值计算方法，S1建立非线性轴系数值模型；S2进行数值模拟计算，以轴承高度为0为基础，通过不断改变轴承高度得到对应高度下的轴承负荷，基于数值模拟计算结果拟合轴承负荷变位非线性关系；S3根据两次轴承高度的调整结果以及轴承负荷变位之间的非线性关系，得到n元2次方程组，求解得到轴承标高偏差；S4将所求标高偏差回代补偿，使船舶下水后偏离的实际中心线各轴承变位参考点从②号位置因补偿而回到理论位于理论中心线上的①号位置。本发明通过轴承负荷变位的非线性关系求解轴承标高偏差，实现对轴系轴承变位值的误差补偿，达到求解轴承实际变位值的目的。
基于轴承负荷变位非线性关系计算方法

[实用新型]一种二自由度浮子式波浪能转换装置-CN202020874676.4有效
发明人： 邓义斌;马宏达 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： F03B13/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及波浪能发电技术领域，公开了一种二自由度浮子式波浪能转换装置，包括安装平台、直驱式PTO上端、与所述直驱式PTO的下部驱动端固定连接的PTO杆、一端与所述PTO杆下端活动连接的连接杆、以及与所述连接杆另一端固定连接的浮子；通过在PTO杆的下端铰接连接杆，连接杆固定连接浮子，形成能够俘获浮子垂荡和纵荡运动能量的二自由度浮子式波浪能转换装置，从而带动直驱式PTO发出更多的功率，通过外筒套接内筒，在外筒的上端内壁固定连接内螺筒，在内筒的底端转动连接螺杆，且螺杆的外壁与内螺筒的内壁相螺接，从而可自由调节PTO杆的长度，便于适用于不同深度的水域。
一种自由度浮子波浪转换装置

[发明专利]基于标识解析的船舶污染物转移方法及系统-CN202010859613.6在审
发明人： 邓义斌;黄龙归;张朔 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明涉及船舶排污技术领域，尤其涉及基于标识解析的船舶污染物转移方法及系统，所述方法包括：构建具有通讯能力的平台；响应于有污染物转移需求的船舶的申请信息，生成用于识别当前污染物和船舶的申请标识，并发送至船舶；待船舶的污染物转移至接收端后，生成用于识别接收端的移交标识，与当前申请标识结合构成标识信息，并发送至接收端。本发明能完整记录污染物的转移过程，并且可追溯，从而达到实施监督污染物处理流向的功能。
基于标识解析船舶污染物转移方法系统

[实用新型]一种二自由度波浪能发电装置-CN201822173493.5有效
发明人： 邓义斌;陈行健 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2018-12-24 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： F03B13/18 文献下载
摘要：本实用新型设计了一种二自由度波浪能发电装置，该发电装置包括波浪俘获装置和系泊发电平台，波浪俘获装置包括浮子、第一传动轴和第二传动轴，第一传动轴的一端与浮子连接，第一传动轴的另一端与第二传动轴的一端铰接，浮子的上部设有开放式矩形槽，矩形槽内部贯穿一根横梁，用于连接第一传动轴，系泊发电平台在与浮子竖直对齐处设置一高台，高台中部开口，供第二传动轴向上延伸。本实用新型二自由度波浪能发电装置优化了波浪能发电浮子的发电效率，提升发电稳定性。
一种自由度波浪发电装置

[实用新型]一种船舶生活污水排放监管装置-CN201821486146.1有效
发明人： 邓义斌;杨小钢;武龙飞 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B63J4/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种船舶生活污水排放监管装置包括连通的生活污水总管和生活污水处理装置，生活污水总管与生活污水处理装置连接段上设有阀B，生活污水总管上设支路管与直排管连接，直排管与舷外连通，支路管上设有阀A，所述生活污水处理装置通过处理后排水管与舷外连通，支路管与直排管段上设有传感器A，处理后排水管上设有悬浮物传感器，传感器B和PH传感器，各传感器均通过数据线与微机连接，微机中相应控制部件与声光报警器连接。本实用新型对现有装置的改动较少，不需要改变船上固有管路，获取传感器的数据再进行简单的逻辑判断即可对船舶是否有违规排放进行判断，方法简单有效，解决了现在技术对船舶污水排放无法监控的问题。
传感器生活污水处理装置生活污水总管支路管连通船舶生活污水排放本实用新型后排水管监管装置直排管微机声光报警器船舶污水控制部件逻辑判断现有装置连接段数据线悬浮物管段违规直排船舶监控

[发明专利]CNG发动机多缸自充气系统及其自充气方法-CN201610127902.0有效
发明人： 邓义斌;郑良焱;王泽胜 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2016-03-07 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： F02D17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种CNG发动机多缸自充气方法，将CNG发动机内的至少两个气缸作为充气气缸，余下气缸作为动力气缸，由动力气缸正常运转带动充气气缸，使其作为活塞式压缩机气缸，对民用天然气进行压缩后充入高压CNG储罐内。本发明还公开了一种CNG发动机多缸自充气系统，包括CNG发动机、高压CNG储罐、增压储罐和连接管网，CNG发动机包括气缸和ECU，气缸包括至少两个充气气缸和若干个动力气缸；充气气缸设置有闭缸装置和充气通道；高压CNG储罐和增压储罐上和/或与二者相连的管道上设置有压力传感器，闭缸装置、火花塞、控制阀、压力传感器分别接入ECU中。该方法和装置能够使用民用天然气对CNG汽车进行充气，改装幅度小，易于实现，不影响CNG发动机的性能。
cng 发动机充气系统及其方法

[发明专利]一种船舶生活污水排放监管装置及其应用方法-CN201811059904.6在审
发明人： 邓义斌;杨小钢;武龙飞 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2018-09-12 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： B63J4/00 文献下载
摘要：本发明提供一种船舶生活污水排放监管装置及其应用方法，包括连通的生活污水总管和生活污水处理装置，生活污水总管与生活污水处理装置连接段上设有阀B，生活污水总管上设支路管与直排管连接，直排管与舷外连通，支路管上设有阀A，所述生活污水处理装置通过处理后排水管与舷外连通，支路管与直排管段上设有传感器A，处理后排水管上设有悬浮物传感器，传感器B和PH传感器，各传感器均通过数据线与微机连接，微机中相应控制部件与声光报警器连接。本发明对现有装置的改动较少，不需要改变船上固有管路，获取传感器的数据再进行简单的逻辑判断即可对船舶是否有违规排放进行判断，方法简单有效，解决了现在技术对船舶污水排放无法监控的问题。
传感器生活污水处理装置生活污水总管支路管连通船舶生活污水排放后排水管监管装置直排管微机声光报警器船舶污水控制部件逻辑判断现有装置连接段数据线悬浮物管段违规直排应用船舶监控

[实用新型]轴流式水轮机及其转轮-CN201720179156.X有效
发明人： 邓义斌;田洋 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2017-02-27 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： F03B3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轴流式水轮机及其转轮，该轴流式水轮机转轮，包括转毂和叶片，所述转毂的出水端设置有泄水锥；所述泄水锥与转毂相连的一端位于叶片尾部叶梢之前；所述泄水锥为圆锥形，其锥度为1～1.2。该水轮机转轮在尾部采用锥度较大、长度较短的泄水锥，起到了很好的尾部导流的作用，能够让水流均匀过渡，不会产生较大的冲击力，减少了能量损耗。本实用新型同时提供了一种轴流式水轮机，包括流道和设置在流道内的转轮，所述转轮为前述轴流式水轮机转轮。该水轮机结构简单，效率较高，能在较广的低流速下利用水的动能，可用于湖泊和江河等水流速度较低的水域。
轴流水轮机及其转轮

[发明专利]CNG发动机单缸自充气系统及其自充气方法-CN201610128584.X在审
发明人： 邓义斌;郑良焱;王泽胜 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2016-03-07 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： F02D17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种CNG发动机单缸自充气方法，通过将CNG发动机内的一个气缸作为充气气缸，余下的部分或全部气缸作为动力气缸，使充气气缸作为活塞式压缩机气缸，将民用天然气压缩后充入高压CNG储罐内。本发明同时公开了一种CNG发动机单缸自充气系统，包括CNG发动机、高压CNG储罐和连接管网；所述CNG发动机包括气缸和ECU，所述气缸包括气缸进气阀、气缸排气阀、气缸盖和火花塞；所述气缸包括一个充气气缸和至少一个动力气缸；所述充气气缸设置有闭缸装置和充气通道，所述充气通道上设置有充气管，所述充气管上设置有气缸充气控制阀。该方法和装置能够使用民用天然气对CNG汽车进行充气，改装幅度小，易于实现，不影响CNG发动机的性能。
cng 发动机充气系统及其方法

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