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[实用新型]混合动力系统及汽车-CN202321454435.4有效
发明人：韩令海;杨云波;陈国栋;狐晓斌;钟云锋;赵鹏遥;张学锋;郑通;洪士财;王长磊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60K6/442 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种混合动力系统及汽车。所述混合动力系统包括发动机、第一传动组件、车轮驱动组件、第一分离机构、第一电机以及第二传动组件；发动机通过第一传动组件与车轮驱动组件传动连接，第一传动组件包括第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴，第一传动轴与发动机的输出轴相连接，第二传动轴位于第一传动轴和第三传动轴之间，第一传动轴和第二传动轴通过第一分离机构传动连接，第二传动轴和第三传动轴通过第二分离机构传动连接，第三传动轴与所述车轮驱动组件的输入轴相连接；第一电机通过第二传动组件与第二传动轴传动连接。所述混合动力系统可以解决发动机启动过程的冲击、传动系统存在波动、齿轮敲击等NVH问题。
混合动力系统汽车

[发明专利]车辆过渡工况的控制方法、装置、存储介质及车辆-CN202310746148.9有效
发明人：王德平;杨云波;韩令海;陈国栋;狐晓斌;赵鹏遥;钟云锋;张学锋;郑通 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆过渡工况的控制方法、装置、存储介质及车辆。其中，该方法应用于车辆控制领域，包括：响应于接收到对车辆的油门踏板的控制指令，基于油门踏板的踏板开度确定轮端的目标扭矩，并获取车辆中轮端的当前扭矩，其中，目标扭矩为达到踏板开度对应的速度所需要的扭矩，轮端用于表示车辆的动力装置；基于当前扭矩和目标扭矩确定车辆的过渡工况控制模式，其中，过渡工况控制模式用于根据车辆的发动机扭矩和发电机扭矩实现从当前扭矩达到目标扭矩的过渡过程控制；基于过渡工况控制模式控制轮端达到目标扭矩。本发明解决了相关技术中对车辆的轮端扭矩进行控制的准确率低的技术问题。
车辆过渡工况控制方法装置存储介质

[发明专利]一种发动机控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310826632.2有效
发明人：韩令海;杨云波;狐晓斌;赵鹏遥;陈国栋;钟云锋;张学锋;郑通;洪士财;王长磊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机控制方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。该方法包括确定目标车辆中动力电池的实际放电功率和实际荷电状态SOC；根据所述实际放电功率，确定可支持整车纯电动行驶的目标电动车速；根据所述目标电动车速和车速阈值，确定目标能量池分区的分区限值；根据所述实际SOC和所述目标能量池分区的分区限值，对发动机进行控制。通过上述技术方案，能够提高发动机的使用效率。
一种发动机控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种驻车再生控制方法、装置及混合动力汽车-CN202310721110.6在审
发明人：李国伟;任亚为;钟云锋;赵鹏遥;杨云波;陈国栋;安泽伟;孙宇;杨才钰;梁赫奇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明提供一种驻车再生控制方法、装置及混合动力汽车，其中方法包括：当需要进入驻车再生状态时，颗粒捕捉器再生单元向整车控制单元发送驻车再生控制指令；整车控制单元接收所述再生控制指令后，根据当前车辆状态条件判断是否允许进入驻车再生；若允许，根据当前电池可用充电功率以及所述颗粒捕捉器的温度值确定再生策略；整车控制单元根据所述再生策略控制发动机的扭矩和转速。本发明实施例提供的技术方案保证了混合动力车辆驻车再生的同时，也保证了安全性，并提供较好的再生速度和燃油经济性。
一种再生控制方法装置混合动力汽车

[发明专利]车辆发动机的控制方法和车辆-CN202310753579.8有效
发明人：王德平;杨云波;韩令海;狐晓斌;赵鹏遥;钟云锋;郑通;夏春雨;陈国栋;张学锋 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F01M5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆发动机的控制方法和车辆。其中，该方法包括：获取车辆信息和停机时间，其中，第一停止时间用于表征从车辆上一次下电完成的时刻至当前时刻的时间；基于停机时间，确定发动机的发动机状态，其中，发动机状态用于表征发动机是否能够正常运行；响应于发动机不能正常运行，基于车辆信息和发动机状态，按照预设控制方式控制发动机活化。本发明解决了相关技术中因发动机未启动时间较长导致发动机损坏的技术问题。
车辆发动机控制方法

[发明专利]一种电机扭矩分配方法和装置-CN202310771040.5在审
发明人：郑通;杨云波;钟云锋;赵鹏遥;洪士财;陈国栋;王昊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B60L15/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机扭矩分配方法和装置。该方法包括：在检测到目标车辆达到横摆控制激活条件的情况下，获取目标车辆对应的当前横摆角速度；基于线性二自由度车辆模型确定第一横摆角速度，基于目标车辆对应的当前侧向加速度、当前车速、当前方向盘转角变化率和当前横摆角速度确定第二横摆角速度；基于第一横摆角速度和第二横摆角速度，确定目标横摆角速度，基于目标横摆角速度和当前横摆角速度，对目标车辆对应的目标电机扭矩进行分配，从而可以确定出前后轮各自对应的更准确的扭矩，并将扭矩分配至其对应的车轮，从而可以使车辆在转向，尤其是过度转向时，能更好地保持侧向稳定性，提高用户驾驶体验。
一种电机扭矩分配方法装置

[发明专利]一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310795405.8在审
发明人：陈国栋;赵鹏遥;杨云波;钟云锋;洪士财;郑通;路汉文;韩令海;曲函师;狐晓斌 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车辆控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：根据当前时刻下与目标车辆在相关联的至少一个待使用信息，确定目标车辆的目标发动机功率和目标功率上升速率；确定目标车辆的当前发动机功率，并根据目标功率上升速率将当前发动机功率调节至目标发动机功率。通过结合目标车辆当前时刻对应的至少一个待使用信息，更加准确的把控车辆能量消耗情况，并计算与目标车辆当前时刻最为匹配的目标发动机功率和目标功率上升速率，以根据目标功率上升速率将目标车辆的当前发动机功率调节目标发动机功率，实现了合理地为车辆进行能量分配，避免发动机运行功率偏高，并提高车辆综合性能的效果。
一种车辆控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310579915.1在审
发明人：张学锋;杨云波;陈国栋;李岩;赵鹏遥;刘治文;王小峰;吴刚;许健男;洪士财 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取当前车辆的运行信息，其中，所述运行信息包括：车速、档位以及路况信息；根据所述当前车辆的车速、所述当前车辆的档位以及所述当前车辆的路况信息确定当前车辆的动力总成输出扭矩限值；根据当前车辆的动力总成输出扭矩限值对当前车辆的动力总成的输出扭矩进行控制，通过本发明的技术方案，既解决了由于被动控制，控制有滞后性，控制精度也很难保证的问题，又解决了需要额外的TCS控制器，增加了硬件成本的问题，能够提高整车的动力性和安全性。
一种控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种催化器加热控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310678407.9有效
发明人：张广军;韩令海;陈国栋;王雷;王谦;许健男;张学锋;刘治文;吴刚;赵鹏遥 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本发明涉及催化器控制技术领域，本发明公开了一种催化器加热控制方法、装置、车辆及存储介质。该催化器加热控制方法包括：在车辆处于稳定工况下，激活储氧量计算功能，获取车辆每个历史驾驶循环计算得到的初始储氧量，并根据初始储氧量和车辆的行驶里程确定车辆的有效储氧量；将有效储氧量存储至控制器存储单元中，并在当前驾驶循环起动车辆后，激活催化器加热功能，从控制器存储单元中调用有效储氧量；根据有效储氧量确定催化器加热所需的目标怠速、怠速加热点火角、行车加热点火角和目标空燃比，并基于目标怠速、怠速加热点火角、行车加热点火角和目标空燃比控制催化器加热。本发明实现对催化器加热控制的自适应调整。
一种催化加热控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]车载电池的充放电控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310728013.X在审
发明人：杨云波;韩令海;狐晓斌;赵鹏遥;陈国栋;钟云锋;郑通;洪士财;张学锋;王长磊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载电池的充放电控制方法、装置、车辆及存储介质，可以获取车载电池的当前荷电状态；从预设荷电分区中确定出当前荷电状态所处的分区，得到目标荷电分区；确定目标荷电分区对应的充放电策略；按照充放电策略控制车载电池进行充放电。即本发明可以对车辆电池进行分区，根据确定的分区控制电池的充放电策略，能够保护车辆电池，防止过充或者过放损害电池，使车辆能够以适宜的充放电策略运行，有利于提升整车的动力性、经济性和安全性。
车载电池放电控制方法装置车辆存储介质

[实用新型]辊环切段装置-CN202320644451.3有效
发明人： 赵鹏遥;李鹏;王明杰;王盼合;周建民;郭春保;孙志鹏;张春明;赵海员;鞠庆红;陈旭;王永刚 -专利权人：河北津西钢铁集团重工科技有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B23B5/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种辊环切段装置，包括机床本体、第一夹持组件、切割组件和切削液供给组件。机床本体具有沿第一水平方向设置的主轴，以及驱动主轴旋转的第一驱动机构；第一夹持组件设于主轴，用于夹持辊环；切割组件包括滑台、第二驱动机构，以及多个刀具，滑台滑动配合于机床本体，第二驱动机构用于驱动滑台沿第二水平方向移动，多个刀具沿第一水平方向间隔设于滑台，第二水平方向垂直于第一水平方向；切削液供给组件包括支架，以及多个喷嘴，支架设于机床本体，并位于主轴的上方，多个喷嘴沿第一水平方向间隔设于支架，喷嘴和刀具一一对应。本实用新型在滑台上设置多个刀具，多个刀具能够将待切割的辊环切割为多段，效率更高。
辊环切段装置

[发明专利]一种车辆扭矩分配方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310728000.2在审
发明人：钟云锋;杨云波;耿德彬;赵鹏遥;郑通;洪士财;马腾;郁大嵬;陈国栋;王昊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种车辆扭矩分配方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：确定目标车辆的行驶参数信息；所述行驶参数信息包括减速器传动比、前后驱动电机扭矩以及前后驱动电机转速；基于预先设置的前后驱动电机扭矩分配系数，依据目标车辆的行驶参数信息确定在不同扭矩分配系数下目标车辆的电机驱动效率；确定目标电机驱动效率，并将与目标电机驱动效率对应的目标扭矩分配系数分别分配给前后驱动电机。采用本发明实施例的技术方案，通过断开结合装置将前驱动电机与后驱动电机断开，充分考虑单驱动电机单独驱动时的驱动工况，降低驱动随转时的功率损失，提高目标车辆的驾驶经济性与动力性。
一种车辆扭矩分配方法装置电子设备存储介质

[发明专利]断油控制方法、装置、车辆及存储介质-CN202310728041.1在审
发明人：洪士财;杨云波;赵鹏遥;钟云锋;郑通;陈国栋;王昊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60W20/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种断油控制方法、装置、车辆及存储介质，可以响应于断油请求信号，获取车辆状态数据；根据车辆状态数据确定车辆的预期松油门时长；在预期松油门时长大于断油需求时长时，识别车辆的动力供应模式；根据车辆的动力供应模式确定车辆的断油控制方式，并按照断油控制方式控制车辆断油；断油完成后，将动力供应模式切换为电动机供应动力。即本发明可以根据车辆的不同动力供应模式确定车辆的不同断油控制方式，实现对发动机的断油。从而在断油期间完成后氧诊断，避免传统混合动力汽车频繁切换发动机和驱动电机之间的动力来源所造成的能量浪费和驾驶体验不流畅的问题，并达到优化车辆驾驶性、经济性和环保性的目的。
控制方法装置车辆存储介质

[发明专利]一种动力电池功率的修正方法-CN202111091097.8有效
发明人： 赵鹏遥;杨云波;钟云锋;陈国栋;王昊;武斐;承学军 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-17 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种动力电池功率的修正方法，依次利用功率阈值差值修正、温度修正、电压修正以及功率下降/恢复策略变更等对动力电池的许用功率进行修正，解决了新能源汽车由于动力电池峰值功率与持续功率差别大、功率下降/恢复策略不适导致整车驾驶性不良的技术问题，实现了在不增加成本和不改变硬件条件的基础上，动力电池的许用功率不仅能够最大限度的提升驾驶性和舒适性，还能够最大限度地满足动力性要求的技术效果。
一种动力电池功率修正方法

[发明专利]混合动力车辆的控制方法、装置、存储介质以及电子设备-CN202310466665.0在审
发明人：杨云波;韩令海;钟云锋;赵鹏遥;郑通;安泽伟;陈国栋;张学锋;狐晓斌;王长磊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-26 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本公开实施例提供一种混合动力车辆的控制方法、装置、存储介质以及电子设备，所述控制方法包括：获取所述颗粒捕捉装置的颗粒物累积量和温度值；在所述颗粒物累积量大于第一累积阈值并且所述温度值小于或等于第一温度阈值的情况下，进行颗粒捕捉装置温度控制；和/或在所述颗粒物累积量大于第一累积阈值并且所述温度值大于第一温度阈值的情况下，控制进行颗粒物清除控制。本公开实施例可以快速提升颗粒捕捉装置的捕捉效率，降低颗粒物清除控制过程对整车性能的影响，提升用户的使用体验，具有十分有益的效果。
混合动力车辆控制方法装置存储介质以及电子设备

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