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[发明专利]燃料电池冷却系统及控制方法-CN202310976764.3在审
发明人： 贾古寨;刘威;樊婷婷;朱梦佳 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2023-08-04 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：一种燃料电池冷却系统及控制方法，燃料电池冷却系统包括：电堆、第一冷却回路、第二冷却回路和冷却液存储装置；电堆的两端串联有多通元件和水泵；第一冷却回路串联于多通元件和水泵之间，第一冷却回路中设置有加热器；第二冷却回路串联于多通元件和水泵之间，第二冷却回路中设置有散热器，散热器和加热器并联；冷却液存储装置包括第一存储单元和第二存储单元，第一存储单元的出口与第一冷却回路连接，第二存储单元的出口与第二冷却回路连接。本申请的燃料电池冷却系统及控制方法，根据工况需求控制辅助回路向冷却回路输出第一温度的冷却液或第二温度的冷却液，降低了系统的寄生功耗，提高了系统效率。
燃料电池冷却系统控制方法

[发明专利]一种双极板组件及燃料电池-CN202111388361.4有效
发明人：王英;刘冬安;朱兴国;贾古寨;陈鹏 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H01M8/04746 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，公开一种双极板组件及燃料电池。其中双极板组件包括双极板和调节件，双极板包括双极板主体以及设置于双极板主体的多个流道脊，任意相邻两个流道脊之间形成输送凹槽，输送凹槽用于输送流体；调节件用于调节输送凹槽的流体流量。燃料电池包括双极板组件。本发明实现了对输送凹槽内的流体流量进行调节，从而保证多个输送凹槽内流体流量的均匀性，提高燃料电池的性能。
一种极板组件燃料电池

[发明专利]膜电极、燃料电池及制备方法-CN202310172917.9在审
发明人：祝传贺;王英;贾古寨;漆海龙 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： H01M4/88 文献下载
摘要：本发明提供了一种膜电极的制备方法，包括以下步骤：制备第一浆料，其中，所述第一浆料包括阳极催化剂和第一亲水高分子聚合物；将所述第一浆料涂覆在质子交换膜一侧，烘干后得到阳极催化层；制备第二浆料，其中，所述第二浆料包括阴极催化剂和第二亲水高分子聚合物；将所述第二浆料涂覆在所述质子交换膜另一侧，烘干后得到阴极催化层；将第一气体扩散层设置在所述阳极催化层远离所述质子交换膜的一侧；以及将第二气体扩散层设置在所述阴极催化层远离所述质子交换膜的一侧。本发明能够在提高膜电极的保水能力的同时又尽可能不降低膜电极的内阻，从而提升了所述膜电极的性能。本发明还提供了一种膜电极以及一种燃料电池。
电极燃料电池制备方法

[发明专利]一种燃料电池双极板及燃料电池-CN202111069519.1有效
发明人：刘冬安;贾古寨;李宜轩;陈明;陈志强 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，具体公开了一种燃料电池双极板及燃料电池，沿燃料电池双极板的厚度方向，阳极分配区的厚度小于阳极活性区的厚度，可以使氢气在阳极分配区内的流阻增大；冷却液分配区的厚度大于冷却液活性区的厚度，使冷却液在冷却液分配区内的流阻减小。该设置可以缩小氢气在阳极分配区流道内的流阻与冷却液在冷却液分配区流道内的流阻之间的差值，解决了燃料电池的活性区一致性较差，进而造成寄生功耗偏高，系统效率偏低的问题。
一种燃料电池极板

[发明专利]一种燃料电池的密封结构及燃料电池电堆的装配方法-CN202011363517.9有效
发明人：白清友;孙毅;贾古寨;李郭威;张锐;邓呈维 -专利权人：航天氢能（上海）科技有限公司;上海空间电源研究所
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H01M8/0276 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池的密封结构及燃料电池电堆的装配方法，密封结构包括：极板、膜电极、极板密封垫圈、冷却液密封垫圈；极板的边缘具有密封筋，两排密封筋之间形成极板密封槽；极板密封垫圈设于极板密封槽内；极板密封垫圈设有极板密封垫圈胶线槽，向胶线槽中施胶，将极板密封垫圈与极板粘接；极板密封垫圈在朝向膜电极的一侧具有两个与膜电极接触的突起；冷却液密封垫圈设于两个电池单体的相邻极板之间；冷却液密封垫圈的两侧呈棒槌形，以和密封筋适配；冷却液密封垫圈具有2个冷却液密封垫圈胶线槽，冷却液密封垫圈胶线槽分别设于冷却液密封垫圈与相邻极板接触的面上，通过向冷却液密封垫圈胶线槽中施胶，将冷却液密封垫圈与极板粘接。
一种燃料电池密封结构装配方法

[发明专利]一种燃料电池电堆及燃料电池-CN202210896448.0在审
发明人： 贾古寨;王英;徐善鹏;漆海龙;徐勋高 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： H01M8/0271 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池电堆及燃料电池，属于燃料电池技术领域。本发明的燃料电池电堆及燃料电池，使通过膜电极冷却液进口二的冷却液流量小于通过膜电极冷却液进口一的冷却液流量，或使通过极板冷却液进口二的冷却液流量小于通过极板冷却液进口一的冷却液流量，进而使得端部膜电极面朝伪单电池的一侧的冷却液流量减小，以此来减少端部发电单电池的热量损失，提高了单电池性能均一性，从而达到减弱甚至消除端板效应的目的，并且可使燃料电池在各个运行工况下，端板效应均得到明显改善，而不仅限于低温工况。
一种燃料电池

[实用新型]一种双极板组件、单电池及电堆-CN202221298659.6有效
发明人：王英;陈明;贾古寨;朱兴国;张琛 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双极板组件、单电池及电堆，属于燃料电池技术领域。本实用新型的双极板组件，包括双极板和密封边框，密封边框包覆于双极板的四周；密封边框具有沿第一方向相对的第一表面和第二表面，第一表面设有定位凸起，第二表面设有与定位凸起对应设置的定位凹槽。双极板组件通过在双极板四周硫化橡胶材料，形成密封边框，可起到密封作用，保证双极板与膜电极组件之间的气密性；同时，可实现自定位，提高电堆装堆效率，且能提高电堆整齐度，进而可提高电堆的气密性和绝缘性，改善电堆性能。本实用新型的单电池及电堆，通过应用上述双极板组件，提高了燃料电池性能，安全性更高。
一种极板组件电池

[发明专利]一种单极板、双极板及电堆-CN202210661791.7在审
发明人：王英;刘冬安;袁露;贾古寨;漆海龙 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： H01M8/0267 文献下载
摘要：本发明公开了一种单极板、双极板及电堆，属于燃料电池技术领域。本发明的单极板、双极板及电堆，单极板包括第一板体和第二板体，第一板体具有沿第一方向相对的第一表面和第二表面，第一表面设有若干气体流道；第二板体具有沿第一方向相对的第三表面和第四表面，第四表面设有若干冷却流道，第三表面与第二表面固定连接，且第三表面与第二表面之间形成有封闭的容纳槽，容纳槽内设有冷却液。气体流道中的反应物发生电化学反应产生的热量传递至单极板的表面，可使容纳槽中的冷却液迅速蒸发以带走热量，随着蒸发后的冷却液扩散，将热量传递至整个容纳槽内部，具有提高双极板热量分布均匀性的作用，避免局部过热；还能提高单极板冷却速度。
一种极板

[发明专利]一种汽车热管理系统、控制方法及控制装置-CN202210259368.4在审
发明人：王英;王华伟;贾古寨;陈志强;陈明 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种汽车热管理系统、控制方法及控制装置，系统包括燃料电池、动力电池、换热器和PTC加热器；换热器设置有第一流道和第二流道；第一流道内设置有第一冷却液，第一流道连通燃料电池；第二流道内设置有第二冷却液，第二流道连通动力电池和驾驶室暖风通路；换热器上还设置安装部，PTC加热器与安装部固定连接；PTC加热器用于加热第一冷却液和第二冷却液；第一冷却液能够与第二冷却液进行热交换。本申请结构简单，通过在换热器上集成PTC加热器，使得PTC加热器能够同时对动力电池、燃料电池进行加热以及驾驶室暖风通路加热；并且燃料电池工作状态放出的热量能够对动力电池和暖风通路加热，减少电能的消耗，提高了加热效率。
一种汽车管理系统控制方法装置

[发明专利]一种燃料电池电堆及燃料电池-CN202210551493.2在审
发明人：王英;王华伟;贾古寨;陈志强;陈明 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，公开一种燃料电池电堆及燃料电池。其中燃料电池电堆包括堆芯和假电极。堆芯由双极板和膜电极依次堆叠而成，堆芯一端设置有冷却液进口，另一端设置有冷却液出口，冷却液进口和冷却液出口位于堆芯的同一侧面；假电极安装于堆芯的另一侧面，假电极的内部设置有第一流道，第一流道连通于冷却液出口。工作时，冷却液对堆芯内的电池进行冷却后，分为两路，部分冷却液通过冷却液出口直接流出堆芯，部分冷却液通过冷却液出口的流道流入第一流道内，流入第一流道时，加热后的冷却液能够对假电极进行加热，进而提高了靠近第一端板一侧的单电池的温度，解决了端板效应的问题，提高堆芯内电压的均匀性。
一种燃料电池

[发明专利]一种燃料电池极板流场结构及燃料电池极板-CN201810954286.5有效
发明人：孙毅;王涛;张伟;朱荣杰;邓呈维;贾古寨 -专利权人：上海空间电源研究所
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： H01M8/026 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池极板流场结构及燃料电池极板，该流场结构包含：多条间隔分布的流道和流道脊；所述流道内间隔设置有多个用于强制反应介质扩散的凸起；所述流道脊上交替设置有多个用于保持多余水分的持水槽和多个用于持水槽排水的泄水槽；所述泄水槽分别与持水槽和流道连通。本发明所提供的燃料电池极板流场结构及燃料电池极板无需对空气侧和氢气侧加湿燃料电池，也能对膜电极进行增湿；同时可以更加有效地排除电池内部多余的水分，有效地解决燃料电池排水的目的。
一种燃料电池极板结构

[发明专利]一种基于数字孪生的燃料电池仿真标定系统及方法-CN202111143083.6在审
发明人：王英;陈明;贾古寨;陈志强;王华伟 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于数字孪生的燃料电池仿真标定系统及方法，包括获取燃料电池的多种工作条件和多种第一性能参数；在燃料电池数字孪生体中调节工作条件，使得燃料电池数字孪生体运行得到多种第二性能参数；判断在相同的工作条件下，第二性能参数与第一性能参数是否一致；若一致，则标定完成，保存燃料电池数字孪生体；若出现不一致，则进行校正，并对校正后的燃料电池数字孪生体返回执行在仿真模型中调节多种工作条件的步骤。本发明采用高精度传感器、CVM巡检仪和红外热像仪获取较为全面的数据，对燃料电池数字孪生体进行标定校正，校正后可以进行仿真优化，进一步调整燃料电池实体，大大提升开发效率，测试精度高，可靠性好。
一种基于数字孪生燃料电池仿真标定系统方法

[发明专利]一种燃料电池-CN202110711417.9在审
发明人：李丰军;周剑光;王英;刘冬安;贾古寨 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池，包括：燃料电池本体和加热板，所述加热板设置在所述燃料电池本体的端部，燃料电池本体内布设有冷却介质管路，所述加热板上开设有第一流道，所述第一流道的进液口与所述冷却介质管路的出口连通，所述第一流道的排液口用于将所述第一流道中的冷却介质排出。本发明能够提升燃料电池堆端部电池的温度，从而减少端部电池的液态水的含量，提升燃料电池的性能。
一种燃料电池

[发明专利]一种燃料电池热管理系统及方法-CN202110852655.1在审
发明人：李丰军;周剑光;漆海龙;贾古寨;陈志强 -专利权人：中汽创智科技有限公司
申请日： 2021-07-27 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池热管理系统及方法，燃料电池热管理系统包括机舱换热器，用于与环境换热；第一热交换组件，与所述机舱换热器串联，用于对燃料电池进行冷却或加热；第二热交换组件，与所述机舱换热器串联，用于对乘员舱进行冷却或者加热。本发明能够降低燃料电池热管理系统的复杂度，利用机舱换热器代替空调和加热器，利用机舱换热器在制热过程时从外界大气吸热，在制冷工况时将热量排到外界大气，提升热管理性能，降低能耗。
一种燃料电池管理系统方法

[发明专利]一种燃料电池氢气加热装置-CN201910616489.8有效
发明人：孙毅;邓呈维;贾古寨;张璞;张锐;王丽娜;张伟;王涛 -专利权人：上海空间电源研究所
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： H01M8/0267 文献下载
摘要：一种燃料电池氢气加热装置，涉及燃料电池领域；包括壳体、2排换热翅片、2n个氢气分流挡板和隔板；壳体的顶端分别设置有热交换剂进口和热交换剂出口；壳体的侧壁处设置有氢气进口和压缩空气进口；壳体底端的侧壁处，设置有氢气出口和压缩空气出口；隔板将壳体内腔分为氢气腔体和压缩空气腔体；2排换热翅片分布竖直设置在氢气腔体和压缩空气腔体内部的中心处；一排换热翅片与热交换剂进口连通；另一排换热翅片与热交换剂出口连通；氢气分流挡板对称设置在氢气腔体和压缩空气腔体内部；本发明利用燃料电池堆和系统产生的废热对从冷源进入的氢气进行加热，升温均匀可控，避免电加热等较为危险的加热方式，可为燃料电池发电提供温度较高的氢气。
一种燃料电池氢气加热装置

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