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[外观设计]汽车座椅-CN202130530435.8有效
发明人： 谭昌毓;徐上上;田山;唐国定 -专利权人：北京京深深向科技有限公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： 06-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车座椅。2.本外观设计产品的用途：用于汽车零部件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.本外观设计产品的仰视图为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
汽车座椅

[外观设计]方向盘-CN202130530632.X有效
发明人： 谭昌毓;徐上上;田山;唐国定 -专利权人：北京京深深向科技有限公司
申请日： 2021-08-16 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：方向盘。2.本外观设计产品的用途：用于控制车辆行驶方向。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.本外观设计产品的仰视图为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
方向盘

[发明专利]车辆驱动方法、装置和车辆-CN201810421523.1有效
发明人：李小鹏;谭昌毓;田孟义;丁立燕 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-04 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆驱动方法、装置和车辆。所述车辆的前轮和后轮分别独立驱动。所述方法包括：获取所述车辆的车速；当所获取的车速小于预定的车速阈值时，分别获取所述车辆的前轮对所在路面的附着力信息和所述车辆的后轮对所在路面的附着力信息；根据所述前轮对所在路面的附着力信息判断所述前轮对所在路面的附着力是否充足，并根据所述后轮对所在路面的附着力信息判断所述后轮对所在路面的附着力是否充足；当所述前轮所在路面和所述后轮所在路面中仅有一者的附着力判定为充足时，控制所述车辆仅由处于附着力充足的路面上的车轮来驱动。这样，能够减小不必要的驱动力输出，从而节约了能耗。
车辆驱动方法装置

[外观设计]标贴（AMT）-CN202030736517.3有效
发明人：刘飞亚;郭海亮;谭昌毓 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： 19-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：标贴（AMT）。2.本外观设计产品的用途：用于汽车上的标贴。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.本外观设计产品为平面产品，省略其他视图。
标贴 amt

[外观设计]贴花（328短款）-CN202030736510.1有效
发明人：刘飞亚;郭海亮;谭昌毓 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： 19-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：贴花（328短款）。2.本外观设计产品的用途：用于汽车上的贴花。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：套件1主视图。5.本外观设计产品为平面产品，省略其他视图。
贴花 328

[外观设计]贴花（328长款）-CN202030738447.5有效
发明人：刘飞亚;郭海亮;谭昌毓 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： 19-08 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：贴花（328长款）。2.本外观设计产品的用途：用于汽车上的贴花。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：套件1主视图。5.本外观设计产品为平面产品，省略其他视图。
贴花 328 长款

[实用新型]拖车钩盖、保险杠和车辆-CN201922070924.X有效
发明人：吕敬科;谭昌毓;张阳;朱思宇;杨荣树 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： B60D1/56 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体而言，涉及一种拖车钩盖、保险杠和车辆。一种拖车钩盖，其设置在拖车钩孔上，包括盖体，以及设置在盖体上的连接块；连接块用于与拖车钩孔可拆卸地连接，以使盖体封闭或打开拖车钩孔。如此能够便捷地实现拖车钩盖的开合。
拖车保险杠车辆

[外观设计]电动车驾驶室-CN201930585258.6有效
发明人：吕敬科;谭昌毓;黄莹;刘雁俊;易应武;李景 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电动车驾驶室。2.本外观设计产品的用途：用于电动车的驾驶室。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
电动车驾驶室

[外观设计]保险杠-CN201930618927.5有效
发明人：吕敬科;谭昌毓;张阳;刘雁俊;李景 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：保险杠。2.本外观设计产品的用途：用于载货车或牵引车的保险杠。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
保险杠

[实用新型]电动牵引车-CN201920991259.5有效
发明人：叶磊;谭昌毓;王永 -专利权人：湖南行必达网联科技有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动牵引车，涉及牵引车技术领域，所述电动牵引车包括：车架和电池系统，车架宽度方向的相对两侧设置有第一托架和第二托架；电池系统包括第一电池模组和第二电池模组，第一托架用于支撑第一电池模组，第二托架用于支撑第二电池模组；电池系统包括连接机构，连接机构用于连接第一电池模组和第二电池模组。当电池系统需要补充电量时，可以将提升设备的提升端连接在连接机构上，通过一个提升设备就可以同时将车架左右两侧的第一电池模组和第二电池模组提升，提高了换电效率。同时，第一电池模组和第二电池模组充分利用了车架两侧的空间，增加了电池的容量，提升了续航里程，降低了整车重心，提升了整车稳定性。
电池模组电池系统车架连接机构电动牵引车第二托架第一托架提升设备本实用新型整车稳定性相对两侧续航里程整车重心左右两侧电效率牵引车支撑电量电池补充

[发明专利]双横臂独立悬架转向横拉杆断开点的设计方法-CN201711099170.X有效
发明人：李小鹏;丁立燕;谭昌毓 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B62D7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种双横臂独立悬架转向横拉杆断开点的设计方法，所述双横臂独立悬架转向横拉杆断开点的设计方法包括如下步骤：初始位置投影，在悬架摆臂轴线的垂直平面上确定第一横臂的投影EC、第二横臂的投影GD、转向节臂球销中心的投影A，所述第一横臂和所述第二横臂中的一个为上横臂，另一个为下横臂；确定第一跳点，悬架跳跃第一预定行程时，作图得到点E、G、A的第一跳点E’、G’、A’；确定第二跳点，悬架跳跃第二预定行程时，作图得到点E、G、A的第二跳点E”、G”、A”；确定断开点，△AA’A”的外接圆圆心T即为断开点。本发明的双横臂独立悬架转向横拉杆断开点的设计方法，根据几何学图解设计出横拉杆断开点位置，设计方法直观简单，效率高。
双横臂独立悬架转向拉杆断开设计方法

[实用新型]牵引座安装组件及具有其的牵引车-CN201720737900.3有效
发明人：武郡威;林梅友;田孟义;谭昌毓;袁万贵;郑萍 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2018-12-04 - 主分类号： B62D53/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种牵引座安装组件及具有其的牵引车，其中，牵引座安装组件，包括两个第一安装板，两个第一安装板间隔设置，牵引座安装组件通过两个第一安装板承载牵引座。本实用新型的技术方案能够有效地解决现有技术中的牵引座安装板重量较大、使用不够灵活的问题。
牵引座安装组件安装板本实用新型牵引车间隔设置灵活的有效地承载

[发明专利]载货车辆的驱动系统、控制方法及车辆-CN201810244757.3在审
发明人：岳超;谭昌毓;李小鹏 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-03-23 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B60L11/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种载货车辆的驱动系统、控制方法及车辆。载货车辆的驱动系统的控制方法，包括：检测车辆载荷和/或车辆状态；根据所述车辆载荷和/或车辆状态，采用相应的驱动形式，以对所述多个电机进行相应的功率分配。本发明的载货车辆的驱动系统的控制方法，有效提升车辆的动力传动效率，保证车辆的行驶可靠性。
驱动系统载货车辆车辆载荷车辆状态动力传动效率功率分配电机行驶驱动检测保证

[发明专利]多轴车辆的轴荷确定方法、轴荷确定系统和车辆-CN201810042955.1在审
发明人：李小鹏;谭昌毓;田孟义;丁立燕 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-17 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B60W40/13 文献下载
摘要：本发明公开了多轴车辆轴荷的确定方法、轴荷确定系统和车辆，其中，多轴车辆轴荷的确定方法包括：根据给定的载荷和多个轴的轴荷得到多个轴的轴荷在垂直方向的平衡约束；根据整车质心分别到多个轴的多个距离和多个轴的轴荷得到多个轴的力矩平衡约束；根据多个轴的悬架与轮胎的综合刚度、整车质心到多个轴的多个距离、由多个轴的悬架的高度引起的多个轴的悬架的自由行程得到和多个轴的轴荷得到多个轴的悬挂及轮胎的变形协调约束；根据多个轴的轴荷在垂直方向的平衡约束、多个轴的力矩平衡约束和多个轴的悬挂及轮胎的变形协调约束确定多个轴的轴荷。本发明具有如下优点：可以准确地确定多轴车辆的轴荷分配。
轴荷多轴车辆悬架轮胎变形协调力矩平衡平衡约束整车质心轴荷分配自由行程综合刚度悬挂

[发明专利]一种安全防护装置、车辆以及设备-CN201410431430.9有效
发明人：武郡威;郑萍;梁鑫海;林梅友;田孟义;谭昌毓;丁立燕;赵新军;马明杰;杜庆 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-08-28 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全防护装置，其中，该安全防护装置包括柔性护带(1)，该柔性护带(1)的两个端部分别连接有安装支架(2)，所述柔性护带(1)能够相对于该安装支架(2)弹性地伸缩运动。本发明还提供一种车辆和设备。通过上述技术方案，利用柔性护带相对于安装支架的伸缩运动来吸收碰撞的能量。该安全防护装置结构简单，能够将碰撞的动能吸收并转化成安全防护装置内的弹性势能，并能够缓慢释放，从而极大地降低直接碰撞所带来的损害，经济损失和人身伤害。
一种安全防护装置车辆以及设备