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[发明专利]双向超越离合器-CN202011128316.0有效
发明人：邓志君;董铸荣;韩承伟;朱小春 -专利权人：深圳职业技术学院
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： F16D41/064 文献下载
摘要：本申请提供一种双向超越离合器，其包括驱动装置、主传动齿轮、外套齿轮、滚柱、传动轴，所述驱动装置的输出端连接并驱动所述主传动齿轮转动，所述主传动齿轮与所述外套齿轮啮合，所述传动轴设于所述外套齿轮的内环部分中空处，所述滚柱设于所述外套齿轮的内环部分内侧壁与所述传动轴之间，所述外套齿轮的内环部分内侧壁与所述滚柱相对应处设有套于所述滚柱外侧的嵌套凹部，所述嵌套凹部与所述滚柱之间存有间隙。本申请实现双向传动、结构简单、传动效果好、维护方便，应用范围较广。
双向超越离合器

[发明专利]一种电动汽车无线充电的故障后自动恢复方法-CN202211439196.5在审
发明人：向利娟;董铸荣;卢山;朱小春;楼志江;崔宏巍;张亚琛 -专利权人：深圳职业技术学院
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车充电技术领域，且公开了一种电动汽车无线充电的故障后自动恢复方法，判断地面设备盒车载设备是否为通信故障，系统进行故障自检，系统判断自检是否通过，判断达到故障自检无法通过的退出条件，系统判断自检是否通过，判断地面设备盒车载设备是否为通信故障，判断地面设备和车载设备是否完成连接，判断是否经过了设置的n次自动连接，判断达到故障自检无法通过的退出条件，在基本不增加硬件成本及保证系统安全的前提下，可实现部分预设置系统故障的自恢复，针对不同类型的故障提出了对应的自恢复前故障处理、故障自检方法及通过评判、故障自检退出条件，有效保证了自恢复故障处理时系统的安全性。
一种电动汽车无线充电故障自动恢复方法

[发明专利]一种车库内电动汽车火灾测量装置-CN202211290416.2有效
发明人：魏瑞超;黄申石;谢浩亮;陈芍璋;常浩;蓝嘉美;董铸荣;赵晨;曾益萍 -专利权人：深圳职业技术学院
申请日： 2022-10-21 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G01J5/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种车库内电动汽车火灾测量装置，包括用于采集车库内电动汽车火灾演化过程中火灾参数的火灾参数采集设备、用于动态记录燃烧过程的火灾监测设备、计算机、充电桩和水枪灭火机构，所述火灾监测设备与所述计算机相通讯；所述火灾参数包括热释放速率、温度、辐射、释放气体和电动汽车质量变化。本发明采用上述结构的车库内电动汽车火灾测量装置，通过测量火灾过程中的热释放速率、温度、辐射、释放气体类型等参数，进一步分析研究存放于车库内的电动汽车的火灾机理，从而为电动汽车消防安全的技术发展提供基础性数据，为人才培养提供实验指导。
一种车库电动汽车火灾测量装置

[发明专利]一种基于水声微多普勒效应的螺旋桨叶片参数估计的方法-CN202310040004.1在审
发明人：程正坤;朱小春;董铸荣;邓志君;向利娟 -专利权人：深圳职业技术学院
申请日： 2023-01-12 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G01S15/88 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于水声微多普勒效应的螺旋桨叶片参数估计的方法，包括有用于探测的声呐设备、接收设备与潜器，所述方法包括：声呐探测设备发射声信号，经螺旋桨反射后形成回波；接收设备接收到回波信号后，对信号进行短时傅里叶变换，得到螺旋桨叶片微多普勒频移；根据多普勒频移的特征，最终实现螺旋桨叶片长度、数目、转速的多个特征提取。本发明通过对桨叶回波信号进行短时傅里叶分析，得到不同桨叶的微多普勒特征，通过计量微多普勒特征的数目、强度及变化周期，即可得到螺旋桨叶片数目、叶片长度及螺旋桨转速。
一种基于水声微多普勒效应螺旋桨叶片参数估计方法

[发明专利]三维表面粗糙度应力集中及疲劳缺口系数测量方法与应用-CN202210786193.2有效
发明人：程正坤;王力;朱小春;董铸荣;赵杨;向利娟 -专利权人：深圳职业技术学院
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01B11/24 文献下载
摘要：本发明公开了三维表面粗糙度应力集中及疲劳缺口系数测量方法与应用，将测量的三维表面粗糙度的几何信息进行数据分析和处理，然后结合边界载荷和材料参数，获得三维表面粗糙度表面各点的应力集中系数及疲劳缺口系数，最后通过显示窗口将数据读取。本发明有益效果在于，可以根据零件实测的三维表面形貌，分析表面形貌各个缺口的应力集中系数及疲劳缺口系数，便于直观定量的评估三维表面形貌的应力状态及其对零件疲劳性能的影响，为产品的强度设计及疲劳性能评估提供了便捷的分析手段。
三维表面粗糙应力集中疲劳缺口系数测量方法应用

[发明专利]一种基于路面状况主动调节车辆悬架的方法及车辆-CN202010294738.9有效
发明人：王静;邓志君;董铸荣 -专利权人：深圳职业技术学院
申请日： 2020-04-15 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60G17/0165 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于路面状况主动调节车辆悬架的方法及车辆。该方法包括：S1、使用激光雷达扫描车辆前进方向的路面得到路面扫描信息；S2、处理路面扫描信息得到路面状况信息；S3、根据路面状况信息调节车辆悬架。本发明的车辆使用上述基于路面状况主动调节车辆悬架的方法调整车辆悬架。本发明使用激光雷达快速准确的获取车辆前进方向的路面状况信息，进而根据路面控制状况信息主动调节车辆悬架，提高用户的驾乘体验。
一种基于路面状况主动调节车辆悬架方法

[发明专利]一种电动汽车电池冷却管理控制系统-CN202210960798.9有效
发明人：魏瑞超;黄申石;练丽萍;蓝嘉美;赵晨;董铸荣 -专利权人：深圳职业技术学院
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车电池冷却管理控制系统，涉及电动汽车电池技术领域，包括电池管理子系统、电池热管理子系统、汽车车速管理子系统、电池温度调节子系统、电池寿命管理子系统；电池管理子系统用于建立基于电池包的冷却模型；电池热管理子系统用于优化电动汽车内参数信息；汽车车速管理子系统用于预测汽车未来时间段的车速信息；电池温度调节子系统用于在不断变化的环境温度下，为电池管理子系统提供合适的电池温度；电池寿命管理子系统用于监测电动汽车内电池的寿命信息；本发明能预测车辆速度，减少电动电泵质量流速的波动，拥有正常的电池温度和SOH，平衡电池管理子系统的能耗和电池寿命，获得更长的电池寿命。
一种电动汽车电池冷却管理控制系统

[发明专利]一种阴极开放式燃料电池用超薄石墨双极板的加工方法-CN202211416600.7在审
发明人：赵晨;张景然;梁松峰;董铸荣;王飞 -专利权人：深圳职业技术学院
申请日： 2022-11-13 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： H01M8/0213 文献下载
摘要：本专利申请公开了一种阴极开放式燃料电池用超薄石墨双极板的加工方法。这种方法将包含不同粒径、导电助剂和粘接剂的石墨复合材料通过模具热压制备厚度在0.4‑0.6mm的石墨光板，然后通过高效的激光雕刻技术，对石墨板的表面进行雕刻，完成石墨双极板流道、密封槽和过渡区的加工。本发明的加工方法拥有加工速度快、精度高和成本低的特点，能够在确保双极板具有高强度、高电导率和厚度薄的特性下，同时具备了适配于阴极开放式空冷燃料电池的表面形貌和流阻特性，实现燃料电池双极板流道参数、表面粗糙度、疏水性和粘接贴合度的可控性，进一步提升了阴极开放式燃料电池中阴极流道中空气的反应效率、提高了水的排出效果和密封圈粘接剂的密封粘接效果，从而提高了超薄石墨双极板的功率密度和可靠性。
一种阴极开放式燃料电池超薄石墨极板加工方法

[发明专利]一种双向无线充电控制方法-CN202211039727.1在审
发明人：向利娟;胡超;董铸荣;朱小春;崔宏巍;张亚琛 -专利权人：深圳职业技术学院;中兴新能源科技有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种双向无线充电控制方法，所述方法包括如下步骤：S1：获取输出电压值Uo*，并同时判断是否为正向充电，若是正向充电则进入步骤S2，若不为正向充电则进入步骤S3；S2：设置原边和副边变换器之间输出电压的相位差θ＝π/2，完成设置后进入步骤S4；S3：设置原边和副边变换器之间输出电压的相位差θ＝‑π/2，完成设置后进入步骤S4；S4：启动系统功率传输，测试输出电压的实际值Uo；S5：计算输出电压实际值与输出电压需求值之间的差值△U＝Uo*‑Uo；S6：将计算得到的电压差值△U输入副边的PI控制器，通过PI控制器进行PI调节；S7：计算当前时刻副边变换器的移相角β，并通过无线通信装置将移相角β值传送给原边。
一种双向无线充电控制方法

[发明专利]火焰蔓延特性测量装置及测量方法-CN202111027234.1有效
发明人：魏瑞超;黄申石;赵晨;张景然;董铸荣;梁松峰 -专利权人：深圳职业技术学院
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： G01N31/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种火焰蔓延特性测量装置及测量方法，用于测量固体燃料在运输过程中的火焰蔓延特性，其中，测量装置包括：变角度载台，用于放置固体燃料并改变其空间位置；集烟罩，具有燃烧室、燃烧观察窗口和排烟管道，变角度载台设置在燃烧室内；摄像机，其位于燃烧观察窗口一侧用于拍摄火焰图像；温度检测系统，用于检测固体燃料燃烧时的温度数据；烟气检测系统，用于检测燃烧产生的烟气成分及其密度。通过变角度载台来模拟固体燃料在运输过程中的空间运动，结合烟气数据、温度数据和火焰图像可定量求得固体燃料的火蔓延速率、烟气毒性、热释放速率、燃烧效率等数据，测量准确度较高，为相关的理论模拟和实际应用提供相应参考和指导。
火焰蔓延特性测量装置测量方法

[发明专利]用于汽车的无人驾驶的制动系统-CN202210735612.X在审
发明人：朱小春;程正坤;夏华;董铸荣;邓志君;赵杨 -专利权人：深圳职业技术学院
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本发明公开了用于汽车的无人驾驶的制动系统，所述系统包括制动踏板，以及与所述制动踏板活动连接的制动油缸，还包括第一制动机构、第二制动机构和连杆，所述第一制动机构、所述第二制动机构分别铰链连接于所述连杆的一端，所述连杆的另一端铰链连接于所述制动踏板；当无人驾驶状态的制动工况时，所述第一制动机构转动所述连杆推动所述制动踏板产生制动动作；当无人驾驶中紧急状态的制动工况时，所述第二制动机构推动所述连杆使所述制动踏板产生制动动作。通过本发明将人工制动和无人制动的两种工况并联，在机械结构上互不干涉；同时，在无人驾驶的工况下实现了常态制动和紧急制动且不产生干涉。解决了制动力可控性、控制灵活性及准确性等方面的问题。
用于汽车无人驾驶制动系统

[发明专利]一种小区域智能行进轮椅-CN201911215328.4有效
发明人：王静;董铸荣;李正国;朱小春;陈政甫;杨锌彤;陈良吉;刘一鸣;张尔文 -专利权人：深圳职业技术学院
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： A61G5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种小区域智能行进轮椅。本发明的智能行进轮椅使用前需开启激光雷达，在小区域内所有道路行进一次，扫描道路周围的环境参数，处理道路周围的环境参数得到并存储小区域的区域地图；获取区域地图后，控制芯片根据接收的目的地自动规划行进路径，控制芯片根据规划路径和获取的当前精确位置驱动第一驱动电机和第二驱动电机转动，进而驱动第一主动轮和第二主动轮按照规划的行进路径行进，直至到达目的地。本发明的智能行进轮椅能够学习小区域的环境参数，在小区域内能够自动识别路径并自动行径，大大减少使用者的操作量，提高用户使用体验。
一种小区域智能行进轮椅

[发明专利]一种浸渍胶组合物、浸渍胶以及增强石墨电极板-CN202110688914.1有效
发明人：张景然;赵晨;邢爽;董铸荣;梁松峰 -专利权人：深圳职业技术学院
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： C08F222/14 文献下载
摘要：本发明公开一种浸渍胶组合物、浸渍胶以及增强石墨电极板。其中，浸渍胶组合物包括丙烯酸树脂单体、引发剂、流平剂和阻聚剂。本发明的浸渍胶组合物具有低粘度(≤15Cps@25℃)和良好的石墨浸润性，可以在80℃下快速固化，固化后胶水的硬度大于80D，玻璃化转变温度大于80℃，可高达90℃。浸渍填充后的石墨板(1mm厚)含胶量大于80％、电导率大于230S/cm、硬度大于80D、抗弯强度大于25Mpa，符合空冷燃料电池双极板的使用要求。
一种浸渍组合以及增强石墨极板

[发明专利]一种阴极开放式空冷燃料电池双极板及其电池电堆-CN202110680391.6有效
发明人： 董铸荣;赵晨;张景然;邢爽;梁松峰 -专利权人：深圳职业技术学院
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： H01M8/0258 文献下载
摘要：本发明公开了一种阴极开放式空冷燃料电池双极板及其电池电堆。其中，阴极开放式空冷燃料电池双极板包括氢极板和氧极板，所述氢极板上设有氢气流道，氧极板设有空气流道；所述空气流道包括多条弧形流道；各条弧形流道弯曲的弧度为5°。由阴极开放式空冷燃料电池双极板、膜电极组件重复层叠设置，并配合集流板、端板和紧固件组装而成所述电池电堆，其氧气流道弯曲一定的角度，使其可以干扰空气流动，进入GDL的空气浓度提高，提高空冷燃料电池的性能。
一种阴极开放式燃料电池极板及其电池

[发明专利]基于记忆合金丝驱动的柱状驱动器及其方法-CN202011502804.3有效
发明人：周丽丽;董铸荣 -专利权人：深圳职业技术学院
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： F03G7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于记忆合金丝驱动的圆柱状驱动器，包括作为承载结构的支架、螺旋弹簧片、记忆合金丝、对应所述控制记忆合金丝的末端定子、传动部件、输出轴检测用编码器以及相应的控制电路。本发明还涉及驱动器的工作方法，以通过通电加热记忆合金丝实现驱动器的旋转。本发明消除了传统驱动器的噪音问题，简化了结构，使应用该驱动器的机器人更有机会向着微小型、轻便型发展，为驱动器的发展提供了新思路。
基于记忆合金丝驱动柱状驱动器及其方法

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