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[发明专利]一体化控制架构和基于一体化控制架构的设备控制方法-CN202211176482.7在审
发明人：郭文勇;宋君君;孙景辉;董利芳;杜苗苗;王静;郭凤媛;王晓梅;高兴华 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种一体化控制架构和基于一体化控制架构的设备控制方法。该一体化控制架构包括：中央控制单元与HMI连接，且中央控制单元中集成车辆子系统的控制功能，用于接收HMI下发的控制数据以及接收车辆运行数据，根据控制数据和车辆运行数据，确定控制数据对应的控制指令；通用IO单元分别与中央控制单元、硬件执行单元连接，用于将中央控制单元下发的控制指令转发给硬件执行单元，以及采集硬件执行单元的数据转发给中央控制单元。本发明能够有效整合控制功能，减少不必要的软件功能认证工作，降低认证费用，同时可以提升列车调试效率。另外不需要各子系统的控制单元这样的硬件，从而降低采购、检修和维护成本高。
一体化控制架构基于设备方法

[发明专利]城轨车门控制系统及城轨车辆-CN202211080071.8在审
发明人： 董利芳;朱忠超;孙景辉;宋君君;张红星;王晓梅;郭凤媛;任富争;李雨生 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明提供一种城轨车门控制系统及城轨车辆。其中，该城轨车门控制系统包括司机台IO单元、网络控制单元以及多个车门执行IO单元；司机台IO单元用于采集司机室指令，并将司机室指令发送至网络控制单元；车门执行IO单元用于采集车门状态参数，并将车门状态参数发送至网络控制单元；网络控制单元用于根据车门状态参数判断是否执行司机室指令，并在判断执行司机室指令的情况下，生成与司机室指令相对应的控制命令，并将控制命令发送至车门执行IO单元；车门执行IO单元还用于执行控制命令，以控制车门执行设备的动作。本发明能够减少城轨车门控制所需的布线任务和线缆测试任务。
车门控制系统车辆

[发明专利]自检控制方法、车辆和TCMS-CN202110555546.3有效
发明人：刘超;冀云;张红星;董利芳;王波;曹泽乾;马宏宇;李雨生 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种自检控制方法、车辆和TCMS，车辆包括相互通信连接的TCMS与VOBC；该方法包括：VOBC向TCMS发送自检准备指令；TCMS依据自检准备指令进行自检准备工作，并在自检准备工作完成且无故障后，向VOBC反馈自检准备工作完成信息；VOBC依据自检准备工作完成信息向TCMS发送上电自检指令；TCMS依据上电自检指令进行自检工作，并向VOBC反馈自检工作结果。通过TCMS与VOBC进行信息交互，以控制车辆的综合自检，提高了网络智能化控制程度和网络自动化诊断程度。
自检控制方法车辆 tcms

[实用新型]调谐结构和具有该调谐结构的射频滤波器-CN202121829162.8有效
发明人：刘勇彬;万珂妙;董利芳;王进 -专利权人：瑞典爱立信有限公司
申请日： 2021-08-06 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： H01P1/207 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于射频滤波器(1)的调谐结构(30)，该射频滤波器包括盒(10)和谐振元件(20)，盒(10)包括限定中空内部(101)的主体和封闭中空内部(101)的盖(102)，谐振元件(20)放置在中空内部(101)中并且从主体的底部朝向盖(102)的内表面延伸。调谐结构(30)包括在与谐振元件(20)对应的位置处形成在盖(102)上的凹部(301)，以及设置在凹部(301)的底部处的花瓣状结构(302)。花瓣状结构(302)包括通过间隙彼此间隔开的两个或更多个花瓣状元件(3020)，使得盖(102)的内表面和谐振元件(20)的端面之间在谐振元件(20)的延伸方向上的间隔能够通过花瓣状元件(3020)的变形来调节。本实用新型还涉及一种包括上述调谐结构的射频滤波器。
调谐结构具有射频滤波器

[实用新型]自动焊锡机-CN202020765261.3有效
发明人：侯保民;孙波;李文凭;沈敏飞;董利芳;何梦燕;尹辉;周宇轩 -专利权人：侯保民
申请日： 2020-05-11 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B23K3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及焊锡技术领域，且公开了自动焊锡机，包括工作台，所述工作台的上表面四个拐角处均固定有支柱，四个所述支柱均为中空的圆柱形结构，且四个所述支柱的内部下表面均固定有伺服电动推杆，位于同一侧前后两个相对的支柱的顶部设有一个橫柱，所述伺服电动推杆的输出轴的顶端与所述橫柱的下表面固定连接；在使用的时候，通过第一伺服电机、第二伺服电机可以精确的调节焊锡的位置，同时通过伺服电动推杆可以调节出锡嘴和电烙铁的爬升高度，避免在移动的过程中，出锡嘴和电烙铁与电路板发生碰撞，导致电烙铁发生损坏的情况，同时通过摄像头可以使操作人员更加清楚的观测焊锡的情况，避免焊锡的时候出现偏差的情况。
自动焊锡

[发明专利]一种数据记录设备及轨道车辆-CN202011006859.5在审
发明人：王景波;翼云;陈乐恒;李方方;董利芳;张红星 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：一种数据记录设备及轨道车辆，包括：中央处理模块、数据存储模块、模拟量采集接口、数字量采集接口、频率接口和控制输出接口，所述中央处理模块分别与数据存储模块、模拟量采集接口、数字量采集接口、频率采集接口以及控制输出接口相连，各接口之间相互隔离且接地；模拟量采集接口用于采集列车模拟量数据；数字量采集接口用于采集列车开关量数据；频率采集接口用于采集赫兹数据；中央处理模块用于控制各个接口采集数据并存储至数据存储模块，根据采集的数据生成列车控制指令，通过所述控制输出接口输出。采用本申请中的方案，实时记录列车的运行数据，并对列车关键数据进行监控，一旦超过设定的阈值，即可触发自身的列车保护系统。
一种数据记录设备轨道车辆

[发明专利]适用于城轨车辆的列车综合速度计算方法和装置-CN201710817892.8有效
发明人：穆俊斌;焦芳芳;胡正伟;高兴华;董利芳;冀云;宋君君;张红星;李如石 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2017-09-12 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明提供一种适用于城轨车辆的列车综合速度计算方法和装置。该方法包括：获取来自于至少一个速度源的列车速度信息；根据各个列车速度信息中的标志信息，对获取的全部列车速度进行筛选，得到速度源状态为有效的列车速度；对每一速度源所对应的所述有效的列车速度进行均值滤波，得到与每一速度源所对应的待处理列车速度；确定所述列车当前的运行工况，采用与当前运行工况对应的算法对所述待处理列车速度进行计算，得到所述列车综合速度。本发明可使列车综合速度计算避免了速度源状态是有效的，但对应的列车速度却存在较大偏差的情况，从而能够得到准确的列车综合速度。
列车速度源速度计算方法和装置速度信息运行工况城轨标志信息均值滤波算法筛选

[发明专利]一种多功能孕产妇康复训练系统-CN201810389235.2在审
发明人：文飞;张涛;董利芳 -专利权人：河南省祥和康复产业技术研究院有限责任公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： A61H1/02 文献下载
摘要：一种多功能孕产妇康复训练系统：包括运动平台、训练把手；所述运动平台包括运动平台底架，所述训练把手包括顶部安装支架、前支架、后支架；所述顶部安装支架的前后两端分别与前支架和后支架的上部连接，所述运动平台底架与所述前支架和后支架的下部连接；所述运动平台的为3D非线性运动平台。该系统使用操作简便、省时省力，训练效果明显。
运动平台后支架前支架康复训练系统顶部安装孕产妇底架支架把手非线性运动训练效果省时省力

[发明专利]空中接口扫描系统、方法及通信设备-CN201410027693.3有效
发明人：徐向宁;邓长顺;龙河冰;唐蜜;董利芳 -专利权人：上海华为技术有限公司
申请日： 2014-01-21 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： H04W24/02 文献下载
摘要：本申请提供一种空中接口扫描系统、方法及通信设备，当利用本申请实施例提供的空口扫描系统获取邻区基站的配置信息时，通过业务天线获取与本基站的发送信号同频率的邻区基站发送的信号，通过第一滤波器滤波后通过环形器发送至第一信号放大器进行放大，放大后的信号通过接收信号处理通道中第一子通道发送至第一基带处理单元进行无线参数配置，保证本基站获取的用于配置无线参数的配置信息有本基站的邻区基站的配置信息，从而提高了所配置的无线参数的有效性，同时简化了系统结构。
空中接口扫描系统方法通信设备

[发明专利]横电磁模介质滤波器、射频模块及基站-CN201410743332.9有效
发明人：古健;张辉;董利芳 -专利权人：上海华为技术有限公司
申请日： 2014-12-08 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： H01P1/201 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种横电磁模介质滤波器。在滤波器内部设置近端抑制结构，通过灵活设计近端抑制结构的形状、位置及尺寸，实现传输零点或零腔的功能，抑制滤波器通带外高频端或低频端的射频信号，具有良好的近端抑制性能。本发明实施例还提供了一种射频模块及基站。
电磁介质滤波器射频模块基站

[发明专利]地铁列车网络控制系统测试装置和系统-CN201611252440.1在审
发明人：张红星;董利芳;宋君君;杜朋洁;李如石;任富争;刘超 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种地铁列车网络控制系统测试装置和系统。本发明地铁列车网络控制系统测试装置，包括接口信号导入模块用于将信号接口文件转换为供多个子系统功能模块使用的输入输出信号；电路图转换模块用于将地铁列车的电气原理图转换为供仿真模块使用的低压电路和低压电路的接口信号；仿真模块根据多个子系统功能模块、输入输出信号、低压电路和低压电路的接口信号构建地铁列车网络控制系统测试软件；其中，地铁列车网络控制系统测试装置用于与中央控制单元和司机显示屏连接，实现对地铁列车网络控制系统软件的测试和验证。本发明可以有效提高列车网络控制系统软件的安全性和可靠性，进而缩短列车调试周期。
地铁列车网络控制系统测试装置系统

[实用新型]滤波器及射频同轴连接器-CN201520460330.9有效
发明人：张辉;石晓明;董利芳;程少沛;于香起 -专利权人：上海华为技术有限公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： H01P1/207 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种滤波器及射频同轴连接器，用于实现各种信号端口的快速盲插，一种滤波器包括：滤波器腔体以及同轴连接部件；其中，所述同轴连接部件压铆内嵌在所述滤波器腔体中，所述同轴连接部件包括套接外导体和主杆，所述主杆贯穿所述套接外导体且一端与设置在所述滤波器腔体的信号端连接，所述同轴连接部件通过所述套接外导体和与之互为公母的射频同轴连接器套接。
滤波器射频同轴连接器

[实用新型]列车事件记录仪-CN201520493294.6有效
发明人：魏海洋;周纪超;穆俊斌;张闯;李辉;董利芳;刘超;刘大伟 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种列车事件记录仪，包括主控板卡、存储器板卡、背板板卡，与地面服务器通信连接的第一通信板卡和电源板卡；通过在列车事件记录仪上设置多种类型的接口，匹配MVB接口板卡的接口、匹配CAN接口板卡的接口、匹配Ethernet接口板卡的接口、匹配RS485接口板卡的接口，可以实现对多种类型总线的数据采集和传输，使列车事件记录仪可以与多种列车相匹配，提高列车事件记录仪的使用灵活性，满足人们的需求。
列车事件记录仪

[实用新型]牵引系统仿真接口箱和牵引仿真系统-CN201320782095.8有效
发明人： 董利芳;张红星;宋君君 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2013-12-02 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种牵引系统仿真接口箱和牵引仿真系统，其中牵引系统仿真接口箱包括用于输入仿真信号的仿真控制组件、用于连接仿真器和牵引控制单元的接口组件，以及中间转换电路；所述中间转换电路通过所述接口组件与所述仿真器和牵引控制单元连接，用于对所述仿真器和牵引控制单元之间的传输信号进行转换；所述仿真控制组件通过所述接口组件与所述牵引控制单元连接。本实用新型提供的牵引系统仿真接口箱和牵引仿真系统能够解决现有的对牵引控制单元的测试方式较繁杂的问题，以提高测试过程各器件的集成度。
牵引系统仿真接口

[发明专利]检测试验系统-CN201210520859.6有效
发明人：张津津;李辉;董利芳;任俊利;高浩;张红星;李如石;任富争 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2012-12-06 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明提供一种检测试验系统，用于在车辆滚动试验台进行试验。该检测试验系统包括第一车、第二车和工控机。第一车上具有第一中央控制单元、第一制动控制单元、第一牵引控制单元、第一输入输出单元和司机室控制台单元；第二车上具有第二制动控制单元、第一辅助变流器单元和第二输入输出单元；工控机上具有第三制动控制单元、第三输入输出单元、第二牵引控制单元、第四制动控制单元、第二辅助变流器单元、第四输入输出单元和充电机单元。本发明提供的检测试验系统，通过工控机模拟未能放置在滚动试验台上的车辆，工控机与放置在滚动试验台上的车辆共同形成一个独立的牵引单元，在试验的过程中，牵引单元可以正常启动，以进行主动试验。
检测试验系统

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