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[发明专利]一种测试发动机催化转换器流动与转换性能的测试装置-CN202210117904.7在审
发明人：陈军;高永兴;李奎峰 -专利权人： 苏州英特模汽车科技有限公司
申请日： 2022-02-08 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开揭示了一种测试发动机催化转换器流动与转换性能的测试装置，包括：尾气发生部，其包括若干存气罐；尾气发生部还包括一输气管，若干所述存气罐均固定连接有导出支管；催化转换器检测部，包括一与输气管固定连接并连通的导入管和设置在导入管一侧的催化转换器摆放座；另包括尾气分析部，其包括一尾气收集罐和一与尾气收集罐固定连接并连通的收集管。本发明采用将尾气加热后导入催化转换器中的方式，然后利用红外线热像仪检测尾气在催化转换器的流动状态，完成对催化转换器流动性能的检测，本发明还利用红外气体分析仪配合稀释取样的方式对催化转换器的转换性能检测，整体检测效果较高且可以有效对尾气进行处理。
一种测试发动机催化转换器流动转换性能装置

[发明专利]一种车用AMT离合器在环测试台及其测试方法-CN202210046004.8有效
发明人：高永兴;张虎 -专利权人： 苏州英特模汽车科技有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用AMT离合器在环测试台及其测试方法，包括：测功机控制器、虚拟系统、TCU电控单元、第一测功机、第二测功机和离合器，所述测功机控制器同时和所述第一测功机以及第二测功机连接，用于控制所述第一测功机和第二测功机的转矩和转速，并且监视其运行状态；所述测功机控制器还和虚拟系统连接，用于接收所述虚拟系统的信号请求；所述TCU电控单元同时和所述虚拟系统以及离合器连接；所述第一测功机和所述离合器传动连接，用于模拟汽车发动机工作，为汽车提供驱动来源；所述第二测功机和所述离合器传动连接，用于模拟汽车在行驶环境中的阻力。本发明通过虚实结合的方式，能够方便且低成本的快速验证离合器的实际控制效果及可靠性。
一种 amt 离合器测试及其方法

[发明专利]一种电机定子性能的真空测试系统-CN202111556071.6在审
发明人：杨杰;高永兴;陈军 -专利权人： 苏州英特模汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-18 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明公开了电机定子测试设备技术领域的一种电机定子性能的真空测试系统，包括设备机壳，设备机壳的顶部安装有两个用于抽真空的真空罩组件，且两个真空罩组件在设备机壳的顶部对称设置，设备机壳的内腔左右侧壁均通过螺栓固定有限位滑轨，本发明通过将真空罩组件固定在设备机壳上，通过推拉组件和测试组件控制电机定子的运动，将需要测试的电机定子安置在真空罩组件的内腔中，避免真空罩组件因为运动而造成的压伤手部的现象，提高测试过程中的安全性，同时避免真空罩组件在调试过程中因为受力造成的损坏现象，且能够减少整机的体积，减少对使用空间的占用，方便工作人员的测试操作。
一种电机定子性能真空测试系统

[发明专利]燃烧室尾气冒烟稀释采样测试系统-CN202111490253.8在审
发明人：杨杰;余斐君;高永兴 -专利权人： 苏州英特模汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G01N21/3504 文献下载
摘要：本发明公开揭示了一种燃烧室尾气冒烟稀释采样测试系统，包括：采样探头，其构造为管状的结构且进气端设置为漏斗状结构，所述采样探头与燃烧室的尾气排出管位置对应；另包括第一稀释采样部；还包括有第二稀释采样部；停留室，所述停留室上固定安装有温度表和压力表；所述停留室上还固定安装有尾气检测传感器，所述停留室上还设置有颗粒物采样部。本发明针对现有的烟气稀释采样方式进行改进，通过一次热空气稀释以及一次冷空气稀释的方式完成稀释操作，首先保证尾气在输送过程中避免出现颗粒物凝结情况，同时可以在测量时快速凝结尾气中的颗粒物增加检测效率。
燃烧室尾气冒烟稀释采样测试系统

[发明专利]一种汽车部件压力脉动试验装置-CN202111592790.3有效
发明人：高永兴;胡佑明;邵添羽 -专利权人： 苏州英特模汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车部件压力脉动试验装置，包括通过管路相互连接的驱动装置和压力脉动装置、所述驱动装置和压力脉动装置均和测试样机连接，所述试验装置还包括对冷却液进行温度控制的加热装置和调节冷却液流量的平衡阀，所述加热装置一端和所述驱动装置连接、另一端与所述测试样机连接，所述平衡阀一端连接在所述加热装置和测试样机之间、另一端连接在所述驱动装置和测试样机之间。本发明公开了一种汽车部件压力脉动试验装置，采用平衡阀实现对系统的流量调节，采用温控闭环实现对系统温度的控制，结构简单，成本低。
一种汽车部件压力脉动试验装置

[发明专利]一种带有模拟摩擦力功能的车辆测试装置和车辆测试方法-CN202111535964.2有效
发明人：陈军;李奎峰 -专利权人： 苏州英特模汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种带有模拟摩擦力功能的车辆测试装置和车辆测试方法，包括：摩擦力模拟装置和测功装置，所述摩擦力模拟装置包括：第一摩擦组件、与所述第一摩擦组件摩擦连接的第二摩擦组件和驱动机构，所述驱动机构驱动所述第二摩擦组件与所述第一摩擦组件摩擦连接的部位，往靠近或远离所述第一摩擦组件与所述第二摩擦组件摩擦连接的部位处运动；所述测功装置与所述第二摩擦件同轴连接，所述测功装置可操作地输出负载。由于本申请中的带有模拟摩擦力功能的车辆测试装置可以将车辆正常行使场景模拟得非常真实，因此能够极大地提高被测车辆测试的准确性，同时还能够提高便利性。
一种带有模拟摩擦力功能车辆测试装置方法

[发明专利]一种电池包冲击测试系统-CN202111439391.3在审
发明人：陈军;高永兴 -专利权人： 苏州英特模汽车科技有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明属于电池包技术领域，尤其是涉及一种电池包冲击测试系统，包括围挡和顶面盖板，围挡固定于地面，两侧均开有可活动的开合门，顶面盖板覆盖在围挡上并密封，顶面盖板上横跨有横梁；横梁中空，且活动有两组对撞机构，两组对撞机构可相互碰撞或自由分离，横梁的中空部内设有牵引绳组，冲击单元和测试单元构成一个完整的测试体系，冲击单元和测试单元的测试速度始终保持一致；围挡内设置有灭火机构，灭火机构外接有接收箱体和供气箱体。优点在于：本发明可采用冲击物和电池包等速相撞的方式来进行模拟测试，省却了传统的单一加速物体的弊端，节约了能量耗费，同时还可进行多角度，可加护冲击测试，使得测试效果更加全面真实。
一种电池冲击测试系统

[发明专利]一种具有麦克纳姆轮的轮胎检测辅助装置和轮胎定位方法-CN202111585200.4有效
发明人：陈军;杨杰;张虎 -专利权人： 苏州英特模汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： G01M17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有麦克纳姆轮的轮胎检测辅助装置和轮胎定位方法，轮胎检测辅助装置包括：一对麦克纳姆轮和驱动组件，一对麦克纳姆轮同轴设置，被测车辆的一对转向轮分别可操作地位于所述一对麦克纳姆轮上；驱动组件分别与一对麦克纳姆轮同轴固定连接，当所述一对转向轮转动时，所述驱动组件驱动所述一对麦克纳姆轮转动给所述一对转向轮提供阻止所述一对转向轮前行的阻力。一对麦克纳姆轮中的每个麦克纳姆轮包括：轮毂和辊子，各辊子相对轮毂的轴线倾斜设置，所述转向轮可操作地与所述辊子抵持，因此本案中的具有麦克纳姆轮的轮胎检测辅助装置可以在检测过程中允许转向轮进行转向。
一种具有麦克纳姆轮轮胎检测辅助装置定位方法

[发明专利]一种摩擦力模拟装置-CN202111535968.0有效
发明人：杨杰;高永兴;陈军 -专利权人： 苏州英特模汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩擦力模拟装置，包括：第一传动轴、第一传动轮、第二传动轮、第二传动轴、多个摩擦片和驱动机构，第一传动轮与第一传动轴同轴固定连接；第二传动轮位于第一传动轮的径向外侧，且与第一传动轮同轴设置；第二传动轴与第二传动轮同轴固定连接；多个摩擦片均沿第一传动轮的轴线方向依次设置于第一传动轮和第二传动轮之间，部分摩擦片与第一传动轮沿圆周方向卡接且沿轴向方向可移动连接，另有部分摩擦片与第二传动轮沿圆周方向卡接且沿轴向方向可移动连接；驱动机构可操作地沿第一传动轴的轴线方向压紧或松开各摩擦片。通过摩擦力模拟装置能够模拟地面给车辆的车轮施加的摩擦力。
一种摩擦力模拟装置

[发明专利]一种环境舱及其排气口设备-CN202111607264.X有效
发明人：高永兴;阮谨元 -专利权人： 苏州英特模汽车科技有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： B01L1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种环境舱及其排气口设备。本发明中，环境舱的排气口设备包括：排气管，以及，一对夹持件，一对夹持件分别与排气管的两端可拆卸连接；各夹持件具有与排气管相连的连接部，以及由连接部的第一轴向端径向延伸的第一凸缘部。与现有技术相比，使得气体不会进入舱壁的保温层中，且排气管安装方便，也不会对舱壁造成损伤，并降低对舱壁的强度要求。
一种环境及其气口设备

[发明专利]一种同轴式电驱动桥齿轮箱的测试装置-CN202011368035.2有效
发明人：高永兴;陈军 -专利权人： 苏州英特模汽车科技有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： G01M13/021 文献下载
摘要：本申请提供一种同轴式电驱动桥齿轮箱的测试装置。通过对同轴式电驱动桥的电机转子轴进行改造，采用空心的转子轴，并在测试装置中使用具有空心输出旋转轴的传送装置，可以使得输入电机能够与负载电机处于不同的轴线上，从而避开输入电机与负载电机的机械干涉，有效地对同轴式电驱动桥齿轮箱的性能进行测试。
一种同轴驱动齿轮箱测试装置

[实用新型]一种用于固定汽车尾气收集管的支架-CN202122038034.8有效
发明人：陈军;聂长兆 -专利权人： 苏州英特模汽车科技有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于固定汽车尾气收集管的支架，包括底板、用于调整收集管高度的高度调节装置以及固定收集管的固定装置，所述高度调节装置可活动地连接在所述底板上，所述固定装置上设置有用于收容收集管的收容孔，且所述固定装置可转动的连接在所述高度调节装置上。本实用新型能够在一定范围内满足收集管需要调节的高度和角度，由于支架本身有一定的重量，为收集管增加适当配重。
一种用于固定汽车尾气收集支架

[实用新型]一种新型低能耗冷却系统-CN202122428501.8有效
发明人：高永兴 -专利权人： 苏州英特模汽车科技有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F28C1/00 文献下载
摘要：一种新型低能耗冷却系统，包括用于冷却被冷却设备的冷却塔，制冷机组、换热器以及用于调节管路中水流的水流调节装置，所述换热器包括热端进水口、热端出水口、冷端进水口、冷端出水口；所述被冷却设备的出水端和所述冷却塔的进水端连接，所述制冷机组连接在所述冷端进水口和冷端出水口之间，所述冷却塔的出水端和所述热端进水口管路连接，所述被冷却设备的进水端和所述热端出水口管路连接。本实用新型既能够满足被冷却设备的冷却要求，同时还节省了能耗。
一种新型能耗冷却系统

[发明专利]一种带尾气收集装置的发动机在线测试系统-CN202111335999.1有效
发明人：陈军;高永兴;杨杰 -专利权人： 苏州英特模汽车科技有限公司
申请日： 2021-11-12 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了发动机测试技术领域的一种带尾气收集装置的发动机在线测试系统，包括设备机架，设备机架包括底部四角带有支撑腿的检测平台，且检测平台的顶部开设有槽口，限位滑轨包括两组对称设置在槽口的两侧的工形直线滑轨，且两组工形直线滑轨的顶部之间水平安装有用于发动机安放和移动的发动机安放平台，发动机安放平台的底部安装有推拉气缸；本发明当发动机需要吊装安装时，通过控制推拉气缸的伸长，将发动机安放平台推到设备机架的后侧，从而避免发动机与设备机架上方的设备发生碰撞的现象，利用密封气囊充气膨胀的特性，使密封套碗能够套设固定在发动机的尾气排出端，且保证密封套碗与发动机连接处的密封性。
一种尾气收集装置发动机在线测试系统

[发明专利]一种锂电池包进行气密性防爆阀封堵的测试系统-CN202111417124.6有效
发明人：杨杰;余斐君;陆晖 -专利权人： 苏州英特模汽车科技有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种锂电池包进行气密性防爆阀封堵的测试系统，涉及锂电池测试技术领域，包括夹持部件以及封堵部件，所述夹持部件安装在锂电池包位于防爆阀的一侧，提供施力点，通过封堵部件对防爆阀进行施力密闭封堵；所述夹持部件构造为上夹持件、下夹持件以及调节件，所述封堵部件构造为包括外密闭罩、内封闭器、丝杠组件以及密封液加注组件，本发明设计为对锂电池包进行气密性测试的系统，可作用在不同尺寸的锂电池包上，可对不同型号的防爆阀进行统一使用，不需要定制的设备去进行封堵操作，进一步减少密封性测试的麻烦，本发明的封堵部件采用双密封环以及油液封堵的多层密封形式的设计，使得外密闭罩的密闭效果得到了进一步提升。
一种锂电池进行气密性防爆封堵测试系统