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[实用新型]一种降低轮胎行驶噪声的汽车爆胎应急安全装置-CN202023187486.4有效
发明人：陈秀文;李惠彬;程泽木;金鑫;王书升 -专利权人：安徽威斯曼科技发展有限公司
申请日： 2020-12-26 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种降低轮胎行驶噪声的汽车爆胎应急安全装置，包括含有谐振器的第一弧形结构体、含有谐振器的第二弧形结构体、一体式挂钩和连接件，所述第一弧形结构体和第二弧形结构体通过所述一体式挂钩活动连接，所述第一弧形结构体和第二弧形结构体另一端通过所述连接件连接形成一个环形封闭结构，紧固安装在汽车轮辋的凹槽内。本实用新型将爆胎应急安全装置和降低轮胎行驶噪声两者功能合二为一，安装步骤少，并且安装简便，具有降低轮胎行驶噪声和保障行车安全双重功能。
一种降低轮胎行驶噪声汽车应急安全装置

[发明专利]一种降低轮胎行驶噪声的汽车爆胎应急安全装置-CN202011569227.X在审
发明人：陈秀文;李惠彬;程泽木;金鑫;王书升 -专利权人：安徽威斯曼科技发展有限公司
申请日： 2020-12-26 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低轮胎行驶噪声的汽车爆胎应急安全装置，包括含有谐振器的第一弧形结构体、含有谐振器的第二弧形结构体、一体式挂钩和连接件，所述第一弧形结构体和第二弧形结构体通过所述一体式挂钩活动连接，所述第一弧形结构体和第二弧形结构体另一端通过所述连接件连接形成一个环形封闭结构，紧固安装在汽车轮辋的凹槽内。本发明将爆胎应急安全装置和降低轮胎行驶噪声两者功能合二为一，安装步骤少，并且安装简便，具有降低轮胎行驶噪声和保障行车安全双重功能。
一种降低轮胎行驶噪声汽车应急安全装置

[发明专利]一种备胎升降器-CN201710875446.2有效
发明人：刘小猛;梁媛媛;程泽木 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-09-25 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： B62D43/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种备胎升降器，包括盒体、转轴、传动板、外齿板、销轴、绞盘和限位组件；盒体包括顶盖、框体和底盖；转轴与传动板固定连接，转轴与顶盖、外齿板、绞盘和底盖转动连接；传动板上设有偏心凸台；外齿板包括托板和外齿轮，偏心凸台与外齿轮的中心转动连接；托板远离外齿轮的一端设有导向槽；销轴固定于框体上，且销轴穿过导向槽；绞盘包括连接板和内齿套，外齿轮与内齿套啮合配合；限位组件位于盒体内，用于限制绞盘旋转的圈数。该备胎升降器通过内啮合的方式驱动绞盘旋转，可使整体结构更加紧凑，工作更加可靠。通过设置限位组件，可限制绞盘的旋转圈数，避免绞盘旋转过度，造成拉丝等零部件的损坏。
一种备胎升降

[发明专利]锁止机构及制动踏板臂与真空助力器推杆的锁止结构-CN201510558256.9有效
发明人：李鸿飞;王光飞;孙琼;蒋大伟;程泽木;何小波;刘小猛 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-08-28 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种锁止机构，包括：锁销，具有帽部、杆部，杆部开有周向环槽，杆部从环槽开始沿远离帽部的方向延伸出端部；锁片，具有相互间隔的第一侧壁、第二侧壁及连接第一侧壁和第二侧壁的连接壁，第一侧壁上具有相互贯通的部分大孔和部分小孔，第二侧壁上具有U形孔及凸舌，凸舌从第二侧壁的远离连接壁的一侧开始延伸凸入U形孔且与U形孔的底边存在间隔，第二侧壁的远离连接壁的一侧至少到达部分大孔的上方，凸舌到达部分小孔的上方，凸舌与第一侧壁之间的间隔小于端部的长度，部分大孔的直径大于杆部和端部的直径同时部分小孔的直径小于端部的直径但大于环槽的直径。本发明还提供了一种制动踏板臂与真空助力器推杆的锁止结构。本发明具有加工简单、拆装方便的优点。
机构制动踏板真空助力器推杆结构

[实用新型]一种检具装置-CN201721556071.5有效
发明人：梁媛媛;刘小猛;程泽木 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： G01B21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种检具装置，包括检具主体部及辅助部分；辅助部分设置于检具主体的下方；检具主体部分包括基准固定板、检测基准块、夹钳、检具及定位销；检测基准块、夹钳及检具均设置于基准固定板上；定位销活动式插入检具的端部；在基准固定板上设置有基准孔；辅助部分包括四个滚轮装置及支撑检具主体部分的框架，在框架上设置有推杆；四个滚轮装置均设置于框架的下方。本技术方案通过有角度的备胎固定支架采用设计的检具，方便零部件检测；基准固定板上的基准孔及定位销的定位，保证零部件的尺寸；检具辅助部分的第一平衡板和第二平衡板起到平衡作用。
检具检具主体固定板定位销滚轮装置基准孔基准块平衡板夹钳推杆本实用新型零部件检测备胎固定平衡作用活动式检测支架零部件支撑保证

[实用新型]汽车备胎固定装置-CN201621077125.5有效
发明人：黄启峰;梁媛媛;刘小猛;李磊;程泽木;王海祥;周宏春 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2017-08-22 - 主分类号： B62D43/04 文献下载
摘要：一种汽车备胎固定装置，包括用于承托备胎的托架总成和用于与车身连接的吊挂总成，吊挂总成包括吊钩、吊杆和吊挂；吊钩包括套筒和弯钩部，套筒的上部设有内螺纹，弯钩部钩接在托架总成上；吊杆的第一端固定在托架总成上，吊杆的第二端延伸至套筒内；吊挂的下部设有外螺纹，外螺纹与套筒的内螺纹配合，吊挂的上部与车身固定连接。本实用新型中吊钩与备胎托架之间为杆和板配合的面接触，相比于现有技术的杆和杆配合的线接触，增大了接触面积，从而达到了减小应力集中的目的；并且将备胎托架总成上固定连接吊杆，将吊杆一端置于吊钩的套筒内，来限位吊钩，防止吊钩左右滑动，提高备胎固定装置的稳定性，保证备胎被可靠地固定。
汽车备胎固定装置

[外观设计]汽车轮罩-CN201630271816.8有效
发明人：刘小猛;梁媛媛;李磊;程泽木;黄启峰;王海祥 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-06-23 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称汽车轮罩。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于保护汽车轮辋外侧裸露部位。3．本外观设计产品的设计要点在于主视图中产品的外形。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。5．省略视图仰、俯视图，此两图不涉及设计要点。
汽车

[外观设计]汽车轮辋-CN201630169008.0有效
发明人： 程泽木;蒋大伟;李鸿飞;陈鑫;黄荣立 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-09 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：汽车轮辋。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于安装汽车轮胎。3．本外观设计产品的设计要点：在于主视图中产品的外形。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5．省略视图：仰、左视图，此两图不涉及设计要点。
汽车

[外观设计]汽车轮辋装饰罩-CN201630169028.8有效
发明人： 程泽木 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-09 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：汽车轮辋装饰罩。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于保护汽车轮辋外侧裸露部位，并具有装饰作用。3．本外观设计产品的设计要点：在于主视图中产品的外形。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。5．省略视图：仰、左视图，此两图不涉及设计要点。
汽车装饰

[实用新型]一种车轮装置-CN201620422984.7有效
发明人：梁媛媛;刘小猛;李磊;程泽木;黄启峰;王海翔 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-09 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车轮装置，包括轮辋、轮辐及气门嘴伸出孔；所述气门嘴伸出孔设置于所述轮辋上；所述轮辋与所述轮辐固定连接；垂直轮辋的中线的所述轮辋的中心面，与所述轮辋和所述轮辐连接处所形成的连接平面不重合；所述气门嘴伸出孔设置于所述轮辋与所述轮辐连接处至所述轮辋较近的端部之间的所述轮辋上；所述气门嘴伸出孔所在的所述轮辋的表面为平面。本申请通过改变气门嘴伸出孔的结构尺寸、与轮辋之间的角度及增加加工工艺，有效的解决了胎压监测传感器的安装气密性的问题，提高了安全性。
一种车轮装置

[实用新型]ESC控制器支架-CN201520865361.2有效
发明人：吴海波;蒋大伟;陈鑫;程泽木;黄荣立;何小波;李鸿飞;刘小猛 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种ESC控制器支架，其中，包括控制器安装板和车身安装板；所述控制器安装板上设置有安装孔；所述车身安装板上设置有减震套，所述减震套的内侧设置有钢套；所述钢套中穿设有螺栓将所述车身安装板与车身固定连接。本实用新型提供的ESC控制器支架通过在减震套设置钢套，在将该支架安装到车身上时，减震套先与车身接触，随着螺栓的拧紧，钢套再与车身接触，在钢套的作用下固化了拧紧力矩，从而提高了装配精度。
esc 控制器支架

[发明专利]一种领从蹄式制动器-CN201510932118.2有效
发明人：李鸿飞;蒋大伟;刘小猛;陈鑫;黄荣立;何小波;程泽木;吴海波 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-12-10 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： F16D51/30 文献下载
摘要：本发明属于汽车部件技术领域，提供了一种领从蹄式制动器，包括第一蹄片、第二蹄片和操纵臂，还包括位于所述第二蹄片远离所述操纵臂的一侧的增力臂和支撑臂，所述增力臂的铰接端与所述操纵臂靠近轮缸的一端、通过穿过所述第二蹄片的限位孔的第一销轴铰接，所述增力臂的贴合端与所述支撑臂的一端贴合，所述增力臂位于所述铰接端与所述贴合端之间的中部与所述第二蹄片铰接；所述支撑臂的另一端与所述第一蹄片靠近支撑块的一端铰接。本发明通过增加增力臂和支撑臂，驻车时，无论制动鼓有顺时针运动趋势还是逆时针运动趋势，第一蹄片与第二蹄片的转动方向均能够与制动鼓的制动方向相同，进而提高驻车的制动效果。
一种制动器

[实用新型]制动灯开关-CN201520786236.2有效
发明人：何小波;蒋大伟;孙琼;王光飞;程泽木;李鸿飞;吴海波 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-09 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： H01H3/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动灯开关，加装有弹簧压片，其一端固定在第二针脚上，中部朝向第一动极片总成弯折，另一端与该第一动极片总成贴合，为第一动极片总成提供向下的弹力，使该第一动极片总成与第一静极片总成紧密贴合，防止第一动极片总成发生塑性变形，提升了制动灯开关的可靠性，延长了使用寿命。
制动开关

[实用新型]锁止机构及制动踏板臂与真空助力器推杆的锁止结构-CN201520683969.3有效
发明人：李鸿飞;王光飞;孙琼;蒋大伟;程泽木;何小波;刘小猛 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-08-28 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种锁止机构，包括：锁销，具有帽部、杆部，杆部开有周向环槽，杆部从环槽开始沿远离帽部的方向延伸出端部；锁片，具有相互间隔的第一侧壁、第二侧壁及连接第一侧壁和第二侧壁的连接壁，第一侧壁上具有相互贯通的部分大孔和部分小孔，第二侧壁上具有U形孔及凸舌，凸舌从第二侧壁的远离连接壁的一侧开始延伸凸入U形孔且与U形孔的底边存在间隔，第二侧壁的远离连接壁的一侧至少到达部分大孔的上方，凸舌到达部分小孔的上方，凸舌与第一侧壁之间的间隔小于端部的长度，部分大孔的直径大于杆部和端部的直径同时部分小孔的直径小于端部的直径但大于环槽的直径。本实用新型还提供了一种制动踏板臂与真空助力器推杆的锁止结构。本实用新型具有加工简单、拆装方便的优点。
机构制动踏板真空助力器推杆结构

[实用新型]一种驻车系统及其拉丝安装结构-CN201520628604.0有效
发明人：陈鑫;孙琼;程泽木;何小波;刘小猛;吴海波 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2015-08-19 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种驻车系统及其拉丝安装结构，后者包括安装于车身的支架和设置于拉丝末端的安装接头；支架包括主体部和开设于主体部的卡接口，所述卡接口包括相连通的容纳部和开口部，所述容纳部的宽度大于所述开口部的开口宽度；所述安装接头包括圆柱螺纹段，且所述圆柱螺纹段形成于周向依次连接的第一切边面、第一圆弧面、第二切边面和第二圆弧面，所述第一切边面和所述第二切边面的径向距离小于所述开口宽度，所述第一弧形面的圆弧顶点与所述第二弧形面的圆弧顶点间的径向距离，大于所述开口宽度且小于所述容纳部的宽度。这样，通过相关尺寸的设计，提高了驻车拉丝的安装可靠性，避免了驻车拉丝受力脱出，提高了驻车系统的安全性能。
一种系统及其拉丝安装结构

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