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[发明专利]一种锂离子电池健康状态估计的方法-CN202210538701.5在审
发明人：禄盛;许泽康;唐梧桐;朴昌浩;陈翔;马莹 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明属于电池性能评估预测技术领域，具体涉及一种锂离子电池健康状态估计的方法；该方法包括：获取锂离子电池多次放电循环中不同时刻的放电电压数据；对放电电压数据进行预处理，得到健康因子数据集；将健康因子数据集输入到构建好的基于RVM的锂离子电池SOH估计模型中，得到锂离子电池SOH估计结果；本发明电池健康状态结果估计准确，源数据易获取，实现简单，其可用于锂电池容量估计、健康状态估计或剩余使用寿命预测，实用性高。
一种锂离子电池健康状态估计方法

[发明专利]一种三维芯片散热结构-CN202210294308.6在审
发明人：禄盛;焦正楷;赵曦;朴昌浩;周天宇;赵洋 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： H01L23/367 文献下载
摘要：本发明属于三维芯片结构领域，尤其涉及一种三维芯片散热结构，包括三维芯片，三维芯片的每两个平面晶片中都设有一个硅化层，每个硅化层的左端都设置为入口区域连接外部水泵，右端设置为出口区域连接散热装置，硅化层的中间部分为散热区域，散热区域中设有若干小椭圆翅片，小椭圆翅片的外围设置若干大椭圆翅片，本发明将三维芯片中的整个散热通道分成三个连续的区域，三个区域中插入椭圆形翅片，其大小、排列方式和摆放角度不同，加快了冷却的流动速度，提高了散热功效。
一种三维芯片散热结构

[发明专利]能自调谐阻抗的谐振式无线电能传输系统及控制方法-CN201910201498.0有效
发明人：禄盛;黄栋;马莹;赵洋;陈翔;邓聪颖 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： H02J50/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种能自调谐阻抗的谐振式无线电能传输系统，包括发射端整流器、逆变器和发射端谐振回路；其创新在于：所述谐振式无线电能传输系统内设置有一谐振控制单元；第一端子通过一电流采样电路与谐振控制单元的电流采样口连接；第一端子和第二端子通过一电压采样电路与与谐振控制单元的电压采样口连接；所述谐振回路上连接有一等效电容调节电路；本发明的有益技术效果是：提出了一种能自调谐阻抗的谐振式无线电能传输系统及控制方法，该方法简单易行，可以有效提高谐振式无线电能传输系统的充电效果。
调谐阻抗谐振无线电能传输系统控制方法

[发明专利]基于双模糊控制的电池包冷却液流量控制系统及控制方法-CN201910247552.5有效
发明人：禄盛;罗源;马莹;赵洋;邓聪颖;陈翔 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于双模糊控制的电池包冷却液流量控制系统及控制方法，该方案能够在电池单体满足最大温差和最大温度的前提下，降低冷却液泵的能耗；本发明的有益技术效果是：提出了一种基于双模糊控制的电池包冷却液流量控制系统及控制方法，该方案可以使电池包的冷却方式更加省电、合理，能够有效改善电池包的工作环境。
基于双模控制电池冷却液流量控制系统方法

[发明专利]一种无人驾驶汽车主动转向系统的控制方法及控制系统-CN202110240384.4有效
发明人：禄盛;胡玉祥;赵洋;陈翔;马莹;朴昌浩 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2021-03-04 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明属于机动车电动控制技术领域，具体涉及一种无人驾驶汽车主动转向系统的控制方法及控制系统，该方法包括：根据决策层发送的目标转角和实际转向角度之差经PID控制器之后得到主动转向电流；将主动转向电流输入到电机中，输出目标电流；电机输出力矩经由转向系统执行到前轮，形成主控制环；本发明通过提出的模糊自适应PID控制算法消除实际电流与所需的反向助力电流的差值，电机能够迅速、准确的输出目标电流。
一种无人驾驶汽车主动转向系统控制方法控制系统

[发明专利]一种电动汽车锂离子电池包冷却系统-CN202210185815.6在审
发明人：禄盛;刘欣悦;马莹;朴昌浩;陈翔;邓聪颖;赵洋 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车锂离子电池包冷却系统，属于电动汽车电池热管理领域。该冷却系统包括第一电池模组和第二电池模组、液体冷却管道、控制模块和DC/DC变换器。液体冷却管道根据第一电池模组和第二电池模组的布局、散热需求，考虑冷却管道的形状和数量和冷却系统自身重量，设计两种冷却管道，分别为第一液体冷却管道和第二液体冷却管道；控制模块用于检测电池模组的荷电状态和负载电流的变化情况，根据控制策略，对电池模组分配需承担的能量；DC/DC变换器用于转变输入电压并有效输出固定电压，通过对电池模组的电压控制，改变电池模组的能量传输方向。本发明能减轻电池包冷却系统自身重量，冷却效果稳定性好，并且电池工作效率高。
一种电动汽车锂离子电池冷却系统

[发明专利]一种轴承参数不确定的离心泵转子动力学稳健预测方法-CN202111537668.6在审
发明人：邓聪颖;唐杰林;杨凯;舒杰;周炜;禄盛 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06F30/25 文献下载
摘要：本发明涉及一种轴承参数不确定的离心泵转子动力学稳健预测方法，属于多级离心泵领域。本发明针对滑动轴承结构参数制造误差导致的多级离心泵转子系统动力学特性不确定问题，基于转子系统动力学仿真与改进粒子群优化算法，提出转子系统临界转速稳健预测方法。该方法通过与滑动轴承结构参数关联的动特性系数建立转子系统动力学模型，利用MATLAB与ANSYS联合仿真实现轴承结构参数变化时多级离心泵转子系统的临界转速自动计算，以滑动轴承轴径长度、间隙比、长径比和油膜粘度系数等结构参数为变量、转子系统临界转速为目标建立优化模型，结合有限元仿真与改进粒子群优化算法计算转子系统动力学模型的临界转速极值。此外，利用蒙特卡罗算法对轴承结构参数进行大量抽样，验证改进粒子群优化算法求解结果的准确性和有效性。本发明能准确高效预测转子系统稳健临界转速，有助于转子系统可靠设计与运行，并为多级离心泵转子系统设计提供理论依据。
一种轴承参数不确定离心泵转子动力学稳健预测方法

[发明专利]一种d-q轴静止坐标系下永磁同步电机偏差解耦控制方法-CN202111548620.5在审
发明人：邓聪颖;舒杰;禄盛 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H02P21/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种d‑q轴静止坐标系下永磁同步电机偏差解耦控制装置及方法，首先，转速比较器将转速的给定值与转速实际值作差后，经转速PI控制器产生q轴电流，与永磁同步电机的d‑q轴电流作差后，由电流控制器产生d‑q轴电压，然后由偏差解耦控制器对d‑q轴电流进行解耦，产生解耦后的d轴和q轴电压，经Park逆变换产生α和β电压，最后，由SVPWM模块产生PWM波，并输出给逆变电路控制永磁同步电机运行。上述永磁同步电机的d‑q轴电流由Clark变换和Park变换所得，位置传感器实时检测永磁同步电机转子位置，为Park变换和Park逆变换提供转子位置信息，经过微分得到电机的实际转速。本发明可有效改善d‑q轴电流耦合现象，提高永磁同步电机的转矩输出性能。
一种静止坐标系永磁同步电机偏差控制方法

[发明专利]一种车辆横向载荷转移率计算方法-CN202111611628.1在审
发明人：禄盛;邹嘉林;朴昌浩;赵曦;周天宇;刘明杰 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于偏最小二乘回归(PLS)的半挂汽车列车横向载荷转移率计算方法。该方法包括：将半挂汽车列车分为牵引车和半挂车，分别考虑其状态量和载荷转移率；根据半挂汽车列车动力学模型建立车辆状态观测器和载荷转移率观测器；以0到t时刻的车辆状态量为自变量，载荷转移率为因变量，进行偏最小二乘回归，得到因变量关于自变量的多元线性回归方程组；将t+1时刻车辆状态代入方程组，计算出t+1时刻的载荷转移率；迭代时刻为1到t+1，进行偏最小二乘回归，得到新的多元线性回归方程组；不断迭代，可计算出所有时刻载荷转移率。本发明的有益技术效果是：不需要依靠传感器作为车辆状态数据来源，可准确计算出横向载荷转移率。
一种车辆横向载荷转移计算方法

[发明专利]一种基于PCA-RVM的锂离子电池剩余使用寿命预测方法-CN202111589458.1在审
发明人：禄盛;唐梧桐;陈翔;朴昌浩;赵洋;马莹;王頲 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2021-12-23 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G01R31/388 文献下载
摘要：本发明针对用于预测锂离子电池剩余使用寿命的健康因子品质低、难以测量、适用范围小且预测精度差的问题，提出一种基于PCA‑RVM的锂离子电池剩余使用寿命预测方法，涉及数据驱动预测技术领域。具体步骤如下：提取锂离子电池剩余使用寿命退化特征参数；数据处理；使用PCA算法构建一种新的健康因子；更新RVM中的高斯核函数参数；建立RVM锂离子电池容量估计模型；锂离子电池容量估计和剩余使用寿命预测。利用美国宇航局卓越预测中心(NASA Ames PCoE)公开数据集中B0005号锂离子电池数据验证该方法，利用3种指标评价预测结果，结果表明本发明提出的方法能够实现锂离子电池剩余使用寿命精确预测。
一种基于 pca rvm 锂离子电池剩余使用寿命预测方法

[发明专利]一种基于多介质的可采拆卸夹具的双轴拉伸仪-CN202111289153.9在审
发明人：陈翔;付福康;张晓波;张备;禄盛;赵洋;邓聪颖;马莹 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明属于材料结构研究与材料力学性能测试领域，具体涉及一种基于多介质的可采拆卸夹具的双轴拉伸仪，该器件包括：动力组件、腔体、导轨、夹具装载台、滚珠丝杠以及位移传感器；动力组件设置在腔体外侧；导轨设置在腔体的内部；夹具装载台设置在导轨上；滚珠丝杠穿过夹具装载台和腔体壁与动力组件连接；位移传感器穿过腔体壁与夹具装载台对应，用于检测夹具装载台的移动距离；本发明为中间的试件在腔体内介质中的拉伸实验提供了稳定且较大的空间，可在空间中添加多种介质以尽可能模拟试样在真实服役状态下的状态，同时再配合环境扫描电子显微镜对试件进行实时动态监测，对试件表面的裂纹进行分析计算，得到更加可靠准确的数据。
一种基于介质拆卸夹具拉伸

[发明专利]一种快拆与快速对中的织物自锁实验夹具-CN202111068749.6在审
发明人：马莹;何志飞;禄盛;邓聪颖;陈翔;赵洋 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： G01N3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种快拆与快速对中的织物自锁实验夹具，包括框架、偏心压板、活动夹具座、对中拉杆、传动螺杆和预紧螺杆，所述的框架设有导轨与T型槽，所述的活动夹具座设有导轨槽与框架滑动连接，保证织物预紧力的方向不变，所述的对中拉杆通过T型结构与框架的T型槽滑动连接，实现抽拔位置的快速对中，所述的偏心压板保证织物在夹紧后自锁，防止预紧或抽拔过程中的滑移，同时减少织物夹紧的操作步骤。在进行夹具的使用时，该织物实验夹具通过偏心压板与凹槽夹持固定织物的两端，有效的增加织物夹紧的稳定性与可靠性和实验的效率，使用快速对中的拉杆，实现了抽拔位置的准确对中，减少拆卸夹具产生的实验误差。
一种快速中的织物实验夹具

[发明专利]一种基于有限元建模的拓扑优化和参数优化的风机轮毂结构优化方法-CN202110510834.7在审
发明人：赵洋;符鹏;戴鹏瞩;禄盛;陈翔;王頲 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及风力发电机组关键零部件结构设计领域，涉及一种基于有限元建模的拓扑优化和参数优化的风机轮毂结构优化方法，包括建立轮毂拓扑结构在内的风轮系统的三维几何模型，并根据该模型建立有限元模型；建立第一目标函数对轮毂拓扑结构有限元模型进行拓扑优化，根据优化后的轮毂拓扑结构材料分布形式，通过几何光顺和几何重构，获得重构轮毂的三维几何模型；通过网格变形技术建立重构轮毂的有限元模型控制体，并创建变形参数进行试验设计分析，建立轮毂质量最小、计算应力最小的第二目标函数，得到各变形参数与轮毂计算应力间的关系；建立高精度的重构轮毂近似模型，采用优化算法对近似模型进行优化求解，获得重构轮毂结构优化后的结构参数；本发明可缩短风机零部件设计周期，提高风机零部件结构优化效率，能有效提高风机轮毂结构刚度，减轻轮毂质量，降低制造成本。
一种基于有限元建模拓扑优化参数风机轮毂结构方法

[发明专利]一种石墨烯临界应变的求解方法-CN202110442138.7在审
发明人：禄盛;刘宝峰;陈翔;马莹;邓聪颖;朴昌浩 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2021-04-23 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： G16C10/00 文献下载
摘要：一种石墨烯临界应变的求解方法，对石墨烯施加Armchair方向或Zigzag方向的载荷，包括步骤S1、通过能量最低原理确定当石墨烯受到载荷时的本构关系；步骤S2、根据杨氏模量与泊松比等力学性能参数的非正常变化对石墨烯的临界应变进行判断。本方法基于Cauchy‑Born准则，通过连续介质力学方法确定石墨烯的应变能、杨氏模量与泊松比的求解方法。再通过能量最低原理确定当石墨烯受到载荷时的本构关系，确定石墨烯受到载荷的具体结构。通过本方法，可以更便捷的计算石墨烯受到平面载荷下的临界应变，可以进一步扩展到新型二维材料的受载荷临界应变的求解。
一种石墨临界应变求解方法

[发明专利]一种基于脉冲神经网络的电子节气门控制方法-CN201811313347.6有效
发明人：杨斌;郑太雄;孙莹;禄盛;冯明驰 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本发明请求保护一种基于脉冲神经网络的电子节气门控制方法。首先，鉴于脉冲神经网络脉冲输入脉冲输出的特性，利用相位编码技术对电子节气门期望输出信号进行编码以得到期望脉冲输入信息。基于此，以期望脉冲输入信息与节气门实际输出信号差为输入，利用脉冲神经网络对节气门进行控制。最后，基于Backpropagation(BP)的脉冲时间依赖可塑性(Spike Timing Dependent Plasticity,STDP)学习算法实现脉冲神经网络权值的更新以确保实时精确的控制电子节气门。本发明考虑到脉冲神经网络包含时间维度的信息并且是特征稀疏表达，因此不仅能够实现电子节气门伺服系统的精确控制，并且能够保证节气门控制的实时性能，从而确保了电子节气门跟踪控制的精度同时实现节气门控制的快速反应。
一种基于脉冲神经网络电子节气门控方法