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[发明专利]一种可视化火花塞点火能量对比测试系统及测试方法-CN202210551203.4有效
发明人：邵福明;张文韬;李根;张健;邱金旭;祝遵祥;贺红伟;耿真;施伟龙;张铁柱 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02P17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可视化火花塞点火能量对比测试系统，包括转速调节旋钮、点火信号发生器、点火控制器、点火线圈、火花塞、暗箱体、高压充气装置和充气装置控制模块；所述火花塞包括标准火花塞和待测试火花塞，点火线圈通过高压线与标准火花塞的端子和待测试火花塞的端子并联；暗箱体分别将标准火花塞或/和待测试火花塞密封容置于其腔体内；还包括两个光纤传感器的端部光纤分别密封容置于暗箱体的腔体内，光纤信号分析仪分别通过导线与两个光纤传感器、光强标定装置和显示器电连接；本发明通过测量火花塞点火光强，对火花塞点火能量进行检测，可以将火花塞点火能量量化，输出测量曲线，并且可以直观对比出待测试火花塞点火能量是否达到标准火花塞要求。
一种可视化火花塞点火能量对比测试系统方法

[发明专利]一种内燃机尾气处理系统、方法、装置、设备及介质-CN202310845643.5在审
发明人：王德平;郭英俊;韩令海;王斯博;钱丁超;张强;王祥志;王艳龙;祝遵祥;申伟勇 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及与车辆动力装置的排气结合的布置技术领域，尤其涉及一种内燃机尾气处理系统、方法、装置、设备及介质。系统包括：控制模块、氧化反应器、三元催化器以及选择性催化还原催化器；控制模块在检测到氢燃料内燃机处于冷启动状态时，控制氧化反应器通过氧化反应对流经所述氧化反应器的尾气进行加热处理；三元催化器对流经的加热处理后的尾气中的有害气体进行处理；选择性催化还原催化器对流经的尾气中的剩余有害气体进行处理。本发明实施例可以在氢燃料内燃机处于冷启动状态时，通过氧化反应对氢燃料内燃机排出的尾气进行加热处理，从而加热处理的尾气在进入三元催化器时，对三元催化器进行快速加热，使得三元催化器有效地净化尾气。
一种内燃机尾气处理系统方法装置设备介质

[发明专利]车辆驾驶性测试系统、方法、装置、设备和存储介质-CN202310579529.2在审
发明人： 祝遵祥;贾旭东;暴杰;黄荣华;郭英俊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆驾驶性测试系统、方法、装置、设备和存储介质。该系统包括：发动机实体；整车实时模型，用于提供整车中除发动机以外的与车辆驾驶性相关，且与发动机实体同步匹配的实时模型；发动机及整车标定系统，用于控制发动机实体以及整车实时模型的运行；道路模型，用于模拟整车运行工况；控制及数据采集系统，与发动机实体电性连接，以及通过信号处理系统与整车实时模型电性连接，用于采集车辆驾驶性测试过程中发动机实体、整车实时模型以及整车中传感器的数据；信号处理系统，用于对整车实时模型和控制及数据采集系统之间的交互数据进行处理。通过采用发动机实体加外围模型进行测试仿真，不仅降低了测试成本，还提高了测试结果的精度。
车辆驾驶测试系统方法装置设备存储介质

[发明专利]确定发动机的机油液位的方法、装置和存储介质-CN202210549200.7有效
发明人：张文韬;祝遵祥;徐宁宁;闫涛;郝伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G01F23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种确定发动机的机油液位的方法、装置和存储介质。其中，该方法包括：获取车辆的发动机的第一机油液位和车辆的车辆特征参数，其中，车辆特征参数用于表征车辆在行驶过程中的发动机的参数和车辆的姿态参数；基于车辆特征参数，确定对第一机油液位的多个不同的补偿值，其中，补偿值用于对第一机油液位进行补偿；基于多个不同的补偿值，对第一机油液位进行线性处理，得到发动机的第二机油液位；对第二机油液位进行线性处理，得到发动机的目标机油液位；基于目标机油液位，确定发动机的机油液位状态。本发明解决了无法实现对车辆的发动机内的机油液位进行实时定性、定量的监控的技术问题。
确定发动机机油方法装置存储介质

[发明专利]一种车辆的GPF再生装置及控制方法-CN202211227864.8在审
发明人：张文韬;邵福明;祝遵祥;闫涛;张阳;邱金旭;贺红伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本公开实施例提供一种车辆的GPF再生装置及控制方法，GPF再生装置包括发动机、三元催化器、颗粒捕集器和发动机控制单元，发动机包括多个气缸，各气缸的排气口通过具有多个排气管路的排气歧管连接至三元催化器的进口，三元催化器的出口与颗粒捕集器的进口连接，三元催化器内设有与多个排气管路一一对应连接的多个催化管路，发动机控制单元用于根据车辆的行驶信息控制正在运行的多个气缸交替处于停缸状态，以使处于停缸状态的气缸排出的新鲜空气和未处于停缸状态的气缸运行产生的废气分别通过对应的排气管路和催化管路进入颗粒捕集器中进行GPF再生。本公开能够实现车辆正常行驶状态下的GPF再生，提高GPF再生控制效率，提高车辆的驾驶性、动力性和经济性。
一种车辆 gpf 再生装置控制方法

[实用新型]一种轮毂圆度监测系统及具有其的车辆-CN202221873112.4有效
发明人：邵福明;张文韬;张健;邱金旭;李根;祝遵祥;张阳;陶丹;周天鹏;孙欢 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G01B11/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轮毂圆度监测系统及具有其的车辆，其中，轮毂圆度监测系统，包括测距传感器、计算器以及显示器。测距传感器安装在车辆的轮盘上，轮盘与轮毂转动配合，轮毂相对轮盘可自由转动；测距传感器的感应端朝向轮毂的轮辋设置，测距传感器的感应方向的延长线与轮毂的旋转轴相交；计算器与测距传感器信号连接；显示器设于车辆的仪表盘上，显示器与计算器信号连接。本实用新型通过测距传感器实时监测到轮毂轮辋的距离，传感器将监测到的距离信号传递给计算器，计算器利用距离信号计算出轮毂的圆度，计算器将轮毂圆度信息传递给显示器。驾驶员能够根据显示器上的圆度信息来判断轮毂的圆度是否在预设范围内，以保证安全驾驶。
一种轮毂监测系统具有车辆

[发明专利]一种车辆RDE排放测试方法、系统、装置、设备及介质-CN202210951290.2在审
发明人： 祝遵祥;张文韬;吴同;董立冬 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G01M15/10 文献下载
摘要：本申请公开了车辆RDE排放测试方法、系统、装置、设备及介质，包括：根据车辆RDE排放的测试任务生成工况数据和测试命令，将工况数据和测试命令发送给台架试验平台；基于测试命令通过台架试验平台生成测试仿真装置的仿真数据；控制测试仿真装置按照仿真数据模拟对应的驾驶场景，并控制发动机在驾驶场景下运行工况数据；在发动机处于运行状态时记录发动机的排放数据，并分析排放数据得到车辆RDE排放的测试报告。本申请可以实现在没有样车时进行RDE排放测试工作，缩短研发成本和研发周期，可以大幅度节约试验费用。由于采用发动机实物加测试仿真装置的开发方式，能够提高RDE排放结果一致性，从而提高测试的准确率。
一种车辆 rde 排放测试方法系统装置设备介质

[发明专利]发动机喷水系统的控制方法、控制装置及车辆-CN202210764026.8在审
发明人：吴同;施伟龙;刘泽华;孙欢;裴东明;耿真;祝遵祥 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F01P3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机喷水系统的控制方法、控制装置及车辆。其中，该方法包括：检测发动机是否处于运转状态；在发动机处于运转状态的情况下，获取温度信息，其中温度信息包括如下至少之一：喷水系统水箱内的液体温度、发动机冷却系统的冷却液温度；基于温度信息生成第一控制指令，第一控制指令用于控制喷水系统执行预置工作模式；在发动机处于非运转状态的情况下，接收加热需求信号，其中，加热信号包括如下至少之一：发动机冷却系统的加热需求信号、太阳能辅助加热系统的加热需求信号；基于加热信号生成第二控制指令，第二控制指令用于控制喷水系统执行目标工作模式。本发明解决了发动机喷水系统在部分应用场景下无法有效工作的技术问题。
发动机喷水系统控制方法装置车辆

[实用新型]发动机喷水系统及具有其的车辆-CN202221689493.0有效
发明人：吴同;施伟龙;刘泽华;孙欢;裴东明;耿真;祝遵祥 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F01P9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机喷水系统及具有其的车辆，发动机喷水系统包括：发动机冷却系统；暖风装置热交换器；喷水系统加热装置，喷水系统加热装置的第一端分别与暖风装置热交换器的进口端、发动机冷却系统的出口端连通，喷水系统加热装置的第二端与暖风装置热交换器的出口端、发动机冷却系统的进口端连通；喷水系统水箱换热装置，喷水系统水箱换热装置用于与发动机冷却系统和喷水系统加热装置中的至少一个配合工作以对车载喷水系统水箱内的液体进行热量交换；太阳能充电装置，太阳能充电装置与喷水系统加热装置和发动机冷却系统中的至少一个电性连接以提供电能。
发动机喷水系统具有车辆

[发明专利]发动机喷水系统的控制方法、存储介质及车辆-CN202210764053.5在审
发明人：吴同;施伟龙;刘泽华;孙欢;裴东明;耿真;祝遵祥 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： F02M25/022 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机喷水系统的控制方法、存储介质及车辆。其中，该方法包括：获取喷水系统的工况信息，其中，工况信息包括如下至少之一：发动机启停状态、暖风装置启闭状态；接收指令信息，其中，指令信息包括如下至少之一：喷水系统的喷水功能开启需求指令、发动机冷却系统的加热需求指令、太阳能辅助加热系统的辅助加热功能开启需求指令；基于工况信息、指令信息中的至少一个生成控制指令集，控制指令集用于控制喷水系统执行目标工作模式。本发明解决了发动机喷水系统在部分应用场景下无法有效工作的技术问题。
发动机喷水系统控制方法存储介质车辆

[发明专利]一种发动机负荷的控制系统、方法、电子终端及存储介质-CN202210772683.7在审
发明人：张文韬;祝遵祥;闫涛;郝伟;张铁柱;孙欢 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种发动机负荷的控制系统、方法、电子终端及存储介质，该系统包括：状态确定模块，用于根据节气门两侧气压值确定控制区域，并将控制区域发送至反馈控制模块；偏差确定模块，用于根据目标负荷和实际负荷确定负荷偏差，并将负荷偏差发送至反馈控制模块；反馈控制模块，用于通过与控制区域对应的反馈控制单元，根据负荷偏差以及控制区域的实际开度，确定控制信号；其中，控制信号用于调节实际开度以控制实际负荷，直至实际负荷稳定于目标负荷。能够在不同工况、不同发动机、不同目标负荷和不同负荷类型等情况下，能够自动、精确、快速地控制发动机的实际负荷稳定于目标负荷，极大拓展自动试验范围及提高试验效率。
一种发动机负荷控制系统方法电子终端存储介质

[实用新型]EGR除水装置及具有其的发动机-CN202221355755.X有效
发明人：张文韬;祝遵祥;孙欢;张铁柱;邱金旭;闫涛;郝伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： F02M26/50 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种EGR除水装置及具有其的发动机，EGR系统除水装置包括：分离器，分离器具有分离腔；分离片，分离片为多个，多个分离片至少部分地设置于分离腔内，多个分离片沿分离器的长度方向间隔地设置，多个分离片均具有过流通道和阻挡部，相邻的过流通道错位地设置，且各过流通道连通地设置。采用本申请结构的EGR除水装置能够将液滴和碳烟颗粒有效地从混合气中分离并排出，解决了现有EGR系统中冷凝液滴会对增压发动机中的增压器叶片造成腐蚀和伤害的问题，并避免了在气温较低的情况下出现冷凝水结冰堵塞的问题。
egr 装置具有发动机

[发明专利]一种车辆控制方法、电子设备及存储介质-CN202210651867.8在审
发明人：张文韬;祝遵祥;徐宁宁;闫涛;郝伟;邵福明;贺红伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆控制方法、电子设备及存储介质。该方法包括：获取测试数据和待优化车辆模型，待优化车辆模型包括ECU车辆模型、TCU车辆模型、VCU车辆模型、HCU车辆模型、MCU车辆模型中的至少一项；根据测试数据，对待优化车辆模型进行优化，得到预设车辆模型；基于预设车辆模型对车辆进行控制。本发明的技术方案，通过获取测试数据和待优化车辆模型，然后根据测试数据对待优化车辆模型进行优化，得到预设车辆模型，并基于预设车辆模型对车辆进行控制，能够提高车辆控制的准确度，降低车辆控制的复杂度，提升车辆控制效率。
一种车辆控制方法电子设备存储介质

[发明专利]发动机台架试验温度边界控制系统、方法及存储介质-CN202110534523.4有效
发明人：周天鹏;郭英俊;刘子鸣;祝遵祥;杨健;张文韬;郝伟;闫涛;宋庆文;韩云峰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： G05D23/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机台架试验温度边界控制系统、方法及存储介质。方法包括：建立台架温控设备换热模型及发动机换热需求预测模型；发动机换热需求预测模型根据发动机的工况实时计算当前工况的需求换热量，包括中冷需求换热量；台架温控设备换热模型根据中冷需求换热量计算中冷后温度控制器的加热量和/或冷却量；根据加热量计算中冷后温度控制器的加热器功率，根据冷却量计算中冷后温度控制器中换热器的换热系数及影响换热系数h的可变控制参数，可变控制参数包括循环泵的流量及三通比例阀的开度；根据之前步骤中计算的控制参数对中冷后温度控制器进行控制，以控制发动机的温度边界。本发明能使台架温控设备跟随发动机工况变化同步调整换热量。
发动机台架试验温度边界控制系统方法存储介质

[发明专利]基于扭矩模型的数据处理方法、装置、台架及存储介质-CN201910706413.4有效
发明人：冯朋朋;祝遵祥;郝伟;董立冬;吴同;万滨;闫涛;马万庆;孙欢 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-01 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种基于扭矩模型的数据处理方法、装置、台架及存储介质。该方法包括：获取台架试验中试验发动机在至少一个稳态工况下的测量数据，根据预设的扭矩模型，确定各稳态工况下扭矩模型输出的计算扭矩，根据计算扭矩和实际扭矩，结合预设规则确定试验车辆的扭矩和所对应工况的信息关联表，以使试验车辆实际行驶时，根据信息关联表确定试验车辆的发动机在当前需求扭矩下的运行参数。与现有技术相比，本发明实施例利用试验发动机在不同稳态工况下的测量数据，结合扭矩模型得到扭矩和工况的信息关联表，为后续安装该试验发动机的车辆的形式提供依据，满足了行驶需求，该过程无需手动执行，实现了数据的自动化处理，缩短了处理时间。
基于扭矩模型数据处理方法装置台架存储介质

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