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[发明专利]一种电力系统故障智能监控及判断方法-CN201810257471.9在审
发明人：王洪哲;路明;李铁;秦领;句荣滨;金晓明;王明凯;韩秋;梁晓赫;凌兆伟;高梓济;李金泽;曲直;周志;张建;姜枫;付晓松;刘延博;张天一;胡锦景;董博;吴溪;常荣明;隋鑫;孙晨光;崔岱;唐俊刺;冯占稳;金芬兰;王昊;郝旭亮;邱硕;卢健 -专利权人：国网辽宁省电力有限公司;北京科东电力控制系统有限责任公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电力系统故障智能监控及判断方法，属于电力系统控制自动化及智能化领域，包括以下步骤：建立判断故障列表；后台服务接收新的告警，调用事故类故障判断接口判断是否满足故障模型触发必要条件；点击告警灯，显示实时故障监视与分析界面；数据源的告警字典Id进行逐一排查；通过故障列表对数据源过滤；将故障当前告警的结构体发送给人机实时告警窗。本发明旨在深入研究典型监控信息的模型化抽取和建模技术，通过模型作为实时告警识别、抓取的重要依据。同时在监控信息建模的基础上，将零散的告警信号打包事件化成一件一件的特征事件，从事件的角度去监控既可以减少监控员的工作量，同时也可以实现对事件的预判达到辅助分析的效用。
告警电力系统故障监控信息智能监控数据源电力系统控制抓取告警信号故障模型故障判断后台服务建模技术接口判断实时故障特征事件告警灯结构体模型化智能化监控触发化成建模排查预判打包调用必要条件工作量过滤字典抽取自动化分析监视研究

[发明专利]一种电机-卷筒并联式甲板绞车-CN201811299189.3在审
发明人：樊智敏;薛福峰;哈振骞;王明凯 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B66D1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机‑卷筒并联式甲板绞车，该设备包括绞车底座、支撑组件、导缆组件、卷筒组件和驱动组件；支撑组件包括旋转块、绞车支撑架、绞车侧挡板，导缆组件包括双向丝杠、导向杆、丝杠导向块、导向支撑板、导向轮、导向杆固定座、轴承组件，卷筒组件包括卷筒、轴承组件，驱动组件包括轴承组件、驱动电机、减速机、电机保护壳。该甲板绞车能旋转一定角度并能任意位置锁紧，结构紧凑，使用方便。
甲板绞车轴承组件卷筒绞车卷筒组件驱动组件支撑组件并联式导向杆电机导向支撑板电机保护绞车底座驱动电机双向丝杠组件包括侧挡板导向块导向轮固定座减速机位置锁旋转块支撑架丝杠

[发明专利]基于人工智能的电网运行监视与控制全景管理系统-CN201810454056.2在审
发明人：金晓明;李铁;王明凯;曲直;张建;孙文涛;王钟辉;姜枫;梁晓赫;孙晨光;崔岱;唐俊刺;冯占稳;姜山;刘译友;高梓济;韩秋;李金泽;付晓松;刘延博;张天一;周志 -专利权人：国网辽宁省电力有限公司;泰豪软件股份有限公司
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于人工智能的电网运行监视与控制全景管理系统，本发明从核心业务出发，利用智能监视，完成底层电网运行状态识别与监控，并将异常运行事件提交给智慧处置大脑，完成事件的处置策略生成及风险评估，同时处置策略交由智能交互界面，对处置任务进行分解编排，最终完成处置与综合展示；本系统通过离析电网海量的半结构化、非结构化数据以及图像、语音、视频多模态数据，综合运用模式识别、神经网络、专家系统算法多种数据融合技术，完成从像素级别到特征级别再到决策级别的数据融合与研析，提升对电网设备运行态势的实时、连续、宏观精准感知以及多角度、多层次、多模式精确识别。
人工智能管理系统运行监视电网全景电网运行状态非结构化数据数据融合技术多模态数据策略生成电网设备风险评估核心业务模式识别神经网络事件提交数据融合完成事件像素级别异常运行运行态势智能监视智能交互专家系统多模式结构化离析算法感知大脑编排视频语音图像分解监控宏观决策展示

[实用新型]一种电池包模组快捷式固定结构-CN201820308838.0有效
发明人：蒋杰;王明凯;林朝忠 -专利权人：郑州比克电池有限公司
申请日： 2018-03-06 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池包模组快捷式固定结构，包括电池包模组、侧支撑板、底部板金、螺栓、贯穿孔、拉铆螺母，所述电池包模组的右侧顶端设有通过螺栓紧固连接的侧支撑板，所述侧支撑板的底端设有贯穿孔，所述侧支撑板下方设有底部板金，所述底部板金上竖向贯穿设有拉铆螺母；所述侧支撑板与底部板金之间通过螺栓紧固连接。本实用新型将固定模组的底部钣金，所开螺纹孔采用拉铆螺母，凸出钣金表面部分可以很好的起到模组定位作用，锁紧方便，使产线组装段员工更加准确、方便、快捷的固定模组，大大提高生产效率。
侧支撑板模组底部板电池包螺栓拉铆螺母本实用新型固定结构固定模组紧固连接贯穿孔快捷式凸出定位作用生产效率钣金表面螺纹孔组装段产线底端竖向锁紧钣金贯穿员工

[实用新型]一种汽车尾门铰链加强板的冲压模具-CN201721003051.5有效
发明人： 王明凯 -专利权人：瑞昌市人民冲压有限公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车尾门铰链加强板的冲压模具，其包括下模座、第一垫板、第一支撑板、第二垫板、下模安装板、下模仁、上模仁、上模安装板、第二支撑板、第三垫板和上模座。下模安装板内设有下定位槽和安装槽，下模仁安装在安装槽内，下定位槽内设有定位件，上模安装板上安装有导套和上模仁，上模仁设有上定位槽和第二滑块。下模仁安装在安装槽内，且通过定位件压边和限位，同时固定了下模仁上下左右的方向，不会产生偏移，定位件的挤入部设有曲面，在合模的时候引导上模，同时卡入上模仁的上定位槽内，提高了合模的精度。导柱和滑块之间同时运动，产生振动低，降低模具的磨损。
一种汽车铰链加强冲压模具

[实用新型]一种冲压模具及冲压设备-CN201721003539.8有效
发明人： 王明凯 -专利权人：瑞昌市人民冲压有限公司
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： B21D37/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种冲压模具，其包括第一垫板、支撑板、下模安装板、下模仁、上模仁、上模安装板。下模仁安装在第二垫板上，该下模仁由内件和外件组成，内件设有安装槽，安装槽内设有至少二个的导向柱。安装下模仁的时候，导向柱不仅可以引导安装下模仁，还保证了下模仁内件的安装精度，同时防止内件偏移。本实用新型还公开了一种冲压设备，其包括支架、滑块以及所述的冲压模具，支架包括底座、电机箱和滑块安装箱，滑块可滑动的安装在滑块安装箱内。滑动摩擦转变为滚动摩擦，节省润滑油，只需要少量的润滑即可保证工作的稳定。
一种冲压模具设备

[发明专利]一种用于直升机操纵杆端头制孔的钻模-CN201610709404.7在审
发明人：聂永福;孙世海;王明凯;赵红卫;王兴忠;顾学玲 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： B23B47/28 文献下载
摘要：本发明属于飞机装配工装技术，涉及一种用于直升机操纵杆端头制孔的钻模。一种用于直升机操纵杆端头制孔的钻模，其特征是，钻模由支座(1)、定心轴(2)、弹性衬套(3)、锥形挡块(4)、垫圈(5)、螺母(6)、销钉(7)、第一固定衬套(8)、快换钻套(9)、螺钉(10)、第二固定导套(11)组成。本发明采用操纵杆内壁及端头定位的结构，同时对操纵杆起到支撑作用，不需要填充易熔合金及使用机床夹具，可以保证所制两个孔中心线与操纵杆中心线的相对位置及所制两个孔的同轴度，定位夹紧可靠，钻孔精度高，大大的提高了工作效率。
一种用于直升机操纵杆端头

[发明专利]一种直升机舱门互换协调安装方法-CN201510001350.4有效
发明人：岳旭;刘建波;王明凯;薄东海;董克华 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2015-01-04 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种直升机舱门互换协调安装方法，属于直升机舱门安装技术。提出一种模拟机体变形方法，为舱门安装界面的模拟提供了真实的变形环境。通过工装模拟舱门安装界面，实现了驾驶舱门、滑动舱门的互换。
一种直升机舱门互换协调安装方法

[发明专利]一种蒙皮组件连接的夹紧装置-CN201610037436.7有效
发明人：赵学坤;徐福泉;王明凯;岳旭;顾学龄 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2016-01-20 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： B29C65/78 文献下载
摘要：本发明公开了一种蒙皮组件连接的夹紧装置，包括斜楔式压料器一(1)、斜楔式压料器二(2)、快速压紧器(3)及平面夹紧器(4)。通过本发明的蒙皮组件连接的夹紧装置，采用压料器及平面夹紧器后，尖角的压力得到解决在快速压紧器的作用下，斜楔压料器斜楔形状慢慢进入产品的尖角部位，产品组件尖角部位受到均匀的压力，使尖角部位的内聚力大大增强，斜楔式压料器增强了曲面尖角的压力。这样的结构制造的胶接产品组件无废品，产品胶接质量好，符合产品公差要求，而且不会出现脱胶现象。
一种蒙皮组件连接夹紧装置

[发明专利]碳纤维复合材料成型工装-CN201510001392.8有效
发明人：刘建波;赵红卫;王明凯;赵薇薇;尹荣颖;董克华;徐天宇;黄兴;孙金凤 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2015-01-04 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本发明属于飞机装配工装技术，涉及一种碳纤维复合材料成型工装。解决大尺寸、复杂型面碳纤维复合材料飞机构件成型时，由于产品与工装的热膨胀系数差异大造成的产品外形与设计不符的问题。本发明采用薄壳式结构，主要由模体和框架两个部分组成。本发明包括模体[1]，用于钻制装配协调定位孔的第一结构[2]，用于制定位孔的第二结构[3]，防滑带[4]，框架[5]，轮子[6]。本发明解决了大尺寸、复杂型面碳纤维复合材料飞机构件成型时，由于产品与工装的热膨胀系数差异大造成的产品外形与设计不符的问题，同时，因瓦刚具有优异的尺寸稳定性，提高了工装的使用寿命，降低了生产成本。
碳纤维复合材料成型工装

[实用新型]一种钢梁加工装置-CN201720416459.9有效
发明人：胡文华;翟功伟;钮艳梅;周世委;刘富伟;王明凯;杨彬彬;姚志义;宋相军;李务元 -专利权人：河南华斯豪智能科技有限公司
申请日： 2017-04-20 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： B23K37/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种钢梁加工装置，包括门形支架，传送辊，与传送辊相配的设有门形支架，在门形支架上设有横梁，横梁上设有牵引杆，牵引杆的底部凹槽与焊接小车的拖拉杆卡固，在横梁上设有滑轮，滑轮内装配有链条，链条的一端与焊接小车上的拖拉杆固连，焊接小车上设有焊枪。所述的焊接小车的结构为，在两个支撑板之间设有固定杆，在支撑板的两端分别设有固定卡板，两个对应的固定卡板上固定有拖拉杆；所述的固定杆和拖拉杆的端部均设有螺纹，并装配有螺栓，在支撑板的底部两侧均设有走轮，在底板的中部位置设有导向滚轮，在支撑板的端部设有焊枪固定卡筒。本实用新型加工效率较高，且加工质量稳定，特别适用于对长度较长的钢梁进行加工。
一种钢梁加工装置

[实用新型]一种车载辅助装置-CN201720211868.5有效
发明人：牛学锋;亢红波;李赵欣;李继承;宋东;魏秀;刘延;陈生;王明凯;朱晓晴 -专利权人：西安邮电大学
申请日： 2017-03-06 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载辅助装置，包括通过无线连接的主机单元和从机单元；其中，主机单元安装在汽车的车内中后部空闲处，用于车祸检测报警和一键求救；其中，从机单元安装在汽车的前窗，且不影响安全视角的地方，用于检测对方车辆远光灯的状态。本实用新型一种车载辅助装置，具有车祸检测报警、远光灯提示、一键求救、表情包四种功能，更加贴近当前市场需要，可以使使用者能够放心出行，且使用方便，操作简单，不影响司机正常驾驶，还避免了现有车辆行驶中存在的各种安全隐患问题。
一种车载辅助装置

[发明专利]基于分布式互联平台的一省多地调控综合模型拼接方法-CN201710230607.2在审
发明人：何晓洋;赵云军;周书进;金晓明;陈立国;李铁;凌行龙;刘淼;赵璇;姜枫;杨选怀;孙晨光;王明凯;姜狄;曲直;张宇时;曾辉;梁晓赫;张建;崔岱;唐俊刺;孙文涛;冯占稳;李典阳;王钟辉;高梓济;凌兆伟;张天一;李成程 -专利权人：国网辽宁省电力有限公司;北京科东电力控制系统有限责任公司;国家电网公司
申请日： 2017-04-11 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： G06Q50/06 文献下载
摘要：本发明涉及电力系统仿真培训领域，尤其涉及一种基于分布式互联平台的一省多地调控综合模型拼接方法。所述方法包括如下步骤(1)校验省地模型文件；(2)去掉重复的设备ID，去掉重复的连接点号；(3)根据ID号去重过程形成地调新旧ID的对照文件，同时进行图形转换；(4)根据省地模型文件各设备表的中文名称进行模糊匹配，生成省地设备对照文件；(5)省地模型合并；(6)关口潮流对应；(7)大模型的检查修正。本发明通过一省多地大模型的拼接，实现一省多地的调控运行人员能够分别利用各自的智能电网调控一体仿真系统进行省地的联合反事故演习，构建一个与实际电网高度一致的全范围、全过程、全场景的数字模拟环境。
基于分布式平台一省多调控综合模型拼接方法

[发明专利]一种钢梁加工装置-CN201710259719.0在审
发明人：胡文华;翟功伟;钮艳梅;周世委;刘富伟;王明凯;杨彬彬;姚志义;宋相军;李务元 -专利权人：河南华斯豪智能科技有限公司
申请日： 2017-04-20 - 公布日： 2017-08-08 - 主分类号： B23K37/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种钢梁加工装置，包括门形支架，传送辊，与传送辊相配的设有门形支架，在门形支架上设有横梁，横梁上设有牵引杆，牵引杆的底部凹槽与焊接小车的拖拉杆卡固，在横梁上设有滑轮，滑轮内装配有链条，链条的一端与焊接小车上的拖拉杆固连，焊接小车上设有焊枪。所述的焊接小车的结构为，在两个支撑板之间设有固定杆，在支撑板的两端分别设有固定卡板，两个对应的固定卡板上固定有拖拉杆；所述的固定杆和拖拉杆的端部均设有螺纹，并装配有螺栓，在支撑板的底部两侧均设有走轮，在底板的中部位置设有导向滚轮，在支撑板的端部设有焊枪固定卡筒。本发明加工效率较高，且加工质量稳定，特别适用于对长度较长的钢梁进行加工。
一种钢梁加工装置

[发明专利]一种直升机尾涵道前缘锥体成型方法-CN201510230165.2有效
发明人：曲才;袁贺永;王明凯;刘峰;康健;杨东彪;朱洪亮 -专利权人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
申请日： 2015-05-07 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： B29C70/44 文献下载
摘要：本发明属于直升机制造加工领域，具体地涉及一种直升机尾涵道前缘锥体成型方法。某型机尾涵道前缘锥体为复合材料共固化成型，传统成型模在设计时未考虑材料热膨胀系数差异，成型出的产品存在尺寸偏大，装配协调困难的问题；另外由于产品结构复杂，成型模加压效果不好导致鱼形口前后缘局部分层，产品成型质量不高。设计一种封闭的、可实现内外加压的成型工装，在设计过程中利用缩比技术对数模进行处理，使制造出的产品实际尺寸符合理论尺寸。
一种直升机尾涵道前缘锥体成型方法

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