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[发明专利]无砟轨道充填层离缝的耐磨蚀修复注浆材料及修复方法-CN202310794932.7在审
发明人：郑新国;靳昊;刘竞;李书明;童忆南;蔡德钩;于强;董武;潘永健;张驰;窦东斌;梁晨;魏少伟;张旭;杨德军;郭超;朱奇炯;刘相会;邓青山;张永朝;李康;周骏;李洪福;郁培云;饶云兵;李斯;胡家林;丁威;张文达;陈颜;柴金川;冯国玖;王万财 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;京沪高速铁路股份有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京铁科特种工程技术有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： C08L63/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无砟轨道充填层离缝的耐磨蚀修复注浆材料及修复方法，修复方法包括：根据无砟轨道的结构受力与变形特性，确定待修复位置及范围，并计算所需注浆材料的用量；针对待修复范围对应的轨道板进行钻孔并除尘；将注浆材料通过注浆管按照预设注浆速度、注‑停‑注的注浆节奏定量靶向注入充填层中对应位置；按照注浆节奏停顿时，沿离缝以预设压力、方向及风速向充填层中按预设节奏吹入、吸出高压风以形成预设压力的真空度环境，使注入充填层中的注浆材料在充填层的微孔层表面均匀分布并固化为不超过0.5mm的薄膜强化层。通过本发明的技术方案，提高了充填层表层的强度和耐磨性，有效提升了纵连板式无砟轨道充填层的服役性能。
轨道充填层离缝耐磨修复材料方法

[发明专利]一种纵连板式无砟轨道充填层修补材料及修补方法-CN202310124585.7在审
发明人：郑新国;李书明;靳昊;刘竞;杨怀志;窦东斌;童忆南;蔡德钩;张立刚;张驰;朱星盛;谷永磊;龙东升;代冲;古文超;陈敏;姚建平;楼梁伟;梁晨;魏少伟;张旭;王有能;陈晓林;吴斌;赵勇智;沈伟;周骏;徐永杰;陆满成;孟鑫;洪剑;潘永健;包国杰;杨德军;郭超;奎海鹏;刘文;牛魁雄;刘相会;张永朝;邓青山;李康;李洪福;郁培云;饶云兵;向功坤;李斯;胡家林;叶晓宇;丁威;张文达;柴金川;刘博影;方金;冯国玖;何庆;王万财 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;京沪高速铁路股份有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京铁科特种工程技术有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： C04B28/26 文献下载
摘要：本发明公开一种纵连板式无砟轨道充填层修补材料，包括：活性组分14份‑50份、渗透剂0.1份‑1份、反应促进剂0.1份‑2份、疏水剂0.1‑1份、消泡剂0份‑1份和溶剂60份‑90份；本发明还公开一种纵连板式无砟轨道充填层修补方法。本发明根据纵连板无砟轨道结构受力与变形特性，采用特定注浆工装工艺，实现对受力最大或磨蚀最严重的承轨台下一定区域内的充填层部位靶向性修复。本发明能提高充填层表层的强度和密实度，不仅克服了既有离缝填充修复方法的缺点，还显著增强轨道结构中受力最大或磨蚀最严重的承轨台下一定区域内的充填层基体的强度和耐磨蚀性。
一种板式轨道充填修补材料方法

[发明专利]一种运营高铁无砟轨道挤塑板的脱空修复方法-CN202211689480.8在审
发明人：刘竞;郑新国;靳昊;陈敏;窦东斌;李书明;牛魁雄;潘永健;刘文;蔡德钩;薛广斌;张旭;姚建平;朱奇炯;张驰;洪剑;邓青山;陆满成;楼梁伟;刘相会;郁培云;刘吉元;车树鑫;杨德军;饶云兵;周骏;李洪福;张文达;曹渊东;石越峰;李斯;郑新华;牛亚彬;张也;李瑞峰;孙宣;刘瑞;叶晓宇;施文杰;柴金川;韩正国;胡家林;王万财;陈颜;丁威;郭飞翔 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京铁科建筑科技有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： E01B37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种运营高铁无砟轨道挤塑板的脱空修复方法，包括：向待修复区域的桥台植入锚筋；清理无砟轨道的底座板与桥台之间的挤塑板形成的离缝，并对挤塑板的下表面进行切割修整；对修整后的挤塑板与底座板之间的离缝脱空处置入灌注袋；利用锚筋在桥台和底座板的上下两方设置临时压紧装置，以对桥台和底座板之间的挤塑板和离缝脱空进行临时扣压；对扣压后的桥台和底座板之间的灌注袋中注入高流态自充盈注浆材料，直至脱空区域填充饱满；在注浆材料固化后，拆除临时压紧装置。通过本发明的技术方案，能够在天窗时间内完成脱空修复，能够避免注浆过程中抬升轨道结构，便于再次修复。
一种运营高铁无砟轨道挤塑板脱空修复方法

[发明专利]一种无砟轨道充填层的竖向反射裂缝修复方法-CN202211714838.8在审
发明人：郑新国;张立刚;刘竞;靳昊;窦东斌;龙东升;周骏;陈晓林;潘永健;李书明;张旭;吴斌;李广辉;赵勇智;蔡德钩;徐永杰;张驰;孟鑫;姚建平;邓青山;刘赞群;楼梁伟;郑克仁;刘相会;郁培云;刘吉元;车树鑫;杨德军;饶云兵;向功坤;李洪福;张文达;曹渊东;石越峰;李斯;郑新华;牛亚彬;张也;李瑞峰;孙宣;刘瑞;叶晓宇;施文杰;柴金川;韩正国;胡家林;王万财;陈颜;丁威;郭飞翔 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京铁科建筑科技有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无砟轨道充填层的竖向反射裂缝修复方法，包括：在轨道板覆盖情况下，清除切缝位置对应的已产生竖向反射裂缝的充填层部分；采用清理设备连接中空管道对空腔及切缝进行清理；向切缝注入柔性填充材料形成对切缝的柔性填充；对空腔的边缘进行封边，并留设灌注孔和排气孔；向封边内的空腔灌注修复材料，灌注至排气孔溢浆以确保灌注饱满；在修复材料达到预设强度后，拆除封边，完成对充填层的修复。通过本发明的技术方案，实现了切缝在环境温度变化的情况下仍具有良好的防水效果，避免了水渗入轨道下部引发的次生病害，显著提升了充填层的耐久性能，避免了切缝位置处充填层的持续劣化。
一种轨道充填竖向反射裂缝修复方法

[发明专利]一种运营高铁无砟轨道挤塑板更换修复方法-CN202211688558.4在审
发明人：刘竞;郑新国;靳昊;陈敏;窦东斌;李书明;牛魁雄;潘永健;刘文;蔡德钩;薛广斌;张旭;姚建平;朱奇炯;张驰;洪剑;邓青山;陆满成;楼梁伟;刘相会;郁培云;刘吉元;车树鑫;杨德军;饶云兵;周骏;李洪福;张文达;曹渊东;石越峰;李斯;郑新华;牛亚彬;张也;李瑞峰;孙宣;刘瑞;叶晓宇;施文杰;柴金川;韩正国;胡家林;王万财;陈颜;丁威;郭飞翔 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京铁科建筑科技有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种运营高铁无砟轨道挤塑板更换修复方法，涉及铁路无砟轨道结构修复技术领域，包括：清理原劣损挤塑板及灰尘；在原劣损挤塑板设计位置的线路两侧及梁端裸露端设置封边结构，形成注浆区域；在注浆区域插入注浆管，根据注浆区域所需注浆材料用量向注浆区域均匀注入注浆材料；取出注浆管，针对注浆区域上侧的底座板设置临时压紧装置；注浆材料反应膨胀，将注浆区域填充密实，固化后得到挤塑板。本发明通过彻底清除原劣损挤塑板后现浇与挤塑板材质相近的材料，实现天窗时间内挤塑板的快速更换修复，同时解决现有技术填塞不饱满、修复材料与原挤塑板材料功能的适用性和匹配性差等问题。
一种运营高铁无砟轨道挤塑板更换修复方法

[发明专利]一种运营高铁板式无砟轨道充填层快速调整维修方法-CN202310124580.4在审
发明人：郑新国;刘竞;李书明;靳昊;杨怀志;窦东斌;蔡德钩;董武;潘永健;朱星盛;张驰;谷永磊;代冲;古文超;陈敏;姚建平;楼梁伟;梁晨;童忆南;于强;魏少伟;张旭;张立刚;刘文;王有能;陆满成;洪剑;薛广斌;文秋亮;王峰;牛魁雄;包国杰;杨德军;郭超;奎海鹏;朱奇炯;刘相会;邓青山;张永朝;李康;周骏;李洪福;郁培云;饶云兵;向功坤;李斯;胡家林;叶晓宇;丁威;张文达;陈颜;柴金川;刘博影;冯国玖;何庆;王万财 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;京沪高速铁路股份有限公司;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种运营高铁板式无砟轨道充填层快速调整维修方法，属于轨道交通技术领域，该方法包括：获取轨道数据；根据轨道数据，得到轨道板空间位置调整量；解除轨道板的限位装置；抬升轨道板，使得轨道板与底座上的充填层分离；底座上的充填层的两侧各凿除一部分；在底座上剩余的未凿除充填层上喷洒界面剂；在底座与轨道板之间插入网片，网片罩住未凿除充填层；根据轨道板空间位置调整量，调整轨道板的高度；将轨道板两侧封边，并在底座与轨道板之间灌注注浆材料。本发明无需将整个既有充填层完全凿除，仅需对既有充填层两侧一定范围的局部砂浆凿除，再封边进行灌注，对既有充填层整体包裹，形成整体，共同承力。
一种运营铁板式无砟轨道充填快速调整维修方法

[发明专利]一种提升填充层与轨道板间界面连接性能的方法-CN202310124593.1在审
发明人：郑新国;刘竞;李书明;窦东斌;靳昊;杨怀志;刘赞群;张立刚;蔡德钩;龙东升;董武;潘永健;朱星盛;张驰;谷永磊;代冲;古文超;吴斌;李广辉;赵勇智;陈敏;姚建平;楼梁伟;梁晨;童忆南;于强;魏少伟;张旭;刘文;王有能;陆满成;洪剑;薛广斌;文秋亮;王峰;牛魁雄;包国杰;杨德军;郭超;朱奇炯;刘相会;邓青山;张永朝;李康;周骏;李洪福;郁培云;饶云兵;向功坤;李斯;胡家林;叶晓宇;丁威;张文达;陈颜;柴金川;刘博影;冯国玖;何庆;王万财 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种提升填充层与轨道板间界面连接性能的方法，包括：准备与轨道板底板尺寸一致且双面可渗透吸附水泥浆的隔离布；对轨道板混凝土进行振捣平整后，将隔离布平铺于轨道板板底，使轨道板混凝土表面富浆层渗透至隔离布，与隔离布形成强粘结的致密水泥浆层；将底部粘接有隔离布的轨道板进行铺设、精调和封边后浇筑自密实混凝土，自密实混凝土灌注过程中，内部上浮浆体渗透至已粘结轨道板底面的隔离布，浆体中部分水分被隔离布吸收并蒸发，上浮气泡在隔离布处消纳破泡，使自密实混凝土上表面密实度得以提高，并与隔离布形成强粘结的气泡泌水浮浆消纳层。本发明可有效提高填充层与轨道板间界面连接性能，延长轨道结构的服役寿命。
一种提升填充轨道界面连接性能方法

[发明专利]一种无砟轨道充填层的竖向反射裂缝灌浆修复方法-CN202211482356.4在审
发明人：靳昊;郑新国;刘竞;窦东斌;杨怀志;李书明;陈敏;蔡德钩;董武;张驰;潘永健;朱星盛;谷永磊;代冲;古文超;洪剑;刘文;梁晨;牛魁雄;薛广斌;张旭;姚建平;朱奇炯;邓青山;陆满成;楼梁伟;刘相会;郁培云;刘吉元;车树鑫;杨德军;饶云兵;向功坤;周骏;李洪福;张文达;曹渊东;石越峰;李斯;郑新华;牛亚彬;张也;李瑞峰;孙宣;刘瑞;叶晓宇;施文杰;柴金川;韩正国;胡家林;王万财;陈颜;何庆;丁威;郭飞翔 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;京沪高速铁路股份有限公司;中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京铁科建筑科技有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： E01B31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无砟轨道充填层的竖向反射裂缝灌浆修复方法，包括：在轨道板覆盖情况下，对底座板/支承层的切缝位置进行横向钻孔；采用清理设备连接中空管道对切缝及空腔进行清理；向切缝及空腔注入柔性填充材料形成柔性填充；在轨道板顶部钻取溢浆孔或补浆孔至竖向反射裂缝；在对应竖向反射裂缝的位置安装压力注浆头，通过压力注浆头向竖向反射裂缝灌注修复材料，直至材料溢出时停止灌注；通过补浆孔补浆以确保灌注饱满，再对溢浆孔或补浆孔进行修复。通过本发明的技术方案，实现了切缝在环境温度变化的情况下仍具有良好的防水效果，避免了水渗入轨道下部引发的次生病害，显著提升了充填层的耐久性能，避免了切缝位置处充填层的持续劣化。
一种轨道充填竖向反射裂缝灌浆修复方法

[发明专利]一种运营高铁无砟轨道支承层粉化病害处治方法-CN202211358568.1在审
发明人：刘竞;郑新国;靳昊;杨延强;窦东斌;李铁军;冯浩;周骏;张驰;喻博;蔡德钩;马新宇;王财平;包国杰;李书明;潘永健;杨宏伟;郭忠杰;张旭;刘治国;姚建平;庞浩;朱奇炯;高朝;刘永刚;邓青山;王博;张立彬;东永;楼梁伟;刘相会;王永冕;郁培云;刘吉元;杨德军;饶云兵;李洪福;张文达;曹渊东;石越峰;郑新华;牛亚彬;张也;李瑞峰;孙宣;刘瑞;叶晓宇;施文杰;柴金川;韩正国;胡家林;王万财;陈颜;丁威;刘婷婷;郭飞翔 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁路兰州局集团有限公司兰州高铁基础设施段;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京铁科建筑科技有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种运营高铁无砟轨道支承层粉化病害处治方法，包括：将粉化地段支撑层沿线路方向按轨枕间距划分多个小单元；对每个小单元支撑层外露混凝土粉化表层打磨一定厚度，打磨后的支撑层满足回弹强度；将道床板或轨道板覆盖下外侧一定范围内已粉化支撑层切割或凿除至与外露面已打磨支撑层表面平齐，道床板外侧切割成倒角；对切割、凿除和打磨后的支撑层表面涂抗剥落剂，在支撑层外侧支模并灌注早强水泥基材料；采用聚合物砂浆在硬化的早强水泥基材料表面抹坡，将道床板外侧倒角填充饱满。本发明不仅靶向性解决了外露支承层混凝土粉化，还将道床板或轨道板覆盖下支承层外侧一定范围内易出现粉化且难处治部位一并处理，提升了修复层的耐久性。
一种运营高铁无砟轨道支承层粉化病害处治方法

[发明专利]一种网络处理器的微码高效仿真方法-CN202211040127.7在审
发明人：飞晓玲;杨成勇;王万财 -专利权人：成都北中网芯科技有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种网络处理器的微码高效仿真方法，属于网络处理器领域。本发明开发一个网络处理器仿真模型；用户可以通过仿真波形，看到每条指令、每个变量的运行情况，包括指令延时和变量的变化过程；用户可以在仿真过程中随时暂停仿真，便于升级网络处理器的指令(后续统称微码)和编辑收发数据包(这些数据包是从以太网口接收并送给处理器处理的报文，以及处理器处理之后送给以太网网口进行发送的报文)的内容，大大提升仿真和代码迭代效率。
一种网络处理器微码高效仿真方法

[发明专利]一种动态语言与汇编混合编译方法-CN202210184221.3在审
发明人： 王万财 -专利权人：成都北中网芯科技有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G06F8/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种动态语言与汇编混合编译方法，属于网络处理器领域。本发明启动第三方动态语言引擎，加载动态汇编扩展库，动态汇编扩展库包括汇编编译引擎以及用户自定义的汇编模块的接口函数，加载汇编公共函数库，导入用户编写的程序代码，第三方动态语言引擎解析程序代码，编译用户编写的第三方动态语言程序，如果遇到汇编公共函数库中的函数和用户自定义的汇编模块的接口函数，由汇编编译引擎编译这些函数并输出对应的机器码保存到程序内部记录空间，第三方动态语言引擎调用记录下来的机器码，产生二进制输出文件。本发明实现了动态汇编编程方式，在动态语言中嵌入汇编指令，编程效率达到动态语言的编程效率，同时也兼顾汇编程序性能。
一种动态语言汇编混合编译方法

[发明专利]一种基于厚度信息的海上溢油轨迹模拟方法-CN202010127439.6有效
发明人：陈曦;金文;韩洪洪;王万财;李彦知;郭海楠;韩雅桐 -专利权人：天津大学
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开一种基于厚度信息的海上溢油轨迹模拟方法，首先利用遥感图像和海上溢油厚度来获取溢油体积的计算初值，之后利用风化模型来更新溢油体积，随后利用溢油体积和更新公式更新油粒子体积，然后利用水动力模型更新油粒子的坐标信息从而获取溢油轨迹，最后利用离散化的数值计算方法计算溢油浓度和溢油量。本发明对油膜厚度获取装置和方法没有特殊要求，适用范围广，且考虑了计算机运算时的可实现问题，具有较强的实用价值和广阔的市场前景。
一种基于厚度信息海上溢油轨迹模拟方法

[发明专利]一种CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的纠偏方法-CN202010033971.1有效
发明人：刘竞;郑新国;潘永健;蔡德钩;谢永江;姚建平;楼梁伟;石越峰;杨德军;刘相会;曾志;李书明;黄传岳;贡照华;黄安宁;胡家林;周骏;郁培云;饶云兵;卢克明;刘文;潘卫;杨健文;孙景桐;崔政清;郭飞翔;李红福;李连吉;王万财 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;北京铁科特种工程技术有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： E01B29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种CRTSⅢ型板式无砟轨道结构的纠偏方法，确定轨道结构的横向纠偏量；拨开钢轨，顶升并移开轨道板及粘附于轨道板下方的自密实混凝土层；根据横向纠偏量，修整底座上的限位凹槽；在底座表面及修整后的限位凹槽上设置隔离层；移回轨道板和自密实混凝土层，恢复钢轨并精调扣件，离缝注浆，开通线路。本发明将纠偏界面设置在自密实混凝土层与底座之间，根据设计纠偏量修整限位凹槽，不破坏自密实混凝土层，避免重新灌注；新设置的隔离层有效恢复了原轨道结构而不影响无砟轨道的再维修性；同时，对纠偏区段距离没有限制，单块轨道板可独立施工，且纠偏作业对轨道高程影响较小，施工效率高，适合天窗施工。
一种 crts 板式轨道结构纠偏方法

[发明专利]用于混浊水中主动视觉测量的激光光强自适应调节方法-CN202010127459.3在审
发明人： 王万财;陈曦;李彦知;郭海楠;韩雅桐 -专利权人：天津大学;天津汉海科技有限公司
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： G01N21/17 文献下载
摘要：本发明公开一种用于混浊水中主动视觉测量的激光光强自适应调节方法，是给由电流源驱动的半导体激光器设置一个激光调节器，该激光调节器包括参考模型通路和对象模型通路，当加到对象模型通路的参考光强输入同时也加到参考模型通路上时，通过对象模型通路中设置的光强自适应算法根据参考模型通路所计算出的理想的激光器控制器参数改变参数，使对象模型通路中水浊度对光强的衰减作用被所抵消，从而使参考模型通路和对象模型通路的光强输出相一致。本发明通过自适应的调节激光器光强减少了水对激光的衰减作用，防止因水浊度不同造成光学传感器出现饱和或信噪比过低现象，可有效提高混浊水中主动视觉测量的精度。
用于混浊水中主动视觉测量激光自适应调节方法

[实用新型]一种联轴器、齿轮和车轮的多功能拆装工具-CN201420676479.6有效
发明人：赵玉明;王万财 -专利权人：甘肃酒钢集团宏兴钢铁股份有限公司
申请日： 2014-11-13 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种联轴器、齿轮和车轮的多功能拆装工具，包括一两侧敞口的长方体形框架本体，所述框架本体的另外两侧开设有两端呈圆弧形的锥形孔，所述框架本体的顶部开设有U形槽。使用本实用新型工具后, 实现了常温状态下联轴器、齿轮和车轮的高效拆装，不仅避免了备件和材料浪费，还极大缩短了检修时间，降低了劳动强度，提高了检修效率。
一种联轴器齿轮车轮多功能拆装工具

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