“游同生”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果22个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]DCT变速器压力传感器故障适应系统-CN202211337915.2在审
发明人：黎月华;游同生;陈鸿;冯骏;刘正乔;王银钊;王冠;何高鹏 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种DCT变速器压力传感器故障适应系统，S1，对离合器压力传感器静态电气值ΔU判断；S2，若|ΔU|≤X1，则运用现有PI曲线Y1对离合器进行闭环控制；S3，若|ΔU|＞X1且U≠Vout min，运用现有PI曲线Y1进行开环控制，并根据ΔU拟合出新PI曲线Y2，同时判断n个离合器结合周期内各电流点压力传感器实际压力值与新拟合PI曲线Y2之间的差值ΔP1、ΔP2......ΔPn；S4，若U＝Vout min，运用现有PI曲线Y1进行开环控制，同时判断n个离合器结合周期内各电流点压力传感器实际压力值与新拟合PI曲线Y2之间的差值ΔP1、ΔP2......ΔPn；本发明能在压力传感器出现输出整体偏高或偏低故障后对该异常突变进行适应。
dct 变速器压力传感器故障适应系统

[发明专利]PMSM电机控制器硬件在环测试方法-CN202210871051.6在审
发明人：陈鸿;罗毅;游同生;全雷生;王运;余伟;王冠 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种PMSM电机控制器硬件在环测试方法，S1，U、V、W三相温度，采取查表法得到不同温度；S2，电机温度采取仿电压方式，通过查表得到不同温度下的电压值；S3，磁链调试时加入给定固定磁链可得到查表磁链的方式，并以固定两倍关系显示，使得给定固定值时可得到查表值；S4，采用一维数组方式查表，利用Id查一维数据表得到Ld，利用Iq查一维数据表方式得到Ld；S5，采用磁链参数与电感参数固定值与查表值可选择的方式，调试过程中先利用参数固定方式进行测试。本发明有利于提高控制器的调试效率。
pmsm 电机控制器硬件测试方法

[发明专利]双电机混合动力汽车的纯电起步控制方法-CN202011357213.1有效
发明人：邓涛;刘增玥;罗会兵;谭章麒;游同生;冯波;谭清 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种双电机混合动力汽车的纯电起步控制方法，根据坡度信号和驾驶员需求扭矩，基于模糊控制系统计算出驾驶需求因子，并通过驾驶需求因子选择纯电起步控制方式，能够有效提高车辆纯电起步性能，特别是车辆在坡道上的纯电起步性能，提升驾乘舒适性。
电机混合动力汽车起步控制方法

[实用新型]DCT变速器引线框架布置结构-CN202121359539.8有效
发明人：王冠;游同生;陈强;冯骏;何高鹏;黎月华;陈晓飞 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型的DCT变速器引线框架布置结构，包括引线框架、穿缸连接件、多个连接端子、软排线、多根金属引线，所述引线框架与穿缸连接件固定成一体，引线框架上设有多个安装孔，连接端子位于安装孔内且与引线框架注塑成一体，引线框架与金属引线注塑成一体，软排线与穿缸连接件连接，金属引线位于引线框架的内部，金属引线分别与穿缸连接件连接和连接端子连接。本实用新型具有提升电气连接可靠性以及简化装配工艺的优点。
dct 变速器引线框架布置结构

[实用新型]DCT变速器阀体线束总成结构-CN202121359556.1有效
发明人：王冠;游同生;周召祥;罗会兵;冯骏;黎月华;何高鹏;刘正乔;廖凯;王波 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种DCT变速器阀体线束总成结构，总连接器安装在装配槽中，环形安装槽中布置一个或多个第一分线束，每个第一分线束从第一出线口分出后与一个第一连接器连接，还包括：L型安装板、第二分线束、一个或多个第二连接器以及连接拨叉位置传感器的第三连接器，该呈L型安装板的正面设有第一走线槽、多个第二出线口以及一个第三出线口，第一走线槽与环形走线槽连通，第二出线口和第三出线口分别与第一走线槽连通，所述第二分线束与总连接器连接，第二分线束从第二出线口分出后与第二连接器连接，第二分线束从第三出线口分出后与第三连接器连接。本实用新型具有优化变速器内部空间布置、降低设计成本、制造成本的优点。
dct 变速器阀体总成结构

[实用新型]一种油冷电机的冷却结构-CN202022474156.7有效
发明人：余伟;王冠;杜鹏;梁刘才;刘正乔;游同生;黎月华 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2020-10-31 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油冷电机的冷却结构，包括壳体以及设置于壳体内的功率模块，壳体上设有供第一冷却介质流过的第一冷却单元，还包括密封圈、供第二冷却介质流过的第二冷却单元，功率模块通过壳体支撑，所述功率模块的至少一部分暴露在第一冷却单元中并且第一冷却介质接触，支撑功率模块的壳体的部位安装有所述密封圈，所述第二冷却单元与第一冷却单元的至少一部分形成重叠，或者第二冷却单元与第一冷却单元贴在一起且呈并排布置，或者第二冷却单元包围第一冷却单元，并且第二冷却单元的内壁与第一冷却单元的外壁贴在一起。本实用新型具有效果好的优点。
一种电机冷却结构

[发明专利]一档使用OWC的双离合变速箱的下坡控制方法-CN201310263403.0有效
发明人：徐姗;斯红路;游同生;赵秋林;胡成帅 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2013-06-27 - 公布日： 2013-09-11 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明一档使用OWC的双离合变速箱的下坡控制方法涉及一种双离合变速箱的控制方法，特别是涉及一种用于在一档使用OWC的双离合变速箱在下坡时的控制方法。其目的是为了提供一种一档使用OWC的双离合变速器在下坡时避免在一档长时间空挡滑行，保障安全的一档使用OWC的双离合变速箱的下坡控制方法。本发明一档使用OWC的双离合变速箱的下坡控制方法包括以下步骤：基于变速箱输入扭矩和加速度确定下坡模式；确定档位选择是手动还是自动；如果档位选择是自动，则降低1档升2档升档点车速，并降低2档降1降档点车速；如果档位选择是手动，那么则禁止换入1档直至停车。
一档使用 owc 离合变速箱下坡控制方法

[发明专利]双离合变速器的主油压控制方法-CN201310041117.X无效
发明人：文红举;斯红路;游同生;赵秋林;鲍园媛 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2013-02-01 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明双离合变速器的主油压控制方法涉及一种双离合变速器的控制方法，特别是涉及在离合切换时和档位选择时用于控制双离合变速器液压回路中主油压的方法。其目的是为了提供一种在离合器切换时能提高双离合变速器的效率、同时能使液压系统稳定性最大化的双离合变速器离合器控制时的主油压控制方法和一种在档位选择时能提高双离合变速器的效率、同时能使液压系统稳定性最大化的双离合变速器档位选择控制时的主油压控制方法。本发明双离合变速器离合器控制时的主油压控制方法主要根据变速器输入扭矩和离合器输入速度基于自适应控制确定基准压力，并在离合器切换控制过程中根据需要调高主油压并存储自适应值，档位选择时的控制与之类似。
离合变速器油压控制方法

[发明专利]一档使用OWC的双离合变速箱的下坡控制方法-CN201310019478.4无效
发明人：徐姗;斯红路;游同生;赵秋林;胡成帅 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2013-01-18 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明一档使用OWC的双离合变速箱的下坡控制方法涉及一种双离合变速箱的控制方法，特别是涉及一种用于在一档使用OWC的双离合变速箱在下坡时的控制方法。其目的是为了提供一种一档使用OWC的双离合变速器在下坡时避免在一档长时间空挡滑行，保障安全的一档使用OWC的双离合变速箱的下坡控制方法。本发明一档使用OWC的双离合变速箱的下坡控制方法包括以下步骤：基于变速箱输入扭矩和加速度确定下坡模式；确定档位选择是手动还是自动；如果档位选择是自动，则降低1档升2档升档点车速，并降低2档降1降档点车速；如果档位选择是手动，那么则禁止换入1档直至停车。
一档使用 owc 离合变速箱下坡控制方法

[发明专利]双离合器自动变速器液压模块性能试验台及试验方法-CN201210500635.9无效
发明人：雷雨龙;李兴忠;孙少华;杨成;李培军;叶万华;游同生 -专利权人：吉林大学
申请日： 2012-11-29 - 公布日： 2013-02-27 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双离合器自动变速器液压模块性能试验台及试验方法，旨在弥补目前双离合器自动变速器液压模块进行性能测试与标定设备不足的问题。其包括供油系统与试验附属油路。试验附属油路包括3号快换接头，4号快换接头、5号快换接头，6号快换接头、7号快换接头、8号快换接头；3号快换接头至8号快换接头和被测的液压模块的2号油口至7号油口管路连接；供油系统包括1号油液过滤器、三相异步电动机、柔性联轴器、液压齿轮泵、2号油液过滤器与1号快换接头，三相异步电动机通过柔性联轴器与液压齿轮泵连接，1号油液过滤器、液压齿轮泵、2号油液过滤器与1号快换接头依次管路连接，1号快换接头与被测的液压模块的1号油口管路连接。
离合器自动变速器液压模块性能试验台试验方法

[实用新型]双离合器变速箱换挡液压控制回路-CN200920276142.5无效
发明人：周勇;游同生;斯红路;彭飞;刘国京 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2009-12-08 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：一种双离合器变速箱换挡液压控制回路，包括由两个换挡两位三通电磁阀和一个换档多路阀构成的控制换挡油缸动作的换挡液压回路，换档多路阀由压力控制装置控制其动作。其现有技术中的换挡液压回路相比，本实用新型换挡电磁阀的油路具有选择性，可减少一半的电磁阀使用量，显著减小液压系统的复杂程度；通过离合器液压回路、两个换挡两位三通电磁阀、一个换档多路阀及压力控制装置的组合极大地简化了双离合器变速箱换挡液压控制系统，优化了液压回路，使阀块设计制造更为容易，降低了系统的成本，阀块体积小巧，适应了小型轿车的使用要求。
离合器变速箱换挡液压控制回路

[实用新型]双离合变速器集成控制模块-CN200920293253.7无效
发明人：周勇;斯红路;刘冲;楚迎庆;游同生 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2009-12-15 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆变速器，尤其涉及车辆变速器中的双离合变速器集成控制模块，目的是提供一种能使整个变速器结构更为紧凑、更模块化，可对变速箱进行实时控制、适合微型轿车上使用的双离合变速器集成控制模块，包括由前液压阀块和后液压阀块连接而成的液压阀块和构成双离合变速器液压控制系统的控制模块，控制模块包括离合器控制模块、换挡控制模块、离合器冷却模块、轴系冷却模块和主调压模块，在所述前液压阀块和后液压阀块内制有根据所述各控制模块在液压系统中的位置而使其相互连接的油道。
离合变速器集成控制模块

[实用新型]双离合器变速箱的冷却控制系统-CN200920218965.2无效
发明人：周勇;游同生;斯红路;刘冲;刘松 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2009-12-10 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： F16D13/72 文献下载
摘要：本实用新型双离合器变速箱的冷却控制系统涉及一种液压控制回路。其目的是为了提供一种结构简单，可以对离合器进行选择性冷却的双离合器变速箱的冷却控制系统。本实用新型包括冷却油箱和泵，泵的输入端与冷却油箱相连通，泵的输出端与主压力管路相连通，主压力管路上装有主调压阀，主调压阀包括第一偏置组件和阀部件，阀部件的右控制端与主压力管路相连通，主调压电磁阀的工作油口A与主调压阀的左控制端相连，一号离合器液压管路和二号离合器液压管路分别与一号离合器和二号离合器相连通，一号离合器液压管路和二号离合器液压管路之间设有液控两位三通阀，一号离合器液压管路和二号离合器液压管路分别与液控两位三通阀的左、右控制端相连。
离合器变速箱冷却控制系统

[发明专利]双离合变速器集成控制模块-CN200910260308.9有效
发明人：周勇;斯红路;刘冲;楚迎庆;游同生 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2009-12-15 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： F16H61/06 文献下载
摘要：本发明涉及车辆变速器，尤其涉及车辆变速器中的双离合变速器集成控制模块，目的是提供一种能使整个变速器结构更为紧凑、更模块化，可对变速箱进行实时控制、适合微型轿车上使用的双离合变速器集成控制模块，包括由前液压阀块和后液压阀块连接而成的液压阀块和构成双离合变速器液压控制系统的控制模块，控制模块包括离合器控制模块、换挡控制模块、离合器冷却模块、轴系冷却模块和主调压模块，在所述前液压阀块和后液压阀块内制有根据所述各控制模块在液压系统中的位置而使其相互连接的油道。
离合变速器集成控制模块

[发明专利]双离合器变速箱的冷却控制系统-CN200910250494.8有效
发明人：周勇;游同生;斯红路;刘冲;刘松 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2009-12-10 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明双离合器变速箱的冷却控制系统涉及一种液压控制回路。其目的是为了提供一种结构简单，可以对离合器进行选择性冷却的双离合器变速箱的冷却控制系统。本发明包括冷却油箱和泵，泵的输入端与冷却油箱相连通，泵的输出端与主压力管路相连通，主压力管路上装有主调压阀，主调压阀包括第一偏置组件和阀部件，阀部件的右控制端与主压力管路相连通，主调压电磁阀的工作油口A与主调压阀的左控制端相连，一号离合器液压管路和二号离合器液压管路分别与一号离合器和二号离合器相连通，一号离合器液压管路和二号离合器液压管路之间设有液控两位三通阀，一号离合器液压管路和二号离合器液压管路分别与液控两位三通阀的左、右控制端相连。
离合器变速箱冷却控制系统

1
2
下一页»
尾页
共 22 条