“深圳乐行运动科技有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果33个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]代步车控制方法、装置、便携式移动终端和存储介质-CN201810299218.X有效
发明人：李一鹏;蔡优飞 -专利权人： 深圳乐行运动科技有限公司
申请日： 2018-04-04 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种代步车控制方法、装置、便携式移动终端和存储介质。代步车控制方法包括：与待控制的代步车建立通信；检测是否发生用于触发车体控制的盲操作；若是，则根据检测到的盲操作发送对应的控制指令至通信的代步车，控制指令用于控制代步车执行控制指令对应的车体操作。采用本方法能够方便用户对便携式移动终端进行盲操作来控制代步车，从而用户可以集中注意力进行骑行，骑行安全性高。
代步控制方法装置便携式移动终端存储介质

[实用新型]平衡车架及平衡车-CN201920545343.4有效
发明人：蔡优飞 -专利权人： 深圳乐行运动科技有限公司
申请日： 2019-04-19 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： B62K11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及代步工具技术领域，提供一种平衡车架，设于平衡车的车体上，包括：支架组件后端部位于车体上，前端部的底部转动设置万向轮；两把手组件包括左把手组件及右把手组件，分别转动设于支架组件一端部的两侧且固定于车体上；座椅固定于支架组件后端部的顶部且盖设于车体上，座椅朝向万向轮设置且部分设置于车体与万向轮之间；踏板组件设于万向轮上。还提供一种平衡车，包括平衡车架。通过设置支架组件、把手组件、座椅以及万向轮，座椅部分设于车体和万向轮之间，降低平衡车的重心且还能同时保持平衡性能，提高平衡车的安全性；座椅的设置降低使用者的疲劳感，同时可以通过操控把手组件来控制车体的行驶状态及平衡，操作简单且安全性高。
平衡车架

[其他]电动车、车轮组件及其轮毂电机-CN201890000126.0有效
发明人：李一鹏 -专利权人： 深圳乐行运动科技有限公司
申请日： 2018-02-08 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动车、车轮组件(10)及其轮毂电机(100)。车轮组件(10)包括轮毂电机(100)及第一固定支架(200)。轮毂电机(100)包括输出轴(110)及电机线(120)。输出轴(110)的一端为第一端部(112)，第一端部(112)夹设于第一固定支架(200)中。第一端部(112)设有第一安装面(130)，第一安装面(130)用于承载负载和传递扭矩。输出轴(110)沿其轴向开设有接线通道(170)，接线通道(170)具有出口(172)。电机线(120)穿设于接线通道(170)内，且电机线(120)的一端穿过出口(172)从输出轴(110)的侧周面伸出。
输出轴第一端部接线通道轮毂电机电机线车轮组件固定支架安装面本实用新型传递扭矩电动车侧周面穿设夹设轴向出口承载穿过伸出

[实用新型]模块化电动滑板车-CN201822026332.3有效
发明人：詹华森;李一鹏 -专利权人： 深圳乐行运动科技有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种模块化电动滑板车，包括握把组件、转向组件、踏板组件以及电池组件，转向组件包括中空的立管以及设置于立管底部的前轮，踏板组件包括踏板、设置于踏板前端的头管以及设置于踏板后端的后轮，立管与头管可拆卸连接,握把组件可拆卸安装在立管的顶端，电池组件套设于立管内，握把组件内设置有控制器，前轮的轮心设置有轮毂电机，电池组件的底部设置有用于驱动轮毂电机的驱动器，电池组件导通控制器、驱动器以及轮毂电机后形成控制系统，握把组件内设置有人机控制器，电池组件与人机控制器电连接。本实用新型提供的模块化电动滑板车，分为四个模块，每个模块独立与其他模块或部件连接，在维护时可以对单个模块独立更换。
电池组件立管握把组件踏板驱动器本实用新型电动滑板车人机控制器轮毂电机踏板组件转向组件控制器模块化前轮头管可拆卸安装可拆卸连接后轮部件连接单个模块独立更换控制系统模块独立驱动轮毂电连接中空的导通轮心电机维护

[实用新型]电动滑板车-CN201822030813.1有效
发明人：詹华森;李一鹏 -专利权人： 深圳乐行运动科技有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动滑板车，包括握把组件、转向组件、踏板组件以及电池组件，转向组件包括中空的立管以及设置于立管底部的前轮，踏板组件包括踏板、设置于踏板前端的头管以及设置于踏板后端的后轮，立管与头管可拆卸连接,握把组件可拆卸安装在立管的顶端，电池组件排列呈长条状，套设于立管内，握把组件内设置有控制器，前轮的轮心设置有轮毂电机，电池组件的底部设置有用于驱动轮毂电机的驱动器，电池组件导通控制器、驱动器以及轮毂电机后形成控制系统。本实用新型提供的电动滑板车，工作人员便于快速对电池组件的更换和拆装，整车结构简单，便于生产和维护，提高了可靠性。
电池组件立管握把组件踏板驱动器本实用新型电动滑板车轮毂电机踏板组件转向组件控制器前轮头管可拆卸安装可拆卸连接后轮控制系统驱动轮毂整车结构长条状中空的拆装导通轮心电机维护生产

[实用新型]电动滑板车-CN201822039150.X有效
发明人：詹华森;李一鹏 -专利权人： 深圳乐行运动科技有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动滑板车，包括握把组件、转向组件、踏板组件以及电池组件，握把组件可拆卸安装在转向组件的顶端，转向组件包括立管以及设置于立管底部的前轮，踏板组件包括踏板、设置于踏板前端的头管以及设置于踏板后端的后轮，立管设置在头管的外侧，立管和头管之间设置有用于固定二者的连接组件。本实用新型提供的电动滑板车通过连接组件将头管设置于立管的侧边，立管成为一个整体，无需再对立管和头管之间进行对心处理，在使用的过程中，不会再出现立管和头管之间发生偏移的现象，极大地减少了噪音给用户带来的不良体验。各个部件实现模块化设计，拆装方便，增强了电动滑板车的立管的强度的同时减轻了车体的重量。
立管头管电动滑板车转向组件踏板本实用新型连接组件踏板组件握把组件可拆卸安装模块化设计拆装方便电池组件后轮偏移侧边车体对心前轮噪音对立

[外观设计]卡丁车车架-CN201930163747.2有效
发明人：庄晓敏 -专利权人： 深圳乐行运动科技有限公司
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：卡丁车车架。;2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于代步、健身、娱乐的卡丁车车架。;3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图1。;5．指定基本设计：本外观设计产品是相似设计，指定设计1为基本设计。
卡丁车车架

[实用新型]人机互动体感车-CN201821931969.0有效
发明人：李一鹏 -专利权人： 深圳乐行运动科技有限公司
申请日： 2018-11-22 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种人机互动体感车。人机互动体感车包括沿行进方向间隔的第一行走轮和第二行走轮，驱动电机的转子组件与第一行走轮动力耦合连接，通过操纵体感机构的操纵件沿行进方向相对车架旋转，在传动机构的带动下，使得体感机构的反馈件与操纵件同向旋转，其中，反馈件与驱动电机的定子组件固定连接，且可转动地连接于车架。当设置在体感机构上的角度传感器检测俯仰角度变化值，使得控制器控制驱动电机驱动第一行走轮旋转。本实用新型提供的人机互动体感车，人机互动体感车始终保证有前后两个着地点，实现了基本安全，另外，用户可通过体感机构实现人机互动体感车的操作体验。
体感人机互动行走轮驱动电机本实用新型操纵件反馈件车架行进角度传感器控制器控制定子组件动力耦合方向间隔方向相对基本安全角度变化同向旋转转子组件俯仰操纵体地连接可转动着地点驱动检测保证

[实用新型]平衡车及其单边独轮结构-CN201822026237.3有效
发明人：李一鹏 -专利权人： 深圳乐行运动科技有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种平衡车及其单边独轮结构，其中，单边独轮结构包括车架和设置于车架底部的车轮，车轮的轮心处设置有轮毂电机，车架向车轮的一侧延伸有侧板，车轮以及轮毂电机位于侧板的对侧开放，侧板上设置有一踏板，车架上且位于踏板的一侧设置有靠腿板，车架内设置有电池和用于控制车轮正反转的控制器，电池、控制器以及轮毂电机电气连接，控制器上设置有用于获取车轮姿态信息的姿态传感器。本实用新型提供的单边独轮结构，可左右脚各操作一台车，独立的进行平衡控制，当两个车体有速度差的时候，总体呈现为转弯操作。用户可根据实际的路况对车架进行俯仰角度和侧倾角度的调节，以实现对路障的避让和车速的控制，相比双踏板独轮车更易学会，更容易调节左右平衡。
车架车轮独轮轮毂电机控制器踏板侧板本实用新型平衡车电池姿态传感器独轮车俯仰电气连接平衡控制姿态信息左右平衡靠腿板速度差正反转避让侧倾车体路障轮心台车转弯车速路况延伸开放

[外观设计]卡丁车-CN201930163758.0有效
发明人：庄晓敏 -专利权人： 深圳乐行运动科技有限公司
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： 12-08 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：卡丁车。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于代步、健身、娱乐的卡丁车。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图1。5．指定基本设计：本外观设计产品是相似设计，指定设计1为基本设计。
外观设计卡丁车代步健身娱乐图片

[外观设计]单悬臂电动滑板车-CN201830695998.0有效
发明人：詹华森;李青 -专利权人： 深圳乐行运动科技有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： 12-11 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：单悬臂电动滑板车。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于代步、健身、娱乐。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
外观设计电动滑板车单悬臂代步健身娱乐图片

[实用新型]电池组件和电子设备-CN201821647860.4有效
发明人：李一鹏 -专利权人： 深圳乐行运动科技有限公司
申请日： 2018-10-10 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种电池组件和电子设备，电池组件包括N个级联且不连续设置的电池组；电池组包括第一连接端子、第二连接端子和电池单元，每个电池单元均包括电池保护电路和至少两个电芯；电池单元的正极与第一连接端子连接，电池单元的负极与第二连接端子连接；其中，上一级电池组的第二连接端子与下一级电池组的第一连接端子连接，以使N个级联的电池组内的N个电池单元串联；或，上一级电池组的第一连接端子与下一级电池组的第一连接端子连接，上一级电池组的第二连接端子与下一级电池组的第二连接端子连接，以使N个级联的电池组内的N个电池单元并联。上述电池组件可以将电池组件中的多个电池单元设置在不连续空间，方便安装和维护。
电池组连接端子电池单元电池组件级联电子设备不连续电池保护电路电池单元串联正极单元设置多个电池负极并联电芯申请维护

[发明专利]电动滑板车-CN201811471795.9在审
发明人：詹华森;李一鹏 -专利权人： 深圳乐行运动科技有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动滑板车，包括握把组件、转向组件、踏板组件以及电池组件，转向组件包括中空的立管以及设置于立管底部的前轮，踏板组件包括踏板、设置于踏板前端的头管以及设置于踏板后端的后轮，立管与头管可拆卸连接,握把组件可拆卸安装在立管的顶端，电池组件排列呈长条状，套设于立管内，握把组件内设置有控制器，前轮的轮心设置有轮毂电机，电池组件的底部设置有用于驱动轮毂电机的驱动器，电池组件导通控制器、驱动器以及轮毂电机后形成控制系统。本发明提供的电动滑板车，工作人员便于快速对电池组件的更换和拆装，整车结构简单，便于生产和维护，提高了可靠性。
电池组件立管电动滑板车握把组件踏板驱动器轮毂电机踏板组件转向组件控制器前轮头管可拆卸安装可拆卸连接后轮控制系统驱动轮毂整车结构长条状中空的拆装导通轮心电机维护生产

[发明专利]一种悬浮鞋控制的方法、悬浮鞋及电动平衡车-CN201811472602.1在审
发明人：李一鹏 -专利权人： 深圳乐行运动科技有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： A63C17/08 文献下载
摘要：本发明适用于平衡车技术领域，提供了一种悬浮鞋控制的方法、悬浮鞋及电动平衡车，其中，该悬浮鞋控制的方法包括：在所述悬浮鞋处于开机模式时，获取所述悬浮鞋与地面之间的第一夹角，判断获取的所述第一夹角是否在第一预设的角度范围内，若获取的所述第一夹角在第一预设的角度范围内，则控制所述悬浮鞋开启自平衡工作模式。本发明可以在不设置载人传感器的前提下，通过检测悬浮鞋与地面的夹角来控制悬浮鞋在开机后是否提前开启自平衡工作模式，有利于缓解用户的不安情绪，保证用户可以平稳上车，从而提高用户使用的便捷性。
悬浮平衡车工作模式自平衡预设不安情绪开机模式用户使用便捷性传感器上车开机缓解检测保证

[实用新型]平衡车-CN201821473771.2有效
发明人：李一鹏 -专利权人： 深圳乐行运动科技有限公司
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种平衡车，包括：转轮和定轴，转轮转动安装在定轴上；减震机构，包括弹性件和导向件，导向件与定轴固定连接；及承载机构，承载机构包括脚踏板、同步件和两个滑动组件，滑动组件能够与导向件滑动配合，两个滑动组件分居转轮的两侧，同步件连接在两个滑动组件之间，脚踏板设置在滑动组件上；由于设置同步件，当减震机构的弹性件因振动而产生弹性形变时，弹性件能吸收一部分冲击能量，从而达到很好缓冲效果。弹性件振动时，同步件能够使得两个滑动组件同步滑动，使得用户左右腿的振动同步，防止振动不同步而引起用户身体倾斜的现象，在获得减震效果的基础上进一步提高用户体验和安全感。
滑动组件弹性件同步件导向件定轴承载机构减震机构脚踏板平衡车转轮本实用新型冲击能量弹性形变防止振动滑动配合缓冲效果减震效果同步滑动用户身体用户体验转轮转动吸收

1
2
3
下一页»
尾页
共 33 条