专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]转向组件-CN201610366609.X有效
  • F.P.卢比谢尔;R.K.里夫 - 操纵技术IP控股公司
  • 2016-05-30 - 2019-05-14 - B62D15/00
  • 一种转向组件包括具有便利特征的转向盘、环境检测系统,以及与自主车辆通信的控制器。转向盘选择性地联接到转向轴且可在展开位置与收缩位置之间移动。环境检测系统配置成提供舱室环境信号。控制器编程为在转向盘处于展开位置时且响应于启用高级驾驶员辅助系统的请求和指示转向盘的清楚行进路径的舱室环境信号使转向盘朝收缩位置移动且使转向盘与转向轴可操作地分离。
  • 转向组件
  • [发明专利]转向组件-CN200810008088.6有效
  • 安重培;奇贤度 - 现代摩比斯株式会社;安富安斯株式会社
  • 2008-03-06 - 2009-05-20 - B60R16/027
  • 本发明公开了一种转向组件,它包括安装板主体、转向轮模块以及销钉。转向轮模块固定在安装板主体上并控制车辆的方向。销钉与安装板主体对应转向轮模块的部分相配合,并插入和固定在形成于转向轮模块内的固定孔中。或者,转向组件包括安装板主体、转向轮模块以及连接部。转向轮模块固定在安装板主体上并控制车辆的方向。连接部与安装板主体对应转向轮模块的部分相配合。连接部固定在相对于转向轮模块沿线性方向形成于连接部中的固定孔上。因此,当安装板组件固定在转向轮模块上时,可将安装板组件安装在转向轮模块上,或将安装板组件转向轮模块上拆下来。因此,能快速装配安装板组件转向轮模块。
  • 转向组件
  • [发明专利]转向组件-CN201911215758.6有效
  • M·奥古斯汀 - 操纵技术IP控股公司
  • 2019-12-02 - 2022-03-18 - B62D3/02
  • 转向组件包括转向构件和调节组件转向构件具有第一侧、与第一侧相邻的第二侧、与第二侧相邻且设置成与第一侧相对的第三侧、以及与第三侧相邻且设置成与第二侧相对的第四侧。调节组件包括第一调节构件和第二调节构件。第一调节构件布置成向所述第一侧施加第一偏压力并且向所述第二侧施加第二偏压力。第二调节构件布置成接合所述第三侧和所述第四侧。
  • 转向组件
  • [发明专利]转向组件-CN201880084632.7有效
  • 斯文·米林;蒂埃莫·屈斯特斯;安德烈·加布纳 - 圣戈班性能塑料帕姆普斯有限公司
  • 2018-12-28 - 2022-10-28 - B62D3/12
  • 本发明提供了一种转向组件(100),所述转向组件包括:内转向构件(104);外构件(102),其中所述内转向构件(104)适于相对于外构件(102)平移;以及围绕所述内转向构件(104)的一部分设置的轴承部件其中所述轴承部件(114)包括具有单一基底(1119)和覆盖所述基底(1119)的聚合物层(1704,1708)的轴承(115),其中所述轴承(115)大体呈弓形并且适于支撑设置在所述外构件(102)中的所述内转向构件(104),其中所述轴承(115)具有用于支撑内转向构件(104)的支撑区域(117)以及多个支脚(119A,119),所述多个支脚包括彼此间隔开的第一支脚(119A,119B)和第二支脚(119A,119B),使得所述支撑区域(117)在所述第一支脚和所述第二支脚之间延伸,并且其中所述第一支脚和所述第二支脚(119A,119)在径向方向上延伸超出所述支撑区域(117),使得在所述内转向构件(104)与外构件(102)之间装配(100,2)时,其中所述轴承(115)针对所述内转向构件(104)施加力。
  • 转向组件
  • [实用新型]转向及刹车系统和压路机-CN201921345807.3有效
  • 汪建利;王康;李国林 - 三一汽车制造有限公司
  • 2019-08-19 - 2020-04-28 - B62D5/06
  • 本实用新型提供了一种转向及刹车系统和一种压路机,其中,转向及刹车系统包括:液压泵、转向油缸、手动转向组件、自动转向组件、优先阀和刹车组件转向油缸用于实现车辆转向;液压泵连接至优先阀,优先阀连接至手动转向组件、自动转向组件和刹车组件,手动转向组件和自动转向组件转向油缸相连接,在手动转向组件或刹车组件处于工作状态时,自动转向组件与液压泵之间的油路断开,在手动转向组件和刹车组件处于非工作状态时,自动转向组件与液压泵之间的油路连通本实用新型通过设置转向组件、优先阀和刹车组件,实现了自动转向,以及只使用一个液压泵即可完成自动转向、手动转向和刹车,为压路机的自动导航系统提供了技术基础。
  • 转向刹车系统压路机
  • [实用新型]独立转向驱动系统和配送机器人-CN201921331743.1有效
  • 冀晓俊;陈子冲;奚卫宁;赵泉 - 纳恩博(北京)科技有限公司
  • 2019-08-15 - 2020-07-03 - B60K7/00
  • 本实用新型公开了一种独立转向驱动系统和配送机器人,独立转向驱动系统包括:轮毂电机组件,轮毂电机组件包括转轴;减震组件,转轴安装于减震组件的下端;转向组件转向组件设置于减震组件的上方,转向组件设置有与底盘连接的安装位,转向组件包括外壳、转向驱动件、转向轴、转向传动组件和控制板,转向驱动件和控制板电连接且均设置于外壳内,转向驱动件通过转向传动组件转向轴传动,转向轴从外壳内穿出且下端与减震组件固定连接。由此,独立转向驱动系统可以实现驱动和转向功能的集合,并且整体结构可靠性好,该独立转向驱动系统可以直接安装于底盘上,这样可以提高独立转向驱动系统的通用性。
  • 独立转向驱动系统配送机器人
  • [发明专利]线控转向控制系统、方法、车辆及存储介质-CN202211035630.3在审
  • 周大伟;李杰;刘杰;黄刚;朱庆帅;李文进 - 上海集度汽车有限公司
  • 2022-08-26 - 2022-11-01 - B62D5/00
  • 本申请实施例提供线控转向控制系统、方法、车辆及存储介质。该系统包括:控制器、主线控转向组件和备线控转向组件。控制器与第一上转向组件和第二下转向组件电信号连接;第一下转向组件与第二下转向组件通过电信号连接保持转向轮转角信息同步;第一上转向组件与机械阻尼组件通过机械连接保持手感反馈力矩同步。通过上述技术方案,当第一上转向组件发生故障的时候,会利用机械阻尼组件临时替代第一上转向组件为方向盘提供手感反馈力矩,作为在第一上转向组件发生故障的情况下的替补方案。在备线控转向组件中,利用机械阻尼组件替代线控系统中第一上转向组件,能够有效降低备线控转向组件的成本。
  • 转向控制系统方法车辆存储介质
  • [实用新型]一种线控串联液压转向回位装置-CN202023120829.5有效
  • 张辉;杨子超;熊会元;刘羽;马健 - 中山大学;中广核工程有限公司
  • 2020-12-22 - 2021-09-10 - B62D5/06
  • 本实用新型涉及无人运输车转向系统领域,更具体地,涉及一种线控串联液压转向回位装置,包括多个安装于车架上的转向组件和为转向组件提供动力的动力组件,每个转向组件均包括车桥、两个车轮、两个转向节臂、转向组件、液压驱动组件和复位机构;车轮均连接有转向节臂,转向节臂连接转向组件转向组件连接有推动转向组件移动的液压驱动组件和推动转向组件复位的复位机构;动力组件为液压驱动组件提供动力源。该装置多个互相独立的转向组件在发生故障后互不影响,依旧能继续运行;若转向组件的液压驱动组件发生损坏后,也能通过复位机构实现车轮回位,令车轮保持在中立位上,不妨碍其他转向组件的运作,更加便于运输车跟随牵引车运动
  • 一种串联液压转向装置
  • [实用新型]车轮转向装置及车辆-CN202221426313.X有效
  • 金龙;李二强 - 七海行(深圳)科技有限公司
  • 2022-06-08 - 2022-12-23 - B62D5/04
  • 本实用新型提供了一种车轮转向装置及车辆,车轮转向装置包括:车轮组件,车轮组件包括车轮;转向连接座,转向连接座设置在车轮组件的上方,转向连接座用于与车轮转向装置的待安装位置处连接;转向驱动组件转向驱动组件设置在转向连接座上,转向驱动组件的动力输出端与车轮组件连接,以驱动车轮组件转动;编码器,编码器与转向驱动组件连接,以用于检测转向驱动组件的转动角度,以通过检测结果来计算车轮组件的车轮的转动角度,以解决现有技术中的车轮转向装置的转动不够灵活的问题
  • 车轮转向装置车辆
  • [发明专利]一种平衡车的转向机构及平衡车-CN202011078713.1有效
  • 聂爱琴;朱可可 - 聂爱琴;朱可可
  • 2020-10-10 - 2022-11-15 - B62K11/00
  • 本发明公开了一种平衡车转向机构及包含该转向机构的平衡车,转向机构包括驱动部、传动组件转向控制器、转向信息组件和设置在所述转向机构两侧的电机,驱动部用于获取操作端的控制信息,并根据控制信息驱动传动组件转动;转向信息组件包括沿传动组件呈轴对称设置的左转向信息组件和右转向信息组件;传动组件通过驱动部的驱动动作驱动左转向信息组件和右转向信息组件转动;转向控制器根据左转向信息组件和右转向信息组件的动作信号分别驱动转向机构两侧对应的电机动作;平衡车包括车壳、整车控制组件以及固定在所述车壳两侧的车轮,所述转向机构和整车控制组件均固定在车壳内。通过上述方式,本发明结构简单、组装灵活,而且转向控制更精确。
  • 一种平衡转向机构

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