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[实用新型]一种电磁开关破冰结构-CN201721578186.4有效
发明人：张兆磊;陈文斐;张伟;孙道培;杨万里;王瑞平 -专利权人： 浙江锋锐发动机有限公司
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： H01H1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电磁开关破冰结构，属于电磁开关技术领域。它解决了现有电磁开关破冰效果差，导致发动机启动不灵的问题。本电磁开关破冰结构，电磁开关包括动触片和一对静触杆，破冰结构包括若干个凸起设置的第一触点和若干个凸起设置的第二触点，第一触点位于动触片两端靠近静触杆的一侧，第二触点位于静触杆靠近动触片一端的端面上，第一触点能嵌入到相邻的两个第二触点之间。本电磁开关破冰结构具有使电磁开关破冰效果好的优点。
电磁开关触点破冰动触片静触杆破冰效果凸起设置本实用新型发动机启动嵌入

[实用新型]活塞顶面燃烧室结构及具有该燃烧室结构的发动机-CN201721300937.6有效
发明人：李红洲;叶鉴民;周磊;朱小春;翁中华;刘岩;周飞;孙道培;朱庆奇;杨万里;王瑞平 -专利权人： 浙江锋锐发动机有限公司
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： F02B23/00 文献下载
摘要：一种活塞顶面燃烧室结构及发动机，包括活塞本体、凹坑燃烧室、导流槽及燃烧室凸台，所述凹坑燃烧室、所述导流槽及所述燃烧室凸台均形成于所述活塞本体的活塞顶面上，所述凹坑燃烧室由所述活塞顶面向下凹陷形成，所述导流槽从所述活塞顶面向下倾斜延伸至凹坑燃烧室内，所述燃烧室凸台形成于凹坑燃烧室的边缘，所述燃烧室凸台的位置与所述导流槽位于所述凹坑燃烧室一侧的端部相对应。该活塞顶面燃烧室结构能够改善发动机缸内的气体流动分布和湍动能分布，加快燃烧速度，提升发动机的动力性和经济性。
燃烧室凹坑燃烧室结构导流槽凸台活塞顶面活塞顶活塞本体发动机燃烧发动机缸气体流动动力性湍动能下倾斜凹陷室内延伸

[实用新型]一种发动机曲通的新型组装结构-CN201721274876.0有效
发明人：何肇鑫;李辉;李博;侯越;徐友;周飞;孙道培;王瑞平 -专利权人： 浙江锋锐发动机有限公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种发动机曲通的新型组装结构，包括PCV装置、进气歧管和设置在气缸盖上的气缸盖罩，其特征在于：所述进气歧管设置在所述气缸盖上，包括谐振腔和稳压腔，所述PCV装置包括PCV阀和PCV软管，所述PCV软管一端通过所述PCV阀设置在所述气缸盖罩上，另一端穿过所述谐振腔直接与所述稳压腔连通。本实用新型通过将PCV软管与稳压腔直接相通，缩短了PCV软管的长度，有效避免了高寒地区软管内结冰而堵塞软管的问题，同时也避免废气滞留谐振腔中，此外也解决了由于PCV阀泄露，机油滞留在谐振腔影响发动机性能的问题。
软管谐振腔稳压腔本实用新型进气歧管气缸盖罩组装结构气缸盖发动机滞留汽车技术领域影响发动机高寒地区直接相通机油结冰连通废气泄露穿过堵塞

[实用新型]一种起动机电磁开关B端静触片除冰装置-CN201721242557.1有效
发明人：乔彦超;邱继虎;张伟;孙道培;杨万里;王瑞平 -专利权人： 浙江锋锐发动机有限公司
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： H01H1/62 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种起动机电磁开关B端静触片除冰装置，包括加热电阻，加热电阻的一端接地，另一端通过起动继电器与起动钥匙开关连接，起动钥匙开关与电源连接，加热电阻位于起动机电磁开关的B端子上，起动机电磁开关的B端子上设置有B端静触片，B端静触片的一侧设置有与B端静触片连接的动触片，动触片通过触片轴与动铁芯连接，动铁芯与拨叉的一端连接，拨叉的另一端与单向离合器连接，动铁芯外侧依次设置有吸拉线圈和保持线圈，保持线圈一端接地，另一端与搭铁连接，吸拉线圈一端接地，另一端与起动机电磁开关的M端子连接，起动机电磁开关的M端子与电枢绕组连接，本实用新型从根本上解决了因起动机电磁开关B端触片结冰而导致的电路不通问题。
一种起动机电磁开关端静触片除冰装置

[实用新型]一种工作面可调式V形架-CN201721348448.8有效
发明人：王国友;潘显超;周兴云;王瑞平 -专利权人： 浙江锋锐发动机有限公司
申请日： 2017-10-19 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种工作面可调式V形架，属于机械技术领域。它解决了如何使V形架工作板的位置可以调整或者独立更换的问题。本工作面可调式V形架包括基体和位于基体上的V形槽，V形槽的两侧槽壁上分别滑动连接有工作板，工作板的上侧面为工作面，工作板能够沿着V形槽对应槽壁的倾斜方向滑动，工作板通过定位结构定位在V形槽的槽壁上。本V形架的工作面位置可动态调整且可独立更换，调整、更换操作简单方便；并且，整个V形架无需整体更换，有利于节约生产成本。
一种工作面调式形架

[发明专利]曲轴自动涂油装置-CN201610223855.X有效
发明人：乐立峰;李万俊;付卫元;王瑞平 -专利权人： 浙江锋锐发动机有限公司
申请日： 2016-04-11 - 公布日： 2018-04-24 - 主分类号： B05B13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种曲轴自动涂油装置，旨在提供一种不仅具有涂油效率高、劳动强度低的特点，而且能够对曲轴上的多个轴颈进行同时、同量的喷涂，保证曲轴的涂油质量及一致性的曲轴自动涂油装置。它包括储油桶，机架，设置在机架上的喷油管及若干设置在喷油管上的喷油嘴，所述储油桶与喷油管之间通过输油管道相连通，且输油管道上设有第一开关阀门。
曲轴自动涂油装置

[实用新型]一种发动机可变进气歧管外置单向阀的安装结构-CN201720167462.1有效
发明人：张兆磊;李辉;刘志强;高正丽;孙道培;陈杰;王瑞平 -专利权人： 浙江锋锐发动机有限公司
申请日： 2017-02-23 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机可变进气歧管外置单向阀的安装结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的可变进气歧管的单向阀设置真空腔和稳压腔之间，使得单向阀芯无法更换的问题。本发动机可变进气歧管外置单向阀的安装结构发动机包括真空腔和稳压腔，本安装结构包括安装座，安装座设置在真空腔的外腔壁上，安装座远离真空腔的一端可拆卸连接有与稳压腔相连通的真空管嘴，安装座上连接有单向阀芯，单向阀芯具有阀杆和阀帽，安装座上设有安装孔和至少一个过气孔，阀杆穿设在安装孔内，阀帽位于真空管嘴与安装座之间且阀帽位于过气孔的上方。本发动机可变进气歧管外置单向阀的安装结构能使得可变进气歧管内的单向阀芯不需要拆下发动机就可实现拆卸。
一种发动机可变歧管外置单向阀安装结构

[实用新型]应用于汽车的线束连接结构-CN201720174702.0有效
发明人：陈文斐;张伟;刘岩;孙道培;陈杰;王瑞平 -专利权人： 浙江锋锐发动机有限公司
申请日： 2017-02-24 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：一种应用于汽车的线束连接结构，包括第一电气设备、多个第二电气设备、线束、母端连接器和公端连接器，第一电气设备和多个第二电气设备中的每一个通过对应的线束与母端连接器连接，母端连接器和公端连接器连接。将第一电气设备、第二电气设备和线束先连接，第一电气设备、第二电气设备和线束的电性连接通过母端连接器和公端连接器的结合来实现。这样的连接不仅使各电路之间的更加稳定，电气特性能够得到良好的传递；而且，公端连接器一键安装，能有效防止工人对于分线电路的错接。
应用于汽车连接结构

[发明专利]排气处理装置催化剂预热系统-CN201710669599.1在审
发明人：李芸芸;刘志强;高正丽;孙道培;杨万里;王瑞平 -专利权人： 浙江锋锐发动机有限公司
申请日： 2017-08-08 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种排气处理装置催化剂预热系统，其包括电源、电磁加热控制器、电磁线圈、筒体、载体及衬垫；该载体套设在该筒体内，并与该筒体通过该衬垫隔开；该电源、该电磁加热控制器及该电磁线圈串联，该电磁线圈缠绕在该筒体外表面。在该筒体外壁设置有温度传感器、电子控制单元，该温度传感器通过线束与该电子控制单元连接。本发明采用电磁感应加热，从而在发动机启动前预热催化剂，降低了发动机启动到催化剂达到起燃温度这段时间的排放值。同时能够在达到所需温度时控制通断，防止温度过高影响催化转化效率。
排气处理装置催化剂预热系统

[实用新型]一种用于车辆的空气二次喷射装置及车辆-CN201621480531.6有效
发明人：王喆;梁剑;梁丽;孙道培;陈杰;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江锋锐发动机有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： F01N3/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于车辆的空气二次喷射装置及车辆，属于车辆技术领域。所述用于车辆的空气二次喷射装置用于将引入进气歧管的空气部分地供应至排气歧管，包括用于从所述进气歧管处抽取空气的空气喷射泵，所述空气喷射泵位于从所述进气歧管分支的分支路径处；和用于控制进入排气歧管空气流量的流量控制阀，所述流量控制阀位于所述空气喷射泵的下游管路处。所述车辆包括车身及所述用于车辆的空气二次喷射装置。本实用新型中的流量控制阀能够根据阀两侧的压力自动控制进入排气歧管的空气量，因此能够针对发动机的不同排量而引进适量的空气，极大提高了空气的利用率，同时该流量控制阀结构简单，能有效降低空气二次喷射装置的制造成本。
一种用于车辆空气二次喷射装置

[发明专利]发动机试验台架-CN201410086170.6有效
发明人：王毅;戴养雄;谢月锋;姚本顺;王瑞平 -专利权人： 浙江锋锐发动机有限公司
申请日： 2014-03-11 - 公布日： 2017-02-08 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：发动机试验台架，包括用于安装发动机裸机的发动机安装架、检测分析仪器设备安装架；所述发动机安装架在远离检测分析仪器设备安装架的一端设有水箱和风扇组件，发动机安装架的另一端的下部设有油箱和蓄电池；发动机安装架在发动机裸机和检测分析仪器设备安装架之间固设有发动机固定支架，所述发动机固定支架包括两对共四个发动机固定臂和一个固定臂固定架；发动机固定臂的一端和固定臂固定架螺栓连接、另一端各通过与发动机裸机上用于固定变速器的一个安装螺孔的螺纹连接的发动机固定件来固定发动机裸机，从而把发动机裸机安装在发动机安装架上；发动机固定臂可以按所要固定的发动机裸机进行相应的调整；所述检测分析仪器设备安装架上设有计算机。
发动机试验台架

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