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[实用新型]一种船舶油舱结构-CN201821521171.9有效
发明人：杨伟东;周桂华;朱继钟;李旦 -专利权人：浙江新一海海运有限公司;浙江增洲造船有限公司
申请日： 2018-09-17 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： B63B11/04 文献下载
摘要：本实用新型属于船舶技术领域，涉及一种船舶油舱结构。本船舶油舱结构，包括油舱，油舱内设有两个均开设有通孔的固定挡板，固定挡板将油舱分隔成两个端部舱和一个中间舱，每个端部舱中均设有两根导向杆一，两根导向杆一上滑动设有活动挡板一，每根导向杆一上均套设有复位弹簧一和复位弹簧二，复位弹簧一和复位弹簧二分别位于活动挡板一的两侧，中间舱中设有两根导向杆二，两根导向杆二上滑动设有活动挡板二，每根导向杆二上均套设有复位弹簧三和复位弹簧四，复位弹簧三和复位弹簧四分别位于活动挡板二的两侧。本实用新型具有减少油舱内油液晃荡的幅度和降低油舱内油气浓度的优点。
复位弹簧油舱导向杆活动挡板本实用新型固定挡板端部舱中间舱船舶滑动船舶技术领域内油液分隔通孔油气

[实用新型]一种船用羊角滚轮-CN201821518987.6有效
发明人：杨伟东;周桂华;朱继钟;李旦 -专利权人：浙江新一海海运有限公司;浙江增洲造船有限公司
申请日： 2018-09-17 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B63B21/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种船用羊角滚轮，属于船舶设备技术领域。本船用羊角滚轮，包括呈圆台形的底座、滚轮、限制板和固定轴，底座的上端设有斜向上的羊角，滚轮转动设置在固定轴上，固定轴垂直设置在底座的上端，限制板呈V形，括限制板的一端铰接在羊角的顶端，限制板的另一端为自由端，固定轴上设有能够把限制板的自由端固定在固定轴上端的锁紧装置。本船用羊角滚轮的羊角顶端铰接有限制板，而且限制板的另一端可以固定在固定轴的上端，因此羊角、限制板和滚轮的侧面形成一个闭合区域，使缆绳不易滑出滚轮侧面，安全可靠。
羊角限制板滚轮固定轴上端船用底座自由端本实用新型侧面闭合区域船舶设备垂直设置顶端铰接滚轮转动锁紧装置斜向上圆台形缆绳滑出铰接

[发明专利]一种船用集装箱定位导轨装置-CN201410338822.0有效
发明人：范和平;秦伟民;陈正寿;徐宏勋;江波 -专利权人： 浙江增洲造船有限公司;浙江海洋大学
申请日： 2014-07-16 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用集装箱定位导轨装置，包括四条长条状导轨架，每个导轨架上均设有2‑4个牛腿支撑，不同导轨架上的牛腿支撑设置在同一水平面上，所述牛腿支撑包括与导轨架平行的枢接轴及设置在枢接轴一侧的支撑体，枢接轴连接的上下枢接座与导轨架连接，支撑体内设有轴线与导轨架平行的下油缸，下油缸活塞上端与支撑块连接；牛腿支撑上方的舱壁上设有轴线与舱壁面垂直的上油缸，上油缸活塞的外端部连接顶块，顶块与上油缸之间设有拉簧，下油缸的底部通过液压管道与上油缸连通，不同导轨架同一高度上的牛腿支撑同步动作。它有效地解决了现有技术的集装箱容易移位而影响集装箱定位效果或导致舱壁轨道损坏的问题，具有很高的实用价值。
一种集装箱定位导轨装置

[发明专利]一种船用气缸套的表面淬火工艺-CN201511030320.2在审
发明人：范和平;万伟;徐宏勋;江波;陈波 -专利权人： 浙江增洲造船有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： C21D1/06 文献下载
摘要：本发明属于金属热处理技术领域，尤其是一种船用气缸套的表面淬火工艺；包括以下步骤：用有机溶剂对气缸套进行清洗，除去气缸套表面的油脂油污，用风机吹干表面溶剂；将气缸套装入热处理炉，升温至880-890℃，碳势为0.1％，并保温1-1.5h；然后冷却至400-420℃进入盐浴炉，保温2.5-3h；一次淬火，保持温度110-120℃，并搅拌淬火油；处理后的气缸套置于激光强化加工系统中，采用激光进行表面淬火，激光器的输出功率P为600-1500W，扫描速度v为7-35mm/s，光斑直径D为3-5mm；本发明的船用气缸套的表面淬火工艺有效降低了零件生产成本，提高了合格率；本工艺方法是在经过前期大量工艺试验摸索最终确定的，并在随后进行了多炉批试生产验证，机械性能等指标完全能够满足材料及工艺标准要求。
一种气缸套表面淬火工艺

[实用新型]一种船舶尾轴压缩空气密封装置-CN201420505202.7有效
发明人：陈波;董康忠;倪国辉;黄智强;魏涛;蔡小镇;朱发新 -专利权人： 浙江增洲造船有限公司
申请日： 2014-09-03 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： F16J15/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船舶尾轴压缩空气密封装置，包括设置在尾轴上的密封装置，密封装置由多级内部设置为金属环的箱体相互连接而成，在相连的箱体之间紧密地安装有密封圈，其特征在于：密封圈之间相对布置且各相邻的密封圈之间依次形成油气混合腔、空气腔和油腔，油气混合腔上部设置有进气管路且在进气管路中设置有充气隔断密封部件，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在密封装置的油气混合腔中注有滑油的基础上不间断地通入压缩空气，则使得密封圈更加紧贴防磨衬套表面，密封效果更好，通过在油气混合腔的进气管路设置有充气隔断密封部件，通过向该充气隔断密封部件施加一定压缩空气以阻止船壁外的海水浸入。
一种船舶压缩空气密封装置

[实用新型]一种ME电喷主机淡水冷却系统的自动透气装置-CN201420498072.9有效
发明人：谭怡;胡立秀;孙文哲;李金玉;蔡小镇;朱发新 -专利权人： 浙江增洲造船有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种ME电喷主机淡水冷却系统的自动透气装置，包括主机淡水冷却系统，主机淡水冷却系统包括将主机的冷却淡水通往透气柜的主机缸套水出口，其特征在于：还包括自动透气装置，自动透气装置包括透气柜、报警腔及膨胀水柜，主机缸套水出口通过管道依次连接透气柜和报警腔，其中，报警腔出口通过管道连接置于主机淡水冷却系统最高点的膨胀水柜，与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过在ME主机缸套冷却淡水出口加装自动透气装置，能通过循环往复的自身运作，排出冷却水管里的空气与蒸汽，起到了透气作用，有效地解决ME电喷主机因降低工况运行而导致的淡水冷却系统中淡水汽化及淡水中空气溢出造成的冷却系统冷却效果降低的难题。
一种 me 电喷主机淡水冷却系统自动透气装置

[实用新型]一种超低温冷藏运输船的鱼货物运输装置-CN201420264809.0有效
发明人：范和平;江波;陈波;朱发新;贺银根 -专利权人： 浙江增洲造船有限公司
申请日： 2014-05-22 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B63B25/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种超低温冷藏运输船的鱼货物运输装置，其特征在于包括：纵向轨道，该纵向轨道设置在甲板上并能通向货物舱口；行走小车，该行走小车能在纵向轨道上行走；起吊装置，该起吊装置能拉动所述行走小车在纵向轨道上行走；行走小车能依靠起吊装置的拉力作用并在滚轮的带动下沿着纵向轨道行走，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：可以便捷地在甲板上中安装的运输用于装载鱼货物的行走小车，运送至货舱舱口，便于实现装载鱼货物的行走小车在船舱甲板上的短距离转运、安装定位，有效地提高安装效率。
一种超低温冷藏运输船货物运输装置

[实用新型]一种超低温冷藏运输船的速冻舱-CN201420267906.5有效
发明人：江波;徐宏勋;张雨奇;朱发新;贺银根 -专利权人： 浙江增洲造船有限公司
申请日： 2014-05-22 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B63B25/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种超低温冷藏运输船的速冻舱，包括速冻舱体，速冻舱体呈弧线型，其内部设置有一保温舱，该保温舱将速冻舱体分成左速冻舱体和右速冻舱体，并在左速冻舱体和右速冻舱体上分别设置有通向保温舱的隔热门，此外，左速冻舱体、右速冻舱体和保温舱的舱盖上分别设有开启或开闭舱盖的起吊装置，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构上采用速冻舱和保温舱有效配合，降低热量散失、加强维护和管理；该速冻舱体整体呈弧线型，相比同体积的矩形体，呈弧线型的速冻舱体在整体上减小了舱室外表面面积，采用速冻舱和保温舱有效地结合成一体，能降低热量散失、加强维护和管理，另外，舱盖均采用起吊装置启闭，为货品的冷藏/取用提供便捷。
一种超低温冷藏运输船速冻

[实用新型]一种运输船的保温舱盖装置-CN201320844376.1有效
发明人：范和平;陈波;李旦;朱发新 -专利权人： 浙江增洲造船有限公司
申请日： 2013-12-19 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： B63B19/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种运输船的保温舱盖装置，包括舱盖，舱盖的左右两侧设置有舱口围板，并且舱盖与两个舱口围板之间形成有一存放货物的容置空间，其特征在于：舱盖从上至下分为外层保温舱盖和内层保温舱盖，外层保温舱盖具有四层结构，内层保温舱盖具有三层结构。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用外层保温舱盖和内层保温舱盖两层舱盖将大型舱室分层，分成上层舱室和下层舱室，这样对低温要求较高的金枪鱼等鱼货可先进入下层舱室进行冷藏储存，装满后盖上内层保温舱盖，其它对低温要求较低的鱼货可再进入上层舱室进行冷藏储存，另外，内外层的保温舱盖都采用多层结构，能有效保证良好的舱室超低温冷藏效果和节能效果。
一种运输船保温舱盖装置

[实用新型]一种船舶舱盖顶升装置-CN201320845086.9有效
发明人：范和平;陈波;李旦;徐宏勋;朱发新 -专利权人： 浙江增洲造船有限公司
申请日： 2013-12-19 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： B63B19/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船舶舱盖顶升装置，包括舱盖和位于舱盖下方的舱口围板，舱口围板的前后两侧分别设有轨道，舱盖的四个角都分别设置有轨道轮，每个轨道的左右两侧分别设有轨道轮口，每个轮道轮口下方都设置有顶升机构，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：手动压下舱盖左右两边的顶升机构的手柄，使得舱盖与舱口围板分开，通过横向推动舱盖能使得舱盖的轨道轮在舱口围板上的轨道上运动，从而打开舱盖；关闭舱盖时需要提起操作手柄，并可以使得舱盖的轨道轮落入到相对应的轨道轮口中，本实用新型顶升结构简单，启闭操作方便，升降具有自锁功能，并且舱盖手动顶升，无需额外动力，节能环保。
一种船舶舱盖装置

[发明专利]一种船用柴油机主机挠度检测装置及检测方法-CN201210276431.1在审
发明人：江波;周伟堂;徐宏勋;董康忠;孙文哲;魏涛;温小飞 -专利权人： 浙江增洲造船有限公司
申请日： 2012-08-03 - 公布日： 2014-02-12 - 主分类号： G01B5/30 文献下载
摘要：一种船用柴油机主机挠度检测装置及检测方法，包括固定在柴油机主机机座两端的固定拉线架、等高块、钢丝绳及测量器，所述的固定拉线架上设有拉力器，所述的固定拉线架上设有拉力调节器，所述的钢丝绳一端通过拉力器连接，另一端通过拉力调节器调整钢丝绳拉力至规定值，然后测量柴油机主机的挠度，看主机的挠度是否在控制范围内，以检测主机是否满足要求。该发明通过一个市场上常见的测量器，固定在固定拉线架的拉力器和拉力调节器，两个等高块，一根钢丝绳的组合即可测量柴油机主机的挠度值，检测精度准确，同时，成本非常低，适合造船企业大范围的使用。
一种柴油机主机挠度检测装置方法

[实用新型]一种船用柴油机主机挠度检测装置-CN201220382581.6有效
发明人：江波;周伟堂;徐宏勋;董康忠;孙文哲;魏涛;温小飞 -专利权人： 浙江增洲造船有限公司
申请日： 2012-08-03 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： G01B5/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船用柴油机主机挠度检测装置，包括固定在柴油机主机机座两端的固定拉线架一和固定拉线架二、等高块、钢丝绳及测量器，所述的固定拉线架一上设有拉力器，所述的固定拉线架二上设有拉力调节器，所述的钢丝绳一端通过拉力器连接，另一端通过拉力调节器调整钢丝绳拉力至规定值。该实用新型通过一个市场上常见的测量器，固定在固定拉线架一的拉力器和固定在固定拉线架二的拉力调节器，两个等高块，一根钢丝绳的组合即可测量柴油机主机的挠度值，检测精度准确，同时，成本非常低，适合造船企业大范围的使用。
一种柴油机主机挠度检测装置

[实用新型]一种船用灯具防振支撑装置-CN201220389299.0有效
发明人：徐荣伟;季小三;谭怡;李建国;李永明;徐宏勋;温小飞 -专利权人： 浙江增洲造船有限公司
申请日： 2012-08-07 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： F21V15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用灯具防振支撑装置，至少包括一个防振支撑部件，该防振支撑部件用于连接灯具本体和支架。通过防振支撑部件能够有效改变现有船用灯具与船体结构的硬连接方式，当船舶在受到不定向的剧烈振动时，船用灯具能够在一定范围内摆动，这样船用灯具不易受损，本实用新型采用组合式连接，结构简单，不仅能够实现减振和提高船用灯具使用寿命，还能够有效地减少更换船用灯具的支出成本。
一种灯具支撑装置

[实用新型]一种船体焊接的应力消除装置-CN201120271656.9有效
发明人：蔡卫华;陈波;徐宏勋;朱发新 -专利权人： 浙江增洲造船有限公司
申请日： 2011-07-25 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：一种船体焊接的应力消除装置，包括有烘枪(1)、滑块(2)、调幅杆(3)，所述调幅杆(3)的两端分别与对应滑块(2)的侧面相连接，所述滑块(2)能沿烘枪杆前后滑动地设置于烘枪上，在调幅杆(3)的底部设置有能使烘枪(1)与调幅杆(3)一起前后移动的移动装置，在烘枪杆的尾部设置有能使烘枪(1)相互连接的定位装置。这种结构的优点在于：通过滑块在烘枪杆上来回滑动可调节烘枪组中烘枪喷嘴之间的距离，使得烘枪喷嘴之间的距离与焊缝间距相等，以便达到规定的退火温度消除焊接产生的残余应力。本结构中，一人可操作多把烘枪，提高成倍生产效率，降低了劳动工作量。
一种船体焊接应力消除装置

[实用新型]一种船舶分段快速脱钩装置-CN201120246913.3有效
发明人：徐峰;王光军;徐宏勋;崔振东 -专利权人： 浙江增洲造船有限公司
申请日： 2011-07-12 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： B63B9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船舶分段快速脱钩装置，其特征在于：包括成对设置在相邻船舶分段上的搭钩，两端分别与一对搭钩连接、并能调节这对搭钩之间距离的拉杆。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过拉杆将分段上成对的搭钩连接到一起，然后通过拉杆调节两个分段之间的水平距离；另外可以通过撑座的底座控制和调节分段的竖直向高低；然后确认通过撑杆、搭钩和拉杆使得分段固定后，实现脱钩。该装置能实现船舶分段快速固定和脱钩，从而提供船舶的生产效率和装配质量。
一种船舶分段快速脱钩装置

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