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[实用新型]一种变速器合箱装置-CN202222998418.9有效
发明人： 欧阳耀吕;方光;刘小胜 -专利权人：麦格纳动力总成（江西）有限公司
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器合箱装置，涉及变速器技术领域，该装置包括：压套，压套呈空心状设置，压套朝向变速器的一端用于抵靠预装于变速器壳体轴孔内的支撑轴承；芯轴，设于压套内且可沿压套的轴向进行移动，芯轴朝向变速器的一端穿入变速器的输入轴内以用于卡合输入轴；调节机构，包括调节杆，调节杆与芯轴远离变速器的一端螺纹连接，且调节杆的抵靠部作用于压套；其中，当驱动调节杆相对于芯轴进行转动以减小调节杆与芯轴的总长时，芯轴带动输入轴自初始位置朝向支撑轴承运动，通过带动芯轴活动至第二预设位置以完成芯轴与支撑轴承的配合。旨在解决现有技术中变速器的合箱操作较为复杂，变速器的合箱效率低的技术问题。
一种变速器装置

[实用新型]一种差速器主减齿轮螺栓拧紧工装-CN201922205494.8有效
发明人： 欧阳耀吕;方光;乐佳伟 -专利权人：格特拉克(江西)传动系统有限公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种差速器主减齿轮螺栓拧紧工装，包括底座、定位盘、固定销和快速夹钳，所述底座的中心固定安装有所述定位盘，所述定位盘的顶部设置有可放置待组装的差速器壳体的凹槽，所述凹槽内固定安装有可卡紧差速器壳体上的加强筋的所述固定销，所述定位盘的顶面可放置待组装的主减齿轮，所述底座的两端顶部均固定安装有可夹紧主减齿轮的所述快速夹钳。本实用新型可避免更换不同的差速器壳体时弹性销与差速器壳体上的加强筋发生干涉，以适用不同尺寸或速比主减齿轮的螺栓拧紧；同时可满足大扭矩主减齿轮的螺栓拧紧。
一种差速器齿轮螺栓拧紧工装

[实用新型]一种差速器锥轴承拆解装置-CN201920448262.2有效
发明人： 欧阳耀吕;方光 -专利权人：格特拉克(江西)传动系统有限公司
申请日： 2019-04-04 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B25B27/06 文献下载
摘要：一种差速器锥轴承拆解装置，其特征在于：包括顶块、半圆套、旋套、外套、推杆，两块半圆套套住锥轴承，外套下方带开口、套在两块半圆套上，旋套内孔带螺纹、外圆直径大的一端放置在顶块上，顶块顶在差速器总成的壳体顶端，推杆小端带螺纹与旋套配合、大端为外六角形柱，半圆套可以方便的放入和取出。利用两个半圆套将锥轴承包住，托起锥轴承的半圆套底部有足够厚度，可以承受一定的拉力而不变形,借助气动或手动扳手施加给推杆的力，通过推杆、旋套以及顶块将力传递给半圆套，最后将锥轴承取出，保证了锥轴承方便快速且安全的取出，防止滚子与保持架脱离及保持架变形，保证滚子不会飞出，避免造成人身伤害。
半圆套锥轴承推杆顶块旋套取出保持架螺纹滚子大端差速器总成拆解装置壳体顶端人身伤害手动扳手外六角形半圆不变形力传递放入内孔速器套在托起外圆小端锥轴变形开口施加保证脱离配合安全

[实用新型]差速器油封拆解工装及组件-CN201822066917.8有效
发明人： 欧阳耀吕;施伟;金鑫;金辉辉 -专利权人：格特拉克（江西）传动系统有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种差速器油封拆解工装及组件，涉及汽车拆解技术领域。一种差速器油封拆解工装，包括拉杆、撞锤、固定杆以及卡接件，撞锤套设于拉杆的外侧，且相对拉杆滑动，拉杆的一端与固定杆的一端连接，固定杆的另一端与卡接件连接，卡接件用于与差速器油封的骨架卡接。将卡接件与油封卡接后，将固定杆与卡接件固定，用撞锤撞击拉杆，撞击力传至拉爪，将差速器油封拉出。该差速器油封拆解工装结构简单，操作便捷、灵活，便于携带，可以完整拆卸金属骨架差速器油封。
差速器油封卡接件拆解拉杆固定杆工装油封撞锤卡接速器本实用新型便于携带工装结构金属骨架一端连接撞击力滑动拉出拉爪拆卸灵活汽车

[实用新型]变速箱壳体拆解工装及组件-CN201822060778.8有效
发明人： 欧阳耀吕;施伟;金鑫;金辉辉 -专利权人：格特拉克（江西）传动系统有限公司
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速箱壳体拆解工装及组件，涉及汽车拆解技术领域。一种变速箱壳体拆解工装，包括固定板、螺杆和至少三个卡板。卡板的一端与固定板选择性活动连接，另一端用于与变速箱壳体可拆卸连接，至少三个卡板沿固定板的外周设置。螺杆的一端与固定板的中心固定连接，用于带动固定板和卡板转动。该变速箱壳体拆解组件结构简单，操作便捷，省时、省力，不会对壳体和其他零部件造成损伤，工装操作简单、灵活，适用于各种变速箱，制造复杂性和制作成本大大降低，并且便于携带，通过手动和气动两种方式操作，解决变速箱返修过程多种类变速箱拆解工装通用性不强问题。
拆解变速箱壳体固定板工装卡板变速箱螺杆本实用新型可拆卸连接返修便于携带活动连接中心固定组件结构对壳省时外周省力转动零部件损伤灵活制作汽车制造