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[发明专利]电缆连接结构及电缆成套设备-CN201810394629.7在审
发明人：赖单宏;黎洪光;罗林欢;陈文炜;郑欣;梁立峰;秦焕鑫;林亚培;周仕杰;吕泉成 -专利权人：广州供电局有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： H02G15/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种电缆连接结构及电缆成套设备。电缆连接结构，包括：导电芯、电缆、及绝缘护套，绝缘护套包括套设于导电芯及电缆的接合处的第一安装位置、及套设于电缆或导电芯上的第二安装位置，当绝缘护套处于第二安装位置时，导电芯与电缆的接合处形成观测区。电缆成套设备，包括：如上述所述的电缆连接结构。由于上述的电缆连接结构及电缆成套设备可以在导电芯及电缆完成连接后再将绝缘护套滑移至导电芯及电缆的接合处，在导电芯及电缆连接过程中操作人员可以直接通过观测区观察其连接状态，充分降低了因操作人员经验不足对导电芯及电缆连接状态的误判，确保导电芯与电缆连接准确，从而避免连接点接触不良引起发热，进而导致绝缘破坏。
导电芯电缆电缆连接结构绝缘护套成套设备接合处电缆连接观测区电缆连接状态接触不良绝缘破坏连接状态连接点误判滑移发热观察

[实用新型]一种模块化集水装置-CN201721524074.0有效
发明人：杨洪征;宗肖;梁立峰 -专利权人：山东日丽环保科技有限公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： C02F1/00 文献下载
摘要：一种模块化集水装置，属于烟气脱硫技术领域。本实用新型包括多个收集单体，相邻收集单体边缘连接组成收集层，收集层外侧环绕连接塔体，收集层与塔体之间设置集液槽，塔体侧面设置与集液槽连通的回水管，收集单体包括收集框体、雨帽和中心筒体，中心筒体位于收集框体的中心，雨帽上端为锥形结构，雨帽下沿与中心筒体上端固定，收集框体的侧面设置排水口，相邻收集框体之间邻近的排水口连通，收集层外侧的排水口连通集液槽。具有冲洗水回收效率高、有效通风面积大、现场组装快速施工方便、后期维护简单的有益效果。
收集层收集框雨帽中心筒体集液槽排水口连通集水装置模块化塔体烟气脱硫技术有效通风面积本实用新型边缘连接侧面设置环绕连接快速施工上端固定塔体侧面现场组装锥形结构冲洗水回水管上端下沿邻近回收维护

[发明专利]由电子设备执行的促进导航WEB页面的方法-CN201180075208.4有效
发明人： 梁立峰;赵坤 -专利权人：谷歌技术控股有限责任公司
申请日： 2011-12-01 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： G06F17/30 文献下载
摘要：电子设备的处理器能够实现促进导航web页面的方法。所述方法可以包括接收(602)针对目标web页面的数据并且将所述目标web页面数据存储(604)到所述电子设备的处理器可读存储介质；以及确定(606)所述目标web页面的统一资源定位符(URL)是否选自由执行搜索串的搜索引擎所生成的搜索结果页面。如果目标web页面的URL选自搜索结果页面，则执行(650)特定动作。所述特定动作能够包括以下步骤针对所述搜索串的一个或多个片段的一个或多个实例来搜索(851)所存储的目标web页面数据；对所述一个或多个实例进行优先级排序(852)；以及将具有带有最高优先级的所述一个或多个实例的所述目标web页面的一个或多个片段调整大小(858)。
电子设备执行促进导航 web 页面方法

[实用新型]一种易于更换底部接线板的FTU机箱结构-CN201720671873.4有效
发明人：郑欣;陈文炜;梁超凡;关俊乐;梁立峰;冯欣桦;彭灵利;刘晓阳;李冠发;周成鹏 -专利权人：广州供电局有限公司
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： H02B1/46 文献下载
摘要：本实用新型涉及电气领域，特别地涉及一种易于更换底部接线板的FTU机箱结构。本实用新型公开了一种易于更换底部接线板的FTU机箱结构，包括底部开口的FTU机箱和接线板，所述接线板可拆卸地密封设置在底部开口上，所述接线板上设有若干相应的航空插座，所述航空插座与FTU机箱内的相应功能模块电连接。本实用新型易于更换接线板，便于工程现场调整航空插座的类型和数量，以满足不同的接线要求，无需不同的FTU整机，使得FTU整机的通用性好，生产管理中无需储备大量的各种各类的备用FTU整机，从而使管理方便，降低成本。
一种易于更换底部接线 ftu 机箱结构

[发明专利]一种发动机主轴承盖的定位方法-CN201610335018.6在审
发明人：左亚洲;张双双;高勇;李云龙;张艳青;梁立峰;贺燕铭;田安民;李海波;孙振杰 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-05-19 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机主轴承盖的定位方法，包括在主轴承盖与缸体接合的两个端面上分别加工出定位凸起；将所述端面在所述缸体上压紧，用所述定位凸起在缸体上挤压出对应的定位凹陷；二次装配时，用主轴承盖上的定位凸起与缸体上对应的所述定位凹陷配合，定位缸体和主轴承盖。压紧主轴承盖和缸体可使用螺栓，所述定位凸起可为环绕螺栓孔的定位凸环。本发明方法定位无需使用多个定位销，可避免过定位带来的装配应力，并可确保二次装配时的高定位精度；因无需高加工精度的定位销孔和定位销，减小了加工难度，提高了加工效率，降低了加工成本和废品率。
一种发动机主轴承定位方法

[发明专利]一种发动机装配系统及方法-CN201610191432.4在审
发明人：左亚洲;张双双;高勇;李云龙;张艳青;梁立峰;贺燕铭;田安民;李海波;孙振杰 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2017-10-24 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机装配系统及方法，其中发动机装配系统包括发动机装配线滑动结构，发动机装配线滑动结构包括发动机装配线滑动本体，位于发动机装配线滑动本体一侧的且与发动机装配线滑动本体之间连接角度可调的连接臂，以及设置在连接臂一端的、用于支撑、定位待装配发动机的连接盘；设置于工作台上的、与发动机装配线滑动结构匹配的第一滑轨。本发明实施例根据角度可调的连接臂，实现待装配发动机的多角度调整，提高了发动机的装配效率，利用连接盘实现待装配发动机的定位，可以保证零部件的装配准确性，且本发明可以实现不同类型发动机的共线生产，提高了生产线的利用率。
一种发动机装配系统方法

[实用新型]一种可评价现场新拌混凝土分层状况的试验装置-CN201621038213.4有效
发明人：王爱溪;梁立峰;伍伟军;杨海成;骆云建;张兵;盛余飞;黄国忠;林治平;阮晖;侯敏;雷瑜;康福生;董藏龙 -专利权人：中交第四航务工程局有限公司;中国路桥工程有限责任公司;中交四航工程研究院有限公司;中交四航局第一工程有限公司
申请日： 2016-09-05 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： G01N33/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可评价现场新拌混凝土分层状况的试验装置，其包括至少一个振动台、至少一个用于放置于混凝土振动台上的底托盘及m组新拌混凝土分层测试模，每组新拌混凝土分层测试模由n个筒体可拆卸地上下序贯连接而成，m为≥1的自然数，n为≥2的自然数。本实用新型将新拌混凝土分层测试模与便携式混凝土振动台相结合，可用于现场定量评价不同混凝土配合比、振捣时间等参数对新拌混凝土分层离析性能的影响，为合理确定混凝土配合比、浇筑振捣工艺等参数提供技术参考。
一种评价现场混凝土分层状况试验装置

[实用新型]一种发动机曲轴带轮及汽车-CN201621051494.7有效
发明人：马茂;曹海明;王海洋;魏延奇;兰燕杰;梁立峰;贺燕铭;田安民;李继凯;李海波 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-09-12 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： F16H55/36 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供一种发动机曲轴带轮，安装状态下其前端为减震皮带轮，减震皮带轮螺栓穿过所述减震皮带轮将所述曲轴带轮固定在曲轴上，曲轴带轮与所述减震皮带轮接触的轮毂表面设置有棘轮型凸纹；通过设置棘轮型凸纹，有效增大了曲轴带轮与减震皮带轮配合的接触面积，从而可以减少减震皮带轮螺栓通过减震皮带轮带给曲轴带轮的接触应力，避免曲轴带轮被压溃的风险，在同等接触应力极限条件下可允许前端减震皮带轮螺栓具有更大的拧紧力矩。本实用新型实施例还提供了一种包括该发动机曲轴带轮的汽车。
一种发动机曲轴汽车

[实用新型]一种增压器管路结构及增压器-CN201620808716.9有效
发明人：王振海;兰燕杰;刘超帅;官通;梁立峰;贺燕铭;田安民;李继凯;李海波 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： F01P11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种增压器管路结构及增压器，该增压器管路结构包括：用于与汽车增压器连通的管路接头以及至少一个两端分别与汽车中冷器和管路接头相连通的管路本体；管路本体包括至少两段依次连接的组合管路段；组合管路段包括依次连接的刚性材料制成的第一管体和柔性材料制成的第二管体；位于管路本体的第一端端部的第一管体与管路接头连接，位于管路本体的第二端端部的第二管体与汽车中冷器连接；第二管体的一端套设在第一管体外围，并与第一管体形成有一预设长度的重合部。本实用新型解决了现有的增压器管路结构需要的工艺难度较大，弯管部分误差大，抗震能力差，不适合长距离管路的制作的问题。
一种增压管路结构

[实用新型]一种压力限制阀及发动机-CN201620824553.3有效
发明人：韩唱唱;马腾;张瑞凯;兰燕杰;梁立峰;贺燕铭;田安民;李继凯;李海波 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-08-01 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： F16K27/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种压力限制阀及发动机，该压力限制阀包括：安装于发动机的主油道的阀基体以及安装于阀基体内部的阀芯；其中，阀基体包括相互连接的第一中空部分以及第二中空部分；第一中空部分的内径大于第二中空部分的内径；第一中空部分外围设置有至少一个用于与发动机的主油道相互配合的限位凸台；阀芯安装在第一中空部分内部。本实用新型解决了传统的压力限制阀对阀基体的压装孔加工精度要求高，以及容易在压装后变形的问题。
一种压力限制发动机

[实用新型]一种通风管加热装置、发动机及汽车-CN201620788794.7有效
发明人：李晓勇;陈国锋;白常勋;梁立峰;贺燕铭;田安民;李继凯;李海波 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种通风管加热装置、发动机及汽车，该通风管加热装置包括：进水管、第一加热器、第二加热器和出水管；进水管的一端与发动机缸盖连接，另一端与第一加热器的第一端连接，第一加热器的第二端与第二加热器的第一端连接，第二加热器的第二端与出水管的一端连接，出水管的另一端与水泵连接，发动机缸盖流出的冷却液依次经过进水管、第一加热器、第二加热器和出水管，进入水泵；第一加热器的第二端与进气导管连接，第一加热器的第一端与发动机缸盖罩连接，外界空气经过第一加热器进入发动机缸盖罩；第二加热器的第二端与发动机缸盖罩连接，第二加热器的第一端与进气歧管连接，发动机缸盖罩内的气体经过第二加热器进入发动机的燃烧室。
一种通风管加热装置发动机汽车

[实用新型]一种机油泵泄压机构、机油泵及汽车-CN201620792421.7有效
发明人：李晓勇;陈国锋;白常勋;梁立峰;李现尧;贺燕铭;田安民;陈桂祥;李海波 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： F16K17/30 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机油泵泄压机构、机油泵及汽车，该机油泵泄压机构包括：活塞孔；能够在所述活塞孔内往复运动的泄压阀活塞组，所述泄压阀活塞组包括泄压阀活塞和套设于所述泄压阀活塞的弹簧；所述活塞孔的底部侧壁上开设有与泄压腔连通的泄油口；所述活塞孔的中部侧壁上还开设有至少一个与所述泄压腔连通的连接孔。本实用新型实施例的机油泵泄压机构利用两次泄压，使出油口压力从较高值到较低的目标值有较长时间过渡，避免了出油口压力急剧波动，提高了机油泵效率。
一种机油泵泄压机构汽车

[实用新型]一种机油泵总成、发动机及汽车-CN201620793049.1有效
发明人：李晓勇;陈国锋;白常勋;梁立峰;李现尧;贺燕铭;田安民;陈桂祥;李海波 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-07-26 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： F16N13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机油泵总成、发动机及汽车，该机油泵总成包括：壳体，所述壳体内设置有泵腔；泵油机构，所述泵油机构设置在所述泵腔内；所述壳体与所述泵油机构相配合，形成进油腔、出油腔以及泄压腔，其中，进油腔和出油腔位于所述泵油机构的两侧，所述泄压腔位于所述出油腔的下部，所述进油腔上设置有进油口，所述出油腔上设置有出油口，所述泄压腔上设置有连通所述泄压腔和所述出油腔的泄压腔口；以及设置在所述泄压腔口的上部的分离墙，所述分离墙将所述泵油机构与所述泄压腔分隔。本实用新型的机油泵总成的泄压腔设置在泵油机构附近，同时，设置了一道分离墙，在确保泄压腔正常工作的前提下，减小了机油泵体积。
一种机油总成发动机汽车

[实用新型]一种发动机凸轮轴安装结构及汽车-CN201620745072.3有效
发明人：曹海明;魏延奇;马茂;黄志玲;李贞;李果;丁佳;王海洋;郭庆玲;王景;兰燕杰;梁立峰;贺燕铭;田安民;李继凯;李海波 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-07-14 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机凸轮轴安装结构及汽车，其中，所述发动机凸轮轴安装结构包括：一体成型的集成罩盖，所述集成罩盖内设置有安装槽，且所述集成罩盖上设置有多个安装螺孔，所述集成罩盖通过所述安装螺孔与螺栓相配合安装在汽车发动机上；凸轮轴，插设在所述集成罩盖的安装槽内，所述凸轮轴上设置有多个凸轮。本实用新型所提供的发动机凸轮轴安装结构及汽车有效的避免了由于加工及装配精度不够引起的凸轮轴轴承孔变形、上下轴承盖错位等问题的发生，同时在轴承处增设滚针轴承，使得凸轮轴由滑动摩擦转变为滚动摩擦，有效降低摩擦损失。
一种发动机凸轮轴安装结构汽车

[实用新型]一种机油颗粒过滤结构及汽车-CN201620737199.0有效
发明人：李晓勇;陈国锋;白常勋;梁立峰;贺燕铭;田安民;李继凯;李海波;孙振杰 -专利权人：北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2016-07-13 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： F01M11/03 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机油颗粒过滤结构及汽车，其中，所述机油颗粒过滤结构包括：机油盘，所述机油盘上设置有放油孔，所述放油孔内设置有一放油螺塞，所述机油盘上固定安装有放油螺塞安装座，所述放油螺塞通过所述放油螺塞安装座固定安装在所述放油孔内；过滤罩，设置在所述机油盘上，所述过滤罩罩在所述放油孔上，所述过滤罩上设置有多个过滤孔，所述过滤孔的内部设置有连通至过滤罩内部空间的连接通道。本实用新型所提供的机油颗粒过滤结构及汽车通过所述过滤罩的过滤孔将机油中的较大颗粒物留在所述过滤罩内，在发动机更换机油时过滤罩内的较大颗粒物随着放出的机油一起从放油口流出，达到提高发动机清洁度的目的。
一种机油颗粒过滤结构汽车