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[发明专利]混合动力车辆的驱动装置-CN202111331256.7在审
发明人： 柴田宽之;服部宏之;村上新 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-11-11 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明提供小型且NV性能良好的混合动力车辆的驱动装置。该驱动装置具备在动力分配机构(6)与差动机构(7)之间传递转矩的齿轮传动机构(8)(中间轴驱动齿轮(8a)、中间轴从动齿轮(8b)、差速器齿圈(8c))和将第2马达(4)的输出转矩放大并传递给差动机构(7)的减速机构(9)，其中，将发动机(2)、第1马达(3)、动力分配机构及中间轴驱动齿轮配置在第1旋转轴线(AL1)上，将差动机构、第2马达、减速机构、驱动轴(5)及差速器齿圈配置在第2旋转轴线(AL2)上，将中间轴从动齿轮配置在第3旋转轴线(AL3)上，将减速机构配置于在轴线方向上与发动机、第1马达及中间轴驱动齿轮中的任一方均不重复的位置。
混合动力车辆驱动装置

[发明专利]驱动装置的密封构造-CN202110792569.6在审
发明人：富永聪;床樱大辅;岩间悠树;柴田宽之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本发明的目的在于使马达室内的冷却液与齿轮室内的润滑油不混合。一种驱动装置的密封构造，所述驱动装置具备：壳体，相邻地设置有收纳电动机的马达室和收纳齿轮机构的齿轮室；分隔壁，将马达室和齿轮室分隔；轴承，支承旋转轴；密封部，对旋转轴与分隔壁之间进行密封；润滑油，对齿轮机构进行润滑；以及冷却液，对电动机进行冷却，其中，所述驱动装置的密封构造具备马达室侧的第一轴承、齿轮室侧的第二轴承、马达室侧的第一密封部、以及齿轮室侧的第二密封部，第一密封部和第二密封部中的至少第二密封部设置于第一轴承与第二轴承之间。
驱动装置密封构造

[发明专利]可选择单向离合器的控制装置-CN201811451257.3有效
发明人：黑崎祐树;小川裕之;柴田宽之;板垣宪治;加藤浩一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： F16D41/12 文献下载
摘要：本发明提供能够抑制卡合片在故障时产生异常的可选择单向离合器的控制装置。该可选择单向离合器具备：袋板；凹口板，其能够相对于袋板进行相对旋转，并形成有卡合凹部；弹性构件，其对收容于袋板的收容凹部的卡合片进行施力；以及选择板，其对卡合片通过开口部而从袋板侧向凹口板侧立起的状态、和卡合片收容于收容凹部的状态进行切换，在动作检测单元检测到选择板的非预期的动作的情况下，该可选择单向离合器的控制装置使袋板与凹口板的转速差成为规定的绝对值以下，并维持棘轮状态或者超程状态。
可选择单向离合器控制装置

[发明专利]卡合装置-CN201910013689.4有效
发明人： 柴田宽之;盐入广行;富田充朗;加藤正太郎;黒崎祐树;小川裕之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-01-08 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F16D41/16 文献下载
摘要：本发明提供一种卡合装置，该卡合装置具有在径向上突出的卡合件并能够作为离合器发挥功能。卡合装置(1)具备绕同一旋转中心轴线旋转的内圈(2)及外圈(3)和设置在内圈(2)与外圈(3)之间的卡合件(4)，在该卡合装置中，卡合件(4)以一体旋转的方式安装于内圈(2)，外圈(3)是供卡合件卡合的被卡合侧且能够在轴线方向上移动的旋转构件，卡合件在与外圈相向的面的前端部分具有相对于轴线方向倾斜的第一倾斜部，外圈在与第一倾斜部接触的部分具有相对于轴线方向倾斜的锥形部，根据外圈的轴线方向位置，卡合装置切换为内圈和外圈能够相对旋转的旋转方向被限制为一个方向的单向离合器状态或内圈及外圈能够相互自由旋转的自由状态。
装置

[发明专利]润滑构造-CN201710824723.7有效
发明人：黑崎祐树;盐入广行;富田充朗;加藤正太郎;柴田宽之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-09-14 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明提供一种润滑构造。可选择单向离合器包括袋板、凹口板以及选择板，所述选择板构成为通过旋转来切换卡合状态和非卡合状态。向所述可选择单向离合器供给润滑油的润滑油路具有润滑油流入口和润滑油流出口，所述润滑油流出口与所述润滑油流入口相比位于靠重力方向下方的位置，并与所述可选择单向离合器的内部相连。所述润滑油路在所述润滑油流入口与所述润滑油流出口之间包括倾斜面，该倾斜面相对于重力方向倾斜，并具有开口。
润滑构造

[发明专利]可选择的单向离合器-CN201810211514.X有效
发明人：盐入广行;柴田宽之;黑崎祐树;富田充朗;加藤正太郎 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F16D41/08 文献下载
摘要：本发明提供可以抑制卡合片的寿命降低并提高耐久性的可选择的单向离合器。可选择的单向离合器具有袋板(10)、支柱(12)、形成有多个凹口(21)的凹口板(20)、以及选择板(30)，所述选择板(30)具有多个窗孔(31)，通过与凹口板(20)的旋转轴同轴地旋转，从而切换支柱(12)穿过窗孔(31)向凹口板(20)侧立起的状态和支柱(12)被收容于凹袋(11)的状态，支柱(12)具有在可选择的单向离合器的径向的中央形成的突出部(124)，选择板(30)具有从窗孔的内表面沿着突出部的形成方向形成的切口槽部，在可选择的单向离合器的非卡合时，切口槽部与突出部嵌合，支柱和选择板构成在可选择的单向离合器的旋转轴方向上重叠的状态。
可选择单向离合器

[发明专利]可选择的单向离合器-CN201810183822.6有效
发明人： 柴田宽之;盐入广行;富田充朗;加藤正太郎;黑崎祐树;椎名贵弘 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F16D41/16 文献下载
摘要：本发明涉及可选择的单向离合器，该可选择的单向离合器包括袋板、凹口板、罩板以及板状的支柱。在所述支柱的一端部设置有卡合面和突起部。所述支柱构成为取得卡合面与罩板的另一侧的面相比向凹口板侧突出的立起状态。所述可选择的单向离合器通过使凹口板在轴向上移动而使袋板和凹口板之间的轴向间隔变化，从而切换立起状态的支柱与凹口不能接触的释放状态和立起状态的支柱与凹口能够接触的单向离合器状态。
凹口单向离合器立起状态卡合面罩板向上移动轴向间隔突起部板侧板状释放

[发明专利]混合动力车辆的驱动装置-CN201710053842.7有效
发明人： 柴田宽之;盐入广行;黑崎祐树;加藤正太郎;安井宏树;阿部友宏;日比野晃 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2017-01-22 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：混合动力车辆的驱动装置中，减少差动机构的噪音以及振动。在搭载具有连结于第一马达的第二太阳轮(21)、连结于发动机的第二齿轮架(23)、通过SOWC(30)限制旋转的第二齿圈(22)、以及与第二齿圈(22)一体旋转的齿圈凸缘(221)的第二差动机构(20)的混合动力车辆的驱动装置(100)中，其特征在于，齿圈凸缘(221)经由向心轴承即滚针轴承(81)而支承于第一马达的第一转子轴(6)。
混合动力车辆驱动装置

[发明专利]用于车辆的动力传递装置-CN201810982769.6在审
发明人： 柴田宽之;盐入广行;富田充朗;加藤正太郎;黑崎祐树;小川裕之 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： F16D43/28 文献下载
摘要：一种用于车辆的动力传递装置，包括卡合机构和切换机构。所述切换机构包括：液压缸、调整对第1油室和第2油室供给的液压的调整阀、针对液压回路切换闭回路的状态和开回路的状态的锁定阀、以及向所述液压缸供给液压的液压泵。所述切换机构，在利用所述锁定阀将所述液压回路从所述闭回路的状态切换为所述开回路的状态之后，切换所述卡合机构的卡合状态和释放状态。所述切换机构，在对所述卡合机构的卡合状态和释放状态进行了切换之后，保持所述卡合机构的卡合状态和释放状态。
卡合机构动力传递装置液压回路闭回路开回路油室释放锁定液压缸供给液压状态切换调整阀液压泵液压缸

[发明专利]动力传递装置-CN201610806030.0有效
发明人：黑崎祐树;盐入广行;柴田宽之;安井宏树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-09-06 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明提供动力传递装置，能够控制向SOWC内供给的润滑油的供给量。是能够以电动机为驱动力源来行驶的车辆的动力传递装置，具备被输入来自发动机的动力的输入轴(11b)、包括袋板(71)、凹口板(72)以及选择板(73)的可选单向离合器(7)、收纳壳体(8)、中心支承件(91)、设置于相对于中心支承件(91)与袋板(71)相反一侧的润滑油储存部(92)，以贯通中心支承件(91)和袋板(71)的方式形成油路(94)，在选择板(73)中，在非接合时与油路(94)的开口部在选择板(73)的径向及周向上不重叠、且在接合时与油路(94)的开口部在选择板(73)的径向及周向上重叠的位置形成有贯通孔(73a)。
动力传递装置

[发明专利]混合动力汽车的控制装置-CN201610341948.2有效
发明人：盐入广行;驹田英明;黑崎祐树;柴田宽之;安井宏树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-05-20 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： B60K6/383 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力汽车的控制装置，其能够在使发动机起转时利用经由润滑油的拖曳转矩而防止OWC结合的情况。在使发动机起转时向与发动机连结的OWC作用结合方向的拖曳转矩的混合动力汽车的控制装置中，利用电动机使发动机起转时(步骤S2)，执行使OWC的润滑油的温度上升的升温控制，在该升温控制后利用电动机使发动机起转(步骤S4)。
混合动力汽车控制装置

[发明专利]动力传递装置和车辆-CN201610741075.4有效
发明人：盐入广行;黑崎祐树;柴田宽之;安井宏树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明提供即使在EV行驶期间也能够向SOWC等制动机构供给充分的量的润滑油的动力传递装置和车辆。动力传递装置具备被输入发动机的动力的输入轴(11b)、包括固定侧座圈(71)和旋转侧座圈(72)的制动机构(7)、伴随输入轴(11b)的旋转而被驱动的油泵(6)、收纳壳体(8)以及中心支承件(91)，旋转侧座圈(72)、固定侧座圈(71)以及中心支承件(91)从轴向的一侧朝向另一侧依次排列配置，具备设置于相对于中心支承件(91)与固定侧座圈(71)相反一侧的润滑油储存部(92)、分别贯通配置于润滑油储存部92)与旋转侧座圈(72)之间的中心支承件(91)、固定侧座圈(71)而形成的油路(94)。
中心支承件固定侧座动力传递装置侧座润滑油储存部制动机构输入轴油泵输入发动机收纳壳体行驶期间依次排列润滑油从轴油路配置贯通驱动

[发明专利]用于混合动力车辆的控制装置和混合动力车辆-CN201580005318.1有效
发明人：驹田英明;柴田宽之;黑崎祐树;盐入广行 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-01-20 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：混合动力车辆包括：发动机(1)；第一马达(2)；输出部件(20)和差动机构(3)，经由差动机构联接发动机、第一马达和输出部件；第二马达(23)，第二马达被构造成施加转矩到输出部件(20)；和接合机构(6，SOWC)，接合机构被构造成使发动机(1)的输出轴的旋转停止，或使联接到发动机的输出轴的规定旋转部件的旋转停止。电子控制单元被构造成(i)当混合动力车辆通过第二马达(23)的驱动力或第一马达(2)和第二马达(23)的驱动力倒退行驶时，接合该接合机构(6，SOWC)，并且(ii)当混合动力车辆通过第二马达(23)的驱动力或第一马达(2)和第二马达(23)的驱动力向前行驶时，使该接合机构脱离。
用于混合动力车辆控制装置

[发明专利]用于车辆的控制系统-CN201580020716.0有效
发明人： 柴田宽之;盐入广行;驹田英明;黑崎祐树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-04-22 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B60K6/383 文献下载
摘要：控制系统用于车辆(Ve)，并且控制系统包括电子控制单元(18)。电子控制单元(18)构造成：(i)通过利用电动机(2)控制选择式单向离合器(17)的第一离合器构件(24)或第二离合器构件(25)的转速，产生差动旋转；和(ii)在电子控制单元(18)使选择式单向离合器(17)从脱开状态切换到啮合状态的情况下，以(1.)至(4.)的顺序执行以下处理：(1.)控制电动机(2)，使得差动旋转变为负差动旋转；(2.)使选择式单向离合器(17)从第二状态切换成第一状态；(3.)控制电动机(2)，使得差动旋转变为正差动旋转；和(4.)使得支柱的一部分接合第二离合器构件(25)的一部分。
用于车辆控制系统

[发明专利]用于车辆的控制系统-CN201580016268.7有效
发明人： 柴田宽之;盐入广行;驹田英明;黑崎祐树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：可选择的单向离合器包括接合机构。接合机构被构造成在接合状态和脱离状态之间切换。接合状态是限制第一部件和第二部件之间的在正旋转方向和逆旋转方向中的一个旋转方向上的相对旋转的状态。脱离状态是允许第一部件和所述第二部件之间的在正旋转方向和逆旋转方向两个方向上的相对旋转的状态。电子控制单元被构造成通过使用马达将扭矩施加到第一部件或第二部件中的一个部件，使得当接合机构从接合状态切换到脱离状态时，在第一部件和第二部件之间产生在正旋转方向或逆旋转方向的另一个旋转方向上的相对旋转。 1
逆旋转方向接合机构接合状态脱离状态相对旋转正旋转电子控制单元单向离合器控制系统扭矩施加马达

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