[发明专利]用于车辆的动力传递装置在审
| 申请号： | 201810982769.6 | 申请日： | 2018-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN109424663A | 公开（公告）日： | 2019-03-05 |
| 发明（设计）人： | 柴田宽之;盐入广行;富田充朗;加藤正太郎;黑崎祐树;小川裕之 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16D43/28 | 分类号： | F16D43/28;F16D41/16 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 一种用于车辆的动力传递装置，包括卡合机构和切换机构。所述切换机构包括：液压缸、调整对第1油室和第2油室供给的液压的调整阀、针对液压回路切换闭回路的状态和开回路的状态的锁定阀、以及向所述液压缸供给液压的液压泵。所述切换机构，在利用所述锁定阀将所述液压回路从所述闭回路的状态切换为所述开回路的状态之后，切换所述卡合机构的卡合状态和释放状态。所述切换机构，在对所述卡合机构的卡合状态和释放状态进行了切换之后，保持所述卡合机构的卡合状态和释放状态。 | ||
| 搜索关键词： | 卡合机构 动力传递装置 液压回路 闭回路 开回路 油室 释放 锁定 液压缸供给液压 状态切换 调整阀 液压泵 液压缸 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的动力传递装置，其特征在于，包括：卡合机构；和切换机构，其构成为切换所述卡合机构的卡合状态和释放状态；所述切换机构包括：具有第1油室和第2油室的液压缸；调整阀，其构成为调整对所述第1油室和所述第2油室供给的液压；锁定阀，其构成为针对包括所述第1油室和所述第2油室的液压回路切换闭回路的状态和开回路的状态；以及液压泵，其构成为经由所述调整阀以及所述锁定阀来向所述液压缸供给液压，所述切换机构构成为，在利用所述锁定阀将所述液压回路从所述闭回路的状态切换为所述开回路的状态之后，利用所述调整阀调整对所述第1油室和所述第2油室供给的液压，由此切换所述卡合机构的卡合状态与释放状态，所述切换机构构成为，在对所述卡合机构的卡合状态和释放状态进行了切换之后，利用所述锁定阀将所述液压回路从所述开回路的状态向所述闭回路的状态切换，由此保持所述卡合机构的卡合状态和释放状态。
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