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[实用新型]一种叉车倾斜油缸-CN202222984192.7有效
发明人：刘中兴;林启盛;李超强 -专利权人：林德(中国)叉车有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种叉车倾斜油缸，包括缸筒以及装配于缸筒的开口内的缸盖，所述缸盖的外围设置有限位台阶，限位台阶被装配于缸筒内壁的钢丝挡圈所抵接限制；所述缸盖的限位台阶和缸筒的内壁之间的间隙内填充有密封件。如此设置，很好的消除缸盖上存在的能够储水的空隙，直接阻断冷凝水与钢丝挡圈等易腐蚀的配件的接触；使得倾斜油缸长时间保持结构稳定、不漏油，使用寿命长。
一种叉车倾斜

[实用新型]电子散热装置-CN202221913768.4有效
发明人：苏建志;林启盛;范牧树 -专利权人：双鸿电子科技工业（昆山）有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：一种电子散热装置包含一散热组件与一工作模块。散热组件包含一鳍片模块、一热管模块、一热传导组件与二风扇模块。风扇模块分别位于鳍片模块的两相对侧。热传导组件位于鳍片模块的其中一侧，且邻近其中一风扇模块。热管模块热连接热传导组件且贯穿鳍片模块。工作模块热连接热传导组件。通过以上架构，电子散热装置能够为散热组件设置双风扇模块，避免其单侧因气流较弱，从而增强整个散热效率。
电子散热装置

[实用新型]一种叉车起升油缸下降缓冲控制系统-CN202222140306.X有效
发明人：刘中兴;崔晓飞;林启盛;戴洪辉 -专利权人：林德（中国）叉车有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： B66F9/22 文献下载
摘要：本申请公开了一种叉车起升油缸下降缓冲控制系统，涉及液压油缸的技术领域，其包括缸体与活塞组件，缸体包括缸底与缸筒，活塞组件包括活塞与活塞杆；活塞杆外壁与缸筒内壁之间形成有第一腔体，活塞与缸底之间形成有第二腔体；所述缸底朝向活塞的一侧设置有缓冲柱，所述活塞内壁设置有缓冲套筒，所述缓冲套筒套设于缓冲柱外壁时，缓冲套筒与缓冲柱之间形成阻尼间隙，活塞与缓冲柱之间围合形成缓冲腔体，缓冲腔体与阻尼间隙连通。本申请能够在油缸下降行程末端进行有效的缓冲，提高油缸使用寿命。
一种叉车起升油缸下降缓冲控制系统

[实用新型]散热模块-CN202222047809.2有效
发明人：范牧树;苏建志;林启盛 -专利权人：双鸿电子科技工业（昆山）有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：一种散热模块，包含一散热鳍片组、一导接块、一第一热管与一第二热管。导接块固接至散热鳍片组的一面，用以接触一热源。第一热管的一部分连接导接块，另一部分位于散热鳍片组内。第二热管的一部分连接导接块，其另一部分位于散热鳍片组内，且位于第一热管的另一部分正下方。通过以上架构，散热模块能够维持散热鳍片组的通风效率，从而提升散热鳍片组的散热性能。
散热模块

[发明专利]人车互动的方法-CN202110354480.1在审
发明人： 林启盛 -专利权人：同致电子企业股份有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： B60R25/24 文献下载
摘要：本发明主要提出一种人车互动的方法，利用整合于一汽车之中的一主控制装置实现；其中，该汽车装设有多个近距离感测单元与多个多维度感测单元，且该主控制装置具有一无线通信单元用以对一电子式车钥匙执行一免钥匙进入(Keyless Entry)认证。本发明的方法利用所述近距离感测单元侦测靠近汽车的一物体，且利用多个所述多维度感测单元侦测该物体的多维度数据，从而依据所述多维度数据判断该物体的一物体动作。在所述物体动作与预存于数据库内的多组参考物体动作的任一组相符合的情况下，该主控制装置控制汽车执行例如自动解锁车门、车灯控制、引擎启动等汽车动作，实现人车互动。
互动方法

[发明专利]一种具有负载响应的轮边驱动液压系统-CN202011198398.6有效
发明人： 林启盛;姚志荣;林伟;张冠华;张洪勋;吴斌杰;杨林海 -专利权人：龙合智能装备制造有限公司
申请日： 2020-10-31 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F15B11/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有负载响应的轮边驱动液压系统，包含第一油口、第二油口、左驱油缸、左驱马达、右驱油缸、右驱马达；所述左驱马达和所述右驱马达串联连接并且连接于所述第一油口和所述第二油口之间；所述左驱油缸和所述右驱油缸并联连接，所述左驱油缸和所述右驱油缸的无杠腔连接至所述第一油口，所述左驱油缸和所述右驱油缸的有杠腔连接至所述左驱马达和所述右驱马达的串联处。本发明具有负载响应的功能，在移动过程中车辆轮胎所受到的力增加，做用在马达上的压力也会跟着增加，油缸的推力也跟着增加，使马达的旋转带动车轮旋转不会因摩擦力不足产生打滑现象或因油缸推力太大造成挤压车辆轮胎。
一种具有负载响应驱动液压系统

[实用新型]一种行程可调的双缸型齿条齿轮旋转液压缸-CN202120649468.9有效
发明人： 林启盛;黄炜焕;姚志荣;林仁兴;陈伟乐 -专利权人：龙合智能装备制造有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F15B15/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种行程可调的双缸型齿条齿轮旋转液压缸，包括固定座，所述固定座的中部转动安装有相应的旋转输出轴；一组驱动齿条轴，分别啮合连接到所述旋转输出轴的驱动齿轮上；一组第一缸筒，呈对角状固接于齿条装配槽的一侧；一组第二缸筒，呈对角状固接于齿条装配槽的另一侧；四个活塞，分别移动装配于相应的第一缸筒和第二缸筒内；四个行程调节杆，分别通过螺纹连接方式可移动装配于第一缸筒和第二缸筒的装配孔内；四个行程测量板，分为固定部和测量部，所述固定部分别固定装置于第一缸筒和第二缸筒上，所述测量部分别向内延伸设置并标识有长度刻度值。本实用新型能够有效提升同一组缸筒内的调节杆的位置调整精度。
一种行程可调双缸型齿条齿轮旋转液压缸

[实用新型]安防设备-CN202120551286.8有效
发明人：杨小龙;张洪勋;张冠华;吴斌杰;贝林;林启盛 -专利权人：龙合智能装备制造有限公司
申请日： 2021-03-17 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F41H5/24 文献下载
摘要：本公开实施例中提供了一种安防设备，所述安防设备包括舱体和安装在所述舱体内的阻挡墙组件，所述阻挡墙组件包括阻挡墙、第一导向组件和第二导向组件；所述第一导向组件的固定端转动连接在所述舱体上，所述第一导向组件的远离所述舱体的一端与所述阻挡墙可转动连接；所述第一导向组件包括第一驱动装置，用于驱动所述阻挡墙绕所述第一导向组件与所述阻挡墙的连接处转动；所述第二导向组件的固定端连接在所述舱体上，所述第二导向组件的远离所述舱体的一端与所述阻挡墙连接，所述第二导向组件包括第二驱动装置，用于驱动所述阻挡墙沿朝向或者远离所述舱体的方向移动。通过本公开的方案，采用双导向设计使伸缩墙倾斜、移动和复位动作更为稳定，提高了安防设备的适应性和灵活性。
设备

[实用新型]一种铲斗支承板装配工装-CN202023224094.0有效
发明人：卢松安;吴金林;林仁兴;简晓河;林启盛;姚志荣 -专利权人：龙合智能装备制造有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： E02F9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铲斗支承板装配工装，包括支撑框架，所述支撑框架是由一组侧支撑板之间固接若干个固定横轴组成，所述固定横轴的中部固接有一相应的中部支撑板；三组固定环板，分别固接于所述侧支撑板和中部支撑板的前端部两侧，侧支撑板和中部支撑板的连通孔与所述固定环板的内孔之间分别插接有相应的支撑轴；三个限位板，分别固接于所述侧支撑板和中部支撑板的后端部，所述限位板上分别设有两个卡紧槽，限位板的两侧壁分别向内设置有连通至所述卡紧槽的螺纹孔，所述螺纹孔内分别连接有抵接在支承板后侧的抵接螺栓。本实用新型能够有效实现对支承板的一端进行支撑，而对其另一端进行锁紧，从而有效防止锁紧后的支承板本身呈杠杆状态。
一种支承装配工装

[实用新型]一种免锁紧铲斗支承板装配工装-CN202023223904.0有效
发明人：卢松安;简晓河;林启盛;吴金林;林仁兴;姚志荣 -专利权人：龙合智能装备制造有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： E02F9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种免锁紧铲斗支承板装配工装，包括支撑框架，所述支撑框架是由一组侧支撑板之间固接若干个固定横轴组成，所述固定横轴的中部固接有一相应的中部支撑板；三套支承板固定机构，分别固接于所述侧支撑板和中部支撑板的前端部，所述支承板固定机构均包含固定板，所述固定板上分别设置有两组用于对支承板形成限位的卡紧板，同一个固定板上的卡紧板的固定孔之间分别插接有一相应的支撑轴；三套支承板限位机构，分别固接于所述侧支撑板和中部支撑板的后端部，所述支承板限位机构均包含限位板，限位板上分别设有两个相应的卡紧槽，所述卡紧槽分别正对每组卡紧板之间。本实用新型不需通过对锁锁紧，便可有效对铲斗支承板形成稳定安装。
一种免锁紧铲斗支承装配工装

[实用新型]一种杠杆加固防倾翻的行走举升门架及载具-CN202022425601.0有效
发明人：黄炜焕;谭鲁民;张洪勋;林启盛;林仁兴;卢衍湘 -专利权人：龙合智能装备制造有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B66F9/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及行走门架技术领域，尤其涉及的是一种杠杆加固防倾翻的行走举升门架及载具，其中门架包括固定内架总成；举升外门架，设于固定内架总成；油缸，连接固定内架总成和举升外门架，用于举升外门架的升降；摆动支撑轮，设于固定内架总成底面；延伸板，其一侧连接于固定内架总成；倒挂轴承座，其设于延伸板另一侧，倒挂轴承座设有滚轴；货叉，其与举升外门架下部连接。本实用新型通过车架设置的多组摆动支撑轮和滚轴与载具设有的杠杆轴配合，达到平衡防止车体向前倾翻效果，整体能够快速拆卸、结构简单易装配，结构紧凑占地小有利于侧位装车系统的场地布置，及一些需要结构紧凑布置的应用。
一种杠杆加固防倾翻行走举升门架

[发明专利]一种集装箱整体式装车用自适应装车平台-CN201911410260.5有效
发明人： 林启盛;阮烜清;姚志荣;张洪勋;林伟;吴彬杰 -专利权人：龙合智能装备制造有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B65G67/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种集装箱整体式装车用自适应装车平台，包含传送机构，所述传送机构包含机架，所述机架设置有传送带，进一步包含：前支腿同步油缸和后支腿同步油缸，前支腿同步油缸和后支腿同步油缸分别设置于所述传送机构的出料端和进料端；液压站，并联连接到前支腿同步油缸和后支腿同步油缸；主副缸同步阀，所述前支腿同步主缸和所述后支腿同步主缸的活塞贯穿设置有通槽，所述通槽设置有所述主副缸同步阀8。所述主副缸同步阀包含一组上下对称设置的单向阀。所述单向阀包含阀座、阀芯、弹簧，所述一组单向阀的弹簧分别朝向所述槽口的中心位置。所述阀芯的末端突出设置于所述活塞的表面。
一种集装箱整体装车自适应平台

[实用新型]一种自动升降式岗哨平台-CN202120219507.1有效
发明人：吴斌杰;姚志荣;林启盛;贝林;张洪勋;张冠华 -专利权人：龙合智能装备制造有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型属于岗哨设备领域，具体涉及一种自动升降式岗哨平台。一种自动升降式岗哨平台，包括一级升降结构和二级升降结构，一级升降结构包括支撑管、支撑杆和导轨，支撑杆在支撑管内外做伸缩运动，导轨与支撑杆的端头相固定并随支撑杆的运动而运动，二级升降结构包括滑竿，滑竿在所述导轨上做上下滑动。本实用新型具有如下优势：1、设置一级升降结构和二级升降结构，可以满足各种高度需求的岗哨需求。2、二级升降结构设置在一级升降结构内侧，完全降下时，整体体积小，不占用空间，升起时，一级升降结构先升起，再从内侧将二级升降结构升起，不会因为油缸行程过长造成结构不稳定。
一种自动升降岗哨平台

[实用新型]一种集装箱车装卸搬运小车-CN202023185269.1有效
发明人：郑晓锋;林伟;邓晓强;阮烜清;林启盛;陈庆通;林仁兴;辛鹏飞;邓向瑾 -专利权人：龙合智能装备制造有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B66F9/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种集装箱车装卸搬运小车，包括车架，门架组件，行走组件和叉臂组件，行走组件与车架连接，门架组件设置与车架的一端，门架组件和车架间的角度可调，门架组件还包括升降装置，叉臂组件与门架组件通过升降装置连接，升降装置控制叉臂组件的运动，叉臂组件上安装有夹抱组件，夹抱组件包括夹臂和夹臂驱动装置夹臂设置于叉臂组件两侧，夹臂驱动装置的两端分别与叉臂组件和夹臂固定连接，夹臂驱动装置驱动夹臂水平运动。本实用新型的集装箱车装卸搬运小车设备采用门架结构，同时配置带有承载叉体和夹抱组件，通过行走、升降、夹抱等动作，完成集装箱托盘货物装载作业，可满足不同规格载体的装载要求。
一种集装箱装卸搬运小车

[实用新型]一种具有负载响应的轮边驱动液压系统及其驱动车-CN202022484040.1有效
发明人： 林启盛;姚志荣;林伟;张冠华;张洪勋;吴斌杰;杨林海 -专利权人：龙合智能装备制造有限公司
申请日： 2020-10-31 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F15B11/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有负载响应的轮边驱动液压系统及其驱动车，包含第一油口、第二油口、左驱油缸、左驱马达、右驱油缸、右驱马达；所述左驱马达和所述右驱马达串联连接并且连接于所述第一油口和所述第二油口之间；所述左驱油缸和所述右驱油缸并联连接，所述左驱油缸和所述右驱油缸的无杠腔连接至所述第一油口，所述左驱油缸和所述右驱油缸的有杠腔连接至所述左驱马达和所述右驱马达的串联处。本发明具有负载响应的功能，在移动过程中车辆轮胎所受到的力增加，做用在马达上的压力也会跟着增加，油缸的推力也跟着增加，使马达的旋转带动车轮旋转不会因摩擦力不足产生打滑现象或因油缸推力太大造成挤压车辆轮胎。
一种具有负载响应驱动液压系统及其

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