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[发明专利]重卡受电弓的调节方法及系统-CN202310256735.X在审
发明人： 李泰祥;贾腾飞;于爽;张杰家;冯冬冬 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L5/28 文献下载
摘要：本申请涉及一种重卡受电弓的调节方法，包括受电弓升弓控制步骤、受电弓降弓控制步骤、紧急降弓控制步骤，还提供一种适用于所述重卡受电弓调节方法的重卡受电弓调节系统，包括受电弓升弓控制模块、受电弓降弓控制模块、紧急降弓控制模块。本申请的重卡受电弓的调节方法及系统在升弓前对气压泵压力、碳滑板厚度进行检查，减少行驶过程中的意外发生，根据驾驶员的升弓控制指令确定是否升弓，以辅助驾驶员控制受电弓为前提进行智能控制，遇到需要紧急降弓控制的情况时先进行纵向紧急降弓控制，使受电弓先与接触网分离，防止硬件设备在紧急状况下依然保持通电导致损坏。
重卡受电弓调节方法系统

[发明专利]一种行星式混动系统工作模式仲裁方法-CN202110494087.2有效
发明人：冯冬冬;李泰祥;张杰家;刘春欢;贾腾飞;王贵均;金学润 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： B60W20/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种行星式混动系统工作模式仲裁方法，上述方法包括：通过行星式混动系统中的整车控制器接收行星式混动系统中的发动机控制器发送的发动机状态报文进行发动机实际工作状态仲裁；通过驾驶员需求工作模式切换条件状态进行驾驶员需求工作模式仲裁；根据发动机实际工作状态和驾驶员需求工作模式联合仲裁得出行星式混动系统工作模式。本发明中动力系统模式划分较全面，涉及非激活模式、空挡模式、驱动模式及故障模式，且涵盖整车由发动机未启动到正常驱动行驶再到停车的整个过程。
一种行星式混动系统工作模式仲裁方法

[发明专利]一种蓄电池寿命的测试方法及系统-CN202110494286.3有效
发明人：贾腾飞;杨阳;李泰祥;张亚伟;张杰家;冯冬冬;刘春欢 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本申请公开了一种蓄电池寿命的测试方法及系统，蓄电池寿命的测试方法包括：蓄电池静置步骤：将蓄电池放入恒温箱，并调整所述恒温箱的温度至一第一阈值后，根据一预设时间静置所述蓄电池；蓄电池测试参数获取步骤：对完成静置的所述蓄电池进行启动循环试验获得试验参数，通过一预设的试验终止条件判断是否终止试验；蓄电池寿命值获得步骤：试验终止后，根据所述试验参数获得所述蓄电池的寿命值。本发明通过结合低温、启动两个因素来快速模拟寒冷地区蓄电池启动发动机对蓄电池寿命的影响，同时考虑加装启动模组对蓄电池寿命的影响，大大提高了试验效率，为寒冷地区试验车辆具有重要的意义。
一种蓄电池寿命测试方法系统

[发明专利]一种混合动力系统测试台架及其测试方法-CN202010381672.7有效
发明人：张杰家;李泰祥;冯冬冬;孟昭渝溪;屈文超;刘春欢;贾腾飞 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2020-05-08 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供的混合动力系统测试台架，包括通过CAN总线连接的主控制器、驾驶员模拟单元、发动机单元、测功机单元和双电机耦合单元，双电机耦合单元包括：超级电容控制器与超级电容连接，超级电容通过双向DC/DC与第一电机控制器和第二电机控制器连接，第一电机与第一电机控制器和发动机单元连接，第二电机与第二电机控制器和测功机单元连接，第一电机通过传动轴与行星齿轮组和第二电机同轴连接，超级电容控制器、双向DC/DC、第一电机控制器以及第二电机控制器均连接于CAN总线；本发明还提供了混合动力系统测试台架的测试方法。该发明具备结构简单安装方便，试验功能多，可以对混合动力系统及其部件的性能进行试验，减少了试验的成本，提高了试验的工作效率。
一种混合动力系统测试台架及其方法

[发明专利]基于dSPACE的混合动力汽车硬件在环仿真系统构建方法-CN202010558382.5有效
发明人：王贵均;李泰祥;金学润;刘春欢;冯东东;张杰家;贾腾飞 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于dSPACE的混合动力汽车硬件在环仿真系统构建方法，仿真系统包括驾驶员操作平台、整车控制器、dSPACE硬件系统、上位机。通过采用分离建模的方法，建立整车模型与电机模型；为整车模型与电机模型配置dSPACE硬件系统，使整车模型及电机模型并行运行于处理器的不同内核，建立整车控制器与整车模型、电机模型的信号连接；对建立的整车模型及电机模型进行编译，将编译生成的文件下载至多核实时处理器；整车控制器进行闭环测试。本发明采用dSPACE实时仿真技术，分别构建电机模型与整车模型并运行于不同内核，dSPACE硬件系统与整车控制器、驾驶员操作平台连接，实现系统的半实物仿真，增加了系统仿真的准确性。
基于 dspace 混合动力汽车硬件仿真系统构建方法

[实用新型]高压配电箱-CN202120952581.4有效
发明人：孟昭渝溪;张杰家;李泰祥;刘春欢 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： H02B1/48 文献下载
摘要：本实用新型属于电动汽车技术领域，尤其涉及一种便于组装、维护的高压配电箱。包括箱体，安装架，设置在所述箱体内，所述安装架上设置有竖向的接触器组；所述箱体内还设置有PCB转接板，所述PCB转接板设置在所述接触器组的接线柱上方，且所述PCB转接板上设置有多个可就近布置元器件的插接连接器，所述PCB转接板上还形成有能够使得穿过元器件的固定孔；PCB转接板的设置减少了高压配电箱箱体内部的走线，使箱体内部线束相关的安全性得以提高，且由于箱体内部走线较少，元器件布置更加紧凑，占用空间小；PCB转接板上的插接连接器，使各种信号线连接更快捷，减少了组装过程和布线时间，提高了产品生产效率，后期器件维护过程也更加方便。
高压配电箱

[发明专利]适用于弓网受流系统的整车控制方法、弓网受流系统-CN202110001896.5在审
发明人：张杰家;李泰祥;杨阳;贾腾飞;冯冬冬;刘春欢 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： B60L50/53 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于弓网受流系统的整车控制方法、弓网受流系统，所述弓网受流系统中采用受电弓与电池系统的双源供电系统，整车控制方法包括：实时监测整车运行过程中的车速变化、车辆驱动需求功率的大小及电池系统剩余电量；根据车速变化、车辆驱动需求功率及电池系统剩余电量，确定车辆处于不同运行工况的受电弓与电池系统供电状态。本发明提供的整车控制方法，解决了采用弓网受流系统的车辆在无接触网段和有接触网段的多源能量智能切换问题，同时在车辆制动时，亦可实现制动能量回收，提高能量利用率；同时实现车辆信息与远端终端系统交互，提高整车的智能化管理，提高车辆运行的安全性和运输效率。
适用于弓网受流系统整车控制方法

[发明专利]双电机行星排混动驱动系统的电机扭矩限值计算方法-CN202010894234.0在审
发明人：冯冬冬;李泰祥;张杰家;刘春欢;贾腾飞;金学润;王贵均 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种双电机行星排混动驱动系统的电机扭矩限值计算方法，该方法包括：根据当前储能装置的温度、SOC以及是否故障状态，确定储能装置当前允许充电和放电电流，计算储能装置当前极限充电功率、极限放电功率；根据储能装置当前极限充电功率和极限放电功率、外电机当前功率和内电机当前转速确定内电机当前允许输出扭矩的上下限值；根据储能装置当前极限充电功率和极限放电功率、内电机当前功率和外电机当前转速确定外电机当前允许输出扭矩的上下限值；分别根据内、外电机当前允许输出扭矩的上下限值对内、外电机需求输出扭矩进行限制并输出。该动态电机扭矩限值方法能够有效解决系统中储能装置过充和过放问题，保证动力系统稳定运行。
电机行星排混动驱动系统扭矩计算方法

[发明专利]发动机冷启动模组及启动方法-CN201811050881.2有效
发明人： 李泰祥;张杰家;刘春欢;冯冬冬;孟昭渝溪 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2018-09-10 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明提供发动机冷启动模组及启动方法，冷启动模组其包括：由若干超级电容单体串联而成的超级电容芯组、安装于超级电容芯组顶部、为超级电容芯组充电的DC/DC模块；由高强度耐腐蚀阻燃塑料制成的、将超级电容芯组DC/DC模块封装一体的外壳。本发明提供发动机冷启动方法，减少了启动电机初始大启动电流对蓄电池的冲击，延长了蓄电池的使用寿命，同时降低了成本。提高了寒冷条件下发动机成功启动的概率，减少了蓄电池中能量的浪费。同时双色LED故障状态指示灯使冷启动模组在使用过程中，更便于故障排查和检修。
发动机冷启动模组启动方法

[实用新型]利用自来水流量的液体混合加注装置-CN201920135757.X有效
发明人：李石军;李远来;李泰祥;单建利;李朝辉 -专利权人：长沙市万存机械设备有限公司
申请日： 2019-01-27 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B01F3/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了利用自来水流量的液体混合加注装置，包括液体一容器、液体二容器、自来水管以及混合管；液体一容器依次通过连接有水泵和止回阀的软管与液体一竖管相连接，液体二容器依次通过连接有水泵和止回阀的软管与液体一竖管相连接，自来水管依次通过稳压器、过滤电磁阀、水质过滤器和止回阀与横管的一端相连接；横管连接有安装阀门的排液管；液体一竖管与液体二竖管的顶部均安装有自动排气阀，排气阀连接有排气管。本实用新型结构合理，使用方便，能够由管理员自己通过触屏操作调配所需玻璃水的配比含量，且加注操作便捷，可直接客观的观察玻璃水的状态，保证了玻璃水有效快速加注，避免溢、洒等浪费情况；起到节能环保的功能。
竖管止回阀本实用新型自来水流量加注装置液体混合自来水管软管玻璃水横管加注水泵过滤电磁阀水质过滤器自动排气阀观察玻璃节能环保混合管排气阀排气管排液管稳压器触屏阀门配比调配保证

[实用新型]往复式高精度浓稠液体注射泵-CN201920135755.0有效
发明人：李石军;李远来;李泰祥;单建利;李朝辉 -专利权人：长沙市万存机械设备有限公司
申请日： 2019-01-27 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： F04B15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了往复式高精度浓稠液体注射泵，包括后端插装有活塞杆的泵体，泵体的前端分别设置有进液管和排液管，进液管和排液管均通过固定卡板卡装，固定卡板通过螺杆固定安装在泵体上；进液管安装有朝泵体内导通的止回阀，排液管安装有朝泵体外导通的止回阀；活塞杆另一端通过螺栓固定安装有连接座。本实用新型，负载强度大，容易流通浓稠液体，通过轴孔和螺孔的选择，可精确控制流量，所采用耐腐蚀耐磨高强度的材质，保障了设备的稳定安全，进而保障了正常地生产工作；通过电机及齿轮箱带动旋转盘转动，使连接旋转盘边沿的连接座也跟着运动，连接连接座的活塞杆在泵体内做往复运动，进而使粘稠液体从进液管进入然后从排液管挤出。
进液管排液管泵体浓稠液体活塞杆连接座本实用新型固定卡板往复式止回阀注射泵导通体内带动旋转控制流量螺杆固定螺栓固定稳定安全粘稠液体齿轮箱耐腐蚀盘转动旋转盘耐磨卡装螺孔轴孔电机挤出流通生产

[实用新型]城市轨道交通超级电容储能系统-CN201821203547.1有效
发明人：张国红;崔凤钊;王通;刘陆洲;任晓辉;张亚伟;杨阳;夏广春;李泰祥;杜春雷;段鹏飞;杨现仃 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2018-07-27 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种城市轨道交通超级电容储能系统，包括控制柜、变流器柜、超级电容柜、馈线柜及负极柜，所述超级电容柜包括超级电容控制器、显示器及采集卡，本实用新型所述城市轨道交通超级电容储能系统设置了柜体之间的通讯网络及所述超级电容柜内两个独立的通信网络，所述超级电容控制柜内部采用独立的通信网络，通过设置两个独立的通信网络可以有效地降低网络的通讯复杂程度，提高系统的通讯效率，同时通过设置不同功能的柜体，使该城市轨道交通超级电容储能系统结构布局简单、仅需对特定柜体进行管理监控，维修方便，大大的节省了维修时间和维修费用。
超级电容超级电容储能系统城市轨道交通通信网络柜体本实用新型控制柜负极变流器柜管理监控结构布局通讯网络通讯效率维修方便维修费用控制器采集卡馈线柜有效地显示器维修通讯网络

[发明专利]发动机冷启动用超级电容模组及超级电容芯组-CN201710576058.4有效
发明人：梁亚军;夏广春;李泰祥;冯冬冬;孟昭渝溪;李作伟 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： H01G11/08 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机冷启动用超级电容模组及超级电容芯组，该超级电容模组包括超级电容芯组、紧固套、DC/DC变换器、外接端子和壳体。本发明的超级电容单体呈多排多列排布，且相邻排以及相邻列的超级电容单体的极性相反，通过横向汇流排实现相邻排的两只超级电容单体串联，以及竖向汇流排实现相邻列的两只超级电容单体串联，上述结构方便超级电容单体串联连接，且减小超级电容模组的占用空间；紧固套从超级电容模组的前后两侧夹紧超级电容芯组，多个超级电容单体分别与多个单体安装部吻合，以实现将超级电容单体夹紧固定，并通过卡扣扣合进一步实现两侧紧固套的锁紧，以及在设置散热沟，安装其上的DC/DC变换器进行有效散热。
发动机冷启动超级电容模组

[发明专利]动车组制动试验台终端检测系统及方法-CN201610184331.4有效
发明人：宋阳;邵立鹏;张兴田;庄国军;张斌;李泰祥 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2016-03-28 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：动车组制动试验台终端检测系统，包括电源电路，还包括信号检测电路、主控中心、连接机构和显示模块；信号检测电路经连接机构连接至被测制动试验台，并将检测信号反馈到主控中心；主控中心与现实模块连接，输出检测结果。信号检测电路可工作在激励和数据采集两种工作模式，可完成对被测制动试验台仿真信号和信号线路通断的自动检测，操作简单，检测效率高。
制动试验台主控中心信号检测电路连接机构终端检测动车组电源电路仿真信号工作模式检测信号模块连接输出检测数据采集显示模块信号检测信号线路自动检测通断反馈检测

[实用新型]超级电容芯组-CN201720855027.8有效
发明人：梁亚军;李泰祥;夏广春;冯冬冬;孟昭渝溪;李作伟 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2017-07-14 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： H01G11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种超级电容芯组，该超级电容芯组包括多个超级电容单体、汇流排和芯组输出电极，多个超级电容单体通过汇流排串联；多个超级电容单体呈多排多列排布，且相邻排及相邻列的超级电容单体极性相反；相邻排的两只超级电容单体通过横向汇流排串联，相邻列的两只超级电容单体通过竖向汇流排串联；芯组输出电极与串联后超级电容单体的正负极连接。本实用新型的超级电容单体呈多排多列排布，且相邻排以及相邻列的超级电容单体的极性相反，通过横向汇流排实现相邻排的两只超级电容单体串联，竖向汇流排实现相邻列的两只超级电容单体串联，上述结构方便超级电容单体串联连接，且减小超级电容模组的占用空间。
超级电容

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