专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]自动驾驶系统的故障控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310802011.0在审
  • 朱亚涛;吕华涌;韩旭 - 广州文远知行科技有限公司
  • 2023-06-30 - 2023-10-10 - B60L3/00
  • 本发明涉及车辆供电技术领域,公开了一种自动驾驶系统的故障控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:检测第一供电模块、第二供电模块和至少一个第三供电模块的供电是否异常;若异常,基于检测的结果确定对应的车辆控制策略;基于车辆控制策略控制主驱动电路、软件控制电路和/或冗余驱动电路驱动车辆在故障状态下安全行驶。本发明通过检测第一供电模块、第二供电模块和至少一个第三供电模块的供电异常情况,确定对应的车辆控制策略,并基于车辆控制策略控制主驱动电路、软件控制电路和/或冗余驱动电路驱动车辆在故障状态下安全行驶,使得当供电模块处于失效的情况时,车辆在故障状态下仍能安全行驶。
  • 自动驾驶系统故障控制方法装置设备存储介质
  • [实用新型]X射线辐射防护装置及X光机-CN202321331695.2有效
  • 王国平;朱亚涛 - 多科智能装备(常熟)有限公司
  • 2023-05-29 - 2023-09-26 - G21F3/00
  • 本实用新型提供了一种X射线辐射防护装置及X光机,包括位于X光机入口处的入口防护组件和位于X光机出口处的出口防护组件,入口防护组件和出口防护组件均包括多层防护帘,每层防护帘均包括一个第一防护条和多个第二防护条,第一防护条与第一防护条相邻的第二防护条之间存在第一间隙,任一第二防护条之间存在第二间隙;入口防护组件的每层防护帘的第一间隙到第一间隙靠近防护帘一侧的距离沿远离入口处的第一层防护帘向靠近入口处的最后一层防护帘的方向依次增大,出口防护组件的每层防护帘的第一间隙到第一间隙靠近防护帘一侧的距离沿远离出口处的第一层防护帘向靠近出口处的最后一层防护帘的方向依次增大。
  • 射线辐射防护装置
  • [实用新型]车载清洗装置和车-CN202320716736.3有效
  • 吕华涌;朱亚涛;韩旭 - 广州文远知行科技有限公司
  • 2023-03-31 - 2023-08-04 - B60S1/62
  • 本实用新型涉及清洗装置技术领域,公开了一种车载清洗装置和车。该装置包括:水源,用于提供高压的清洗水体;水源,用于提供高压的清洗液体;清洗控制器,其分别与水源和水源通信连接;与清洗控制器通信连接的电磁阀控制模块,其包括至少一个与水源的输出口连接的水洗阀控单元和至少一个与水源的输出口连接的水洗阀控单元,水洗阀控单元和水洗阀控单元均设有多路输入输出端口;水洗阀控单元的每路输出端口和水洗阀控单元的每路输出端口安装于车辆上清洗目标对应的位置上,以获取车载清洗指令控制水洗阀控单元和水洗阀控单元上的输出端口的开与关,对清洗目标清洗。本申请实现了对同一车辆多种清洗设备的清洗和提高系统的通用性。
  • 车载清洗装置
  • [实用新型]一种双通道接头及冷却管路及车-CN202223601559.9有效
  • 周楚杨;朱亚涛;吕华涌;樊小科 - 广州文远知行科技有限公司
  • 2022-12-29 - 2023-07-07 - F16L39/00
  • 本实用新型公开了一种双通道接头,包括接头主体和接头主体内的分隔结构;接头主体包括第一侧面、第二侧面、第三侧面以及相互独立的若干第一通道和第二通道;分隔结构设置在第一通道和第二通道之间;第一通道一端在第一侧面上形成连通外部与第一通道的第一接口;第二通道一端在第二侧面上形成连通外部与第二通道的第二接口;第三侧面上设有第三接口,第一通道另一端和第二通道另一端共用第三接口且形成与外部的独立连通;还公开了一种包括双层管和上述双通道接头的冷却管路和一种设有上述冷却管路的车。本实用新型可以将原有的两条管道合并为一条管道,满足单管转套管的需求,形成导热连接的独立双通水路,用于车内部水冷系统中的散热。
  • 一种双通道接头冷却管路
  • [实用新型]一种车载的主机散热系统及车-CN202223601099.X有效
  • 周楚杨;朱亚涛;吕华涌;樊小科 - 广州文远知行科技有限公司
  • 2022-12-29 - 2023-07-07 - H05K7/20
  • 本实用新型公开了一种车载的主机散热系统,包括:散热单元、散热器、蓄液容器、液泵和冷却管道,冷却管道包括:相互独立的循环支路和助冷支路,循环支路连接散热单元、液泵、散热器和蓄液容器,循环支路和助冷支路之间形成导热连接;一种车,包括蒸发器和上述的主机散热系统,助冷支路与蒸发器相连,以获取蒸发器产生的冷凝水。本实用新型合理利用了冷却液和冷凝水,实现了主机的快速降温:冷却液的循环流动,带走热量,使得散热单元持续散热;助冷支路和散热器均能使冷却液温度降低,比起单一的降温方式,提高了散热效率;冷凝水温度较低,用于冷却液的降温,增强了散热效果;对原本直接排出的冷凝水再次利用,节约水资源。
  • 一种车载主机散热系统
  • [实用新型]一种平台的维温散热系统及车-CN202223601740.X有效
  • 周楚杨;朱亚涛;吕华涌;樊小科 - 广州文远知行科技有限公司
  • 2022-12-29 - 2023-07-07 - H05K7/20
  • 本实用新型公开了一种平台的维温散热系统,包括散热管路、散热平台、液泵、储液容器、调温装置、控制器和温度检测装置;散热管路包括相连的进液段和循环段,液泵和散热平台串联在循环段上;进液段一端与储液容器相连,另一端与液泵的入口侧相连,调温装置设置在循环段上且包括散热组件和加热组件;控制器与温度检测装置、液泵和调温装置相连;还公开了一种车,包括发热单元和蒸发器,设有上述维温散热系统及引导蒸发器的冷凝水作用于散热管路的辅助管路;发热单元与散热平台相连。本实用新型适应性强、散热效果好,在高寒环境下也能正常运行;优化了散热系统的结构和配置,与车的匹配性强;充分利用原本排走冷凝水,节约水资源且提高了散热效率。
  • 一种平台散热系统
  • [实用新型]一种自动驾驶车辆的供电拓扑结构-CN202320149551.9有效
  • 吕华涌;朱亚涛 - 广州文远知行科技有限公司
  • 2023-02-02 - 2023-06-23 - B60R16/023
  • 本实用新型涉及自动驾驶车辆供电技术领域,更具体地,涉及自动驾驶车辆的供电拓扑结构安装于车身内,向分布于车身上不同位置的部分用电设备实现集中式供电控制,包括:一集中式供电控制器,所述集中式供电控制器:设置有主电源接口和副电源接口,多个电源输出接口,信号接口IG接口,每个所述电源输出接口设置有独立的输出熔断器与用电设备连接;所述用电设备的用电状态通过CAN总线传送至集中式供电控制器;集中式供电控制器通过不同用电设备的用电状态控制对应的输出熔断器的通断,实现了自动驾驶系统中所需的各类传感器及辅助设备的冗余备份供电设计。满足了自动驾驶系统中传感器及辅助设备的集中式供电分配需求。
  • 一种自动驾驶车辆供电拓扑结构
  • [实用新型]一种接线辅助结构及具有其的车载有线网络设备和车-CN202320141961.9有效
  • 朱亚涛;吕华涌 - 广州文远知行科技有限公司
  • 2023-02-01 - 2023-06-20 - H01R13/639
  • 本方案属于车载接线设备领域,公开了一种接线辅助结构及具有其的车载有线网络设备和车。该接线辅助结构用于稳固插接于设备上的插头,包括支架,支架开设有多个用于固定插头的定位通道,所有定位通道的轴相互平行且均位于轴平面上,每一定位通道贯穿支架互为背向的两侧表面,每一定位通道均包括第一半部和第二半部,第一半部和第二半部的分界面为轴平面,所有第一半部各自独立存在,所有第二半部连通为一体。本方案依靠第一半部对插接于以太网网络设备等的插头进行辅助定位和固定,同时将第二半部打通以降低结构复杂性,提供更多穿线空间,降低装配难度,也在一定程度上节省了支架的制作材料,有利于节省成本。
  • 一种接线辅助结构具有车载有线网络设备
  • [实用新型]一种可变截面的压壳流道-CN202222584536.5有效
  • 朱亚涛;张莉莉 - 博格华纳汽车零部件(江苏)有限公司
  • 2022-09-28 - 2023-05-12 - F04D29/42
  • 本实用新型涉及一种可变截面的压壳流道,包括压壳、背板和环形垫块,压壳连接背板,压壳上设有环形流道,环形流道沿朝向背板一侧贯穿压壳,环形流道的外周壁为第一侧壁,第一侧壁上设有环形的第一凹槽,背板上且朝向压壳一端的端面上设有环形的第二凹槽,第一凹槽上且靠近背板的一端贯穿压壳,第一凹槽连通第二凹槽并形成用于安装环形垫块的安装腔,安装腔内可拆卸镶嵌有环形垫块,环形垫块包括曲面,曲面呈环形设置并组成环形流道的一部分侧壁,曲面位于环形流道内且曲面的突出方向远离环形流道;以解决现有技术中截面大小固定的压壳流道无法根据增压器实际运行工况调节效率分布,从而影响增压器的增压效果的技术问题。
  • 一种可变截面压壳流道
  • [实用新型]一种传感器的穿线套件及车-CN202221704864.8有效
  • 吕华涌;邓志钊;朱亚涛 - 广州文远知行科技有限公司
  • 2022-06-30 - 2022-11-01 - H02G3/22
  • 本实用新型涉及自动驾驶设备领域,具体是一种传感器的穿线套件及车,穿线套件,包括:中通的过孔安装座、套设在所述过孔安装座表面的配合套圈和设置在所述过孔安装座上部的线束锁紧组件;所述过孔安装座和所述配合套圈之间形成夹紧区间,所述夹紧区间内设有形变密封件;所述线束锁紧组件包括刚性的套接基体和柔性的线束套接件,所述套接基体设置于所述过孔安装座的上部相连,所述线速套接件与所述套接基体的上部相连;所述过孔安装座通过所述线束套接件与外部连通。解决了现有车顶穿线的穿孔保护结构通用性差,防水密封效果不好的问题。实现了产品的通用化,可同时适配不同车辆,大幅减少了设计工作,还使得后期维修更换传感器部件及线束更方便。
  • 一种传感器穿线套件
  • [实用新型]一种自动驾驶车辆的线束拓扑结构及车-CN202221692738.5有效
  • 朱亚涛 - 广州文远知行科技有限公司
  • 2022-06-30 - 2022-10-28 - B60R16/02
  • 本实用新型涉及车辆自动驾驶领域,具体是一种自动驾驶车辆的线束拓扑结构及车。线束拓扑结构包括主线束、底盘线束以及自动驾驶线束,所述自动驾驶线束跨车辆上部,分别延伸至车辆的前侧和后侧,并与车辆上的传感器组件、自动驾驶控制组件和底盘线束相连。解决了现有技术在既有车辆上加装自动驾驶系统时,布线复杂且不方便维护和升级的问题。通过分割且独立设置的形式使得自动驾驶线束在布线的过程中对原有布线的影响降低,无需破坏原有线束的位置和固定结构,并使得自动驾驶系统无论是更换还是升级,都能避免自动驾驶线束替换或增减的过程中对原有线束的影响,方便维护,降低了整体线束重新设计的成本和材料成本。
  • 一种自动驾驶车辆拓扑结构

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