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[发明专利]一种长定子磁浮系统直线电机定子模块-CN202111609859.9有效
发明人：林国斌;佟来生;赵元哲;高锋;杜志勇;韩鹏;曾颖丰 -专利权人：同济大学;中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H02K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种长定子磁浮系统直线电机定子模块，该定子模块由多组定子线圈组嵌装在定子铁芯槽内形成一体化结构，所述的定子铁芯表面在采用纳米复合绝缘材料封装后，再在封装层外涂装导电层，定子铁芯通过定子安装键固定在轨道下方，所述的定子安装键在与轨道连接后与大地形成等电位体进而实现释放电荷，与现有技术相比，本发明具有降低了磁浮轨道定子成本，优化定子模块安装方式，便于工程实施等优点。
一种定子系统直线电机模块

[发明专利]一种磁浮列车停车系统及方法-CN202310292856.X在审
发明人：高锋;佟来生;罗华军;张文跃;王家恒;张浩宇;曾颖丰;洪远卓;王倩;姜宏伟;郑文文 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种磁浮列车停车系统及方法，系统包括：地面停车触发装置和车载停车控制装置；车载停车控制装置包括：信号接收模块、信号判断模块和信号执行模块；信号接收模块与地面停车触发装置连接；信号判断模块分别与信号接收模块和信号执行模块连接；信号接收模块，用于接收地面停车触发装置所发送的停车信号；信号判断模块，用于判断停车信号的类型；信号判断模块，还用于判断当前列车运行速度与速度阈值；信号执行模块，用于根据判断结果，执行相应的停车操作。该系统可以避免列车冲出线路末端的不良后果，从而有效提高列车在运行过程中整体的安全性和稳定性。该方法具有相同的有益效果。
一种列车停车系统方法

[发明专利]一种用于受流器的防护装置-CN202211339617.7在审
发明人：罗华军;张海丰;佟来生;张文会;李林;高锋;罗贤辉;宋丽伟;郑田田;曾颖丰;陈志保 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本申请公开的用于受流器的防护装置，包括锁紧机构、以及并排设置的第一护罩和第二护罩；第一护罩上设有定位销，第一护罩与第二护罩相接触的一侧边设有第一缺口，第二护罩上设有与定位销相配的销孔，第二护罩设有与第一缺口相应的第二缺口；第一护罩和第二护罩通过定位销与销孔配合连接成罩体，且使第一缺口与第二缺口组成闭合的开口，锁紧机构用于将第一护罩和第二护罩固定锁紧；第一护罩和第二护罩连接成的罩体用于设于受流器外侧以防护受流器。该防护装置的第一护罩和第二护罩可分别位于受流器的顶部及三个侧面以防护受流器，可防止积雪降落到受流器上，从而可避免受流器对车辆放电，提高车辆的运行安全。
一种用于受流器防护装置

[发明专利]一种受流器升降装置-CN202211038865.8在审
发明人：张海丰;张文会;岳芹;黄小丽;罗贤辉;宋丽伟;郑田田;曾颖丰 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60L5/39 文献下载
摘要：本发明公开了一种受流器升降装置，包括降靴机构和升靴机构，降靴机构包括降靴绝缘绳组件、支板、支板弹簧，升靴机构包括升靴绝缘绳组件、锁钩、锁钩弹簧，升降靴绝缘绳组件包括升降靴手柄、升降靴绝缘绳、弹簧筒、端环，弹簧筒贯穿车体并与车体固定连接，升降靴绝缘绳穿过弹簧筒延伸出来，一端与升降靴手柄连接，降靴绝缘绳另一端通过端环与支板连接，该支板的转动可带动上臂杆转动从而使受流器的滑板与供电轨脱离；升靴绝缘绳另一端通过端环与锁钩连接，该锁钩的转动可解除其对受流器的滑板轴的约束从而使受流器的滑板与供电轨接触。本发明采用绝缘绳传递作用力，方便升降装置布置在不同的位置，方便操作者在车内进行操作，提高操作人员的安全。
一种受流器升降装置

[发明专利]一种磁浮列车的启动控制方法、系统、设备及存储介质-CN202011147397.9有效
发明人：高锋;佟来生;罗华军;熊雄;金怡;李晓春;王家恒;吴志会;洪远卓;郭桉扬;邓江明;曾颖丰 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60L13/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁浮列车的启动控制方法、系统、设备及存储介质，当运行速度大于等于预设速度，且运行速度方向与方向手柄一致时，或者列车输出牵引力为最大输出牵引力时，才施加制动缓解指令，避免了列车发生倒溜现象，运行速度和方向手柄信号直接反映了列车在坡道或其他位置的运行状态，相较于牵引力的判断更为直接可靠；并且在运行速度和方向不满足条件时，列车输出牵引力是一档一档的增加，避免了列车输出牵引力增加过大引起较大冲动的问题；同时，通过牵引冲击率的判断来防止冲击过大引起乘客的不舒适，当冲击过大时通过延时来降低牵引冲击率，减小了冲击或冲动，提高了乘客的舒适性。
一种列车启动控制方法系统设备存储介质

[实用新型]一种磁浮列车轻量化制动拉杆及磁浮列车-CN202121345634.2有效
发明人：高锋;张云辉;罗华军;张文跃;王家恒;胡思敏;曾颖丰;侯磊;杜志勇 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B61H13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种磁浮列车轻量化制动拉杆及磁浮列车。所述制动拉杆包括拉杆体、第一橡胶关节和第二橡胶关节；所述拉杆体的两端分别设有扁平板和U形板，所述扁平板上设有贯通的第一安装孔；所述U形板上设有贯通的第二安装孔；所述第一橡胶关节的中部设有第一销孔，所述第二橡胶关节中部设有第二销孔；所述第一橡胶关节安装于所述第一安装孔内；所述第二橡胶关节安装于所述U形板内，且所述第二销孔的轴心线与所述第二安装孔的轴心线对齐。与相关技术相比，本实用新型提供的磁浮列车轻量化制动拉杆能缓冲列车的纵向冲击力和振动。
一种列车量化制动拉杆

[发明专利]常导磁浮列车悬浮电磁铁电感参数的在线辨识方法及系统-CN201910688460.0有效
发明人：张文跃;佟来生;周源;蒋毅;汤彪;石昊翔;曾颖丰 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60L13/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种常导磁浮列车悬浮电磁铁电感参数的在线辨识方法及系统，采用如下公式计算悬浮电磁铁的电感参数：其中，N为悬浮电磁铁线圈匝数；i为悬浮电磁铁电流；S为悬浮电磁铁磁极面积；F为悬浮力；μ0为真空磁导率。本发明提出的电感参数辨识方法，充分考虑的漏磁、铁芯磁阻以及磁饱和的影响，可获取准确的电感参数，而且在悬浮系统工作过程中，通过控制器内部软件实现查表，在通过插值计算即可在线获取，易于实现。
常导磁浮列车悬浮电磁铁电感参数在线辨识方法系统

[实用新型]车辆悬浮控制器电气布局结构-CN201920562894.1有效
发明人：姜宏伟;罗华军;曾颖丰;张文跃;陈启发;朱琳;周源;罗京 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B60L13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆悬浮控制器电气布局结构，其包括一安装于车体底架下面的悬浮控制器箱体（C01），所述悬浮控制器箱体内部分为强电区（C02）和弱电区（C03），强电区内设置强电部件，弱电区内设置弱电部件，且强电区的接线沿所述悬浮控制器箱体的强电区侧内壁布置，弱电区的接线沿所述悬浮控制器箱体的弱电区侧内壁布置。所述强电区（C02）和弱电区（C03）之间设置扎线杆（C20）。本实用新型将悬浮控制器内部电气布局采用分区设计，使强弱电隔离，不仅使得整体结构清晰简洁，而且降低了强电信号对弱电信号干扰，提高了悬浮控制器的可靠性与稳定性。
悬浮控制器强电区弱电区本实用新型电气布局侧内壁接线分区设计强电部件强电信号弱电部件弱电隔离弱电信号箱体内部扎线杆车体底架强电弱电清晰

[实用新型]一种车辆悬浮控制器底盖板结构-CN201920562977.0有效
发明人：姜宏伟;罗华军;曾颖丰;张文跃;陈启发;朱琳;周源;罗京 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B60L13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆悬浮控制器底盖板结构，包括一套设于车辆悬浮控制器箱体底部的盖板（1），所述盖板的四周分别设置围边（11），各围边的底部分别设置排水孔（12），盖板的内侧设置多块隔离板（2），且各隔离板首尾连接围成一用于封设车辆悬浮控制器箱体内腔的隔离空间（13），各隔离板与各围边之间设置封闭的环形区（14），环形区内开设用于与车辆悬浮控制器箱体连接的多个安装孔（15）。本实用新型较好地解决了盖板螺钉轻微松动后雨水在盖板四周积水问题，从而降低了悬浮控制器故障率，提高了悬浮控制器可靠性。
悬浮控制器盖板隔离板本实用新型盖板螺钉隔离空间积水问题首尾连接箱体连接箱体内腔安装孔底盖板故障率环形区排水孔多块松动雨水封闭

[实用新型]一种车辆悬浮控制器安装结构-CN201920571513.6有效
发明人：姜宏伟;罗华军;曾颖丰;张文跃;陈启发;朱琳;周源;罗京 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆悬浮控制器安装结构，其包括一安装于车体底架下面的悬浮控制器（C01），所述悬浮控制器的上部一侧设置第一连接件（C02），另一侧设置第二连接件（C06）；所述车体底架的悬浮控制器安装位置对应第一连接件固定设置第一支架（C04），对应第二连接件固定设置第二支架（C03）；所述第一连接件与所述第一支架之间设有相互匹配的第一导轨副，所述第二连接件与所述第二支架之间设有相互匹配的第二导轨副。本实用新型采用导轨副推拉式安装结构替代原有的吊装安装结构方式，方便了悬浮控制器安装与拆卸，降低了操作难度，便于运营线路应急更换。
悬浮控制器支架第二连接件第一连接件导轨本实用新型安装结构固定设置车体底架匹配推拉式安装结构运营线路原有的拆卸吊装应急替代

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