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[发明专利]车辆电池装置-CN201610292394.1有效
发明人：胡壮丰;彦斯·贝肯;丁力·罗伯特 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2016-05-05 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明车辆电池装置包括外壳、设置于外壳内的若干电池单元、与电池单元连接的电气元件，外壳内设有容纳电池单元的电池收容腔及设置所述电气元件的电气收容腔。电池单元及电气元件配置为通过与流动冷却剂接触排出热量。电池收容腔设有供冷却剂流入第一输入口及流出冷却剂的第一输出口。电气收容腔设有供冷却剂流入的第二输入口及流出冷却剂的第二输出口，第二输入口的尺寸小于第一输入口的尺寸，电气元件在电气收容腔的纵长方向及高度方向呈错开排列。本发明通过设置不同通道的冷却剂对电池单元及电气元件分别进行冷却，解决电池的热应力较大及过度老化的问题，同时根据冷却剂流量的控制，可避免电气元件内部遭受污染而影响电池的工作性能。
车辆电池装置

[发明专利]一种判断驾驶员注意力分散的方法及系统-CN201610481161.6有效
发明人： 彦斯·贝肯;丁力·罗伯特;胡壮丰 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2016-06-27 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B60W50/14 文献下载
摘要：本申请公开一种判断驾驶员注意力分散的方法及系统，所述方法包括：步骤一、检测车辆外部信息，其中所述外部信息包括如下一种或多种：前摄像头收集到的可见信息、前雷达收集到的目标检测信息、由与驾驶车辆连接的GPS装置提供的路面状况信息或由与驾驶车辆连接的车联网装置提供的环境信息；步骤二、检测车辆信息，其中所述车辆信息包括如下一种或多种：车辆的刹车、加速、档位变化、转向或改变车道；以及步骤三、根据车辆外部信息以及车辆信息，判断驾驶员注意力分散情况，向驾驶员发出建议驾驶员休息的提醒。本申请通过上述方法及系统，可以有效检测驾驶员的注意力分散并发出提醒，从而减少安全隐患。
一种判断驾驶员注意力分散方法系统

[发明专利]一种用于车辆的自动致动危险警告灯的方法-CN201510945168.4有效
发明人： 彦斯·贝肯;罗伯特·丁力;胡壮丰 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2015-12-16 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： B60Q1/26 文献下载
摘要：一种用于车辆的自动致动危险警告灯的方法，其包括步骤1：判断车辆是否处于危险情形；以及步骤2：如果车辆处于危险情形，则自动致动危险警告灯。该方法提高了车辆的自动性并减少了驾驶员的负担。
一种用于车辆自动危险警告方法

[发明专利]防开盖高电压装置及具有其的电动或混合动力车辆-CN201410604992.9有效
发明人：胡壮丰;彦斯·贝肯;丁力·罗伯特 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： H02H5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种防开盖高电压装置，应用于车辆上。所述防开盖高电压装置包括具有容置空间的箱体、封装所述箱体的盖体以及位于所述箱体内的用以向车辆高压器件供电的高压电路。所述防开盖高电压装置还包括配合设置于所述盖体和箱体之间的控制开关、设置在所述高压电路上的烟火开关以及与所述控制开关及所述烟火开关分别连接的电控模块。其中，所述控制开关被设置为在打开所述盖体时被触发，所述电控模块接收到所述控制开关被触发的信号后，触发所述烟火开关工作，切断所述高压电路。本发明的防开盖高电压装置在遭到非授权的打开该盖体触发控制开关产生爆破力断开电路，从而通过使该防开盖高电压装置终止工作实现对该非授权的操作人员的保护和对该高电压装置的保护。
防开盖高电压装置具有电动混合动力车辆

[发明专利]用于混合动力车辆的控制系统和方法-CN201410708517.6有效
发明人： 彦斯·贝肯;罗伯特·丁力;胡壮丰 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2014-11-27 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于混合动力车辆的控制系统和方法。该系统包括：低压部分，包括彼此电连接的交流发电机和低压电池，交流发电机由车辆的发动机驱动，且发动机用于驱动车辆的一个轴；高压部分，包括彼此电连接的电动传动设备和高压电池，电动传动设备由高压电池驱动并用于驱动车辆的另一个轴；以及直流/直流转换器，分别与交流发电机、低压电池、电动传动设备和高压电池电连接；其中，当高压电池的充电水平低于第一阈值时，直流/直流转换器将能量从交流发电机和/或低压电池传输到高压电池以为高压电池充电，和/或传输到电动传动设备以驱动另一个轴。
用于混合动力车辆控制系统方法

[发明专利]一种用于保护高压电池用电系统的设备和方法-CN201510253025.7有效
发明人：王刚;彦斯·贝肯 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2015-05-19 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： H02H3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于保护高压电池用电系统的设备，其包括：检测装置，其具有输出端和至少两个用以接收高压接触器故障信号的信号输入端，其中，所述至少两个信号输入端分别接收表征正极高压接触器故障的故障信号和表征负极高压接触器故障的故障信号，所述检测装置被设置为：在所述至少两个信号输入端的至少其中之一接收到所述故障信号时，从所述输出端输出关断操作指令；接触器控制开关，其连接于所述高压接触器和所述高压接触器供电电源之间，所述控制开关还与所述检测装置的输出端连接，以在接收到所述关断操作指令后切断高压接触器供电电源对高压接触器的供电。相应地，本发明公开了一种用于保护高压电池用电系统的方法。
一种用于保护高压电池用电系统设备方法

[发明专利]一种用于车辆高压电路的监控系统和方法-CN201510144496.4有效
发明人：胡壮丰;彦斯·贝肯;罗伯特·丁力 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2015-03-30 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压电路的监控系统和方法。所述高压电路包括高压电池和与所述高压电池高压电连接的多个高压组件，其特征在于，所述监控系统包括：高压互锁回路，包括串联连接的多个互锁回路部分，所述多个互锁回路部分中的每一个被设置为分别与一所述高压组件电连接且当电连接的所述高压组件发生高压电连接故障时断开；和多个第一控制单元，所述多个第一控制单元中的每一个分别与一所述高压组件通信连接，所述第一控制单元适于：当检测到所述互锁回路部分断开时，控制与所述第一控制单元通信连接的所述高压组件停止工作。
一种用于车辆高压电路监控系统方法

[发明专利]通过功率限制保护电池组的方法-CN201510166056.9有效
发明人：胡壮丰;彦斯·贝肯;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2015-04-09 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： H01M2/34 文献下载
摘要：本发明公开了用于车辆的通过功率限制保护电池组的方法。所述方法包括：实时监测所述电池组的温度、充电状态、通过所述电池组的电流和所述电池组中每一电池单元的电压；将所监测到所述电池组中每一电池单元的电压与一预设的电压阈值相比较；以及当所述电池组中任一电池单元的电压等于或小于所述预设的电压阈值时，基于所监测到的所述每一电池单元的电压和电流计算所述电池组的实时功率值P__Pack，并根据P__Pack调整对应于监测到的所述电池组的温度和所述充电状态下的最大允许输出功率。
通过功率限制保护电池组方法

[发明专利]一种车辆电源管理系统及电动车辆-CN201610388742.5有效
发明人：胡壮丰;彦斯·贝肯;丁力·罗伯特 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2016-06-02 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆电源管理系统及安装该系统的电动车辆。所述车辆电源管理系统与车辆控制系统连接，包括储能单元、与储能单元连接的电流控制级以及与储能单元和电流控制级连接的控制器。所述控制器包括电池管理系统以及与车辆控制系统连接的通信接口。所述车辆电源管理系统还包括与电流控制级并联的转换开关，所述转换开关与控制器连接。本申请车辆电源管理系统保证了电池在瞬时高电流输出的情况下正常运行，实现过电流保护。
一种车辆电源管理系统电动

[发明专利]用于车辆电路的电连接装置及系统-CN201410512672.0有效
发明人：胡壮丰;彦斯·贝肯;罗伯特·丁力 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2014-09-29 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： H01R13/633 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆电路的电连接装置及系统。所述装置包括：连接所述车辆电路的接触器、与所述接触器配合的烟火装置以及容置腔，其中所述接触器包括接触板和锚定件，所述接触板用于连接所述车辆电路的母线，以将所述车辆电路导通；所述锚定件容置在所述容置腔中用以将所述接触板定位，所述锚定件包括与所述接触板相连接的第一部分和设置于所述烟火装置位置处的第二部分；所述烟火装置设置在所述锚定件的第二部分处，所述烟火装置用于在接收到触发信号时产生作用于所述锚定件的第二部分的推力以推动所述锚定件移动，使得所述接触板与所述车辆电路的母线分离，以将所述车辆电路断电；所述容置腔用以容置所述锚定件及所述烟火装置。
用于车辆电路连接装置系统

[发明专利]基于电池接触器使用寿命管理电池使用的方法及系统-CN201610451455.4有效
发明人： 彦斯·贝肯;丁力·罗伯特;胡壮丰 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2016-06-21 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于电池接触器的使用寿命管理电池使用的方法及系统。其中所述方法包括：步骤一、设定一个用来计算接触器老化的接触器应力因子；步骤二、根据接触器应力因子，计算系统功率校正因子；步骤三、根据系统功率校正因子，计算电池可输出的最大功率或计算预充电时间的最高值；以及步骤四、电池管理系统安全地输出最大功率或调节预充电时间至最高值。通过上述方法，本申请实现了电池使用的最高性能或延长了电池的使用寿命。
基于电池接触器使用寿命管理使用方法系统

[发明专利]一种车辆碰撞的响应方法和系统-CN201610292495.9有效
发明人： 彦斯·贝肯;丁力·罗伯特;胡壮丰 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2016-05-05 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提出一种车辆碰撞的响应方法，应用于电动或混合动力车辆。所述方法包括：获取车载雷达和/或车载摄像头上报的潜在碰撞目标，以及与所述潜在碰撞目标相关的碰撞预判信息；基于所述碰撞预判信息预判车辆与所述潜在碰撞目标是否即将发生碰撞；如果预判出车辆与所述潜在碰撞目标即将发生碰撞，在预设时长内将车载动力电源的输出电流降低至设定的安全值；其中，所述预设时长小于所述碰撞剩余时长。通过本发明可以在预判出车辆即将发生碰撞时，提前将车载动力电源的输出电流降低至设定的安全值，提升行车安全。
预判潜在碰撞输出电流降低车辆碰撞车载动力预设时长电源混合动力车辆车载摄像头车载雷达剩余时长行车安全响应安全上报应用

[发明专利]用于车辆电池组管理系统和方法-CN201410341273.2有效
发明人： 彦斯·贝肯;罗伯特·丁力;胡壮丰 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2014-07-17 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆电池组管理系统和方法。所述系统包括分别设置在所述电池组的正极和负极与车辆负载之间并与所述电池组和所述车辆负载串联地电连接的正极开关和负极开关；设置在所述电池组和车辆负载之间的串联地电连接的预充电电阻和预充电开关；第一开关，所述第一开关的第一端连接于所述预充电电阻的第一端和所述预充电开关的第一端之间，且所述第一开关的第二端连接在所述负极开关和所述车辆负载之间；以及电池管理单元，用于控制闭合和/或断开正极开关、负极开关、预充电开关和/或第一开关，以实现由所述电池组为车辆负载预充电、由电池组向车辆负载供电或由预充电电阻将车辆负载放电。
用于车辆电池组管理系统方法

[发明专利]用于内燃发动机异常状况的估计方法和装置-CN201510431398.9有效
发明人： 彦斯·贝肯;罗伯特·丁力;胡壮丰 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2015-07-22 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：本发明的实施例公开了一种用于内燃发动机异常状况的估计方法和装置，所述内燃发动机包括多个气缸和与所述多个气缸关联的曲轴。所述方法包括检测分别由多个气缸的工作事件所导致的所述曲轴的多个角加速度信息；对所述多个角加速度信息进行相互比较；以及响应于在所述多个角加速度信息之间存在的差异大于一预设值，确定所述内燃发动机中的至少一个气缸存在异常状况。因此，本发明的实施例可以准确地检测出内燃发动机内的每个气缸是否存在异常状况，无需在发动机内新增单独的硬件，实现了成本的最小化。
用于内燃发动机异常状况估计方法装置

[发明专利]限制高压电池功率的方法及装置-CN201510446579.9有效
发明人：胡壮丰;彦斯·贝肯;罗伯特·丁力 -专利权人：观致汽车有限公司
申请日： 2015-07-27 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了用于车辆的限制高压电池功率的方法。所述方法包括用损伤计数器对所述接触器在电负载下的接触进行计数，以获得所述计数器的计数值；建立用于所述接触器的热模型，所述热模型用以将所述计数值作为输入值计算通过所述接触器的最大允许电流；利用所述热模型计算通过所述接触器的最大允许电流；以及使通过所述接触器的电流低于所述最大允许电流。这一动态的电池功率限制调整方法将使得在避免对接触器的过度设计的情况下接触器依旧能够被安全使用，在保证其工作效率的同时延长其使用寿命，降低成本。
限制高压电池功率方法装置

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