专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种踏板支撑结构及车辆支架结构-CN202221775593.5有效
  • 张川峰 - 北京汽车集团越野车有限公司
  • 2022-07-11 - 2022-09-23 - B60R3/00
  • 本实用新型公开一种踏板支撑结构及车辆支架结构,其中,所述踏板支撑结构包括:踏板,所述踏板上设有脚踏面;至少一个支撑装置,所述支撑装置包括衔接杆、定位部件和安装支架,所述安装支架上设有装配内腔;所述定位部件连接在所述装配内腔内;所述衔接杆的第一端与所述定位部件活动连接,所述衔接杆的第二端与所述踏板连接;所述衔接杆的第一端作相对所述定位部件转动运动时,所述衔接杆的第二端牵引所述踏板摆动,以使所述踏板从所述脚踏面朝向所述安装支架方向的第一位置摆动至第二位置或者从所述脚踏面远离所述安装支架方向的第一位置摆动至第三位置。本实用新型的技术方案可以提高调整灵活性,保障结构稳定性。
  • 一种踏板支撑结构车辆支架
  • [发明专利]一种车辆定位方法、装置及存储介质-CN202210187060.3在审
  • 王兴伟;林乾浩;张川峰 - 福思(杭州)智能科技有限公司
  • 2022-02-28 - 2022-07-29 - G01C21/30
  • 本发明公开一种车辆定位方法、装置及存储介质,涉及车辆定位技术领域,能够提高车辆的位姿信息的准确性和鲁棒性。包括:通过视觉传感器获取第一道路结构化信息和对应的识别精度;确定视觉传感器获取第一道路结构化信息时车辆的第一位姿,根据第一位姿,获取目标地图,目标地图包括第二道路结构化信息;对参考信息进行视觉环境建模,确定第三道路结构化信息,参考信息包括第一道路结构化信息和第二道路结构化信息;匹配第二道路结构化信息和第三道路结构化信息,确定第一匹配对,第一匹配对包括匹配成功的第二道路结构化信息和目标道路结构化信息;根据第一位姿、第一匹配对和目标道路结构化信息的识别精度,确定车辆在目标地图中的目标位姿。
  • 一种车辆定位方法装置存储介质
  • [实用新型]一种绑带及汽车-CN202120038056.1有效
  • 冉东威;肖军;赵正彩;张川峰;范亘 - 北京汽车集团越野车有限公司
  • 2021-01-07 - 2021-10-29 - B60J10/30
  • 本实用新型提供了一种绑带及汽车,涉及汽车技术领域,所述绑带包括:绑带本体,在汽车拆除顶棚后,通过所述绑带本体,汽车的车门密封条与防滚杠固定连接,所述绑带本体为长条形或者矩形,且所述绑带本体的第一端设置有勾面,第二端设置有至少一个毛面,通过所述勾面和所述毛面,所述第一端和所述第二端粘贴连接。本实用新型的绑带可以有效固定前门密封条,防止在汽车拆除顶棚过程中车门密封条脱落,而且,其勾面与毛面的配合处为至少一处,可以根据直径需要进行调节,保证连接强度。
  • 一种绑带汽车
  • [实用新型]一种前稳定杆左支架总成和具有其的车辆-CN202021556660.5有效
  • 张川峰 - 北京汽车集团越野车有限公司
  • 2020-07-31 - 2021-02-26 - B60G21/055
  • 本实用新型提供一种前稳定杆左支架总成和具有其的车辆,前稳定杆左支架总成,包括:本体,所述本体与车架纵梁相连以用于连接前稳定杆总成,所述本体上在位于所述前稳定杆的两侧分别设有安装孔;两个螺母,两个所述螺母分别设在所述本体的下表面且分别与两个所述安装孔贯通。根据本实用新型实施例的前稳定杆左支架总成,通过在本体上设置两个安装孔,两个螺母设在本体的下表面且与本体相连,该前稳定杆左支架总成能够将前稳定杆总成固定在车架上,支撑和保护前稳定杆总成,避免前稳定杆总成被损坏,大大提高了前稳定杆总成的使用寿命和越野车车架的使用寿命,减少了售后维修和更换,节约资源。
  • 一种稳定支架总成具有车辆
  • [实用新型]一种车架组件总成和具有其的车辆-CN202021556671.3有效
  • 张川峰 - 北京汽车集团越野车有限公司
  • 2020-07-31 - 2021-02-26 - B60G21/055
  • 本实用新型提供一种车架组件总成和具有其的车辆,车架组件总成包括:车架纵梁;前稳定杆右支架总成,前稳定杆右支架总成沿车架纵梁的长度方向设在车架纵梁上且与车架纵梁相连;前稳定杆总成,前稳定杆总成垂直于车架纵梁设置;前稳定杆安装件,前稳定杆安装件的至少一部分套设在前稳定杆总成上;两个螺栓,螺栓与前稳定杆安装件、前稳定杆右支架总成和车架纵梁分别相连;其中,前稳定杆右支架总成包括本体和两个螺母。根据本实用新型实施例的前稳定杆右支架总成支撑和保护前稳定杆总成,避免前稳定杆总成被损坏,大大提高了前稳定杆总成的使用寿命和越野车车架的使用寿命,减少了售后维修和更换,节约资源。
  • 一种车架组件总成具有车辆
  • [发明专利]一种车辆实时定位方法、系统及车辆-CN201911205844.9在审
  • 康宁;张川峰;蒋成 - 福瑞泰克智能系统有限公司
  • 2019-11-29 - 2020-08-18 - G01C21/34
  • 本发明主要提供了一种车辆实时定位方法,主要包括:根据地图信息获取特征真值数据库;所述的地图为全局地图数据,为点云地图获取周围信息得到特征位置信息;根据特征位置信息的属性在特征真值数据库中查找得到定位特征位置;将定位特征位置进行位置姿态解算得到解算位姿姿态,将GPS信息、车辆运动姿态及解算位姿姿态进行数据融合,输出融合位姿姿态。本发明使用全局信息已知,查找速度快,得到了静态全局位置后,根据自车和静态全局位置的几何关系,推演出自车的全局位置信息,使用的静态信息数量较少,不存在累计误差。
  • 一种车辆实时定位方法系统
  • [实用新型]一种车架横梁及汽车-CN201720185144.8有效
  • 张川峰 - 北京汽车研究总院有限公司
  • 2017-02-28 - 2017-11-24 - B62D21/02
  • 本实用新型提供了一种车架横梁及汽车,其中车架横梁包括横梁本体,包括第一安装面和相对设置的第二安装面、第三安装面,其中所述第二安装面和所述第三安装面分别与第一安装面的相对两边缘相连接,第一安装面上设置有用于安装电子助力转向EPS控制器的EPS控制器安装孔;至少两个EPS定位管,相邻EPS定位管之间间隔设置,且每一所述EPS定位管分别穿设所述第二安装面和所述第三安装面,并固定于所述第二安装面和所述第三安装面上,具有更好的结构强度,结构简单,工艺实施方便,无论是未生产和已生产的车辆按以上结构要求均能完成改制,成本低,强度和效果能满足使用要求。
  • 一种车架横梁汽车
  • [实用新型]一种前拖车钩结构及汽车-CN201520133972.8有效
  • 张川峰;杨辰浩 - 北京汽车研究总院有限公司
  • 2015-03-10 - 2015-09-16 - B60D1/48
  • 本实用新型提供了一种前拖车钩结构及汽车,解决由于现有前拖车钩一般与车架焊接,导致对前拖车钩进行维修时存在定位不准的问题,以及在前拖车钩使用过程中拖车绳易从车钩中脱出的问题。本实用新型包括:与前缓冲横梁总成可拆卸连接的前拖车钩本体,前拖车钩本体包括一连接板以及与连接板的一端连接的钩状结构;与前拖车钩本体连接的弹簧片,弹簧片的一端与连接板固定连接,弹簧片的另一端与钩状结构搭接,且在钩状结构的内侧,弹簧片与前拖车钩本体形成一封闭环状结构。本实用新型实施例与前缓冲横梁总成可拆卸连接,解决了对车钩进行修复时难以定位的问题,且通过在前拖车钩本体上设置弹簧片,有效解决了拖车绳易从车钩中脱出的问题。
  • 一种拖车结构汽车
  • [实用新型]一种变速器横梁结构及汽车-CN201520172647.2有效
  • 张川峰 - 北京汽车研究总院有限公司
  • 2015-03-25 - 2015-09-16 - B60K17/06
  • 本实用新型提供一种变速器横梁结构及汽车,本实用新型的变速器横梁结构包括:与变速器悬置连接的变速器横梁本体,包括承载变速器悬置的承载结构及分别设置于承载结构的相对两侧、与承载结构呈预设夹角的两个横梁板,第一横梁板设置于前桥传动轴安装有万向节的一端,包括一弧形曲面,弧形曲面的轮廓与前桥传动轴的运动曲线相匹配,前桥传动轴与第一横梁板之间具有间隙,前桥传动轴运动时,与弧形曲面不接触,第二横梁板为一平面结构;分别设置于变速器横梁本体的相对两侧的两个连接板,第一连接板与第一横梁板远离承载结构的一端连接,第二连接板与第二横梁板远离承载结构的一端连接,且两个连接板分别与车架纵梁连接。
  • 一种变速器横梁结构汽车

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