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[发明专利]一种基于AMEsim的发动机舱室冷却系统仿真方法-CN202111078864.1有效
发明人： 左林玄;王敏敏;何川;陈召斌;岳晓宇;李雪琴 -专利权人：沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种基于AMEsim的发动机舱室冷却系统仿真方法，属于发动机冷却系统领域。本方法步骤为：步骤一、搭建发动机舱室冷却系统仿真模型，步骤二、给元件分配子模型，步骤三、设置各个元器件的属性，步骤四、AMEsim运行仿真。本发明基于AMEsim软件建立了发动机舱室冷却系统的仿真模型，能够针对不同飞行包线下的发动机舱室进行冷却仿真；本发明能够对发动机舱室的热载荷参数设定；本发明提供的基于AMEsim的发动机舱室冷却系统仿真方法能够作为基准方法，后期用户可根据需要对系统元件进行二次开发。
一种基于 amesim 发动机舱室冷却系统仿真方法

[发明专利]一种基于热载荷辨识的飞机热沉动态管理方法-CN202311069536.4在审
发明人：梁兴壮;于喜奎;郑宽;艾凤明;缪跃;林鹏;左林玄;李征鸿;于磊;黄志远;吴韬;戎毅 -专利权人：沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司
申请日： 2023-08-24 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种基于热载荷辨识的飞机热沉动态管理方法，属航空领域。针对现代飞行器散热需求大且在飞行过程中动态变化明显、使用多数单一热沉都较难在整个飞行周期内顺利、有效完成各种机载装备冷却及控温任务的客观技术难题。本发明对热沉进行动态管理，可以提升热沉的利用效率，充分发挥机载热沉的冷却能力。本发明根据温度测量数据对热载荷进行预测，提前采取控制策略，在温度变化前就做出相应冷却措施，避免了仅依靠反馈温度导致的延后。
一种基于载荷辨识飞机动态管理方法

[发明专利]一种全电飞机能源系统分层优化管理方法-CN202311069531.1在审
发明人：李征鸿;刘瑞;艾凤明;毕雯燕;左林玄;王冠;林鹏;于喜奎;缪跃;吴韬;钟帅 -专利权人：沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司
申请日： 2023-08-24 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：一种全电飞机能源系统分层优化管理方法，是针对双发电机全电负载的能源架构设计一套控制管理系统，所述控制管理系统包括飞管计算机、能源系统管理中心、负载管理中心、底层控制器、多种传感器、发电机和负载；所述的底层控制器包括发电机控制器以及配电及保护装置。本发明控制策略根据健康状态进行控制，保证飞机飞行安全；根据全电飞机发电机并网设计，在飞行安全基础上以效率为控制目标进行管理控制，提高系统能源效率。
一种飞机能源系统分层优化管理方法

[发明专利]一种大迎角气动力设计方法-CN202210822547.4有效
发明人：孙智孝;何光洪;左林玄;詹光;张健 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机设计技术领域，特别涉及一种大迎角气动力设计方法。该方法包括步骤S1、基于CFD仿真对飞机的纵向气动力进行评估，匹配符合升力、俯仰力矩及低雷达散射截面要求气动力外形；步骤S2、开展飞机前体形状与剖面形状的多个方案设计和模型加工；步骤S3、进行风洞试验，根据大迎角飞机的横航向特性约束选择前体平面形状；步骤S4、在前体平面形状选定基础上，检查和优选前体剖面外形，选择满足大迎角飞机的横航向特性约束的前体剖面外形。本申请前期基于Euler方程的快速纵向设计和NS方程的校核分析，加快了设计的过程，在仿真基础上进行试验变参数的多方案设计，显著的减小了选型设计的工作量，加快了大迎角气动力设计方案收敛。
一种大迎气动力设计方法

[发明专利]基于随机应答响应机制的双向安全通信方法-CN202310072931.1在审
发明人：隋天举;于海飞;孙希明;王言伟;左林玄;刘海宁 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H04L9/08 文献下载
摘要：本发明属于隐私通信与通信安全保障领域，公开了一种基于随机应答响应机制的双向安全通信方法。这种安全通信方式通过在发送者和接收者之间往来脉冲校验信号，以对接收用户与发送用户是否合法进行校验。这是一个发送者和接收者彼此认证认可的双向安全通信方式，双方可以同步确定对方的合法性。即使窃听者或伪造者偶然通过了一次身份认证，通信安全也有足够的容错空间，非法用户很难连续多次通过认证，那么发送者或接收者就会终止通信，保证了信息通信的安全性。
基于随机应答响应机制双向安全通信方法

[发明专利]一种机载电气系统的地面缩比试验方法-CN202111078952.1有效
发明人：曾宏刚;陈召斌;左林玄;钟帅;王立志;赵东升 -专利权人：沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明提供一种机载电气系统的地面缩比试验方法，属于航空电气系统领域。根据相似原理，考虑电气系统中各电气设备的用电原理，针对研究目标设定需要控制的典型物理量，设置相应的相似常数，这些相似常数通过控制方程联系，进一步得到各设备的缩比试验机制，根据缩比后设备参数进行选型试验，最终通过缩比试验结果预测实际电气系统的工作特性。
一种机载电气系统地面试验方法

[发明专利]一种基于飞行剖面的燃料冷却能力动态量化方法-CN201811443956.3有效
发明人：于喜奎;张梁;宁永前;李征鸿;左林玄 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请属于飞机燃料热管理技术领域，具体涉及一种基于飞行剖面的燃料冷却能力动态量化方法，包括：信息获取步骤：获取飞机完成一次飞行任务的飞行剖面信息；基准确定步骤：选取基准时刻，并设定基准温度；燃料冷却能力确定步骤：根据飞行剖面信息、基准时刻、基准温度、飞机的初始参数、飞机的燃料的物性参数、推进系统设定温度得到燃料在飞机完成飞行任务过程中任一时刻的冷却能力；其中，基准时刻为飞机在完成飞行任务过程中的一个时刻；基准温度为燃料在飞机的供油箱内于基准时刻时的设定温度，基于其关联得到飞行任务过程中任一时刻的燃料在供油箱内的温度不超过供油箱设定温度；推进系统设定温度为燃料在飞机的推进系统中允许的最高温度。
一种基于飞行剖面燃料冷却能力动态量化方法

[发明专利]一种带动力翼装巡航飞行器气动布局设计方法-CN202011584132.5有效
发明人：张璇;卢恩巍;左林玄;王俊伟;戴旭平 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞行器气动布局设计技术领域，特别涉及一种带动力翼装巡航飞行器气动布局设计方法。所述方法包括步骤S1、确定所述飞行器的巡航阶段总升力；步骤S2、确定所述飞行器飞行过程中的质量分布，同时获得驾驶员腰部及脚踝所能承受的最大等效集中力；步骤S3、构建飞行器整体力和力矩平衡方程，确定机翼和平尾的安装位置以及各自的升力；步骤S4、以机翼与平尾的升力为设计目标，进行翼型、平面形状、安装角的参数设计。本申请提供的带动力翼装巡航飞行器，在满足翼装飞行器巡航阶段升力需求的基础上，使人体关键部位所受载荷最小化，减轻长时间巡航维持姿态对使用者身体造成的负担，确保飞行器设计方案可行。
一种动力巡航飞行器气动布局设计方法

[发明专利]一种飞机机身框结构的几何参数化建模方法及装置-CN202011432773.9有效
发明人：曲林锋;左林玄;郭子铭 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于几何建模技术领域，特别涉及一种飞机机身框结构的几何参数化建模方法及装置。方法包括：分布在机身框的内形面几何以及外形面几何上按照框位置平面截取一条曲线，得到第一内形面几何曲线以及第一外形面几何曲线；构建内形面以及外形面的第一特征方程，在第一内形面几何曲线以及第一外形面几何曲线上截取离散点坐标，并按照第一特征方程进行曲线重构，得到第二内形面几何曲线以及第二外形面几何曲线；构建系数控制方程，分别对第二内形面几何曲线以及第二外形面几何曲线进行调整，并根据调整后的两条曲线获得机身框的轮廓曲线；构建第二特征方程，并根据第二特征方程在机身框的轮廓曲线上截取节点，并将节点作为布置框加强筋条的位置。
一种飞机机身结构几何参数建模方法装置

[发明专利]一种结构功能一体化热设计方法-CN202210307464.1在审
发明人：刘书博;于喜奎;左林玄;赵东升;於萧萧;林鹏 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞机总体设计与功能结构设计领域，特别涉及一种结构功能一体化热设计方法。包括：通过需求分析明确功能结构设计边界；综合材料数据库、主动冷却结构构型数据库、制造工艺数据库的基础特性与技术可行性，在结构几何约束条件下，开展技术选型论证；进行结构流道设计参数、主动冷却系统设计参数辨识，结合关键参数元件实验，分析其对结构传热、换热特性的影响规律，归纳总结结构功能一体化热设计的关键参数群，并按照作用效果选取结构流道设计参数、主动冷却系统设计参数，完成方案设计；从多个维度层级分解功能结构综合评价指标体系，并按照评价要求完成方案评估以及参数优化设计；在模拟热力工况下完成典型功能结构试验件热力耦合试验。
一种结构功能一体化设计方法

[发明专利]一种基于分形流道的异形曲面主动冷却结构-CN202210306669.8在审
发明人：刘书博;于喜奎;林鹏;左林玄;陈文炯;赵东升 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请属于飞机功能结构设计领域，特别涉及一种基于分形流道的异形曲面主动冷却结构。包括：头锥外壳、空腔流道以及Y形分形流道。头锥外壳呈锥形，所述头锥外壳包括一体成型的上壳体以及下壳体，其中，所述上壳体的曲率大于所述下壳体的曲率；所述空腔流道沿周向开设在所述头锥外壳的头部，所述空腔流道具有第一进口以及第一出口，所述第一进口位于所述头锥外壳的顶端；所述Y形分形流道沿轴向开设在所述头锥外壳的内部，所述Y形分形流道具有第二进口以及第二出口，所述第二进口与所述第一出口连通，所述第二出口位于所述头锥外壳的末端，所述第二出口的个数为2n‑1，n为Y形分形流道的分级数。本申请流道分布均匀，换热面积大，流阻小。
一种基于分形流道异形曲面主动冷却结构

[发明专利]高隐身高机动布局飞机的弹性机翼气动隐身优化设计方法-CN202111673163.2在审
发明人： 左林玄;刘艳;王泽宇 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于飞行器设计领域，特别涉及一种高隐身高机动布局飞机的弹性机翼气动隐身优化设计方法。包括：步骤一、确定优化目标函数；步骤二、确定约束条件；步骤三、采用FFD外形参数化方法确定弹性机翼外形的设计变量，并且给出设计变量的可行性区间；步骤四、构建气动计算模型，计算得到弹性机翼固定升力系数下的阻力系数，并将阻力系数取以10为底的对数；构建电磁计算模型，计算得到‑40°～40°角域范围内雷达散射面积RCS值；步骤五、根据基于伴随方程的梯度快速求解方法确定设计变量的优化方向，并调整设计变量，返回步骤三迭代，直至满足收敛条件，得到根据最终的设计变量，并根据最终的设计变量确定优化后的弹性机翼外形。
隐身机动布局飞机弹性机翼气动优化设计方法

[发明专利]一种考虑温度影响的树脂基复合材料的寿命预测方法-CN202111482793.1在审
发明人：尚德广;蔡迪;郭一二;曲林锋;左林玄;尹翔;金钿 -专利权人：北京工业大学;中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G01N3/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑温度影响的树脂基复合材料寿命预测方法，该方法利用常温下的S‑N曲线单对数模型，通过研究其在不同温度下斜率和截距的变化来表征温度对树脂基复合材料的影响，其中引入基体性能保有率来描述斜率的变化，截距则利用将不同恒定温度下的静压强度拟合成关于温度的三参数指数函数形式来表述，最后建立不同恒定高温下树脂基复合材料S‑N曲线模型。并且与不同加载条件下的试验数据对比，验证了该方法的准确性。树脂基复合材料以其优异的力学性能，已广泛运用在航空航天、轨道交通、建筑工程、能源环保、海洋船舶、医疗器械和体育休闲等领域。本发明提出的方法不仅简单，而且准确性较高具有重大实际意义。
一种考虑温度影响树脂复合材料寿命预测方法

[发明专利]一种飞机能源系统需求的动态计算方法-CN202111303735.8在审
发明人：于喜奎;赵东升;左林玄;於萧萧 -专利权人：沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：一种飞机能源系统需求的动态计算方法，属于飞行器设计领域。开展飞行器的能源系统设计之初，需要进行系统的能源需求统计。传统的按照飞行阶段划分，以峰值功率叠加的形式进行能源需求统计的方法，存在着需求统计结果冗余过大的问题。本发明利用动态计算代替原有的统计方法，将统计的时间段从飞行阶段缩短至飞行时刻，利用飞行过程中每一时刻的终端用能设备的性能表现，分析设备需要的能量供给，按照能量流动反向回溯得到能源系统所有设备的动态需求。该需求计算方法精度更高，设计冗余小，能够更好地反映系统动态特性。同时，需求计算过程形成的需求动态计算仿真模型，便于后续使用，可以有效减少工作量，缩短迭代设计时间。
一种飞机能源系统需求动态计算方法

[发明专利]一种基于气动分布数据融合的流场重构方法及装置-CN202111070921.1在审
发明人： 左林玄;王丹;秦叶;瓮哲;唐超;陈同银 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本申请涉及气动设计技术领域，具体涉及一种基于气动分布数据融合的流场重构方法及装置，该方法包括步骤S1、获取的用于表征飞机气动流场特性的数值仿真数据及风洞试验数据；步骤S2、对所述数值仿真数据进行本征正交分解，获得主导流动的模态基及其对应的系数矩阵；步骤S3、基于所述风洞试验数据对所述系数矩阵进行修正，以使得经修正后的系数矩阵所重构的流场数据与所述风洞试验数据的差值最小；步骤S4、以经修正后的系数矩阵与所述模态基重构流场数据。本申请通过将数值仿真与风洞试验数据进行融合，重构流场数据，可以提升风洞试验数据的空间分辨率，为非测量点的气动载荷设计提供更高准确度的气动特性数据。
一种基于气动分布数据融合流场重构方法装置

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