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[实用新型]过流保护电路、汽车电路系统及汽车-CN202320611094.0有效
发明人：朱洪彬;董大川;崔颖武;苏畅;邓文华 -专利权人：曼德电子电器有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H02H9/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种过流保护电路、汽车电路系统及汽车，属于汽车技术领域。过流保护电路包括：第一控制模块的第一端与第二控制模块的第一端连接，第一控制模块的第二端与第四控制模块的第二端连接，第四控制模块的第一端与第三控制模块的第一端连接，第三控制模块的第二端与第二控制模块的第二端连接，且第一控制模块、第二控制模块、第三控制模块和第四控制模块的第三端均用于与负载设备连接，第四控制模块的第一端和第三控制模块的第一端还用于与第一供电模块连接，第一控制模块的第一端和第二控制模块的第一端还用于与第二供电模块连接。本申请电路可以持续向负载设备供电，保障负载设备的运行稳定性。
保护电路汽车系统

[实用新型]一种单对以太网控制电路及车辆-CN202222870990.7有效
发明人： 崔颖武;李萌;冯中;邓文华;张改娜;董大川 -专利权人：曼德电子电器有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： H02H7/22 文献下载
摘要：本申请提供了一种单对以太网控制电路及车辆，涉及车辆技术领域。所述单对以太网控制电路，包括：单对以太网线，第一电源控制器和第二电源控制器；所述单对以太网线的第一端耦接于所述第一电源控制器的输出端，所述单对以太网线的第二端耦接于所述第二电源控制器的输入端；所述第一电源控制器的输入端分别耦接于供电设备和第一数据传输接口；所述第二电源控制器的输出端分别耦接于受电器件和第二数据传输接口；所述第一电源控制器用于控制所述供电设备的供电或截止；所述第二电源控制器用于控制所述受电器件的受电或截止。本申请在单对以太网线两端分别实现供电过程的可控性和对受电器件的保护，提高了单对以太网线供电的安全性。
一种以太网控制电路车辆

[实用新型]一种光纤传输装置、光纤传输系统及车辆-CN202221790852.1有效
发明人：程海会;崔颖武;朱洪彬 -专利权人：曼德电子电器有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： H04B10/25 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种光纤传输装置、光纤传输系统及车辆，光纤传输装置用于与车辆的电器设备连接，光纤传输装置包括光纤和连接模块，光纤的一端与连接模块连接，光纤用于作为主传输链路的传输介质，连接模块设有光电转换器，光电转换器用于进行光电/电光转换，光纤外侧包裹有冗余层，冗余层用于作为冗余传输链路的传输介质，其中，在光纤出现故障的情况下，启用所述冗余传输链路。这样，一方面降低了光纤传输对电器设备的依赖性，提高了光纤传输在车辆上的应用范围，另一方面，可以避免在光纤出现故障时，网络通信瘫痪而导致电器无法正常工作，提高了光纤传输的可靠性。
一种光纤传输装置系统车辆

[发明专利]一种无线充电用的驱动电路-CN202211116538.X在审
发明人： 崔颖武;冯中;李萌;邓文华 -专利权人：曼德电子电器有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H02J50/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种无线充电用的驱动电路，包括全桥驱动电路，以及并联在全桥驱动电路的输出端的多个选择驱动电路，每个选择驱动电路包括：开关单元、选通单元、自举单元以及线圈，其中，开关单元串接在全桥驱动电路的输出端与所述线圈之间，包括依次串接的第一NMOS管和第二NMOS管；选通单元与开关单元连接，用于控制所述开关单元的通断；自举单元，连接在选通单元与开关单元之间，用于对选通单元输出的偏置电压进行升压处理，以在所述选通电路控制所述开关单元导通的情况下，导通开关单元；线圈，用于在开关单元导通的情况下，将全桥驱动电路的输出电压转化为对目标电子元件进行充电的充电电能。
一种无线充电驱动电路

[发明专利]一种配电盒以及一种汽车-CN202011404274.9有效
发明人：王宁宁;崔颖武 -专利权人：曼德电子电器有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明提供一种配电盒以及一种汽车，涉及汽车配电技术领域，所述配电盒基于柔性电路板制作，包括：主控制器、电源管理模块以及功率驱动模块；主控制器与电源管理模块和功率模块分别连接，电源管理模块与车辆的电池连接，功率模块与车辆的低压电器连接；功率模块在控制信号为异常信号的情况下，断开低压电器的供电回路。本发明使用场效应管替代了保险丝和继电器。由于是基于FPC制作的，具备灵活的装配性能，解决了狭小空间的安装困难。同时还实现了对工作温度、电流、电压等的实时监测以及预警提示，保证了车辆行驶安全，还具备了车联网的功能，可以与云平台实时通信，实现与云平台的大数据交互。本发明的配电盒具有极高的实用性。
一种配电以及汽车

[发明专利]车辆电动座椅调节装置、方法及车辆-CN201910456062.6有效
发明人：李建伟;崔颖武 -专利权人：曼德电子电器有限公司
申请日： 2019-05-29 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明涉及智能汽车技术领域，提供一种车辆电动座椅调节装置、方法及车辆，通过响应于接收到车辆的碰撞信号，控制备用电源输出的备用电能输出至车辆的座椅前后调节电机，以驱动车辆的座椅进行行程调节，以解决车辆发生碰撞后驾驶室由于发动机侵入发生溃缩且智能车辆IG下电或蓄电池损坏情况下电动座椅无法向后调节造成驾驶员脱困空间狭窄的问题，从而实现座椅在整车下电情况下启动脱困调节功能，防止由于车辆电动座椅无法调节造成驾驶员不能快速有效逃生的情况发生。
车辆电动座椅调节装置方法

[实用新型]配电盒-CN202022647925.9有效
发明人：李玉;崔颖武;杜蓉 -专利权人：曼德电子电器有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： H02G3/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种配电盒，其包括具有容纳腔的盒体，还包括设于容纳腔内的线束夹持部，线束夹持部具体包括上夹持部和下夹持部，并于上夹持部和下夹持部至少之一上设有弹性片，该弹性片因上夹持部和下夹持部的连接而可抵紧线束。本实用新型所述的配电盒，通过在容纳腔内设置包括上夹持部和下夹持部的线束，并在上夹持部和下夹持部至少之一上设置有可抵紧线束的弹性片，以使线束夹持部适用于夹持多种不同线径的线束，提高适用范围。
配电

[实用新型]一种线缆、线束模组、电气系统及车辆-CN202021197554.2有效
发明人：李玉;崔颖武 -专利权人：曼德电子电器有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： H01B11/22 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种线缆，包括：光纤，感温变色绝缘层，导体层，屏蔽层和护套层；感温变色绝缘层包覆于光纤外围，导体层包覆于感温变色绝缘层外围，屏蔽层包覆于导体层外围，护套层包覆于屏蔽层外围；其中，感温变色绝缘层的颜色与导体层的温度对应；光纤用于传递光信号，光信号的强度与感温变色绝缘层的颜色对应。该线缆在光纤与导体层之间增加了感温变色绝缘层，改善了线缆的自身功能以提高自身的安全性，由于线缆是车辆输送电力的连接设备，从而也提高了整车的安全性。
一种线缆模组电气系统车辆

[实用新型]连接器和车辆-CN201921937371.7有效
发明人：王宁宁;崔颖武 -专利权人：曼德电子电器有限公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： H01R13/502 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种连接器和车辆，所述连接器用于柔性线束间或者柔性线束与终端间的连接，其包括可与柔性线束连接的连接器母座，以及可与柔性线束或终端连接的连接器公座，连接器母座和连接器公座间可插接配合、以建立电连接，在连接器母座和连接器公座之间设置有防脱组件，该防脱组件包括构造在连接器母座或者连接器公座上的卡槽，以及对应的布置于连接器公座或连接器母座上的卡钩，卡槽沿连接器母座和连接器公座的插接方向贯穿连接器母座或者连接器公座设置，卡钩具有穿过卡槽的延伸杆，以及固设于延伸杆上的、可挡置于卡槽端部的钩体。本实用新型所述的连接器可避免连接器在振动环境下出现瞬断和对接不良。
连接器车辆

[发明专利]汽车保险盒、汽车保护系统和汽车-CN201911349058.6在审
发明人：王添添;崔颖武 -专利权人：曼德电子电器有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车保险盒、汽车保护系统和汽车，所述汽车保险盒包括：5G通信模块，5G通信模块与车联网后台通信连接；功率模块，功率模块包括多个开关电路，多个开关电路与汽车的多个负载一一对应设置；控制模块，控制模块分别与5G通信模块和多个开关电路连接，控制模块用于在接收到需求信息时，将需求信息通过5G通信模块转发给车联网后台，以使车联网后台根据需求信息生成相应的控制指令，以及通过5G通信模块接收控制指令，并根据控制指令控制功率模块中相应的开关电路连通或断开，以实现对相应负载回路的通断控制。该汽车保险盒，可实现单一保险盒满足不同整车配置的多样化的功能需求，通用性更强，且能够节省开发工时和产品成本。
汽车保险盒保护系统

[实用新型]集成有线束结构的汽车制件-CN201920510068.2有效
发明人：王宁宁;崔颖武 -专利权人：曼德电子电器有限公司
申请日： 2019-04-15 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成有线束结构的汽车制件，其包括制件主体和连接部，制件主体包括具有绝缘性的板体，以及镭射于板体上的沿板体的长度方向延伸的若干导电线，且各导电线之间间隔布置；连接部构成与各导电线间的分别连接，并为分设于导电线两端的两个，且连接部具有与各导电线间一一对应并焊接相连的若干焊接端，以及分别与各焊接端一一对应的电连接、以与外部连接器插装连接的若干插接端。本实用新型通过将各导电线直接镭射于板体上，装配简单，耗时较少，且导电线固定牢固，从而可避免各导电线之间以及导电线与板体间发生干涉；通过各焊接端与各导电线一一焊接相连，可提高两者间的连接牢固性，从而能够满足高振动条件下的信号传输稳定性。
导电线板体焊接端本实用新型镭射制件焊接信号传输稳定性长度方向延伸连接牢固性外部连接器插装连接固定牢固间隔布置汽车制件插接端电连接高振动绝缘性沿板分设装配耗时干涉

[实用新型]接触器及车辆-CN201920746570.3有效
发明人：李建伟;崔颖武;李玉;王添添;王宁宁;程海会 -专利权人：曼德电子电器有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： H01H50/64 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种接触器及车辆，本实用新型的接触器包括形成有容纳腔的壳体，于容纳腔内固设有间隔布置的两个定触点及弹性件，于弹性件上固设有衔铁以及电连接的两个动触点；还包括衔铁驱动模块，且衔铁驱动模块被配置为可驱动衔铁运动而带动弹性件变形或复位，从而使两个动触点随弹性件于工作状态和复位状态间切换，并保持于工作状态或复位状态。本实用新型所述的接触器，断电时可以有效降低衔铁震颤的发生，防止震颤产生的拉弧、触点烧蚀等现象，提升抗震性能。
弹性件衔铁本实用新型接触器复位状态驱动模块动触点容纳腔震颤间隔布置抗震性能衔铁运动电连接定触点复位触点壳体拉弧烧蚀断电变形驱动配置

[发明专利]车辆保险盒和车辆-CN201910801131.2在审
发明人：李建伟;崔颖武 -专利权人：曼德电子电器有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆保险盒和车辆，所述的车辆保险盒包括壳体，于所述壳体内布置有若干连接于电路回路中的保险丝，所述的车辆保险盒还包括控制单元，承接控制单元控制而检测各电路回路的电压、电流以及壳体内部温度中至少一种的检测单元，可响应于所述控制单元的控制而存储所述检测单元所测数据的存储单元，以及固设于壳体上、并与控制单元连接的显示单元，且控制单元可承接外部控制信号而调取存储单元内的数据、并构成数据于显示单元上的可视化显示。本发明所述的车辆保险盒，通过对车辆保险盒内运行数据的检测和记录，可使检修人员了解车辆保险盒的运行情况，帮助检测人员排除车辆保险盒已发生和潜在的故障。
车辆保险检测存储单元电路回路壳体保险丝承接外部控制信号可视化显示壳体内部运行数据潜在的调取固设检修存储体内响应记录帮助

[实用新型]以太网连接器插头及以太网连接器和汽车-CN201821866593.X有效
发明人：王添添;崔颖武;李建伟;李玉;王宁宁;程海会 -专利权人：曼德电子电器有限公司
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： H01R13/05 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种以太网连接器插头，包括设置有弹片的插头本体，以及二次锁止机构，其中，二次锁止机构包括对应于弹片设在插头本体上的装载部，以及导向滑动在装载部中的锁止部；并在锁止部上设有卡定件，该卡定件随所述锁止部于所述装载部中的滑入、而可使所述锁止部卡定于所述装载部中；且在以太网连接器插头的连接状态下，卡定的锁止部亦抵接支撑于弹片的内侧。本实用新型所述的以太网连接器插头，在以太网连接器插头连接状态下，通过锁止部上卡定件在装载部中的卡定，以及锁止部与弹片内侧的贴合，而构成对太网连机器插头的二次锁止，从而提高连接器插头安装的可靠性；同时，锁止部还可检验插头本体的插装是否到位。
锁止部以太网连接器插头装载弹片插头本体次锁本实用新型卡定件卡定连接器插头插头连接导向滑动连接状态插装抵接定件滑入上卡太网贴合支撑检验汽车

[实用新型]线缆线芯、线缆及汽车电气系统-CN201821665347.8有效
发明人：李玉;崔颖武;李建伟;王宁宁;王添添 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： H01B5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，提供一种线缆线芯、线缆及汽车电气系统，其中所述线缆线芯包括：碳纤维芯和包覆所述碳纤维芯的多股铜芯，其中所述碳纤维芯是按照束绞的方式绞制而成的，以及所述多股铜芯是按照同心层绞的方式并包覆于所述碳纤维芯绞制而成的。由此，多股铜芯将碳纤维芯作为基础芯，碳纤维芯是通过束绞的方式绞制而成的，大大提高了线缆线芯的可靠性和柔韧性；另外，通过将多股铜芯按照同心层绞的方式进行绞制，进一步保障了所制备出的铜碳纤维复合线缆线芯具有超高的韧性，实现线缆轻量化的同时还能够满足线束装配柔韧性的设计要求。
碳纤维芯线缆线芯多股绞制铜芯线缆汽车电气系统柔韧性同心层包覆束绞本实用新型碳纤维复合汽车配件线束装配基础芯轻量化制备

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